Comme je l'ai fais pour la 307 (lien : http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet13755.htm ) c'est au tour du Sorento d'avoir son topic. C'est un 2.5 CRDI 140ch EX Major Tech de septembre 2005. Il va donc fêter ses 3ans le mois prochain. Nous l'avons acquis en décembre 2006, juste avant Noël à 30000kms. Joli cadeau non ? Il a maintenant près de 55000kms.
 

 
> Quelques caractéristiques du Sorento :
 
2.5 Turbo diesel CRDI 16v de 143ch (3800tr/min) ; couple de 343 Nm à 2000 tr/min.
Suspensions avant avec bras triangulaires doubles ; suspensions arrières : essieu rigide à 5 points d'ancrage ; amortisseurs av et ar à gaz ; stabilisateurs ; 4 freins à disques ventilés ; pneus avant Yokohama 245 / 70 R 16 ; pneus arrières Khumo 245 / 70 R 16
 
Transmission 4x4 permanent avec gestion automatique de la motricité ; différentiel à glissement limitée à l'arrière.
Consommation mixte de 9 litres aux 100km/h ; Poids 2 tonnes ; coffre de 480 dm3 banquette arrière en place à 1850 dm3 banquette pliée ; réservoir 80 litres ; dimensions : 4.57 de longueur, 1.86 de largeur et 1.77 de hauteur.
De 0 à 100km/h en 14.6 secondes ; vitesse maximum de 170km/h ; diamètre de braquage de 11m.
 

 
> Quelques équipements du Sorento :
 
Airbags frontaux, rideaux avant et arrières (6) ; ABS avec répartiteur électronique de freinage ; anti-démarrage électronique et phares anti-brouillard.
 
Climatisation automatique bi-zone ; direction assistée ; Ensemble GPS / radio / CD avec 6 haut parleurs, bluetooth et commandes vocales ; multimètre avec boussole, baromètre et altimètre (ce dernier manque de précision) ; Régulateur de vitesse (très pratique vu le "mou" de la pédale de droite!) ; insert en alu sur la console centrale ; siège conducteur à réglages électriques (très pratique) ; casier de rangements sous le coffre ; boite à gants avec serrure et rangement sous le siège passager verouillable.
 

 
3 prises 12v répartis dans le véhicule ; vitre du hayon ouvrante ; rétroviseurs rabattables électriquement ; jantes en alliage léger 16 pouces ; becquet arrière ; barres de toit ; commandes aux volants ; poignées chromé et portes, volant, boite de vitesse et sièges en cuir gris. Peinture Noir Ebonite.  
 

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> l'Agrément du Sorento :  
 
Surement le point faible du Sorento. La tenue de route est très moyenne, surtout pour cette version sans ESP (disponible depuis fin 2006), les suspensions trop souples, ses pédales trop molles et la direction pas très précise (cependant mieux que son cousin Santa Fe). Le manque de visibilité arrière peut être génant. Un conseil : ralentissez dans les virages ! ça surprend au début, après on est plus prudent... Kia, le pouvoir de surprendre. Le Sorento est un peu plus dans son élément en tout terrain qu'en survet' ou qu'en smocking. Rajoutons le freinage moyen : 75m depuis 130km/h. L'agrément est donc comparable à un Renault Koleos.  
 

 
Petit plus : c'est un très bon tracteur.  
 
> l'Habitacle du Sorento :
 
le style de l'intérieur est assez classique mais ses formes "carrés" font que l'ensemble parait solide. D'ailleurs c'est solide. C'est même luxueux quand on compare avec un intérieur de Hyundai Santa Fe ou de Nissan X-trail. Les plastiques sont très différents les uns des autres : certains sont de très bonne qualité et d'autres font très plastoc bas de gamme avec des caches vis assez grossiers. La boite à gants se ferme comme on ferme une porte 4L. Le conducteur se sent bien à sa place avec des commandes qui tombe sous la main, une grosse boite de vitesse, des comodos de qualité, etc... Les commandes de climatisations sont grosses et peu nombreuses, pratique Les rangements sont nombreux mais petits, à l'exception du mobilier entre les deux sièges très vaste. La boite à gant est séparé en deux mais petite.  
 




 
L'habitabilité est bonne : Les passagers sont confortablement installés avec une hauteur et une largeur aux coudes très satisfaisante et une longueur aux jambes correct. Par contre l'imposant tunnel de transmission gêne la personne qui est au milieu. Le coffre est vaste mais la hauteur sous tablette est moyenne.
 

 
> l'Equipement du Sorento :
 
Par rapport à un EX Major, le "tech" dispose en plus, du Cuir intégral comme sur le "Shilton" (gris si la carrosserie est noir et noir si la carrosserie est grise) et du GPS becker pro (comme sur certaines Ferrari la classe !) Ce dernier est un très belle engin, avec un GPS performant et un très beau son par contre la reception radio n'est pas toujours très bonne a cause de l'antenne droite situé à l'avant du véhicule. Il y a tout le nécessaire dans se Sorento, sauf peut être des radar de recul...  

