Voilà,
 
Quasiment tout le monde connait la Prius, la Civic IMA ou les futurs Hybride Hdi mais le constructeur coréen KIA va bientôt lancé son premier modèle hybride ( pardon semi-hybride ) : la RIO HYBRID qui sera présentée au Salon de Genève
 

 
Article d'Autodeclics :
 
Le temps où les exotiques productions coréennes suscitaient une moue condescendante de la part des dirigeants européens est révolue. De nos jours, les berlines du matin calme n'ont plus grand chose à envier à leurs homologues européennes.  
 
La marque Kia, qui bénéficie du lancement récent la compacte Cee'd unanimement saluée par la presse européenne, annonce la commercialisation prochaine de plusieurs véhicules hybrides.  
 
Le premier modèle à héberger un tel groupe motopropulseur dans ses entrailles sera la Kia Rio Hybride, dévoilée au salon de Genève 2007. L'architecture adoptée est celle d'une mild-hybrid, un peu à l'image des Honda Accord ou Civic IMA. Le petit moteur électrique se cantonne ainsi au rôle d'auxiliaire du bloc principal à combustion interne.
 
Le groupe Hyundai-Kia, qui a bien compris que la lutte se déroulerait désormais en grande partie sur le terrain de la sobriété et de l'écologie, s'éloigne progressivement du low cost et accorde à la technologie hybride une place importante dans sa stratégie de développement.

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Article de caradisiac :
 
Début mars 2007, le constructeur coréen Kia présentera une version hybride de son petit modèle Rio. Kia est la seconde marque de Hyundai et la Kia Rio hybride va recueillir le groupe propulseur développé pour la Hyundai Accent. Le groupe propulseur hybride développé par les coréens associe un moteur essence 1400 de 90 ch à un moteur électrique de 12 kW, une configuration qui se rapproche de l'IMA de Honda. Les premiers hybrides du groupe Hyundai seront donc des Kia. La technologie hybride coûte cher : le constructeur a quand même trouvé des clients, des fonctionnaires coréens qui auraient sollicité 4000 Kia Rio hybrides. Par contre, la disponibilité de la Kia Rio hybride sur le marché européen n'est pas pour tout de suite, il faudra patienter !

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Incroyables les progrès des constructeurs coréens !
Les constructeurs français ont intérêt à réagir vite s'ils ne veulent pas être débordés.

La Corée mérite de devenir le 4ème pays producteur d'automobiles, devant la France. Les productions du Matin calme ont énormément progressé en qualité et n'ont plus rien à envier aux productions standard européennes (excepté les maitres allemands du haut de gamme).
 
Cette berline semble être une tricorps, comme la Civic IMA. Avec le rack de batteries Lithium-Ion entre le coffre et le dossier arrière.... Dommage, la Prius conserve ainsi l'atout de sa modularité.
 
   

Article de Garage 80 :
 
Kia avait prévu de présenter une version hybride de son modèle Rio. Le constructeur a donc dévoilé son modèle hier, l’occasion pour nous de faire le point sur les caractéristiques du véhicules.
 
Easier Motoring a publié un article assez complet sur ce nouveau modèle hybride qui semble prometteur.
 
Contexte
 
Kia et Hyundai travaillent conjointement sur un programme visant à fournir 4000 véhicules hybrides au ministère coréen de l’environnement pour les 2 prochaines années, dans le but de réaliser un test grandeur nature sur la technologie hybride. Actuellement, la flotte comprend 780 voitures.
 
Motorisation
 
Le modèle présenté à Genève a l’apparence d’une Rio classique, mais plusieurs changements ont été apportés à la mécanique de base. Le bloc moteur choisi est un essence de 1,4 litres de cylindrée, équipé d’une technologie CVVT à ouverture des soupapes programmées. Baptisé Alpha II, ce bloc développe une puissance de 90 chevaux et possède un couple de 126 Nm. Un moteur électrique de 12 kW, intercalé entre le bloc essence et la boite à variation continue (CVT), est alimenté par un bloc de batteries NiMh de 144V. Il développe un couple de 95Nm, et bien qu’il ne soit pas utilisable pour propulser le véhicule en mode électrique pur, il permet néanmoins une assistance au moteur thermique en cas de fortes sollicitations, ainsi qu’un freinage régénératif. Une fonction Start&Stop est également implémentée. La Rio hybride est donc ce qu’on appelle une mild-hybrid ou hybride partielle.
 
Autres modifications
 
Pour compenser la prise de poids liée à l’ajout d’un pack de batteries, la Rio hybride est fabriquée en partie à partir de matériaux léger au niveau du chassis (aluminium). Les jantes sont également fabriquées en alliage léger, et les pneus sont étudiés pour offrir le moins de résistance possible. Dernière amélioration par rapport au modèle classique, la direction assistée n’est plus hydraulique mais électrique. L’ensemble de ces modification permet un gain de poids de 220kg par rapport au modèle classique.
 
