Comme j'ai vu que personne n'osait parler de consommation je me lance !!!
en respectant a peu pres les limitations de vitesse , en faisant un peu d'emboutaillages ( obliger j'habite en region parisienne ) voila une consommation realiste que j'ameliorerai sans aucun probleme  
5,2 l au 100 sur 750 kilometres calculer, par mes soins ..  n'ayant pas d'ordinateur de bord ^^
j'espere que vous pourrez faire mieux ...  
ps realise sans clim ..

Hum ... suis à 5.8 / 6.0 en route principalement et un ti peu de ville sans bouchon   !
A 5.2, y'a un oeuf sous la pédale ?

non je ne joue pas de l'effet turbo !!
je ne depasse que rarement 2500 tours (d'ailleurs ca ne sert pas a grand chose ) et je respecte a peu pres les limitations de vitesses ( je tiens a mon permis ^^) et puis a 2750 tours je suis a 130 compteur ( entre 120 et 125 reels ) et la consommation reste raisonnable ... la preuve !!!  
mes regimes de predilection seraient 1500/ 2500
en dessous le moteur n'apprecie que moyen au dessus vu le couple du moteur je ne vois pas a quoi ca sert  
bonne soiree allez le concourt de la meilleure conso est lance^^
j'espere facilement descendre sous la barre des 5 L /100 mon moteur etant a peine roder !!
que le meilleur (moi ^^ ) gagne  
bonne soiree  

ça laisse songeur ... va falloir attendre quelques années avant que je puisse réaliser de nouveau ce genre de conso
 

j'ai reussi a faire du 6 l au cent avec un grand scenic 130 dci (odb)embouteillage, peripherique , et autoroute ... paris ... sur 200 km !!
mais la avec ton "monstre" descendre a 8 ... me parait ... deja un exploit !!
tu dois plutot etre dans le style d'une CX prestige GTI que j'avais dans les annees 80 entre 11 et 13 au cent !!

Sur une route droite dégagée, bien plate, le 8 litres est parfaitement envisageable... mais bon pour l'instant je n'ai fait que 1000 km avec, et je suis plus dans les 9 litres. Mais bon, je m'y attendais...

oui il n'y a pas de miracle  
un gros moteur , une grosse voiture , la consommation est grosse aussi !!!
mais actuellement c'est moins grave ... le gasole coute environ un (1) euro .... ca change de 1,4 euro ! surtout que cela devrait continuer a descendre ...crise oblige !
ps tu as combien d'enfants ?

Seulement trois... pour le quatrième je pense opter pour un char d'assault... il me semble que l'armée en vend d'occasion !
 

un grand break (station wagon pour faire classe ^^) n'etait il pas plus indique ? le monospace est quand meme moins plaisant a conduire , consomme plus et est tres cher pour de l'espace que l'on a au dessus de la tete et dont nous avons rien a faire ^^
avant les voitures faisaient environ 1m40 de haut et je ne me suis jamais cogner le sommet de la tete maintenant elles font toutes 1m50 voire plus et je ne vois toujours pas pourquoi hormis le fait de plus consommer et de prendre plus de roulis en virage ...  
c'est comme les jantes de 18 , 19 , 20 " sur des voitures ne depassant pas 140 cv je ne comprends toujours pas a quoi ca sert hormis flamber ... mais le confort , les cardans , ou va t on ??  
oui peut etre que je suis un vieux reac aigris^^
ps l'armee francaise vend pas cher des VAB 10 places minimum^^
apres il ne te reste plus qu'a te mettre au travail  pour la france ^^
ps 2 moi 2 enfants ainsi pas de monospace , pas de break ^^

J'avoue qu'effectivement le plaisir de conduire n'est pas le même, mais le choix d'un monospace se fait pas par passion mais par raison...
 
Je suis déjà passé par deux fois par la case break, et lorsque l'arrivée de BB3 a été annoncée, je suis passé au monospace compact.
Mais à l'usage, l'espace est compté : c'est soit de la place et du confort pour les enfants, mais plus de place pour les bagages, soit de la place pour les bagages, mais du coup les enfants sont serrés.
 