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> la Qualité et fiabilité du Sorento :  
 
Aucun gros reproches si ce n'est que les injecteurs ont été changés sous garantie à 50000kms, en même temps que le réservoir. La qualité des assemblages est bonne mais on s'aperçoit que le derrière des sièges avant se décolle, de même qu'un bout du cuir de la porte avant gauche. La fiabilité des Kia Sorento s'est nettement amélioré dès 2005.
Les pneus viennent d'être changés.
 


 
> la Cote du Sorento : Entre 17000€ et 20000€ selon le kilométrage. Sachant que neuf ça vaut 32000€ il y a une "bonne" décote...
 

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Rien ne vaut une bonne Lada Niva Gépayelle  
 
Sérieusement je ne suis pas fan de la ligne extérieur mais l'habitacle me plait bien, et sa doit être assez doux a conduire mais je pense que l'on peut oublier le tout terrain avec sa...

Eh bien justement non, contrairement a beaucoup de Suv (notament le Antara) celui ci peut faire un peu de tout terrain Après c'est sur que ce n'ai pas un Niva ou un Land
 
Si tu aime l'intérieur et non l'extérieur il y a le Captiva :
Pareil en encore plus sympa. sol:

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Joli véhicule dans l'ensemble, l'intérieur me plait beaucoup:très fonctionnel.  

Tu as déjà fait un peu de tout-terrain, avec ?
 
Honnêtement c'est pas le genre de voiture que j'achèterais. Je trouve quand même qu'il a une certaine classe, surtout dans ce noir.  
143 ch "seulement", ça ne se traîne pas un peu ?
C'est pas trop hard, en ville, un engin pareil ?
 
Sinon, je suis d'accord avec Pierrepoizel : une Niva GPL, c'est de la bombe !

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Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Oui quelques petites bosses ont va dire
Sinon 140ch c'est suffisant, il a la sauce le 2.5.
Mais en ville c'est un peu chaud pour se garer, mais il y a pire.

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Moi non plus  
Quelques "vieilles" tofs :


 

et avec la caravane  

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Je trouve que l'Opel Antara lui ressemble. Non ?

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Salut,

je voudrais savoir quelles sont tes impressions avec la caravane car j'envisage l'achat d'un sorento pour tracter une Hobby 500 KMfe de 1400 kg de ptc
 

Sympa

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Il ne faut pas confondre oeuvre de charité et déchet toxique

Le captiva une voisine en a un, j'aime bien l'exterieur mais pas l'intérieur , j'ai pu le conduire (vu que j'ai le permis et franchement en diesel sa avance bien et sa un couple enorme...) mais je ne sais pas la motorisation par contre mais sa doit faire 120/130ch je pense...

Le Sorento tracte très bien ma caravane mais elle ne fait qu'une tonne chargé. Pas de souci je pense C'est juste pour les grandes montés mais comme beaucoup de voitures. On m'a dis qu'en BVA c'est mieux.    La version 170ch en boite automatique ça doit être le top  

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Salut,
Je viens de faire près de 10.000 kms avec un Sorento 2.5 CRDI EX Major (cuir) de 2005 que j'avais en stock, et franchement j'ai été trés agréablement surpris.  
De part mon activité pro, j'ai l'habitude de rouler avec des véhicules de marques plus "prestigieuses", mais je dois reconnaitre que le rapport qualité / prix / agrément est imbattable. A mon sens, il est un cran au dessus de tout ce que l'on peut trouver en occasion dans ces budgets. Je tiens à préciser quand même que je n'ai aucune action chez KIA.
Descriptif complet sur : http://www.caretco.fr/fiche.php?id=21

C'est clair que pour le prix (surtout qu'il y a de bonnes promo) c'est un très bon véhicule. Le seul point noir sont les suspensions franchement trop molles.

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Topic sur la consommation du Sorento : http://www.forum-auto.com/marques/kia/sujet650.htm
Avis d'un autre utilisteur de Sorento : http://www.forum-auto.com/marques/kia/sujet645.htm

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Nouvelles photos

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http://www.jmpautomobiles.com/mand [...] RENTO.html
 
 
Mange romain .
Très beau 4x4

merci, mais je suis pas un robot, je ne mange pas de tôles
La version X-line, c'est nouveau ?

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Ouais .
Mais tu imagines , un sorento neuf en 170ch a 18000€ .
Le prix du tien

bonsoir mon cousin qui s'appelle mohamed(momo) lui a un sorento bva c'est une excellente voiture un tres bon 4X4 qui ressemble au ml mais a mini prix en plus c'est un grosse bagnole est on ce sent vraiment bien en auteur excellent

Nouvelles photos :

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Quelques autres photos de l'exterieur et de l'intérieur

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Amusant, le message "Respectez le code de la route" sur l'écran !

