[Topic Officiel] Actualités Kia (Gamme, Chiffres, Informations)

[Invité §Nat560JQ]

Non, non... les trucs de gamins, je décline.

 

 

Surtout que pour certains le leitmotiv c'est :

 

... Voir les concessions crever est déjà un plaisir pour le fin gourmet que je suis.

 

 

 

Alors à quoi bon...

 

PS: merci encore manpat31 pour ta gentillesse et les renseignements fournis concernant la Cee'd, j'ai finalement pris une i40, ("Vente-privée", 10000€ de remise pour l'achat d'un "coupon" de 500€), les voies du portefeuille sont impénétrables!

 

Bonne après midi à tous

[lex-is]

[h1]Kia – the power to surprise, the power to disappoint[/h1]

 

 

A Kia concept, said to preview a China-only SUV model, at a second-tier Chinese motor show. Hardly big news, especially as the industry was focused on the Los Angeles show at the time. But the Kia KX3 unveiled in Guangzhou show a few days ago is an interesting product for what it says about the brand.

Its front-end styling has the same basic form as a Porsche Cayenne, the SUV which saved the German carmaker, accounting for half its volumes and becoming a talisman for the brand in China.

Kia, like its Hyundai sister brand, has been a revelation in the last few years, growing phenomenally and producing very well designed products. It’s secret has been to add good styling to the value brand proposition. But it’s an overstretch for Kia to try to assume some of Porsche’s cachet.

And there’s a very good reason not to ape Porsche design: the Cayenne’s unloved styling was a direct result of applying iconic 911 design language to a front-engined, four-door car for the first time. And the 911’s styling was borne out of the rear-engine layout, meaning that it could have a very low bonnet line. This resulted in a unique – and aesthetically problematic – form in which the Cayenne’s headlights sit above the radiator grille, giving a bug-eyed, ungainly look. There’s been no other car like it. Until now.

The original Cayenne’s looks were universally unpopular. They’ve been refined but whether you like them or not is not the issue. The point is that they were, and remain, a must for Porsche in communicating its brand: the Cayenne may have been a heavy, high-centre-of-gravity beast but its engineering and dynamics were as cutting-edge as those of a 911. It was an SUV but it was a Porsche. Aesthetics had to be secondary. The design of the Kia KX3 has no such rationale.

Kia has been a revelation in the past five or so years, growing phenomenally and producing very well designed products. In a visionary move, in 2007 Kia recruited the European designer of the iconic Audi TT, Peter Schreyer, to head its styling. He’s since become the boss of all Hyundai-Kia design and the most senior non-Korean in its business globally. In so doing the management has elevated the brands and created a compelling combination of the rational and emotional.

Under Schreyer, Kia has been a triumph of unexpectedly confident, contemporary, original, perfectly proportioned designs – ironically everything that Porsche design is not and cannot be. This is especially true of the Sportage, which the KX3 is, in reality, thought to be previewing.

Now they’re trying to differentiate Kia from Hyundai, especially in design terms. They want to add more emotion and sportiness, and a stronger design signature. But the best brands are aligned with great original design: think Apple. And they give consumers what the consumers don’t know that they want: again, think Apple. Allowing the Chinese market to define wider product and design strategy would be a mistake.

Kia is on the rise. It’s just been ranked 74 in Interbrand’s 100 Best Global Brands, with brand value up almost 500% since Schreyer’s arrival. It’s fulfilled the brand message ‘The Power to Surprise’. But if the KX3 signals the next design phase it also has the power to disappoint.

Source : http://markcarbery.com/2014/11/26/kia-the-power-to-surprise-the-power-to-disappoint/

[Invité §ChF328jP]

SUV et CROSSOVER en FRANCE dans le TOP 100 VP 11 mois / Marché a + 1.1 %

-Captur 56103

-2008 49023

-Duster 36623

-3008 35170

-QQ 27479

-Tigan 16074

-Juke 14935

-Mokka 14046

-C 4 Cactus 9643

-Sportage 7267

-Kuga 70208

-Q 3 6925

-Rav 4 6568

-Countryman 5791

-BMW X 1 5426

-IX 35 4826

-C 4 aircross 4707

-GLA 4450

-Q 5 4053

-Koleos 3973

-Evoque 3955

-XC 60 3932

-SX4 S-CROSS 3683

Sources:

http://passion-suv.vraiforum.com/index.php

http://www.forum-kia-sportage.com/index.php

[manpat31]

 

Surtout que pour certains le leitmotiv c'est :

 

... Voir les concessions crever est déjà un plaisir pour le fin gourmet que je suis.

