Reprise du message précédent :
exact, je pense comme lamori, les 3 se ressemblent, et plus particulierement la corola et la cee'd, je n'en démords pas desolé..

Pour rappel, j'ai une cerato et une ceed ... et cette dernière est beaucoup plus "galbée"    
 
Et il m'arrive de penser suivre une cerato puis m'appercevoir, à sa hauteur, qu'il s'agit d'une toy ... si si !  
 
Et deux pour le prix d'une, cela vous tente ....?
Je parle de lunettes    

ben moi il m'arrive la meme chose entre une corolla et une cee'd, comme quoi...

Les logos des fabricants sont différents, après le reste se ressemble beaucoup

 
Ben quand on ne connait pas la cerato ... c'est sûr !  

Gonzo Vador finalement tu as fait ton choix? Cee'd ou C4. J'espère que ce sera une Cee'd!  

Kia, hélas!
Vraiment, au risque de fendre le coeur des citroënnistes dont je fus, avec au summun un Xantia hydrative III  de 150 ch et au minimum un ZX 1,4 essence également, force est de reconnaître que la marque au Chevron, tout comme ses homologues françaises - j'ai roulé longtemps dans une foule de Renault - et les défuntes british (Rover, Land, MG, j'ai là aussi beaucoup donné) sont devenues incapables de tenir la comparaison face aux production asiatiques.
Certes, je continue à barouder avec mon Freelander aux multiples bruits de mobilier et aux assises déplorables mais viens d'enterrer ma dernière Rover au profit d'une Kia Ceed (115 ch. diesel). Sérieux solide, hyperfini, doté de tous les accessoires sinon les plus superflus dès l'origine, un agrément de conduite valant bien d'autres produits et, cerise sur le gâteau, une assistance et une garantie de 7 années.
Conçue et produite en Europe (Allemagne et Slovaquie), la Ceed a, pour ses vendeurs, le très gros inconvénients de trop peu solliciter leurs ateliers. Texto!
Sur route, le diesel de 90 ch satisfera les urbains tandis que les ruraux et autres avaleurs de grandes distances préféreront le 115 pour autant qu'ils abattent 20.000 km/an au moins. On pourrait craindre d'une assistance électrique de la direction qu'elle "gomme" la route. Il n'en est heureusement rien. Elle assure par contre des manoeuvres particulièrement aisées et un rayon de braquage rikiki.
La fermeté des sièges n'atteint pas le côté spartiates des VW mais déplaira à nos postérieurs haxogonaux. Bref, le seul vrai reproche que l'on puisse adresser à la Ceed est son très large angle mort de 3/4 arrière. Un argument qui pourrait jouer en faveur du break, voire de la 3 portes.
Enfin, face à la concurrence, l'argument qui tue est sans nul doute la garantie portable de 7 années! Quel constructeur lancerait pareil défi s'il ne plaçait très haut son produit?

pour ma part, son pire défaut est aussi sa pire qualité: sa garantie! car pour en profiter dans les meilleurs conditions, ça veut dire 7 ans de révision chez kia, pas réputé bon marché à ce niveau...

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dans auto moto magasine ce matin j'ai lu un essai de la cee'd sw, le gros reproche formulé par le journaliste est sa direction assistée...quasimment dans tous les essais de la presse le meme reproche est formulé sur cette direction, je ne comprend pas trop bien, je roule en cee'd depuis le mois de juillet, enfin mon amie et moi roulons en cee'd, et franchement il n'y a rien à reprocher à cette direction que je trouve meme tres agreable!!! alors soit les journalistes ont des véhicules particuliers pour leurs essais, soit c'est moi qui ai eu un véhicule pas comme les autres à la livraison!!

quant à la fermeté des sièges elle ne me dérange pas..les suspensions deja plus..

