Reprise du message précédent :
J'ai fait acheter à ma grande soeur le Mazda5, elle aavit étudié le S-Max mais il était plus cher.
Le Mazda5 a l'air très bien même si je n'ai pas encore eu l'occasion d'en prendre le volant.
Pour ma part, je ne connais pas bien le Carnival mais je ne demande qu'à le découvrir à partir de vos posts, sur ses atouts et ses défauts.
Après tout, je ne connaissais pas bien la Ceed avant de m'y intéresser sérieusement et de signer chez KIA ...

Bonjour à tous et à toutes.
 
Le Carnival II m'intéresserait, mais à lire vos commentaires (et d'autres), j'ai l'impression que ce n'ai pas forcément le choix le plus judicieux... La fiabilité pose-t-elle problème de manière générale, ou bien est-ce seulement le cas pour un ou deux véhicules du "vendredi"...
 
Merci pour vos contributions.
 
@+
 
Elvico.

 
Je suis propriétaire d'un Carnival EX PAck Elec depuis 1.5 an et 25000 Kms. A ce jour, aucun souci (A part peut-être une conso un peu élévée 9.8 L/100 mais identique sur même route à un ESPACE 150CV). Rien à dire sur le concessionnaire.
 

Pour ma part, 5000 km seulement depuis l'origine, mais rien de négatif à signaler.
Pour la consommation, c'est très variable : on peut descendre à 6,6 litres aux 100 : voie expresse fluide, et jeune conducteur respectant les limites (100 km/h maxi) de la conduite accompagnée. On peut monter à 15 litres        (Paris, 19h00, en semaine...)  

Kia Carnival application de la garantie
Bonjour J'ai acheté un Carnival V6 essence en octobre 2004 qui, jusque là, m'avait posé peu de problème:  
- le moteur a calé deux fois sans explication alors que je roulais tranquillement sur autoroute, et redémarré au bout de quelques instants.  
- la porte coulissante gauche coince régulièrement et "racle" un peu sur la tôle de l'habitacle  
- un problème électrique dans le connecteur du câble de liaison de la portière conducteur: j'actionne la vitre, c'est la fermeture centralisée qui agit, etc.  
- Il faut changer la batterie tous les 18 mois, elle s’épuise la pauvre !
- Des bricoles quoi!
 
Le vendredi 19 octobre 2007 je constate une fuite d'huile: le vase d'expansion est saturé d'huile et plus grand chose dans le carter. Kilométrage du véhicule = 60 000km, autrement dit, rien. Comme le concessionnaire local a abandonné la marque définitivement, je m'adresse le samedi à mon garagiste qui confirme mes craintes; probablement le joint de culasse, mais il ne touche à rien ,bien sur, pour ne pas remettre en cause le principe de la garantie 3 ans Km illimitée. Le lundi mon emploi du temps ne me permet pas de m'occuper de ce problème. Le mardi je contacte la concession d'Orléeans (600 km de mon domicile actuel) qui est à l'origine de la vente, il me renvoie vers le service relation client du siège parisien.  
Accueil polis mais "frais" lorsque j'évoque la prise en charge au titre de la garantie; la garantie arrivait à échéance le 20 octobre me fait-on immédiatement remarqué alors que je ne signale la panne officiellement que le 23 Octobre; hors délais!  
Le plus proche concessionnaire se trouve à 50 km de mon domicile, il est débordé et me fixe rendez vous pour le 5 novembre afin de donner au siège de KIA son "avis technique", il me laisse peu d'espoir sur la prise en charge par Kia France, très à cheval sur le respect des dates me dit-on.  
De plus il semble que je sois un des rares possesseurs de Kia carnival V6 en France et que le personnel des concessions soient peu familiarisés avec cette motorisation, je ne parle même pas de la disponibilité de l'outillage spécifique.  
Après démontage, les joints de culasse sont correct, tous les contrôles sont ok: origine de la panne indéterminée! Seule solution changer le moteur!
En décembre j'obtiens enfin la prise en charge du remplacement moteur, "à titre commercial".
Le feu vert parvient en concession en Janvier et les pièces détachées arrivent au compte goutte.
Au cours du remontage la concession m'informe qu'il faut changer l'embrayage: 60 000 km et déjà mort! Mais pour l'embrayage pas question de garantie!
On me restitue le véhicule en Février. Je fais 300 km et, pure fantaisie, les soupapes vont dire bonjour aux pistons; résultat: il faut à nouveau changer le moteur!
Nouvelle immobilisation, nouveau remorquage, etc...
Je récupère la voiture le 12 avril et au bout de 190 km le voyant "check" s'allume à nouveau; régime moteur perturbé, etc.
Véhicule à nouveau immobilisé. Jusqu'à quand?
Le service Assistance KIA, toujours aussi "courtois" ne veut pas assurer l'assistance: remorquage et retour à mon domicile (je partais en vacances ... enfin je caressais l'espoir de partir en vacances), donc comme d'habitude je me débrouille; j'ai l'habitude maintenant.
Et j'en passe: accueil discourtois, pas de véhicule de remplacement, pas d'excuses!!  
Un service lamentable sauf le concessionnaire de Nîmes qui a fait tout ce qu'il a pu pour m'aider, merci à lui.
La suite au prochain épisode.

Suite du feuilleton
En parcourant les sites recommandé ici même par l'un d'entre vous que je remercie au passage; j'ai appris comment lire la plaque chassis de mon KIA Carnival et là, grande surprise, la voiture achetée en Octobre 2004, millésime 2004 sur la facture, est en fait une voiture sortie usine en 2002!
Alors futur client de KIA lisez bien les plaques de chassis avant de signer la commande, les stocks à écouler sont énormes (fin 2006 ils déclaraient 150 Millions d'€ de stocks pour 149 Millions d'€ de chiffres d'affaire!).