Bonjour à tous,
Je tenais à laisser ce témoignage de ce qui vient de nous arriver, afin de mettre en garde le plus de conducteur possible, sur les dangers d’utilisation des régulateurs de vitesse.
Nous avons fait l’acquisition en Mai dernier d’un KIA Carnival, véhicule de direction, avec lequel nous avions parcouru environ 3000 km jusqu'à ce jour, sans le moindre souci.
Nous nous rendions ce Jeudi 28 juin à Montpellier, par l’Autoroute. Nous roulions quasiment depuis Bordeaux avec le régulateur de vitesse activé, comme nous le faisons habituellement sur les grands trajets. Même si ce système me semblait plutôt relever du gadget que du réel progrès technique, le confort qu’il procure est intéressant sur les longs trajets.
Ce soir là nous étions quatre dans le véhicule, avec nos deux enfants.
En arrivant au péage de Toulouse, nous nous apercevons qu’il est alors impossible de désactiver le régulateur. Nous essayons à plusieurs reprises chacune des opérations susceptible de désactiver le mécanisme du régulateur (embrayage, frein, bouton « cancel »), sans succès.
C’est donc à 130 km/h que nous arrivons sur la gare de péage à l’entrée de Toulouse. Nous repérons une voie de péage libre de tout véhicule, et arrivons à faire comprendre au personnel aux abords du poste que nous ne pourrons pas stopper (klaxons, signaux par geste…). Les employés s’éloignent alors de la voie, et nous parvenons à faire passer le véhicule par cette voie, toujours à 130 km/h.
La barrière du péage a bien évidemment volé en éclats sur notre capot puis notre pare-brise.
Nous ne sommes parvenus à ralentir le véhicule qu’environ 1 à 2 km après le péage. En roulant à allure très modéré nous avons alors quitté la rocade Ouest de Toulouse, et avons parqué la voiture le long de la route d’Agde, où nous avons alors contacté les divers services d’assistance.
Je sais que certains d’entre vous vont me répondre qu’il suffisait probablement de mettre au point mort pour pouvoir ralentir le véhicule, mais nous étions plutôt confiant de pouvoir désactiver le système, que nous avions souvent utilisé jusqu’ici, et nous n’avions jamais anticipé ce genre de situation auparavant.
Or à 130 km/h, tout va très vite, et lorsque nous avons finalement compris qu’on n’arriverait pas à le désactiver par les opérations normales, il ne nous reste que quelques secondes pour éviter la catastrophe… on ne réfléchit plus aux solutions techniques.
J’avais bien sûr entendu parler des problèmes survenus sur ces systèmes, chez d’autres marques, et même si l’on pense évidement à une erreur de manipulation, au vu du nombre de cas déjà rapporté il subsiste toujours un doute. En ce qui me concerne, je peux vous dire que le doute est levé : le système n’est pas fiable.
Il existe certainement une configuration de paramètres, ou une séquence particulière d’opération, qui amène le régulateur à ne plus interpréter correctement les commandes de désactivation.
A partir de là, tout s’enchaine très vite, les tentatives de freinages sont reçus par le système comme un effort normal (par exemple une cote) et donc il compense pour ramener la vitesse au point nominal. C’est ce que nous constations ce soir-là : plus nous freinons, plus le moteur envoyait la pèche, c’était infernal.
Nous avons quand même eu une chance extraordinaire : la gare de péage n’était pas trop fréquentée, personne n’est blessé et les dégâts restent limités.
Je me suis rendu le lendemain chez mon concessionnaire pour lui expliquer le cas, il m’a renvoyé très vite vers le constructeur en me disant de rédiger un courrier, c’est ce que j’ai fait. J’attends maintenant leur retour avec impatience, mais il est clair que même si nous n’avons rien eu, je ne leur permettrai pas de se dérober sur un problème où j’ai risqué la vie de toute ma famille.
J’essaierai de vous tenir au courant de la suite de cette affaire, mais d’ores et déjà j’aimerai faire passer le message suivant : ne vous fiez pas aux régulateurs de vitesse, ne les utilisez pas !!!......
Je ne sais pas encore dire s’il s’agit d’un problème lié à notre véhicule, à la série, à la marque, ou à tous les régulateurs, ma voiture va bien évidement être soumise à expertise, mais je sais déjà qu’il va être extrêmement difficile de reproduire le problème, je répète que nous l’avions utilisé à maintes reprise sans rien déceler d’anormal.
Voilà, je vous livre ce témoignage tel quel, n’hésitez pas à le diffuser autour de vous. Si certains d’entre vous ont déja vécu ces situations, ou connaissent des gens qui l’ont vécu, vos avis et conseils seront les bienvenus.
Bonne route…..