La direction est très bien, super souple en manoeuvre, elle se durcit avec la vitesse pour être raide à haute vitesse, la voiture ne se balade pas.
Les suspensions sont fermes, ça c'est un vrai reproche et je le confirme en tant que possesseur de la Ceed.
Cela dit, chez moi cette voiture va servir pour ma copine en usage professionnelle avec peut-être 90% d'autoroute alors les suspensions fermes seraient plutôt positives dans notre cas.

bonsoir,
mon petit témoignage :
j'ai depuis 2 semaines une Cee'd SW crdi 115 finition sport. Précédemment j'ai eu un Picasso et une C5 phase 2. Pour mon boulot j'ai eu une Mégane 2 et j'ai maintenant une C4. Lorsque je voulais changer ma C5, j'ai fait les principales marques, j'ai essayé la Golf, la Cee'd berline, la Focus. Et puis je suis tombé sur la Cee'd SW et là j'ai craqué... pour sa ligne, son équipement, son intérieur, son moteur pêchu.
La Golf me plaisait mais trop bruyante à mon goût, la Mégane est agréable mais j'ai jamais aimé son tableau de bord qui fait, à mon goût bricolage, la Focus m'a bien plu mais son 1,8l 115ch n'est pas le plus sobre et j'ai calé plusieurs fois au démarrage... la C4 est sympa, belle, confortable, enfin moins que la Mégane ou la Focus, mais son coffre est le plus petit et les passagers arrière sont à l'étroit.  
Bref, pour finir, et après avoir longuement épluché les documentations, comparé les caractéristiques et essayé les modèles, j'ai choisi la Kia. Le seul truc qui m'a fait hésiter vis à vis de la Kia, c'est son manque d'image, le fait que la marque soit pas hyper connue et passe pour une sous-marque (ben oui la voiture, ça classe toujours encore un peu son proprio)... mais en réfléchissant je me suis aperçu qu'elle était celle qui correspondait le mieux à ce que je cherchais...
voilà voilà, en conclusion, je crois que tous les modèles se valent mais qu'il reste toujours les priorités que l'on se fixe et le coup de coeur...  
sinon bonne route à tous

 
Comment trouves tu le confort avec le chassis sport et les JA17???

Lorsque je suis allé essayer la SW, j'ai eu une crdi 115 ch en jantes de 16 pouces, j'ai trouvé très confortable, style Mégane, c'est à dire bien tenue au niveau roulis mais suffisamment souple sur les petits défauts du revêtement. La Sport que je possède maintenant est en 17 donc et ça reste confortable mais on ressent plus les petites percussions de la chaussée. Mais dans l'ensemble, elle reste agréable si ce n'est les sièges qui sont aussi, à mon goût un peu plus ferme que les sièges tissus, mais en contepartie on est mieux tenu dans les virages. Je pensais pas que l'on pouvait sentir la différence entre jantes de 16 et de 17 pouces. Quant au chassis sport, je sais pas si le chassis est vraiment spécifique à la finition sport et différent des autres...
Par contre, je trouve les 17 très belles et elles vont bien au SW.

 
Il me semble que le "chassis sport" consiste juste à un abaissement de 15mm de la caisse...
 
Et la qualité du cuir/tissu te parait bonne???
 

voilà un petit aperçu du cuir/tissu... bon c'est pas souple comme du conolly mais comme le reste de la voiture, c'est du travail qui fait sérieux. Le tissu paraît solide et est original et le cuir est un peu rêche mais je pense que c'est le même que pour les autres marques concurrentes. Faudra voir après quelques mois d'usage... sinon j'aime bien les surpiqures en fil blanc. Sinon pour la hauteur j'étais pas au courant...

je trouve tres agréable au toucher le cuir du volant et de l'accoudoir...

c'est vrai que le cuir du volant est très doux et présente un grain très fin

avec l'usure et il va s'adoucir et devenir "tendre"
 
sinon aide le avec des soins pour cuir peut être

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ouais je me suis déjà rancardé sur des produits de soin parce qu'il le vaut bien    
il paraît qu'il faut le bichonner tous les six mois

Bonjour ,
 
Aprés avoir lu un tas de chose sur la nouvelle kia ceed sw (plutôt positive que se soit sur les forums ou les divers essais éffectués par les journalistes .)
 
