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Sujet officiel

[Topic Officiel] Kia Picanto III (2017)

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Routarde
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dmp92
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  1. Posté le 21/10/2017 à 16:24:21  
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Reprise du message précédent :

Pourquoi la Kia Picanto peut faire vaciller la Renault Twingo


Challenges.fr-17 oct. 2017
ESSAI. Abordable et très homogène, la nouvelle Kia Picanto se classe parmi les références des mini-citadines. Son secret : elle ne fait pas d'économies de bout de chandelle comme les Renault Twingo ou Peugeot 108.

Il n'y a pas de mystère. Pour maintenir des prix bas, il faut bien faire des économies quelque part. Nombre de mini citadines en font les frais. Les unes se contentent de vitres arrière qui ne font que s'entrebâiller (Renault Twingo, Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo, Smart Forfour, Volkswagen up! et dérivées…). D'autres réduisent l'équipement à la portion congrue, en ne proposant ni GPS ni régulateur de vitesse, même en option (Suzuki Celerio, Peugeot 108, Fiat Panda…). Enfin, certaines comme l'Opel Karl sacrifient leur modularité. D'ailleurs, une majorité de ces petites autos se contentent de quatre places. Une seule ne fait pas de concessions : la Kia Picanto.
Ainsi, notre Kia Picanto d'essai en finition Launch Edition avait tout de la familiale en réduction. Les quatre vitres électriques se commandent depuis la porte conducteur. Il suffit d'abaisser le dossier pour rabattre la banquette et l'accès au coffre n'est entravé ni par les ceintures de sécurité ni par un cache-bagages dépourvu de câbles. Enfin, l'équipement est au rendez-vous sur ce modèle plutôt haut-de-gamme, avec un système d'infodivertissement plutôt bien pensé. Rien ne manque à l'appel donc, si ce n'est peut-être la climatisation automatique. Une petite citadine dépourvue de détail irritant au quotidien et dotée de cinq places : voilà qui est suffisamment rare pour être signalé.

Un petit moteur suffisant


Bien évidemment, il ne faut pas attendre la finition d'une voiture de luxe : les plastiques durs recouvrent uniformément l'habitacle, ce qui est la norme dans la catégorie. Mais les assemblages sont soignés et le dessin plutôt flatteur. L'ergonomie ne souffre pas non plus la critique et l'habitabilité se révèle plutôt généreuse, eu égard à la longueur de 3,60 m. Il en va de même du volume de coffre, de 255 litres. Question vie à bord, le contrat est donc rempli.

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titmate974
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  1. Posté le 21/10/2017 à 22:42:18  
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Je serais bien curieux de connaître la gagnante en terme d'habitabilité avec ma tuture ^^
Quant aux 4 vitres électriques sur la porte conducteur, les 5 places et le cache-bagage avec câbles la Celerio l'a [:alej0x666:1] :lol:

J'aime beaucoup cette Picanto que j'ai vu aujourd'hui encore, très mignonne et l'intérieur est top :)


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- Depuis le 20/06/18 -----> Mazda 2 Exclusive Edition BVA 90ch :love:
- Avant -----> Mon tuk tuk Celerio
- Depuis le 29/04/17 ----->"Mon" Kymco Agility 125
- La Tipo du Padre (27/05/16) --->Fiat Tipo 4P easy 1,4 95ch et La Corsa de la Madre (17/11/17) --->Opel Corsa E enjoy 1,4 90ch
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marcel17
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  1. Posté le 03/11/2017 à 20:48:50  
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Bonsoir, je vous confirme que c'est une très belle voiture mais dommage que les modèles français soit dépourvus de climatisation électronique et du démarrage sans clé
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gilles71
  1. Posté le 03/11/2017 à 22:09:12  
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Je peux ajouter et de l'option "toit ouvrant" dont bénéficient les pays méditerranéens...


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gilles71
  1. Posté le 03/11/2017 à 22:16:47  
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J'ajouterais, pour ceux qui font beaucoup de ville, que la boîte auto, si elle n'est pas de conception très récente et ne compte que 4 rapports, est en revanche très douce et de type à convertisseur de couple hydraulique, c'est-à-dire le plus fiable.

