Bon un petit post sur des questions que je me pose après 127 000 kms.
 
Pour planter le décor, la RIO CRDI est un petit moteur qui dévellope 110cv...avec un poids tout de même léger !
La RIO est inconnu par 98% des utilisateurs de voitures en FRANCE et pourtant...
 
Effectivement il faut avouer que les perfs de la RIO ne sont pas ridicule !
 
Je ne sais pas pour vous mais rare sont les voitures qui ont pu me "mettre minable" en reprise vers 60/70 km/h, je ne dit pas qu'il n'y en a pas mais bon les 206,207,307,Mégane,308,VelSatis,Laguna etc.... sont derrière.
 
Pour ce qui est de la tenue de route, depuis que je suis équipé de GOODYEAR c'est nettement mieux ! ça accroche pas mal. Aujourd'hui ce sont les amortisseurs qui sont un peu mou à mon gout et qui font que l'adhérence n'est pas optimale.
 
Bref pour ma part : j'apprécie écraser la pédale d'accélérateur et malgré ce que l'on peut croir la conso ne s'en ressent pas autant que ca...
 
Pour conclure : ma conduite est plutôt sportive avec la RIO même si je sais la conduire "pèpère" en dessous de 2500tr/min.

la kia rio n'est pas une voiture de sport par sa tenue de route ... trop souvireuse .. elle accepte d'etre conduite en coulee rapide sans aucun probleme .... la suspension est trop "souple" et le poid a l'avant (pour la crdi ) trop important mais achete t on une rio pour le sport ?

la soul a une sacré tenue de route!!!!aucun roulis

La Rio est une bonne petite voiture qui surprend certains automobiliste qui pensent qu'elle n'a rien sous le capot.
 
Néanmoins, elle atteint vite ses limites et la boite courte si elle lui procure de bonnes reprises à basse vitesse la coupe rapidement dans son élan.  
 
Après, la tenue de route style ping pong et les pneus d'origine désastreux limitent sérieusement ses capacités et oblige à lui taper dedans pour prendre du plaisir.
 
En mode coulé c'est assez bof ... surtout avec des rossignols!
 
Un certain charme quand même ... celui de la quasi exclusivité

curieux pas un rossignol moi!!!!!!!!!les pneus hankook sont mauvais sur le mouillé mais sur le sec ça va!!ils ont le merite d'etre endurant

marrant , mes pneus (khumo 185/65R 14 ) je les trouve pas aussi mauvais que ca ... seul le bruit  ceux-ci par instant me derange  
les rapports de boite plutot court moi j'aime bien ...(on ne peut pas depasser les 130 reel en constant : trop dangeureux pour le permis )
a ce propos j'ai l'impression qui'ils ont rallonge le pont pour diminuer la consommation et les rejet de CO2 debut 2008 : a sa sortie la rio faisait moins de 42 km/ 1000 tours alors que la j'ai l'impression de de 44 / 1000

Pour les rossignols, j'ai un nid et avec le printemps ... ça va pas s'arranger    
D'ici une dizaine de jours je vais l'abandonner pour une Ceed ... donc patience    
 
Je suis en 195/55-15, peut-être la plus mauvaise monte pour des Hankoook    
 
Les rapports de boite courts accentuent la mauvaise (trés) motricité sur le mouillé voire sur le sec   et obligent à une conduite plus "virile" ... enfin selon ma pomme  
Puis elle prend quand même pas mal de roulis ... paradoxe de son côté ping-pong !
 
C'est néanmoins une bonne tite voiture par rapport à son prix d'achat  

bizzare moi ca ne bronchait pas sur le sec avec les hankook,pourtant j'en ai fait des bêtises!!!!!

elle devient même confortable une fois chargée,        
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

marrant  vous trouvez la suspension dure alors que moi je la trouve plutot molle mais quand meme assez bien amorti et somme toute confortable
une fiat punto a une suspension dure ...  ma precedente auto toyota yaris 1300 etait elle aussi plus ferme ... un peu moins confortable , mais une tenue de route plus equilibree, plus sportive

Les suspensions sont souple d'où le roulis mais l'amortissement est ferme avec des répercussions séches dans l'habitacle et pour les "fesses des passagers et conducteur"  
 
L'équilibre n'a pas été trouvé  

c'est bien le seul gros point faible de cette voiture!!!!!

marrant je ne suis pas d'accord !!
je pense que c'est la "qualite " des sieges  qui donne cette impression de durete ! de desequilibre ! parceque je trouve que la tenue de route est malgre tout saine ( un peu comme une fiat croma )un peu pataude certes , loin d'etre agile ... mais si elle n'est pas brusquee, bien placee , elle ne bronche pas !
je me mefie plus en virage d'une acceleration alors que le moteur est a 2000 tours là le train avant pourrait etre facilement depasse  
le seul reel point faible de cette voiture est d'etre une kia rio !!!

C'est sûr qu'en conduite calme elle passe bien ... comme toute les voitures modernes.
 
Aprés, deux choses peuvent faire évoluer cette impression de relative facilité:
 
- L'état de la route: pour peu qu'elle soit bosselée comme beaucoup de départementales et comunales ... ben les choses se gâtent avec l'apparition de trépidations sur les irrégularités (nombreuses ).
 