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Oui, faut appuyer sur "OK"

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une petite video : http://www.youtube.com/watch?v=6X85VXT6csU

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sympa ton photo reportage, mais t'es sur que c'est une clim bi-zone? On ne le dirait pas sur les photos...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Bon, les gars...
Le SORENTO N'EST PAS UN S.U.V!
C'est un vrai 4x4 équipé de vitesses courtes, d'un chassis séparé et de suspensions à grands débattements: UN VRAI 4x4 VOUS DIS-JE!!!
Et dites-vous bien que, comparé à une Niva, il lui met la "patée" comme il veut en franchissement... Faut juste faire gaffe à ses porte-à-faux "un peu" imposants, si on ne veux pas laisser des plastiques dans le fossé...
Le comparer à un Opel (véhicule SUV affligé de nombreux défauts... dont une consommation délirante!) est juste une... hum... preuve d'ignorance...
Par ailleur le Sorento N'EST PAS un gros véhicule: ses dimensions (largeur x longueur) sont, je crois, inférieures à celles d'une Ford Focus break, par exemple. Et ceci ne compte pas son rayon de braquage absolument génial!
Par contre, à l'intérieur, quel volume pour tout le monde! (particulièrement pour les passagers arrière) et quel coffre!
Bon, faut juste s'habituer aux "pompages" agaçants de ses suspensions avant. Mais quel est le couillon, chez KIA, qui lui a mis une telle absence d'amortissement digne de ce nom ?
Personnellement, j'ai 2 ans et 50.000 kms avec un Sorento LX ( le plus simple donc le meilleur, forcément! ), ABSOLUMENT RIEN à signaler, à part une consommation RIDICULE (vus le poids de la "bête"...) de 8,5 L à vitesse stabilisée de 125 km/h sur autoroute...
Sinon, comme c'est (je le répète!!!) un VRAI 4x4, si vous désirez faire un peu de chemins un peu "hards", pensez à l'équiper d'une protection avant (pas un pare-buffle de beauf, mais une plaque de protection inférieure en alu) et... regardez bien où se trouve le réservoir de gasoil, qui est un peu bas...
Pour info: je suis formateur en sécurité 4x4 et suis parfaitement content de mon p'tit Sorento qui m'emmènes partout en France et "hisse" mon matériel dans les plus grandes hauteurs (souvent trés haut en montagne...) avant... de me ramener à la maison en SILENCE (exceptionnel pour ce prix là!) et dans le plus grand confort autoroutier...
Exemple: j'ai fait récemment une journée de formation 4x4 en altitude dans les Pyrénées, puis suis revenu dormir chez moi, en... Haute-Savoie... Je ne connais pas beaucoup de voitures avec lesquelles j'aurais eu le courage de me "farcir" un tel programme dans la journée!
Résumons le Sorento: doucement le matin, pas trop vite le soir et, entre les deux, rien à signaler...
Mais oui, je me marre avec ce "pépère" qui m'impose son rythme... de VRAI 4x4!

 
Ton Sorento arrive à monter des pentes à 58% ? Le Niva, lui, oui.
Et ça m'étonnerais que ton engin de deux mille kilos soit aussi maniable que le Niva qui dépasse à peine la tonne...
'Faut conduire les deux avant de comparer.
 
Ah mais oui, j'oubliais : le Niva, c'est Lada, donc c'est de la merde.

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Vaut mieux le comparer à un Opel Antara que à un Lada Niva.  
Comme tu le dis, le confort, le prix et le silence (à chaud), ça n'a rien à voir avec un Niva
La transmission à quelques difficultés en tout terrain en plus. Je sais pas si c'est la faute au TOD (distribution de la puissance entre avant et arrière automatique) mais c'est pas le top contrairement à ce qu'on trouve sur un Niva. Toi tu n'a pas le TOD, c'est peut être différent.
Mais je suis d'accord, c'est un bon compromis entre usage autoroutier et campagnard Surtout vu le prix de 25000 à 35000 € (souvent des promos )

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Quelques photos du moteur, poussiereux !


On dirait un 6 cylindres avec le cache plastique mais non, ce n'en est pas un

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On peut avoir une photo de la taille du coffre ??

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Mon père serait intéresser, en second véhicule pour lui je voudrais savoir si un vélo rentre dans le coffre sans baisser les sièges, roue avant démonter

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
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Ok pour la photo du coffre mais là il est dans le garage... je vais la faire quand il sera sortit !
Mais ce n'est pas si logeable... Faut peut être démonter les deux roues.
En attendant :
 

 

 

Beau bordel hein ?

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