Ca consomme un peu plus, mais ma compagne à qui je l'ai conseillée pour cet achat de Picanto, a été séduite en une demie-heure de parcours mixte !

Uniquement dispo avec le 1,2L de 84 ch, mais comme il n'y aura probablement pas de boîte auto dispo avec le nouveau 1L turbo...


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Active Tourer 220i - Lounge, gris minéral, toit ouvrant -
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marcel17
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  1. Posté le 05/11/2017 à 22:17:57  
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C'est vrai si vous comparez la fiche accessoires de Kia Belgique et celle de la France, y a pas photo, nous sommes moins gâté!

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marcel17
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  1. Posté le 13/11/2017 à 13:23:53  
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Bonjour, aujourd'hui , j'ai essayé le limiteur/régulateur de vitesse. Ça va, il fallait que je fasse une première manip car les explications du livret n'étaient pas assez clair pour moi !

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marcel17
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  1. Posté le 13/11/2017 à 13:28:51  
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J'ai utilisé la fonction Android Auto. Après quelques réglages, c'est bien pratique pour la messagerie et les appels via le micro. Ce qui est surprenant, c'est que le signalement des zones de danger sont tributaires du smartphone! Dommage car sur mon Koleos de 2012 , tout est intégré avec le TomTom.

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marcel17
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  1. Posté le 15/11/2017 à 19:57:05  
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Bonjour, cet après-midi, nous avions Rdv pour régler les phares et vérifier la consommation execive selon moi de ce modèle en Bva4.
Phares : Ok maintenant car le gauche diffusait trop bas et ils ont effectués le premier rappel constructeur qui concernait la gestion moteur?? C'est peut être pour ça qu'elle consommait beaucoup de SP95 selon ma femme et moi. On verra d'ici quelques semaines.

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marcel17
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  1. Posté le 19/11/2017 à 09:07:50  
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Bonjour, le plein fait , nous avons une autonomie de 456km ce qui est très bien sachant que nous avons roulé sur l'A5a de nuit donc presque personne et au régulateur de vitesse: 7.5L de moyenne à 120km/h.

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tsunaman
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  1. Posté le 17/01/2018 à 15:44:31  
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Salut, nous avons une Picanto III depuis quelques jours.

On a fait qu'une centaine de kilomètres avec mais pour l'instant rien à redire, elle est ferme (les sièges aussi) mais c’était pareil sur notre Polo. Elle est très bien équipée (Camera de recul, Gps, 4 vitre elec, Vitres teintés etc....) et a une sacré gueule ;) Tres silencieuse à l'arrêt, un peu bruyante a haut régime mais bon, ce n'est pas vraiment dérangeant.

Seul bémol pour moi qui suis grand ce sont les commandes des vitres électriques je dois beaucoup reculer mon bras gauche pour y accéder, c'est pas intuitif. Par contre, niveau habitabilité, je mesure 1m86 et avec le siège avant réglé pour moi, j'ai encore la place de me mettre derrière sans toucher les genoux, pareil au niveau de la hauteur.

La conso en mixte est entre 6 et 6,5 l/100, ce qui me parait beaucoup, mais c'est peut être le temps qu'on adapte notre conduite. (surtout que la conso Mixte est annoncé a 4,6 je crois...)

Truc drôle c'est les rapports que la voiture nous conseille de passer, en 3eme en cote, a 2000 tours, il nous conseille d’être en 5eme ^^

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Au niveau carburant, le commercial nous a conseillé de mettre du SP95, mais d'eviter le SP95 E10 a part s'il n'y avait rien d'autre, vous en pensez quoi ?
 ;)


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Golf Rabbit Gti - 11/1983 - 166 000 km - 3 portes - Rouge Mars
Passat 3BG - 130ch - 04/2004 - 226 000 km - Break - Gris foncé
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marcel17
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  1. Posté le 18/01/2018 à 20:07:51  
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Bonsoir tsunaman, nous mettons que du SP95 car nous n'avons pas d'autres choix au plus proche de chez nous. De plus, personne ne nous a conseillé ce carburant plus qu'un autre.

