Bonjour, je me pose la question sur cette auto, est-elle assez confortable ?  
Le rapport qualité prix moins de 12000 € pour une diesel de 110cv me laisse sans voix !
Les seules critiques de la presse sont pour ses sièges ou parait il au bout de deux heures on ne peut plus tenir en place !  
Faisant de temps en temps de parcours de 7 heures j'aurai aimé avoir l'avis de possesseurs de Kia rio.
 
Merci.

Voilà ce que dit le texte de la pub :
 
 Rio CRDi Série Limitée Orangina: La classe sur votre voiture ce sera les rayures
 
Avatage Client: 3 300€ dont 700€ de Bonus gouvernemental déduit.
 
Citadine familiale, dynamique et élégante, la Kia Rio Orangina dispose d’une dotation complète en équipements de confort et de sécurité. Proposée de série avec des airbags frontaux, la direction assistée, le freinage ABS à 4 canaux avec EBD, une roue de secours taille pleine, le verrouillage centralisé, etc…(voir annexe), la Kia Rio Orangina offre en complément la climatisation manuelle, les lève-vitres électriques avant, un autoradio CD/MP3 avec prise USB + 4 haut-parleurs, les rétroviseurs et les poignées de portes de couleur carrosserie, des stickers latéraux « pin-ups » Orangina, un badge « Orangina » situé à l’arrière du véhicule, des seuils de portes siglés « Rio Orangina » et des tapis brodés « Orangina ».
 
La Kia Rio Orangina, disponible en 3 coloris (Rouge Tropical, Gris Aluminium, Noir Perlé), bénéficie d’une garantie de 5 ans / kilométrage illimité.
La Kia Rio Orangina est uniquement disponible en motorisation Diesel 1.5 L. Ce moteur est à la fois sobre (119 g/km de CO2) et performant grâce aux 110 chevaux qu’il développe.
En plus de bénéficier du bonus gouvernemental de 700 Euros, la Kia Rio Orangina dispose actuellement, comme sur l’ensemble de la gamme Kia Rio, d’une remise / reprise de 1 500 Euros.
La série limitée à 250 exemplaires, Kia Rio Orangina, est proposée au tarif de 11 630 Euros (peinture métallisée incluse). Elle offre un avantage client de 3 300 Euros.

Bonjour,
 
Pour ma part ayant effectué plusieurs long trajet avec ma Rio (Paris-Metz, Paris-Carcassonne), ma femme et moi nous avons jamais eu mal au dos.
 
Bonne journée.
 
 

Merci de ta réponse, pas de bruit de mobilier interne non plus ?

Quelqu'un possédant cette série pourrait-il donner son avis ??
Je suis interressé car il est vrai que le prix est très attractif, aux vues des performances de la voiture.

250 modèles pour toute la france ce n'est pas gagné.
 
Je suis allé la regarder de plus près ce soir ! c'est un mélange à mes yeux.
 
De Renault Clio 2 pour l'allure jeune, de Mégane pour l'espace intérieur, et de Nissan Almera pour la qualité des plastiques très très jap 1980.
 
Mais je ne crainds pas !

Il reste quelques modèles de disponibles.
Le petit hic je trouve, c'est la fermeture centralisée à clé et non à distance.

J'ai franchi le pas cette après-midi et je l'ai achetée.
Je l'aurai au plus tard dans une semaine, vu qu'elle est en stock à la concession.
Couleur Gris Métal
 
Je vous tiendrai au courant de mes aventures avec cette machine que je ne connais que très peu.

J'ai déjà 3300 km au volant de ma Kio Rio Orangina. J'en suis plus que satisfait. Le confort, le silence et la puissance. C'est bien la première fois que je peux faire 500 km d'affilés et descendre de voiture sans avoir mal partout. Même à 130 km/h le niveau sonore est assez faible. La consommation en diesel, enfin, est de 5.08 l au 100 km pour une conduite ville et autoroute.
 
Le vendeur de Clermont-Ferrand est très compétent. De toutes les concessions concurrentes c'est le seul vendeur qui connaissait ses fiches sans avoir besoin de les relire à chaque fois.
 