Ainsi, le choix d'un monospace s'est imposé. D'autant plus qu'au quotidien, ma femme étant ass mat, elle peut être amené à transporter quatre enfants ou plus...
 
La carnival est donc un bon compromis : de l'espace, un prix correct, des roues de 16" , du confort...
 
Mais je suis d'accord avec toi, avec deux enfants, une bonne berline familiale suffit amplement !  
En fait, le plus critique c'est lorsqu'ils sont petits et que la logistique doit suivre avec...
 

oui je te comprends !
les miens lorsque ils etaient petits une fiat croma j'achetai (coffre 500dm3 transformable en break ) entre la poucette , les fringues des enfants et les valises de ma femme ou cas ou ^^.. jamais assez de place !!!
en plus si tu fais de temps en temps du transport de troupe .... ^^
malheureusement c'est un choix oblige !
comme en plus le rapport qualite prix est bon (meme le moniteur automobile dit que c'est loin d'etre un mauvais choix )  
et puis 8 L en moyenne pour un vehicule de cette puissance et de son poids ... a titre informatif je faisais pareil avec ma nissan primera 2 l 130 cv ess,1997 d'1T 300

et puis avec la politique repressive sur l'automobile ou est le plaisir de conduite maintenant , ? sur les routes dêpartementales ? peut etre a condition soit de connaitre soit d'etre hyper vigilant

C'est évident que tout dépend de la conduite ...  
 
Sur le couple ça consomme moins qu'en allant chercher la "puissance" maxi.
 
Cette dernière étant davantage destinée au plaisir du seul conducteur (2000 à 3500 tr/mn) ...
En dessous de 2000 le temps de réponse est trop important et peut être préjudiciable !  
 
Et on peut prendre du plaisir sans exploser le compteur ... tout dépend où    
 
ll me semble avoir déjà réalisé un 4.8 sur des routes bretonnes en mode vacances  

kecor  
je n'ai pas trouve que le temps de reponse soit important !!
j'ai conduit dans ma "jeunesse" des turbo D ou la c'etait vraiment : on -off ! je trouve maintenant que les moteurs turbo diesel ont gagne en facilite de conduite (poussee presque lineaire de 1500 a 4000 ) alors qu'avant en dessous 2000 rien ou pas grand chose jusqu'a 3500 pour les meilleurs et la consommation n'etait plus "diesel "
sinon puisque tu as realise 4,8 je vois que cela est possible !(sur le moniteur automobile ils indiquent conso min 4,5 L  
cela reste la seule facon de conduire ludique .... ^^

En conduite cool, on peut se satisfaire de ce temps de réponse qui n'est pas exeptionnel en soit.
Mais en conduite plus active où on joue un peu avec la voiture, il vaut mieux que la réponse soit immédiate ... surtout avec les pneu d'origine qui ont la facheuse tendance à mener la voiture où ils veulent    
 
J'ai bien essayé de diminuer ma conso mais les endroits "sympas" sont de trop belles invitations  
 
Pis, y'a tjs des "suces-pare-chocs" qui veulent se débarasser de cette poubelle de Kia  

oui il est clair que cette voiture surprend kecor !!
1 elle pratiquement inconnue  
2 son moteur fait des merveilles  
de temps en temps je m'amuse a suivre les BMW serie 3 (318 D ) a la reprise on sent leur agacement ^^
maintenant pour la conduite sportive je ne lui fait pas confiance ... coulee rapide oui ... sportive non !
le train avant n'est pas assez precis a mon gout !

A mon avis, c'est pas le train avant qui est en cause, dans la bonne moyenne  je dirais, mais plutôt les pneus d'origine vraiment limites!
 
