Reprise du message précédent :

 
 
Même problème sur notre Ceed qui s'est améliroé avec le temps.
Aujourd'hui, 90.000km au compteur, toutes les vitesses passent bien et on ne "loupe" plus la marche arrière.
Si ça peut rassurer ...
 
On va dire que ça s'est amélioré aux alentours des 30.000km

j'ai l'impression que la boite 6 chez kia est beaucoup mieux que la 5. Moi aucun soucis un régale la boite 6 et aucune vitesse n'accroche. La boite est précise et en meme temps ferme et pas caoutcouteuse comme celle des peugeots.

Merci à tous pour vos avis.
 

D’après ce que j’ai pu lire l’essence n’est pas équipé de la même boite.
Cela ne m’étonne donc pas que tu ne sois pas confronté au problème.
 
A propos de ce moteur essence, qu’est-ce que tu en penses ?
 
Les journalistes auto l’ont très peu essayé. Pour ma part je me laisserais bien tenté mais ce qui me fait peur est qu’il faut aller chercher les chevaux dans les tours… alors que pour le bloc diesel les chevaux arrivent dès 2000 tours.
 
En résumé, en ville – malgré que je sois un pro-essence – j’ai peur que l’essence soit déplaisante à conduire car on ne peut pas jouer sur le couple.
 

Sur ta Ceed as-tu un bloc 1.6 CRDi 128 ?

c'est en general le propre des diesels d'avoir du couple a bas regime.
 
apres ca depend si tu roules peu ou pas.. y'a 1500 Euros d'ecart entre le diesel et l'essence...
et en terme d'agrement sur le soul, le diesel est vraiment bien.

+1

comme tu le dis les journaliste l'ont très peu essayer et moi pas du tout avant l'achat( que le diesel en demo),alors surprise totale au premier coup de cle je  n'est pas ete deçu du tout le moteur est tres vif et puissant, pour la ville c'est pas un problème, sur les trois premiers rapport tu ne sens pas le manque de couple ,sur les rapport superieur c'est plus laborieux faut être dans les tours il y'a guère de différence entre la quatre et la cinq,disont qu'à 90kmh en 4eme si tu veux doubler vaut mieux tomber en 3eme c 'est la que tu ressent le manque de couple.par contre si tu roule cool sur du plat ta 4eme tu la met à 70kmh, pour la cinq pas en dessous de 90kmh pour ne pas rétrogradé tout les cinq minutes.
après en conduite sportives faut être toujours au dessus des 4000 tours entre les changement de vitesse et là tu seras agreablement surpris(malgré que la soul soit pas a vocation sportive).
les journaliste l'ont trouver bruyante,c'est vrai qu'a 130kmh on entend bien les 16 soupapes par contre au ralenti pas de bruit, il faut regardé le compte-tours pour se rendre compte que le moteur tourne.
sur 3000km que j'ai fais j'ai une conso moyenne de 8l au 100km.
en resumé je suis tres satisfais

Le seul essai que j’ai pu lire de la version essence disait :
Pour les + : Au ralenti pas de claquements (typique du diesel) et une boite qui n’accrochait pas.
Pour les - : Un manque de pêche.
 
Pour le manque de pêche je ne me fis pas à cet avis.
Et ce pour plusieurs raisons :
1. Premièrement, je n’ai lu qu’un seul avis de journaliste
    >> Il suffit que ce journaliste soit branché diesel ou sorte d’un essai de sportive pour que le jugement soit faussé
2. Le rapport poids puissance du Kia Soul est de 10,52 (1345kg / 127,8cv)
 
Si je prends ma calculette pour ma voiture de tous les jours (Twingo Phase 2 de 1999) je suis à 15,7 (925kg / 59cv)
Sachant que plus ce rapport est bas plus la voiture marche fort !
 
Au final si je compare ma Twingo à la Kia Soul je pense que j’y gagnerais même.
 
Pour ta part youde, as-tu déjà eu ou essayé d’autres voitures essence ? Qu’est-ce que tu en penses ? L’accélération est-elle bonne comparé à une autre voiture essence    
 

Merci beaucoup pour ton avis youde.
Par curiosité sur ta version essence, sais-tu à combien de tours/minute a-t-on les 127,8chevaux    
 