- Une conduite plus sportive qui met en avant un couple qui a du mal à passer, un roulis important, un amortissement ping pong et un train arrière léger ... elle n'est pas dangereuse pour autant mais l'efficacité n'est pas au top et il faut se battre un peu pour garder le rythme  
 
Enfin, si on conjugue les deux points cité supra et si on ajoute un peu d'eau ... bin c'est grande frayeur assurée surtout en monte savonnette !
 

la rio ne se conduit pas elle se pilote                      

mais elle est triste car la ceed est toujours loin devant
a +

kecor je l'ai aussi conduite sur "petite route " et franchement la suspension ne m'a pas deroute ...j'ai connu pire !
peut etre la difference vient du fait que tes roues sont du 15 serie 55 et que moi c'est du 14 serie 65 cela est meilleur au niveau du confort en plus d'apres les divers impressions que j'ai pu lire les kumhos semblent meilleurs que les hankooks...  
de plus j'ai prete ma voiture a un possesseur de skoda fabia TDI 105 et il en a pense sur route mouillee que la motricite etait meilleure que sur sa voiture (equipee en 15 pouce je crois )  
tunisiano : c'est sur pour en tirer le meilleur il faut avoir de serieuse notion de pilotage ce que je n'ai pas !
riri : oui son grand defaut c'est d'etre une kia rio ... en plus comme tout le monde l'a choisie noire ou grise .... elle est d'une banalite qu'on ne la voit pas ..... alors qu'en rouge ... c'est tout autre ... (c'est ma couleur )
belle finition exterieure , les feux arrieres sont mis en valeur plus subtilement ce qui lui equilibre mieux la ligne avec quelques touches de noire (baguettes laterales par-choc encadrement de vitre )

au fait je viens de changer ma première ampoule(feu de position),j'en ai eu pour deux euros les deux ampoules philips,montage en 5 min
chez renault il faut déposer le pare chocs pour une ampoule(clio)
"qui mieux que renault pour changer une ampoule"

il y a mieux que la rio mais c'est plus cher et ce n'est pas forcement mieux ....

bonjour tous  
alors pour en avoir le coeur net je l'ai conduite "sportivement " ....
le bilan ... elle tient bien la route , c'est tres sain ! son handicap a vitesse elevee dans les virages vient de la suspension que je pense souple ; elle s'ecrase sur l'exterieur et si la route est en mauvais etat la suspension perdant de sa superbe elle pardonne moins et fait des ecarts legers certes mais des ecarts quand meme ... donc perte de la precision de la direction (qui n'est pas son point fort ) et apres si on accelere au 2/3 du virage la roue interieure deja delestee ne passe pas le couple ... donc attendre la stabilisation de la caisse pour pouvoir accelerer progressivement (sinon sous virage tres important)mais bon elle passe vite quand meme ... si l'on sait tenir le volant et pardonne assez bien l'exces d'optimisme  ....  
en bref elle sait le faire ... mais n'a pas ete concue pour ca ... devient tres inconfortable !! deplus les sieges dans ces cas la (n'etant pas bacquet ou semi-bacquet ) n'assurent plus aucun maintien ( le conducteur s'accroche au volant ... et les passagers au poignees de maintient comme il y a longtemps sur certaines voitures dites sport dont je tairais le nom ici  
voila je vous accorde le droit de ne pas etre d'accord  je ne fais qu'expliquer mon ressenti en conduite " sportive " (je ne suis pas pilote de course sauf au supermarche avec le caddie )

Tout à fait d'accord avec toi !
 
Mais le problème c'est qu'à moindre vitesse elle reste peu agréable ... le seul intérêt étant de la pousser un peu ... beaucoup    
 
Au quotidien c'est pas vraiment le top ...
 
Pis moi, comme déjà dit et redit, j'ai récupéré tous les rossignols des modèles français apparement  
 
La ceed que je viens d'acheter ( la 2 ème) est qd même bien plus agréable à vitesse légale    
Ok, c'est pas la même catégorie  

bonjour kecor  
en effet le seul plaisir reel avec cette voiture est son moteur  
sinon ... avec les limitations de vitesse(radars en tout genre ) la marechaussee omni-presente sur le bord de la route pour tout et pas toujours pour le n'importe quoi .. les conducteurs qui freinent on ne sait pourquoi .. ceux qui roulent sur la voie du milieu a 100 sur autoroute alors qu'il n'y a personne a droite ... ceux qui se prennent pour des as du volant et a la premiere courbe ou goutte de pluie sont debout sur les freins ... bref je ne me fais plus plaisir en conduisant ma voiture ... c'est pourquoi la kia rio pour aller d'un point a un point b c'est pas si mal un peu a l'instar d'une dacia !!! Pourquoi depenser plus si on ne peut plus se faire "plaisir " ? maintenant pour moi en france la voiture est devenue un outil pratique presque indispensable ... mais pour combien de temps ???il y a 30 ans c'etait le plaisir rien que le plaisir ....20 le plaisir et la technologie, 10 le plaisir et le prix, maintenant voila ou j'en suis ...

Le plaisir a disparu ( ou presque mais avec bcp de risques )    
Comme tu dis, le plaisir ce n'est pas à n'importe quel prix, il faut savoir conserver une marge pour l'imprévisible  quand ce dernier est possible !!!!
 
Avec une Ritmo abarth je faisais 15/18l en ville mais j'y roulais vitre ouverte même en hiver  

les voitures de ce temps avaient certes des defauts mais elle avaient une ame a l'instar des GTI de tout poils qui sevissaient sur les routes et des similis GTI (fiat 127 sport , renault 5 alpine , 104 ZS 80 hp, et les alfa romeo sprint ... ) qui ne coutaient pas chere mais les limitations de vtesses etaient plus souple et jamais sur les departementales (quel pied a l'epoque ) !!!

ayant fait pendant mes vacances environ 1000 kms de moyennes montagnes donc routes forcement sinueuses et en etat ... moyen (!)je peux le dire en toute franchise la tenue de route est bonne ... la direction l'est moins comme un peu un temps de retard en conduite dynamique ... mais alors quel moteur quel coureur de fond et quel sprinter et economique suite en consommation