Bonjour à toutes et à tous,
j'ai acheté un carnival 2.9l turbo diésel, année 2004 qui a aujourd'hui 72000 km. La courroie de distribution a cassé nette sur l'autoroute ; les 3 ans de garantie étant écoulées, mon concessionnaire n'a pas voulu la prendre sous garantie. Y a-t-il qqu'un qui puisse me dire s'il existe un recours possible auprès de KIA france puisqu'à l'origine cette courroie doit être changée à 90 000 km ?  
Pour faire une demande de garantie auprès de KIA, le garagiste m'a demandé les factures d'entretiens du véhicule ; il m'a rappelé qui si les entretiens n'avaient pas été effectués dans la concession, kia france ne tiendra pas compte du dossier donc pas de prise en charge de cette casse, même si l'on sait tous que la casse d'une courroie de distrib n'a aucun rapport avec les vidanges.
D'où mon SOS d'un recours afin de récupérer une partie des frais de remplacement de la courroie.
Dans l'attente de vous lire, Merci bcp

salut,
en effet, cette courroie c'est la bête noire des automobilistes.....
la soluce a mon avis , est de faire un recommandé avec ar auprés du siège de kia.
tu expliques ta situation, tu joins un maximum de documents qui prouve que ton auto a bien été entretenu, et tu pleurs...
préalablement tu les contact pour prendre la température....
 
je te joins 2 numéros de téléphone.
 
01 46 52 65 40  < accueil du siège kia
0810 05 05 05   < service clientèle.
 
en fait il faut simplement leur demander un participation sur le kit distribution; pour la main d'oeuvre, c'est la totale pour toi .
 
j'espère enfin, que ton moteur n'a pas trop morflé.
essaye de trouver un mécano, qui puisse te faire ça avec un tarif compétitif.
 
 
bon courage !
 
boy95.
membre du forum

Kia Carnival application de la garantie
Bonjour J'ai acheté un Carnival V6 essence en octobre 2004 qui, jusque là, m'avait posé peu de problème:  
- le moteur a calé deux fois sans explication alors que je roulais tranquillement sur autoroute, et redémarré au bout de quelques instants.  
- la porte coulissante gauche coince régulièrement et "racle" un peu sur la tôle de l'habitacle  
- un problème électrique dans le connecteur du cable de liaison de la portière conducteur: j'actionne la vitre, c'est la fermeture centralisée qui agit, etc.  
- J’ai changé la batterie tous les 18 mois à peu près, elle se fatigue, la pauvre !
- Des bricoles quoi!
 