Il m'a expliqué comment la roder et ma foi cela a été efficace.
0 à 500 km entre 1500 et 2000 tours en changeant sans arrêt de régime.
500 à 1000 km entre 1500 et 2500 tours changés toutes les 5 minutes.
1000 à 1500 km avec de temps en temps des séquences à 3000 tours pendant 5 minutes
À partir de 1500 km jusqu'à 2000 km quelques pointes très brèves au-delà.
 
Il restait à me monter le radar de recul et à changer mes plaques d'immatriculation. C'est fait et là pour la première fois j'ai quelques réserves à émettre.
Le radar de recul n'a fonctionné qu'une journée. C'est maintenant un détecteur de marche arrière.
Il y a depuis cette installation 2 bruits de moteur qu'on n'entendait pas auparavant : l'un ressemble à quelque chose qui tourne en forçant, dès le point mort et est amplifié si j'appuie légèrement sur l'embrayage, l'autre est un bruit de piston comme après qu'on m'avait changé la courroie sur ma précédente voiture.
 
Comment expliquer ces bruits après une simple pose de radar ?
 
Par ailleurs, les plaques d'immatriculation ont été très mal posées. La plaque arrière à ses rivets en haut et vibre quand on ferme le coffre. La plaque avant déborde de l'emplacement prévu et se déforme donc sous la pression de la vitesse.
 
Le vendeur m'a dit de passer hier au garage. Des cales ont été commandées pour la plaque avant. Ce ne serait qu'un capteur de mal positionné pour le radar ? Le mécano dit qu'il va simplement mettre de la mousse pour la plaque arrière ! Qu'en pensez-vous ?
 
Après une discussion un peu lourde, le mécano me dit finalement que le bruit de moteur lui semble normal est que c'est peut-être un carton (hein ?) ou un isolant qui se serait déplacé. Comment est-ce possible après une simple pose radar ?
 
Enfin, j'ai l'impression que les 2 détecteurs centraux sont légèrement décalés de 1 cm. Les parechocs ne sont-ils donc pas prépercés ? Ha oui, j'oubliais, la secrétaire d'accueil voudrait me facturer 2 jours de location à 15 € pour le prêt d'un véhicule de remplacement alors qu'il ne s'agit ici ni plus ni moins que de réparer leur bêtise !
 
Merci pour la réponse à toutes ces questions...

Clermont Ferrand, nous sommes donc voisins. Je suis à côté de toi dans le 03, et donc avec le même réseau de distribution.
Poser un radar de recul sur une auto de moins de 4 mètres, franchement je ne vois pas trop l'intérêt ... ne pas rayer le pare choc ? Si ce n'est pas toi ce sera un autre qui le fera à ta place. Je peste souvent contre ces parechocs peints qui ne demande qu'à être rayés et donc repeints.
 
Perso l'approche fut moyenne dans la concession, l'auto était affichée au tarif plein, on ne parle pas de la remise Kia dans l'immédiat, mais sentant le vent venir le vendeur me demande comment je connais ce modèle, je lui ai répondu franco "par internet ou elle n'est pas, mais alors pas du tout à ce tarif ! lol ..." et là il m'a sorti l'autre tarif.  
 
Fastoche il aurait tellement aimé me présenter sa voiture blabla .. ah vous avez une caisse à reprendre ? je vous fais argus + 2500 ça vous dit ?
 
On nous prends pour des jambons non avertis.

J'en déduis que ton vendeur n'était peut-être pas bon.
Tu as également un avis sur l'utilité des radars de recul.
 
Je parlais surtout d'un problème de SAV. Quelqu'un a-t-il une explication à mes questions car à part cet incident de parcours je suis très satisfait de ma Kia Rio Orangina ?

Le détecteur de recul monté c'est quoi ? De la deuxième monte non ?
Le parechoc n'est certainement pas "pré-percé" ... comme sur les autres marques d'ailleurs.
Chez Valéo, le radar de recul sans mesure de distance, c'est 4 trous à faire, un fil à la masse, un autre sur l'ampoule du feu de recul, et un buz à coller dans le coffre, ça  coute 69 €. Il faut juste déviser le bouclier, et avoir quelques outils. Ils n'ont pu détériorer autre chose.

