Les +
* Moteur CRDi polyvalent
* Rapport prix/équipement
* Habitabilité
* Habitabilité
* Style original
Les –
• Volume du coffre
En effet pour 7990€ sa version d’appel 1.0 62ch motion ne se contente pas du minimum vital : elle offre une direction assisté, deux airbags et une banquette fractionnable 60/40.De surcroît, les matériaux qui composent son habitacle sont de bonnes factures.
Si l'évolution esthétique de la Picanto ne force pas l'admiration, son intérieur s'avère plus séduisant. Habillée dans des tons sombres, cette coréenne révèle des plastiques d'aspect plus flatteurs, toujours durs mais dotés d'une texture mate qui apaise l'ambiance. Des compteurs d'instrumentation redessinés, dotés d'un éclairage orange, ainsi qu'une console centrale revue font aussi leur apparition. Mieux, les sièges avant bénéficient d'un dossier plus enveloppant et, côté conducteur, d'une assise réglable en hauteur qui s'ajoute à un volant lui aussi ajustable verticalement. Du coup, les personnes de grande taille profitent d'une meilleure position de conduite et d'un confort accru. A condition de ne pas avoir de trop longues jambes, le fauteuil ne se reculant pas assez? Malgré son design sobre façon Volkswagen ou sa console centrale inclinée -clin d'oeil viril aux berlines allemandes-, la Picanto ne peut cacher bien longtemps ses origines et son âge... Ainsi le seul défaut est le coffre minuscule de 153 l. ne permet même pas de loger une grosse valise. Rien à dire en revanche côté tenue de route : la Picanto conserve un châssis sain et équilibré qui peut recevoir l'ESP.