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mecanium
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  1. Posté le 19/01/2018 à 10:02:35  
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Bonjour,

Nous nous mettons du sp98 et si absence ou rupture, du sp95 normal.
Le sp95e10 est une bêtise sans nom, trop d'éthanol et j'ai déjà vu le cas sur long terme de problèmes mécaniques avec ce type de carburant.

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Profil : Routard confirmé
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tsunaman
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  1. Posté le 19/01/2018 à 11:35:18  
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Ok, merci pour vos avis, on va rester au 95 alors.
Par contre, Marcel17, a mon avis, tu peux te passer du 98 sur une voiture aussi recente.
Dans ma vielle golf de 83, je ne mets que du 98, mais dans une voiture neuve....


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tsunaman
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  1. Posté le 19/01/2018 à 11:37:15  
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Autre question, chose bizarre, dés qu'on démarre la voiture, la Clim se met automatiquement en route (bouton A/C), donc on l'enlève. Et au prochain démarrage, elle se met encore en route. Ca se passe comment sur les votres ?
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gilles71
  1. Posté le 19/01/2018 à 13:06:32  
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tsunaman
Le 95 est préférable au 95-E10 car il ne contient que 5% d'éthanol contre 10% au E-10 (le 98 contient aussi 5%d'éthanol...).
Le problème, c'est qu'on commence à ne trouver que du 95-E10 dans certaines stations, et qu'à terme il n'y aura plus que celui-là.
Tôt ou tard, on sera donc obligé d'y passer...


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mecanium
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  1. Posté le 19/01/2018 à 16:29:52  
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tsunaman a écrit :

Autre question, chose bizarre, dés qu'on démarre la voiture, la Clim se met automatiquement en route (bouton A/C), donc on l'enlève. Et au prochain démarrage, elle se met encore en route. Ca se passe comment sur les votres ?
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C'est sûrement que ta commande de ventilation est placée sur le pare-brise seul. Si est tourné sur pare-brise+pieds normalement pas de clim en marche au démarrage.

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tsunaman
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  1. Posté le 22/01/2018 à 16:07:21  
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mecanium a écrit :

C'est sûrement que ta commande de ventilation est placée sur le pare-brise seul. Si est tourné sur pare-brise+pieds normalement pas de clim en marche au démarrage.
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Ah super, merci, je regarde ça tout a l'heure !


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tsunaman
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  1. Posté le 23/01/2018 à 10:52:18  
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Nickel, effectivement, la molette était sur position dégivrage, du coup la clim venait en renfort dés le démarrage. Sur les autres positions, pas de clim, merci beaucoup, tu m’évites un passage à l'atelier (pour pas grand chose)

 ;)
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mecanium
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  1. Posté le 23/01/2018 à 20:26:29  
  2. answer
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tsunaman a écrit :

Nickel, effectivement, la molette était sur position dégivrage, du coup la clim venait en renfort dés le démarrage. Sur les autres positions, pas de clim, merci beaucoup, tu m’évites un passage à l'atelier (pour pas grand chose)

 ;)
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Pas de soucis! ;-)

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fmulder
  1. Posté le 02/02/2018 à 13:31:42  
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Marcel17 a écrit :

Bonsoir, je vous confirme que c'est une très belle voiture mais dommage que les modèles français soit dépourvus de climatisation électronique et du démarrage sans clé
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Sans oublié le toit ouvrant. J'ai la version GT comme sur le dépliant de la marque.

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glouf
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  1. Posté le 14/02/2018 à 21:50:19  
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Bonjour,

Est-ce quelqu'un a déjà essayé ou acheté la version X-Line ?