Performances
 
La Rio n’est pas une bête de course, mais n’est pas ridicule sur la route. L’accélération de 0 à 100km/h se fait en 12.2 secondes, et la vitesse maximale se situe à 180km/h, ce qui est tout à fait suffisant pour une compacte de ce type, d’autant plus que la consommation de carburant est raisonnable: 5.3 l/100km en cycle mixte. Enfin, les rejets de CO2 se situent à 126g/km de CO2, ce qui représente une diminution de 37% par rapport au modèle essence classique.
 
Prix/Commercialisation
 
Principalement destinée au programme de recherche Coréen, Kia n’a pas encore annoncé de commercialisation de ce modèle en Europe. Côté prix, même si la technique d’hybridation retenue semble assez peu coûteuse à mettre en oeuvre, aucune estimation n’est aujourd’hui disponible. Dommage, car une compacte hybride pas trop chère serait la bienvenue sur nos routes.
 
Note de toca59 : La Rio n'est pas une compacte ( la Ceed occupe cette catégorie chez Kia ) mais bien une citadine concurrente des Clio, 207, Yaris et Autres

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Cela semble très intéressant, merci à Toca59 pour cet article.
 
Cette Kia serait plus proche d'une Civic IMA (hybride parallèle) et ne pouvant fonctionner en tout élec'. Mais l'assistance à l'accélération et la récupération d'énergie au freinage sont des atouts pour cette compacte (en fait plus proche d'une bicorps à hayon, je me suis lourdement trompé , sorry   ) qui devrait être proposé à des tarifs plus avantageux qu'une Prius ou un IMA.
 
De quoi mettre le pied à l'étrier de l'hybride !!!
 
   

Article du blogauto :
 
"Présentée aux salons de Genève et Francfort, la petite citadine hybride était attendue avec un premier prix plus accessible pour un véhicule “propre”. Elle ne déçoit pas de ce coté car elle sera vendue, aux Antipodes, au prix de 13 000 euros.
 
Objet d’expérimentations diverses et variées depuis sa présentation en salon, par le biais de 3 000 Rio hybrides en circulation en Corée, elle sera en concession dans quelques pays fin 2008, début 2009.
 
Paradoxalement les infos les plus précises en notre possession sont celles provenant de la Nouvelle Zélande, où elle sera vendue et qui ont le sait est très en demande de solutions innovantes pour réduire les émissions de CO2 et les consommations d’essence pour diminuer sa « pétrole dépendance ».
 
Là bas elle est donc attendue à 13 000 euros, un vrai séisme si on compare ce prix avec celui de la Civic IMA (18 500 euros là bas) et de la Prius (22 800 euros là bas).
 
Pour ce prix défiant toute concurrence vous aurez donc une petite citadine équipée d’un moteur 1,4 litre essence, associé à un moteur électrique de 12 kW. La petite hybride ne se recharge pas au freinage (!) mais simplement quand elle est en décélération. Le moteur essence se coupe à l’arrêt du véhicule.
 
Les premiers tests ont permis une consommation moyenne globale de 5,3l /100 kms, ce qui est clairement décevant. On attendra malgré tout sa sortie, son prix en France et des essais routiers pour se prononcer. Un constructeur supplémentaire se lançant dans l’aventure des hybrides étant de toute façon une bonne nouvelle pour rendre à terme la technologie plus efficace et moins chère."
 

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A surveiller ...
KIA ne cesse de me surprendre, cette marque monte monte monte !!!

Article du blogauto:
 
Le cabinet du président sud-coréen roulera hybride
 
 
L’information est en elle même intéressante et symptomatique de la place que prennent les voitures hybrides dans la communication autour de l’automobile et bientôt dans le marché des véhicules neufs, mais ce n’est pas l’essentiel. En effet si le cabinet du président sud-coréen Lee Myung-Bak sera doté de voitures hybrides pour les déplacements professionnels, c’est surtout les modèles de ces voitures qui sont intéressants…
 
Ainsi ce sont des Hyundai Vernon/Accent (illustration de tête) et des Kia Pride / Reo qui ont été choisies. Deux nouveaux modèles dont on ignorait totalement jusqu’ici qu’ils connaitraient une version hybride.
 
En effet on sait les ambitions démesurées de Hyundai en matière de production de véhicules hybrides pour l’avenir, dont la berline plus spacieuse Elantra/ Avante, mais cette Vernon/Accent est une totale nouveauté (même si on attendait une berline moyenne gamme hybride pour 2010).
 
Pour Kia, on savait aussi via le programme important de recherche sur les Rio hybrides, la volonté du constructeur coréen de travailler sur ce genre de modèles, mais de même la Pride / Reo hybride n’avait fait l’objet d’aucune annonce.
 
Vous vous en souvenez peut être, mais pour nous donner des indications du prix futur de ces voitures nous n’avons à aujourd’hui que très peu d’informations, sauf que des rumeurs annoncent la Kia Rio Hybride, à peu près équivalente en gamme et prestations à la Hyundai Vernon/Accent, à 13 000 euros en Australie  

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