Pour le plaisir des yeux, voici une personnalisation que je trouve très sympa    

salut kutsu93.
j'ai eu des sportives il y a longtemps(rally2 préparé/un rs1600i/xr3i/405sri)puis une paire de turbo.d.
j'ai l'occasion d'essayer d'autre véhicule dans mon boulot.en fait la soul je l'ai pas vraiment mis a fond encore(elle à que 3300km)mais tu sens quelle a de la ressource.la boite est mal étager en fait si tu veux la faire marcher il te faut la conduire comme une boite 4,la 5 te sert juste à stabiliser ta vitesse.
elle ce conduit comme une 16s ancienne génération ,les chevaux sont en haut,sur 1er et 2eme tu rentre de suite dans les tours apres il faut lui tirer dessus.la prochaine fois que je prendrais l'autoroute je la testerai et je te dirai se qu'il en est vraiment,par contre soi patient,je roule peu(je vais au boulot en vélo).
pour comparer à l'epoque une 405 sri marchait mieux en bas(8soupapes) qu'une mi16s,par contre en haut ,il y avais pas photos.
mais bon la soul est quand une voiture pépère,mais elle se traine pas.
suis aller voir ton site, j'ai deja eu l'occasion de travaillé sur une 17 et a310 ,y'a longtemp.

J’aime bien la Simca rally 2.
Dans mon club de voitures anciennes j’ai une connaissance qui en a restaurée une. Elle est comme neuve.
 

Rodage oblige je comprends tout à fait.
 

Dans l’essai précédemment évoqué il me semble avoir aussi lu cela.
 
J’ai roulé pendant plusieurs années dans une commerciale essence boite 4 et je ne trouve pas cela déplaisant.
 
Pour la ville (95% de l’année dans mon cas) c’est largement suffisant. Après sur l’autoroute tu me diras… mais avec ma commerciale on sentait que ce n’était pas son terrain de prédilection car elle tirait trop court. Il fallait rouler pépère pour pas exploser le bloc.
 

Je suis comme toi, je me rends désormais sur mon lieu de travail non pas en vélo mais en transport en commun. D’où l’intérêt d’acheter une essence.
 

Je pense en effet qu’on l’achète non pas pour ses performantes de sportive mais plutôt pour sa bouille sympa et son habitabilité.
 

A l’époque faisais-tu de la piste ou du rallye ?
 
Comme tu as pu le voir mon site je suis branché look « origine » sur mes anciennes.
J’ai encore pas mal de travail sur la R17 et un peu sur l’A310. Mais je ne suis pas pressé je les rénove petit à petit.

 
CRDI 90ch
Berline boite 5

Durant mes recherche sur le Net j'ai trouvé les 2 photos ci-dessous:
 
Je la trouve magnifique en blanche avec ces jantes anthracite !
Savez-vous s'il s'agit de jantes Kia (présentes au catalogue)    
 


>> En tout cas on ne voit pas de logo Kia au niveau du cache-moyeu.  

salut kutsu93.
elle sont bien au catalogue,elle sont en 18 la ref:E840096118C.
je n'est jamais fais de rally ni piste ,seulement plaisir sur la route.j'avais oublier que j'ai eu aussi une alfasud 1500 ti de 105ch.
la rally2 a été ma première voiture et j'en garde de très bon souvenir.
pour la soul c'est sa "bouille" qui ma interpellé sur une photos miniature sur un argus qui vantais la C3 picasso qui me plaisais sur catalogue. je suis allé voir la soul à ça sortie et attendu 2 mois la sortie de la C3 pour comparer,mais la raison ma fais choisir la soul avec sont habitabilité intérieure digne d'une grosse berline dans une voiture si courte mais large tout de même.le coffre est plus petit par rapport à la C3 ,mais à coté j'ai un break avec une remorque et coffre de toit alors si je dois charger j 'ai ce qui faut.

 
 
Comme tu as pu le voir mon site je suis branché look « origine » sur mes anciennes.
J’ai encore pas mal de travail sur la R17 et un peu sur l’A310. Mais je ne suis pas pressé je les rénove petit à petit.[/quotemsg]
pour tes anciennes je suis comme toi il faut garder le look origine et petits accessoires d'époque sinon ça vaut pas un clou.

Ces jantes sont superbes !
L’avantage : Lorsqu’elles sont sales cela ne se voit pas.
L’inconvénient : Le moindre coup de trottoir se voit comme le nez au milieu de la figure…
 
Pour information, sur mes véhicules quotidiens j’ai toujours eu des jantes alu et je peux te dire que tu as beau faire très attention (un exemple parmi d’autres : toujours sortir ta tête de la voiture pour ne pas toucher lorsque tu fais un créneau) un jour ou l’autre elles seront abimées car ... l’erreur est humaine (virage trop serré pour une raison X ou Y, un créneau un jour où tu es très pressé, etc.)  
 
Néanmoins, malgré ce gros inconvénient j’avoue qu’un Soul Play essence en blanc avec ces jantes ne me laisse vraiment pas indifférent !
 
Je vais noter cette référence dans un coin pour plus tard.
 

Je sais qu’on est limite hors sujet mais prévois-tu de t’acheter un jour une ancienne ?
 