Je suis partant pour l'acheter : moteur diesel 115ch  
 
Ma question est que pensez vous du moteur 115ch, au niveau des accélérations, pour doubler en côte etc...?  
La ceed sw existe aussi en 140 ch quelqu'un la t'il déja essayé ? si oui qu'en pensez vous? :  
 

Le CRDI 115 est bien poussif en bas régime et est très agréable à conduire. Je n'ai pas pu tester le 90 en montagne ou autre, mais je doute que dans certaines montées + le poid de la SW ça risque de trainer un peu   Dans tous les cas, le 115 tracte très bien la voiture sans aucun effort.

 
Merci pour ces précisions, je vais l'essayer la semaine prochaine pour me donner une idée  

La direction est trop lourde et offre un moins bon feeling qu'une Golf, par exemple. Elle n'est pas désagréable, mais il y a mieux.

je ne peux pas comparer avec la golf que je n'ai jamais conduite..par contre je peux comparer avec ma focus II qui est une réference au niveau de la direction, et j'avoue ne pas trouver la direction de la ceed trop lourde..je dirai qu'elle a un feeling moindre que la focus mais qu'elle sait se faire legere en manoeuvre à bas régime et plus consistante en vitesse de croisière, ce qui est un plus pour la sécurité je trouve..

Assistance variable suivant la vitesse, je trouve la direction nickel.
Sur nationale, la direction semble presque vérouillée, elle est plus dure à manipuler mais c'est tant mieux pour le guidage.
 
par contre, j'ai parfois des accoups à la réaccélération mais rien de bien méchant.

 
Bonsoir,
 
Le pere d'une amie vient d'acheter une Ceed diesel 2L motororisation 140ch et boite 6 vitesses. Je l'ai essayé ce week end.
 
Coté bruit moteur on dirait une essence c'est epoustouflant pas un bruit.
Coté reprise, ca pousse fort meme a très bas regime.
Coté equipement c'est vraiment bien fini (finition JA 17" en MICHELIN 225/45-17 et interieur avec siege mi cuir) y'a tout de serie EPS, anti patinage correcteur de trajectoire, anti demmarage + alarme volumerique meme la radio avec une prise usb pour mettre la clef et lire les mp3 et tout ca pour en gros 20000euros avec une garantie de 7ans ou 150000kms.
 
J'ai une 406 et une Clio III DCI serie exception et franchement pour le meme prix de la clio y'a pas photo sur la qualité, les equipement et la motorisation.
 
Les francais vont prendre une sacré gifle je pense contre leur SW.........
 
LONGUE VIE A KIAAAAAAAAAAA

Les marques françaises s'endorment sur leurs lauriers en considérant que comme les français sont très chauvins ...
 
Chauvins oui, mais pas tous pleins aux as pour entretenir une voiture française plus souvent au garage en général qu'une asiatique toujours en général ...

 
hello Lamori,
 
Un petit tour sur ce forum comme tu peux le constater.
Eh oui, les constructeurs français profitent encore du chauvinisme Français et du manque de concessions en France des constructeurs asiatiques, pour vendre leurs voitures. Mais je pense que les asiatiques leurs font très peur. La preuve avec RENAULT, qui a racheté NISSAN et qui s'inspire dorénavant de leur savoir faire pour régler leurs propres problèmes de fiabilité.  
Maintenant il faudrait être fou pour acheter Français quant on sait que nos constructeurs délocalisent de plus en plus leurs productions à l'étranger et qu'ils vendent plus cher en france qu'à l'étranger, alors que les asiatiques implantent des usines en Europe. Ils nous prennent vraiment pour des dindons.    

Tout à fait d'accord avec toi Stecat ... sur tous les points.
 
Quand je vois l'exemple de la Logan, ça donne à réfléchir ...
 
Les asiatiques percent de plus en plus, au détriment des marques françaises en particulier.