Elle a l'avantage de ne pas être aseptisée par les aides à la conduite sympa de devoir se battre un peu avec la bête ... et les pneus (mais non c'est pas une obsession ) là où ça tourne    
 
Puis l'endurance des freins n'est pas son point fort non plus mais largement suffisant en utilisation courante  

franchement je m'attendais a pire avec ces pneus avec tout ce que j'avais lu ....
mais ca ce voit vous n'avez pas connu le MXV (michelin ) sous la pluie  
ou le MXT en fin de vie sous la pluie aussi  
ou le firestone F570 ou le pirelli P5 ou P6  
j'ai ete davantage surpris par la motricite inexistante de la YARIS sous la pluie pourtant avec un 1300 ess et pratiquement la meme monte pneumatique ... en good year !!!
donc les pneus certes ils sont moyens mais pour l'instant ca va !!
hormis la raisonnance sur certains revetements a 70 km/h

Si si, j'ai connu ...    
Notamment les P6 sur une Ritmo Abarth 130TC ... c'est dire    
 
Pour en revenir à la rio, le couple passe limite sur le sec ... sur le mouillé, c'est limite du sur place si est est à 2000  à la "réaccélération" en sortie de virage    
La raison 50% pour les pneus et 50% le train avant ...
L'avantage, c'est qu'on a peu de chance de voir passer l'arrière devant l'avant tant celui-ci pose les limites tôt!
Enfin, faut quand même faire gaffe au lever de pied et au ti coup de frein imprudent en virage et en sous-régime !!!  
 
En conduite de tout les jours, tout se passe bien si on a intégré ce facteur!

quelle est ta monte pneumatique ? (je te tutoie si tu veux bien )
moi j'ai l'orangina avec hankook 185/65hr 14 et sincerement pour une voiture ayant 235 nm !! c'est presque honorable !!j'ai fait de la departementale sous pluie battante et franchement je m'attendais a pire ... certes je n'allais pas bien vite (je n'ai pas depassse le 110 chut ^^)mais je n'ai pas constate ni sousvirage, ni perte de motricite intempestive
ce qui me bluffe le plus c'est le confort de suspension , la qualite de l'auto radio , la finition exterieure et ... le moteur !!!
1 defaut ??? le coffre aurait pu etre plus grand vu la taille de la voiture

au fait sacree caisse la ritmo 130 tc ... j'ai hesite a en achete une a l'epoque dommage la corrosion faisait son oeuvre trop rapidement

Pas de blème pour moi   .
 
Pour la monte pneumatique, je suis en 195/55-15 en VR ??? (rio pack sport), des Hankook ... vraiment pas terribles !
Sur le sec meilleurs que les 185/65 ... pas sur le mouillé!
 
Pour le confort ... sur les petites bosses c'est pas le top non plus ... peut être également un effet des 55 / au 65 ?
 
Mais je le répéte, en conduite normale, tout est OK    
 
Ma 130 TC a eu droit à une peinture complête à 8 mois ... déjà piquée de partout    
Deux Carbus double-corps que fiat n'arrivait pas à régler, seul un petit spécialiste réussissait  ... à l'oreille ! une autre époque    
J'ai eu aussi deux 105 TC sans problème de peinture donc ...
Les Alfa de l'époque étaient pire (Alfa Sud)  
 
A+

bonjour kecor  
je viens de m'apercevoir que j'ai raconte une betise : mes pneumatiques sont des khumos meme taille  
pour le confort justement cela peut venir de tes 15"  , plus les roues sont grandes moins le filtrage est bon ....
maintenant je n'ose pas encore la pousser dans ses retranchements ... je ne la sens pas encore bien pour que je sois totalement en confiance  
 
ah le deux litres fiat double act increvable moteur !!  
je l'ai eu sur une croma avec injection 120cv moins de probleme de reglage .. mais il fallait se sentir l'ame bricoleuse ...
sur les 105 tc c'etait bien le 1581cm3 ? qui a fini ses jours en 16v sur la stylo ... l'injection ne lui allait pas vraiment ...  
les alfas de l'epoque ne rouillaient pas plus que citroen , peugeot , renault (ah si peut etre un peu plus ^^)
ma derniere italienne fut une 75 1,6 l ie ... snif ! comme j'avais plus de boite a outils je suis passe aux asiatiques !!!nissan toyota et maintenant kia ... et pour l'instant je ne le regrette pas ! ce rapport qualite prix est je crois imbattable pour l'instant  

Bonjour minos.
 