Pour la petite histoire mon premier coup de cœur fut le concept.
Quelques mois plus tard, lorsque j’ai vu que la version finale n’était pas éloigné du concept j’ai vraiment été agréablement surpris.
 
Je suis allé en concession, j’ai lu beaucoup d’article et pour finir je suis venu vous rencontrer sur ce topic.
 

Comme beaucoup ici je suppose, j’ai hésité avec la C3 Picasso.
 
J’avoue même que je trouve l’intérieur de la C3 Picasso beaucoup mieux fini et le coffre plus volumineux. L’avant est même sympa mais l’arrière est totalement raté à mon gout…
 
De plus pour avoir une « belle » C3 Picasso digne de ce nom (intérieur bi-ton, jantes alu, etc.) il faut casser sa tirelire. Pour une voiture bourrée d’électronique, garantie seulement 2 ans et équipée d’une courroie de distribution à changer tout les X 000 kilomètres… Non merci ! L’argent je préfère l'économiser que le donner lors de mes révisions

j'en est rayé une cet apres midi,des gars démolissais un dos d'ânes(enfin 1 demollissais et 3 regardais) et ont laisser les morceaux sur la voie et à mon passage il y'a un bout qui c'est lever avec le pneu  et a frotté un bâton de la jante.
pour ce qui est d'une ancienne j'y pense souvent ,mais il me faudrait une base seine(horreur des caisses rafistoler).
je suis du metier et quand une voiture est  "bouffer" par la rouille elle est juste bonne pour la casse

C’est le genre de truc qui contrarie beaucoup…    
J’espère que la branche n’est pas trop abimée ?
 

Pour ma part, l’idéal est de trouver une voiture saine avec quelques bricoles à rénover au cours des années.  
 
*********
 
Bon je reviens au sujet de base avant que les modérateurs m’envoient un message.
 
Je serais curieux de savoir la couleur des compteurs du tableau de bord lorsque les lumières sont allumés ?
 
Quelqu’un aurait-il une photo  

pour le compteur pas de lumière particulière juste très lumineux et ce qui est de la jante, suffisamment abimé  pour que je la repeigne.(supporte pas des jantes en alu rayé)

Je suis comme toi dès que les jantes sont trop abimées je préfère les faire refaire par un pro.
 
Mais le coup de l’opération est souvent salé. La dernière fois je l'ai senti passé : rechargement en alu, décapage, sablage et peinture époxy sur les 4 jantes !
 
Il s’agissait de ma Twingo et je n’ai pas eu le choix car mes jantes viennent de chez Renault Allemagne (pas importées en France) et ne sont plus fabriquées...
 
Mais dans ton cas… le mieux ne serait-il pas d’acheter juste une jante alu et de remonté ton pneu dessus ?

ça va me coûté juste un peu de peine,je suis carrossier.

Dans ce cas, je retire ce que j’ai écris.  
 
Sinon, j’aurais encore une question à propos de la version essence du Soul.  
Même si je doute en avoir besoin tous les jours, pourrais-tu me préciser jusqu’à combien est gradué le compte-tours de la version essence  

8000,la zone rouge commence à 6500!

Bonjour,
Je suis nouveau, je viens de m'inscrire, alors j'ai une soul depuis janvier dernier (édition limitée noire) 13000kms
 les -  
-marche arriére passe mal à froid
-moteur pas super super vif
-qualité des plastique moyen
- la hifi n'est pas à la hauteur des arguments de vente (315W, 8 enceintes)
 
les +
fiabilité
tenue de route
look (bien sur)
maniabilité
 
En resumé je ne regrette rien...je l'aime    
Je me demande si en changeant deux ou trois enceintes devant je gagnerai en qualité de son ??

FFF

 
sorry je recommence
 
8000kms et tjours super content du soul!
 
au fait, savez vous ou est zelig?...il me manque  

sinon, dans ma concession, 2 kia soul avec problème boîte de vitesse...à suivre!

 
3 nouvelle kia soul arrivées en concession; problème de joint de culasse et 4 kia ceed; panne de direction assistée!...
à suivre...le cauchemar continue.

 
tant qu'il n'y a pas de rappel ce sont des cas isolé... Et souvent tous dépend du modèle. Pour le 1.6 je me demande pourquoi vu que le moteur est installé sur la cee'd et pas de problème à ce niveau la...

 
désolé! mes 2 post-it à propos des pannes sont de l'intox!...milles excuses encore.  
 
je faisais un test, certes un peu regrettable car si tout le monde s'y met, on ne s'en sort plus mais pour attirer quelques réactions de nos chers anti-KIA, je n'ai pas trouvé mieux et je dois avouer que l'humour involontaire parfois de  ZELIG, le fer de lance de ces derniers, manque un peu.  
 
donc on oublie tout et on repart à zèro...        

 
  on t'en excuse on aurait vraiment dit Zelig. C'est vrai que pour le moment la fiabilité des kia/hyundai sont très bonne et pourvu que sa dure

 
y a pas de raison que ça ne dure pas...les moteurs de la marque ont presque gagné leurs lettres de noblesse!

l'un d'entre vous sait s'il existe pour le kia soul, des housses adaptées, sièges avant et arrières?