Il y a une détection de la distance (le son varie selon la proximité) et il y a un contacteur avec le voyant installé sur la planche de bord. Le radar lui-même vaut 160.00 ou 170.00 et le reste est de la main-d'oeuvre.
 
Dans un autre poste, je te propose d'indiquer le détail de ton achat. Pour garder une certaine homogénéité, il faudra bien sûr conserver le même format (coupé collé, éventuellement en passant par Excel).

C'est vrai passons, le titre du post porte sur la Rio en elle même pas sur les accessoires rajoutés, et non d'origine.  
Après tout si j'ai envie de mettre un volant en moumoutte c'est mon droit mais dans un autre sujet !    
 
J'ai lu pas mal d'articles sur cette auto,  
le rapport qualité prix,  
son résultat aux crash tests, après tout c'est bien cela le plus important,
ses récompenses américaines,  
 
Je vais réfléchir à deux fois, ma crainte étant d'avoir une auto difficilement vendable en 2011 ou 12    
Mais bon .... 11900 €uros, quand la concurrence est à 18000 voir 20000 € !
 
Au pire si j'en tire 3000 €uros auprès d'un jeune .... je ne pense pas être perdant.

Voiture ramenée ce matin de la concession, de très bonnes impressions niveau conduite  
Je vais attendre un peu avant de pousser les tours, mais elle a l'air d'avoir du peps.
Je vous tiendrai au courant, par la suite.
 
 
Juste une question , à quoi correspond le message ERROR 04 sur l'autoradio?? Il s'affiche dès que je tente de passer ma une clé USB.

Personne n'a d'information sur le bruit nouveau, après la pose du radar en option (en fait celui de la catégorie au dessus) ? Est-ce un problème particulier à la série KIA Rio Orangina ?
De même que le klaxon peu sensible ?
Le problème du support de plaque avant pas assez large pour les plaques européennes est-il spécifique de la KIA Rio Orangina ? Comment votre vendeur l'a-t-il résolu ? Votre plaque arrière vibre-t-elle ou bien est-ce un défaut particulier au garage ?

J'ai regardé une plaque avant ce matin sur une Rio ... il y a derrière un support correspondant à la larguer d'une ancienne plaque Belge ou Suisse mais pas française, il y a un vide de plus d'un centimètre sur les côtés de la plaque.
Le modèle vu, possèdait une plaque en plastique, bien fixée elle ne bougeait pas.
Pour l'arrière si elle bouge, c'est souvent par l'emploi de rivets non adéquat, l'insertion de rondelles suffit parfois pour remédier.
Mais dans tous les cas il faut repercer les rivets et fixer ça proprement.
Je crois que sur à peu près toutes mes voitures, (voitures à hayon) j'ai du démonter les garnitures du coffre pour aller à la recherche des morceaux de rivets qui font glingling ...

c'est tout a fait normal pour les plaques,au pire mettez deux petits bouts de caoutchouc sous la plaque et plus de vibrations!!

Bonjour à tous, je possède une Rio crdi orangina depuis avant hier et j'en suis hyper satisfait, la tenue de route est correcte sans plus (elle serait surement bien meilleur avec une pneumatique de qualité), le confort suffisant mais bon c'est une citadine en même temps et par-contre niveau puissance le crdi pousse pas mal en plus d'être assez discret, il est vraiment impressionnant, c'est un pur-sang, bref excellent moteur et excellente voiture, satisfait à 200%  
 
PS : sauf une chose lamentable on ne peut pas verrouiller la voiture à distance il faudrait que je me renseigne pour voir combien coute cette option...

bonjour, à la recherche d'infos sur la kia rio, je viens de lire vos avis ; je pense qu'effectivement le rapport options/prix est plutot interessant. comparée à une autre de même gabarit (genre clio...) elle est vraiment à un prix abordable. d'autant plus que la serie best (qui doit remplacer l'orangina j'imagine) est equipee de la clim, radio cd et peinture métal (ces options n'etaient pas prevu dans mon budget de départ) ; 10900€ pour la version diesel 110ch avec bonus, remise et reprise de mon vehicule, je pense que c'est bien. j'hesitais, personne ne donne d'avis sur cette voiture, à croire que seulement 3 personnes l'ont achetée ! c'est cool, je vais l'essayer lundi, mais vos notes confirme mon choix. merci à vous.