Mes seules françaises ont été mes deux premières voitures une simca 1000 et une 304 ( à l'exception des 309,405 et saxo de mon épouse en deuxième voiture - 3000 kms/an - ... sont quand même confortables les pigeot-citron ), aprés, j'ai toujours préféré me différencier !
 
Fiat 128 coupé, Alfasud Ti, uno, , 105TC - elle a fini encastrée dans une maison bretonne aprés avoir explosé une Simca Horizon stationné devant suite à une perte de contrôle alors que je m'excitais aprés un compte-tours qui refusait de fonctionner , 33, 105TC, 130TC, Ibiza, Kadett, civic, astra,  ... etc .. etc ... pour finir depuis 2002 avec les coréennes Matrix, Elantra, Cerato, Ceed et enfin Rio aprés p'téte une Soul ou une i20 ... et aucun soucis mécanique !!!
 
Les 105 TC étaient plus agrables que la 130 dont le manque de direction assistée en faisait un véritable camion en ville En plus, j'avais récupéré la 105TC essayé par l'AutoHebdo entre autres...donc un peu gonflée et bien réglée Pour le 1600, aucune idée de la cylindrée exact et s'il a perduré jusqu'à la Stilo  
 
Pour en revenir à la rio, les plastiques n'apprécient pas les basses températures ... sur route bosselée, ça couine un peu quand même   , en plus cette nuit j'avais oublié de mettre la radio ... elle a p'téte voulu me faire plaisir    !!!
 
A+

bonjour kecor !
he bien quelle aventure automobile !!!
dans une autre vie tu n'as pas ete pilote d'essai !! ??  
voila ce que j'appelle etre un passionne de voiture !! A cote de toi je suis un gamin !!  
fiat 127, panda , R18, R11, R25, fiat uno, fiat croma, fiat punto , XM, nissan primera, nissan micra, fiat croma, alfa 75 , toy yaris ! et la rio !
bonne nouvelle les pneus arrieres commence a faire moins de bruit  
je n'ai contrairement a toi aucun probleme de mobilier pourtant elle couche dehors !! je commence a la pousser ca a l'air de tenir en virage  
j'ai un peu peur de me retrouver face a un sous virage ... problematique .... mais serieux quel moteur !! c'est ma premiere diesel !! j'en avais conduit mais je n'etais pas fan !! mais la c'est velu comme un peu une punto turbo !
bonne journee et au plaisir de te lire  

consommation suite  
en utilisant la clim , coince dans les embouteillages , petits trajets , en poussant un peu le moteur , et roulant jusqu'a 150 compteur (chut faut pas le repeter) sur autoroute .... consommation  6 l  
ce qui reste somme toute raisonnable et je crois que j'aurais du mal a depasser de beaucoup cette consommation

consommation suite ( suis-je  le seul a avoir cette voiture ? )
aller retour normandie aller autoroute 145 150 compteur retour nationale et autoroute entre 100 et 150 compteur consommation roulement de tambour ... 6L ... pas mal meme si je m'attendais a mieux  
en effet une yaris 1300 m'aurait demande 0,5 l litre de plus  
bonne journee a tous  

Pour mi c'est 6l ... bon y fait froid en ce moment aussi !
Le bruit-grincement c'est le siège ... plastique qui frotte !
Vais sûrement m'en séparer ( j'aime changer )
 
J'ai vu le SOUL ... Pas mal sauf coffre vraiment petit
Pis la réduc actuelle c'est ... 0%
Faut surement attendre un peu !
 
Fiesta, ibiza ... y'a le choix  

salut toi  
non je n'ai aucun probleme apparent de finition hormis a froid des fois une vibration dans la porte conducteur  
sinon actuellement en voiture il y a la mazda 2 en essence  
la honda jazz vraiment tres bien ( essence )
la mitsubitchi colt essence ou diesel  
ou la yaris ts a la rigueur ^^
et .... la clio !