Le vendredi 19 octobre 2007 je constate une fuite d'huile: le vase d'expansion est saturé d'huile et plus grand chose dans le carter. Kilométrage du véhicule = 60 000km, autrement dit, rien. Comme le concessionnaire local a abandonné l’enseigne définitivement, je m'adresse le samedi à mon garagiste qui confirme mes craintes; probablement le joint de culasse, mais il ne touche à rien pour ne pas remettre en cause le principe de la garantie 3 ans Km illimitée.  
Le lundi mon emploi du temps ne me permet pas de m'occuper de ce problème. Le mardi je contacte la concession d'Orléans (600 km de mon domicile actuel) qui est à l'origine de la vente, il me renvoie vers le service relation client du siège parisien.  
Accueil polis mais "frais" lorsque j'évoque la prise en charge au titre de la garantie; la garantie arrivait à échéance le 20 octobre 2007 me fait-on immédiatement remarqué alors que je ne signale la panne officiellement que le 23 Octobre; hors délais!  
Le plus proche concessionnaire se trouve à 50 km de mon domicile, il est débordé et me fixe rendez vous pour le 5 novembre afin de donner au siège de KIA son "avis technique", il me laisse peu d'espoir sur la prise en charge par Kia France, très à cheval sur le respect des dates me dit-on.  
De plus il semble que je sois un des rares possesseurs de Kia Carnival V6 en France et que le personnel des concessions soient peu familiarisés avec cette motorisation, je ne parle même pas de la disponibilité de l'outillage spécifique.  
Après démontage, les joints de culasse sont correct, tous les contrôles sont ok: origine de la panne indéterminée! Seule solution changer le moteur!
En décembre j'obtiens enfin la prise en charge du remplacement moteur, "à titre commercial".
Le feu vert parvient en concession en Janvier et les pièces détachées arrivent au compte goutte.
Au cours du remontage la concession m'informe qu'il faut changer l'embrayage: 60 000 km et déjà mort! Mais pour l'embrayage pas question de garantie!
On me restitue le véhicule en Février 2008. Je fais 300 km et, pure fantaisie, les soupapes vont dire bonjour aux pistons; résultat: il faut à nouveau changer le moteur! Sous garantie cette fois.
Nouvelle immobilisation, nouveau remorquage, etc.
Je récupère la voiture le 12 avril et au bout de 190 km le voyant "check" s'allume à nouveau; régime moteur perturbé, etc.
Véhicule à nouveau immobilisé. Jusqu'à quand?
Le service Assistance KIA, toujours aussi "courtois" ne veut pas assurer l'assistance: remorquage et retour à mon domicile (je partais en vacances ... enfin je caressais l'espoir de partir en vacances), donc comme d'habitude je me débrouille; j'ai l'habitude maintenant.
Et j'en passe: accueil discourtois, pas de véhicule de remplacement, pas d'excuses!! Un service lamentable sauf le concessionnaire de Nîmes qui a fait tout ce qu'il a pu pour m'aider, merci à lui.
La suite au prochain épisode.
 
Au fait sait-on pourquoi Kia France ne commercialise plus le modèle avec moteur V6 depuis janvier 2005? Mévente ou problème qualité? Ou les 2? Si parmi vous quelqu'un peut me donner des infos pour régler ce problème ou pour alimenter l'historique des problèmes qualité de Kia, il ne pourra que me rendre service et je le remercie. Cordialement

Comme ça, ton message est sur tous les topics, on ne peut pas le louper !!!!  

bonjour
Le but est aussi de recevoir des réponses aux questions, merci de ta lecture.

il faut prendre contact avec kia france ,regarder aussi sur ton livret technique a combien de km il faut changer la courroie, je pense que c est 90000 km , normalement ton garage devrais faire quequechose etant donné quelle a cassé a 72000 km , c est pas normal !!!!! je suis aussi embeté avec un carnival (voir probleme carnival sur le forum ) bon courage

Suite du feuilleton
En parcourant les sites recommandés ici même par l'un d'entre vous que je remercie au passage; j'ai appris comment lire la plaque chassis de mon KIA Carnival et là, grande surprise, la voiture achetée en Octobre 2004, millésime 2004 sur la facture, est en fait une voiture sortie usine en 2002!
Alors futur client de KIA lisez bien les plaques de chassis avant de signer la commande, les stocks à écouler sont énormes (fin 2006 ils déclaraient 150 Millions d'€ de stocks pour 149 Millions d'€ de chiffres d'affaire!).
 
Au fait la courroie de distribution doit être changée à 60000.

salut a tous la seule chose que je peut vous dire ce que kia france ont une politique de merde en ce qui concerne les probleme rencontrer sur leur vehicule pour les probleme de boite de vitesse que j ai eu il n ont rien voulut savoir et en plus il voulait me vendre une boite neuve alors qu il ne fallait changer que les roulement pour vous les chacals qu ils sont ?

as tu resolus ton probleme ?????

Suite du feuilleton: l'assistance IMA de ma compagnie d'assurance a assuré le transport de la KIA jusqu'en concession; merci à eux!
Il semble que le problème vienne cette fois du système d'injection; problème en principe résolu, je récupère ma voiture chagrin cette semaine.