Merci à tous
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plip-plip
  1. Posté le 15/02/2018 à 04:13:34  
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Bonsoir,
je viens d'aller voir et d'essayer la Picanto X-Line samedi dernier après l'avoir découverte un peu par hasard sur le net (j'ai littéralement craqué sur sa bouille !). Résultat : cet essai a fini de me convaincre puisque j'ai signé pour une LOA intéressante sur ce modèle d'essai justement. :biggrin:
En revanche je n'en prendrai possession qu'en avril.
C'est impressionnant les options qui sont proposées de série sur cette voiture au regard du tarif et par rapport à ce que propose la concurrence. :hebe:
Seul regret : même si le moteur 1.2L de 84ch est globalement suffisant, il est dommage que le 100ch annoncé depuis plusieurs mois ne soit toujours pas au catalogue. Ça lui donnerait un supplément de punch appréciable je pense…




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Message édité par plip-plip le 15/02/2018 à 04:14:30
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raph289
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  1. Posté le 15/02/2018 à 13:01:14  
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Bonjour ,
quelqu'un a t il un retour sur la version 100ch? Je ne trouve pas d'essai avec ce moteur et je suis sur le point de passer commande .... pour cette version , mais un essai ou un retour pourrait me convaincre définitivement :p
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glouf
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  1. Posté le 15/02/2018 à 18:05:18  
  2. answer
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Merci plip-plip pour cette info. J'ai déjà pu la voir chez un CC et elle m'a plu. Elle est un peu plus haute que la GT-Line, ce qui m'intéresse. Mais le CC n'en a pas pour l'instant en essai.
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greg-flem
  1. Posté le 15/02/2018 à 18:38:32  
  2. answer
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Raph289 a écrit :

Bonjour ,
quelqu'un a t il un retour sur la version 100ch? Je ne trouve pas d'essai avec ce moteur et je suis sur le point de passer commande .... pour cette version , mais un essai ou un retour pourrait me convaincre définitivement :p
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Bonjour,

Ce topic devrait t'intéresser :bien: :

Picanto III - motorisation T-GDI 100ch



plip-plip a écrit :

Bonsoir,
je viens d'aller voir et d'essayer la Picanto X-Line samedi dernier après l'avoir découverte un peu par hasard sur le net (j'ai littéralement craqué sur sa bouille !). Résultat : cet essai a fini de me convaincre puisque j'ai signé pour une LOA intéressante sur ce modèle d'essai justement. :biggrin:
En revanche je n'en prendrai possession qu'en avril.
C'est impressionnant les options qui sont proposées de série sur cette voiture au regard du tarif et par rapport à ce que propose la concurrence. :hebe:
Seul regret : même si le moteur 1.2L de 84ch est globalement suffisant, il est dommage que le 100ch annoncé depuis plusieurs mois ne soit toujours pas au catalogue. Ça lui donnerait un supplément de punch appréciable je pense…


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Pourrais-tu nous en dire plus sur la proposition de LOA qui t'a été faite STP ? Cela m'intéresse beaucoup ;)

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Message édité par Greg Flem le 15/02/2018 à 18:39:12
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plip-plip
  1. Posté le 16/02/2018 à 01:37:06  
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Greg Flem a écrit :


Pourrais-tu nous en dire plus sur la proposition de LOA qui t'a été faite STP ? Cela m'intéresse beaucoup ;)
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Bonjour,
désolé je ne vais pas m'étendre sur ce point car il s'agit d'une offre bien spécifique et négociée par rapport à cette situation puisque je vais avoir le-dit véhicule d'essai. Donc déjà une remise sur le prix à ce niveau-là (en plus d'autres détails liés à la négociation) car il aura bien entendu quelques kms.
C'est surtout le hasard qui a fait que le modèle d'essai était configuré exactement comme je le souhaitais (couleur, équipements, boite), et je ne sais pas si les même conditions seraient exactement applicables ailleurs. Si toutefois c'est le cas, à vous de voir et de négocier… ;)

Profil : Nouveau membre
plip-plip
  1. Posté le 16/02/2018 à 01:49:57  
  2. answer
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glouf a écrit :

Merci plip-plip pour cette info. J'ai déjà pu la voir chez un CC et elle m'a plu. Elle est un peu plus haute que la GT-Line, ce qui m'intéresse. Mais le CC n'en a pas pour l'instant en essai.
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Oui elle est effectivement un peu plus haute, ce que je préfère aussi par rapport aux autres versions. Et j'ai eu la chance que ma concession avait le modèle exact que je voulais en véhicule d'essai. Ils en avaient aussi une autre en expo dans le show-room mais en blanc et boite auto, et donc pas en essai. Mais de toute façon la boite auto ne m'intéressait pas pour ce modèle-ci car j'ai pu lire qu'elle n'était pas très avantageuse au niveau de la consommation par rapport à la manuelle.

