je suis déjà à mon 13ème véhicule en 30 ans de permis. J'ai acheté en  2005 un superbe Sorento Diesel. J'étais ravis de ce véhicule avant que les pannes commencent. Arret brutal du moteur 3 fois de suite ; cause la peinture du réservoir qui vient boucher les filtres. Ca fait assez bizarre de doubler et de se retrouver en roue libre...joint de culasse changé  puis dernièrement 3ème panne en 1 mois moteur a changer. A noter que chez Kia on vous facture dans certain garage la recherche de panne (dernière facture 1200 euros pour recherche de panne, changement d'un joint et des 4 bougies de préchauffage.) manque de connaissance et de formation de certains garagistes, un chef d'atelier m'a demandé si j'avais changé la courroie de distribution alors que ...c'est une chaine. Il ne me croyait pas et à vérifié ! Le délai de réparation : parfois 1 mois donc je ne peux pas conseiller l'achat d'une KIA même si le sorento est superbe et agréable...quant'il marche. Je précise que le véhicule a toujours été entretenu chez KIA et en suivant le carnet d'entretien. Il faut le savoir. A bon entendeur y A T'IL D'AUTRES INTERNAUTES QUI RENCONTRENT LES MËMES PROBLEMES ?

Question : la recherche de panne a été faite après la fin de la garantie ?

OUI POURQUOI ? De toutes mes interventions sur mes véhicules je n'ai jamais payé la recherche de panne. Le temps passé à la réparation oui et c'est normal mais pas une recherche. Si on part de ce principe un mauvais garagiste qui mettrait 1 semaine à chercher ...bonjour la facture. De plus cette panne provenait d'un manque de joint sur la pompe donc depuis l'origine. Cela doit donc être considéré comme un vice caché.
 
Et puis cela n'empêche pas mes autres ennuis avec ce véhicule et la mauvaise formation des garagistes. Bref moi je retourne français. Au moins il y a des garages partout et des forfaits réparations. Et puis avec la crise serrons nous les coudes.

c'est vrai c'est bien connus toutes les voitures de marques francaises sont fabriquer uniquement en france de a à z.
dans ce cas achetes une toyota yaris c'est aussi une marque francaise.
pas renault car la plus part du temps c'est fabriquer ailleurs.
ne fait une généralités de ta mésaventure car tout les aprés vente kia ne sont pas les memes.
c'est aussi le cas pour plein d'autres marques.

 
Ne t'énerve pas ! Je cherche juste à comprendre précisement ce qu'il s'est passé avec ta concession. Plusieurs informations sont au final éparpillées dans plusieurs de tes posts. J'essaye donc de recoller les morceaux
 
Donc pourrais-tu expliquer clairement la chronologie des faits ? Tu parles à la fois de changement de moteur, de recherche de panne et de changement de joints de culasse (ou de joint de pompe ?)... tout cela n'est pas très clair au final.
 
Pour les facturations de recherche de pannes en faisant une recherche sur le net, tu verras que cela se pratique et peu importe l'enseigne.
Maintenant, 1200€, ce n'est pas rien. Combien de temps ont-ils mis pour trouver la panne ? Qu'on-t-il trouvé ?
Lorsque tu as déposé ton véhicule, quel papier as-tu signé ? Devis ? Facture ? Ordre de réparation ? Qu'était-il mentionné dessus ?
As-tu refusé après le diagnostic que certaines réparations ne soient faites ?
 
 
Il pourrait être intéressant, si tu ne l'as pas déjà fait, de contacter ton assureur pour savoir si ton assistance juridique ne pourrait pas te prêter main forte. Si ton assistance ne veut rien faire (je ne sais pas si ce type de problème peut rentrer dans leur cadre d'action), peut-être pourrais-tu te tourner vers une association de consommateurs ?
 
As-tu fait des démarches vis-à-vis de Kia France ?  
 
@+ et bon courage.
 