 
+1 reste plus qu'a changer la mentalité des anti coréenns. De toutes façon il y a que les cons qui ne changent pas d'avis  

Bonjour, suis toujours en controle de consommation, et là plus de 900 km et je suis encore au 1/4 sur la jauge, pour info mon controle précédent était 5,88 L/100, par contre j'ai eu un problème de boite, coincé entre la première et la marche arrière, elle est restée en prise et même en débrayant impossible de la bouger, le dépanneur de kia assistance était un vieux de la vieille et chef d'atelier chez citroen il a tout débloqué car ils ont eu ce problème sur des C3, passage à la concession pour vérif et depuis tout va bien, au passage un grand bravo à l'assistance kia, rapide et éfficace.

Rebonjour à tous, voilà plein refait à ras bord et 5,43 l/100 je trouve cette conso vraiment très raisonnable !!

 
+1 pour une minimonospace c'est bien je trouve je consomme juste 0,5litres de plus que toi avec ma pro cee'd 2.0 crdi

Avis après 1000 kms effectués avec mon Soul Play 1.6 CRDI, voici mon avis, le plus objectif possible :
 
Look vraiment super.. j'adore cette voiture. Auprès de mes amis, c'est mitigé. Certains aiment beaucoup, d'autres détestent et la trouvent "trop carrée"..
 
Tenue de route et maniabilité impeccables.. vraiment impeccables.
 
Position de conduite et confort sont bons.  On est trés bien assis, un peu en hauteur et la conduite est vraiment facile. La suspension est un peu raide.
 
Consommation: Alors là, franchement j'ai été bluffé/ A peine 5litres/100 (5.05 exactement) avec les 500 premiers kilomètres peinards, mais le restant beaucoup plus nerveux en n'hésitant pas à monter dans les tours.
 
Bruit: Le moteur et l'injection directe se font  entendre...Ca claque un peu et ça cliquette bien , surtout en sous régime. Ce n'est pas bruyant, mais ce n'est pas un modèle de silence. A vitesse stabilisée, ce n'est pas un pb et le Soul redevient "silencieux".
 
Passage des vitesses sans Pb. Je lis que parfois, les boîtes du Soul sont dures et que des vitesses ont du mal à passer. Aucun soucis sur le mien...Elles sont toutes parfaitement fluides.
 
Réaction moteur:  En ville et sur petites routes,  excellente reprises sur les 3 premiers rapports. Allié à une trés bonne maniabilité, ça dégage en agglomération !
 
Par contre, dès que l'on passe sur nationale ou autoroute, ce n'est pas une bombe.  
 
Autant les dépassements en ville sont aisés et vifs, autant sur autoroute, il ne faut pas s'attendre à faire jeu égal avec des GTI !!. Je l'ai monté cependant trés facilement à 160 compteur, puis j'ai levé le pied..(radars éventuels obligent).  
 
Ceci étant, avec les limitaitons de vitesse, c'est largement suffisant.  
 
Compteur de vitesse étonnement précis. J'ai pu le vérifier avec mon GPS. J'ai deux autres voitures (Audi et Nissan) et les compteurs sont sur sur-boosté. A 100 compteur, on est à 93 sur GPS.
 
Sur le Soul, à 100 compteur, on est à 97 sur GPS.
 
Auto-radio d'excellente facture, et le son est bon une fois  les paramètres réglés (basses, aigus
 
Climatisation efficace, avec une position " Boost" efficace  lorsque l'on pénètre dans le véhicule surchauffé.
 
Radar "Bip" anti-recul efficace et précis.
 
 
Les problèmes:
 
Le coffre est petit. Les rangements prévus sous le coffre (dans un bac en polystirène) sont pratiques lorsque l'on va faire quelques courses. La tablette arrière semble fragile à l'usage.
 
Les plastiques sont de trés mauvaise qualité et se rayent trés facilement. !!!
 
Il en est de même pour la moquette et le revêtement-moquette du coffre. Aprés avoir installlé 2 cartons, la moquette est également "rayée".
 
Conclusion: Plastiques et moquette de mauvaise qualité sont les mauvais points de ce KIA SOUL. Et c'est bien dommage. Sans cela, cette voiture aurait été "presque parfaite" ! C'est tout de même une bonne affaire, performante, agréable à conduire, C'est  un achat "coup de coeur".  
 
Et puis la garantie de 5 ans Kilométrage illimité vous tranquilise vraiment pour longtemps.