Profil : Routard
tatif
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  1. Posté le 22/02/2018 à 19:25:32  
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Bonsoir à tous

Je viens de récupérer ma picanto launch édition hier. J'en suis enchanté. Rodage tranquille pour l'instant.

Juste une question. quand je mets le contact pour la démarrer, on entend une petite sonnerie qui sonne 3/4 fois et plus rien. Ca vous le fait aussi ?
Message édité par tatif le 22/02/2018 à 19:28:21

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@+
Profil : Routard
tatif
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  1. Posté le 22/02/2018 à 20:32:04  
  2. answer
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je viens de constater qu'en mettant la ceinture avant de mettre le contact elle ne fait plus ces trois bips. Mais maintenant elle en fait un plus grave. Je pense que c'est la température extérieure qui est basse :p :lol:


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@+
Profil : Routard confirmé
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tsunaman
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 26/02/2018 à 15:14:26  
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lol, oui ça devait être la ceinture ;)

C'est marrant, j'ai lu la notice qu'au debut il ne fallait pas dépasser 3000 tours/minutes, pourtant le commercial nous a assuré qu'il n'y avait pas de rodage...

Et 3000 tours minutes, c'est tres tres vite dépassé !


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Golf Rabbit Gti - 11/1983 - 166 000 km - 3 portes - Rouge Mars
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Kia Picanto Launch Edition - 01/2018 - 700 km - Blanche
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tatif
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  1. Posté le 26/02/2018 à 18:08:42  
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je confirme, c'était bien la ceinture ;)

Sur le bouquin il marque aussi qu'il n'y a pas de rodage MAIS qu'il ne faut pas dépasser 3000 trs sur les 1000 premiers kilomètres...

Perso j'essaye de m'y tenir mais c'est vrai que cela va très vite notamment sur les premiers rapports.

Déja un peu plus de 500 kms sur la mienne. Que du bonheur :love:


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@+
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rockerboots
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  1. Posté le 26/02/2018 à 19:41:40  
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:hello: bonjour tout le monde !


Effectivement, comme vous le dites tous les deux, les progrès de la technique ont rendu caduc ce fameux rodage et ce depuis pas mal d'années maintenant.
Qualité des alliages, des usinages, appairages, huiles ultra protectrices, les jeunes mécaniques sont aujourd'hui prêtes à l'emploi sans arrière pensée.

Cependant, des copains mécanos qui bossent en concession(s) conseillent de suivre scrupuleusement les conseils figurant sur le guide d'utilisation, notamment ceux ayant trait à ce taquet des 3000 trs/mn pour une motorisation essence.

L'on peut ajouter qu'il faut rester doux avec la boîte, bien décomposer le passage des vitesses et attendre que le moteur soit chaud pour grimper en régime. A ce titre, les premières Picanto (2004) disposaient d'un voyant bleu bien utile à cet effet. Moteur froid + voyant allumé = attente.

Il convient également d'éviter les sous-régimes :non: , lesquels constituent une épreuve usante pour le moteur.

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  1. Posté le 26/02/2018 à 22:31:39  
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Je suis complètement d'accord avec tes propos sur le rodage


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  1. Posté le 27/02/2018 à 10:08:45  
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Eviter les sous régimes.... dans ce cas il ne faut absolument pas suivre les conseils de passage de rapport au tdb .... c'est hallucinant, on est en 3, limite en sous régime, et il préconise de passer en 5...

Nous environ 700 km en un peu plus d'un mois, oui c'est peu ^^


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  1. Posté le 27/02/2018 à 10:11:35  
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oui c'est vrai que ces indications de changement de rapport sont particulièrement farfelues :lol:


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