elvico

c'est vrai que j'ai tendance à m'énerver avec cette voiture. Je récapitule les faits et ensuite tu pourras te faire une opinion.
J'ai acheté ce véhicule neuf en 2005
Une première fois mon véhicule s'est arrêté brusquement. Remorquage jusqu'à une concession Kia. changement de filtre à gasoil.
3 mois après : même panne mais cette fois changement du réservoir... car problème de peinture qui se détache et vient boucher les filtres. Panne connue de KIA. Immobilisation du véhicule pendant un mois chez un autre concessionnaire KIA.
Cette panne s'est encore reproduite une troisième fois. Là on a changé que le filtre à gasoil.
Après quelques mois il a fallu changer le joint de culasse. Encore 3 semaines d'immobilisation. En attendant on m'a preter un autre sorento avec lequel je suis tombé en panne aussi. Il ne démarrait pas.
J'ai aussi eu par deux fois des problèmes de climatisation. Air moite dans l'habitacle et impossible de mettre du chaud ou du froid.
Bref 1 semaine après le changement de mon joint de culasse arret sur l'autoroute, huile partout dans le moteur. Mauvais serrage du joint + panne de turbo à changer. La encore 3 semaines d'immobilisation.
Ensuite je suis resté 6 mois tranquille lorsque l'arret brutal du moteur a recommencé / Changement de la crépine. 2 autres Sorento était dans l'atelier en même temps et pour les mêmes symptomes. Je reprends mon véhicule 48 heures après je retombe en panne avec le même symptome. Pas de garage Kia dans la ville, le véhicule est donc transporté à 70 km environ.par Europ assistance.  Moi je n'y vais pas car le dépanneur l'emmenait que le lendemain. Lorsque je récupère ma voiture on me tend la facture 1200 € pour une recherche de panne, en fait un joint manquant sur la pompe, le joint en question et le changement des 4 bougies de préchauffage car entre temps le garage m'a téléphoné pour me dire que le voyant s'était allumé pendant que le véhicule était au garage. Je fais confiance et je donne mon accord pour le changement des bougies. En revanche a aucun moment, j'ai été prévenu du montant des travaux. Je me suis retourné vers Kia France car puisque c'était un joint manquant c'était en fait un vice caché sur le véhicule puisque ce joint n'est dispo qu'avec une pompe neuve. Kia France m'a retourné un courrier me disant qu'il n'était pas concerné et de voir cela avec le garage. Bref ils se renvoient la balle. Enfin je reprends mon véhicule et 8 jours après je reste encore sur le bord de la route pour un changement de moteur.
Je peux donc constater que le moteur du Sorento n'est pas si robuste. Qu'à chacune de mes interventions le garagiste n'est pas assez formé (pas certain de la panne, recherche dans les bouquins, réparation aléatoire, mauvaise réparation, méconnaissance du moteur, ....), 5 concessionnaires différents. Que Kia France renvoie la balle sur les concessionnaires... Que si vous avez besoin de votre véhicule vous êtes bien emmerd... car les interventions sont de 3 semaines à un mois. Et que le prix des réparations n'est pas données. Lorsque je vois que certain véhicule Diesel (Peugeot, Volswagen.. font 300000 kms sans rien je trouve que Kia n'est pas à la hauteur.
et puis un sentiment de ras le bol : 3 pannes en un mois avec à chaque fois arrêt au bord de la route, remorquage, perte de temps, immobilisation du véhicule.... Heureusement que mon assurance me prête une auto mais il faut parfois que je loue moi même un véhicule car les délais dépassent le prêt. Alors avoir un véhicule pas fiable et qui au bout du compte vous coute cher entre les locations de bagnoles, les recherches de panne...

Effectivement, cela fait beaucoup et je comprends ton énervement.
 
Je ne suis pas expert en la matière, mais je crois qu'un appel à ton assureur ou des associations de consommateurs s'impose : la voie juridique me semble indispensable ainsi qu'une expertise...
 
Maintenant quand à savoir si tu es tombé sur 5 concessions "incompétentes" ou bien si ce sont les erreurs de la première concession qui sont à l'origine des ennuis mécaniques suivant, difficile à dire. Mais à mon avis ton moteur aura succombé de ces maltraitances !
 
Pour le vice-caché, il est rare que les constructeurs admettent tout de suite leur existance, ce qui nous ramène à l'expertise.
 
Pour ce qui est des Diesel faisant 300000 km en cherchant bien on en trouve même chez les coréennes . Mais c'est vrai qu'avec les technologies actuelles il est de plus en plus difficile d'atteindre les 300000km, voir même les 200000km. Et cela, je ne pense pas qu'un seul constructeur soit actuellement à l'abri...
 
Tiens nous au courant de l'évolution de ton problème si tu tentes la voie juridique : je pense que cela pourra peut-être servir à d'autres proprios de Sorento rencontrant des problèmes similaires.
 
@+
 
 
 
 
 

Bonjour, j'ai ce problème similaire sur un véhicule et même démarche de nettoyage de la pompe (de la crepine en fait) et en changeant le filtre à gasoil (horriblement encrassé) par ce maudit revêtement qui s'en va. Si on s'en tient à cela l'entretien du véhicule est possible jusqu'a ce que tout le revêtement soit "parti".  
Ma crainte vient que j'ai lu ici et là (d'autres forums) des personnes touchées par ce cas qui ont eu a changer les injecteurs (abus du réparateur?), voir même leur moteur de cassé (sans réel détail ni garantie que ce soit lié). Etonnant !
Ma question : comment les injecteurs pourraient être encrassés, et le moteur abîmé par ce défaut ? puisque le filtre à gasoil doit faire son boulot. Donc comment des impuretés, venant de ce revêtement, peuvent aller au dela de ce filtre ? Bref comment le moteur peut-il souffrir de ce defaut puisque tout est filtré..?  
Merci pour votre réponse et avis aiguisés ;-)

si le filtre a gazoil n'est pas remplacé en mème temps que le décrassage de la crépine, il ya risque de saturation de celui-ci, pouvant créer simplement une coupure partielle voir totale d'alimentation de la pompe d'injection et des injecteurs par moment.
la pompe et les injecteurs étant lubrifiés uniquement par le gazoil qui les traverse, risquent un grippage, ou une détérioration partielle lors de ces désamorçages intempestifs, avec ç la clé, usure, perte de particules de métaux par frottement, voir grippage partiel ou total d'un injecteur, qui peu, a vitesse élevée sur autoroute, cracher en continu, créant un véritable chalumeau qui peu défoncer le piston en quelques minutes.
bien sur,  on pourrait s'en rendre compte par une perte de puissance ou des légers a coups, mais avec un 4*4 sur l'autoroute, des fois  
 
 
voila, je ne sais pas si j'ai été clair, mais c'est en gros le phénomène. (assez rare quand mème)