 

 

 

Alors à quoi bon...

 

PS: merci encore manpat31 pour ta gentillesse et les renseignements fournis concernant la Cee'd, j'ai finalement pris une i40, ("Vente-privée", 10000€ de remise pour l'achat d'un "coupon" de 500€), les voies du portefeuille sont impénétrables!

 

Bonne après midi à tous

 

 

Pas de quoi, c'est normal. C'est ce que j'attendais de ce forum en m'inscrivant il y a quelques années : des renseignements, mais surtout des expériences sans cynisme, ni taliban.

Heureux que tu aies pu trouver ta belle. Bonne route. A+

http://stkr.es/p/zub

----------------------

 

Sinon le CCFA communique : http://www.ccfa.fr/Hyundai-et-Kia-ont-vendu-7-24

 

Corée du Sud • Hyundai • Kia • Ventes[h1]Hyundai et Kia ont vendu 7,24 millions de véhicules depuis le début de l’année[/h1]

Publié le 2/12/2014

 

 

Hyundai et Kia ont annoncé avoir vendu 697 760 véhicules dans le monde au mois de novembre et 7,24 millions sur les onze premiers mois de l’année.

Pour atteindre l’objectif fixé à au moins 8 millions d’unités en 2014, les deux constructeurs ont augmenté les cadences dans leurs usines afin d’accroître la production de certains modèles. Ils ont également invité les concessionnaires à redoubler d’efforts pour vendre davantage de voitures.

Hyundai a par ailleurs annoncé des promotions sur la Sonata en Corée du Sud au mois de décembre, indique YONHAP (2/12/14).

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La stratégie mondiale du groupe semble porter ses fruits.

[manpat31]

Qui te reproche d'être HS ?

 

Ce que je te dis, c'est que ton ours moqueur n'apporte rien à cette info si ce n'est que de polémiquer, de piquer, de titiller ...

 

Bah oui, tu te doutes que si j'interviens sur ce forum au demeurant tranquille, c'est qu'on me l'a demandé

 

Tiens, sinon, en ce moment, sur Courrier International, il y a ça : http://www.courrierinternation [...] uiz_trolls

C'est assez bien vu, je trouve. http://stkr.es/p/zu8

[Invité §Jpq381ek]

J'ai oublié / France 11 mois VP / Groupe HYUNDAI-KIA = 41242 unités - 23.7 %

DONT:

 

-Hyundai 15184 - 35 %

-KIA 26058 - 14.8 %

 

Bientôt les chiffres par modèles , a suivre

[Invité §Nat560JQ]

 

Pas de quoi, c'est normal. C'est ce que j'attendais de ce forum en m'inscrivant il y a quelques années : des renseignements, mais surtout des expériences sans cynisme, ni taliban.

Heureux que tu aies pu trouver ta belle. Bonne route. A+

http://stkr.es/p/zub

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Bonne route à toi aussi

[lex-is]

Le Ix35 n'arrive pas à récupérer son retard sur le sportage bien qu'il ait eu un facelift...

 

Le C4 Cactus se vend assez bien...

[Invité §kak201JV]

Le Ix35 n'arrive pas à récupérer son retard sur le sportage bien qu'il ait eu un facelift...

 

Le C4 Cactus se vend assez bien...

 

Remarques Pertinentes !

[lex-is]

Baisse des ventes de Kia aux USA sur Novembre : -1.05% sur un marché en hausse de 4.55%

 

 

http://www.leblogauto.com/2014 [...] -unis.html

[manpat31]

Hyundai-Kia : le cap des 8 millions de voitures vendues devrait être franchi en 2014

 

SEOUL, 02 déc. (Yonhap) -- Les ventes combinées de Hyundai Motor Co. et de sa société sœur Kia Motors Corp. sont en train d’approcher les 8 millions et il est fort probable que cette barre soit vaincue avant la fin de l’année, ont indiqué ce mardi des sources internes à l’industrie.

 

Au cours des 11 premiers mois de 2014, les deux filiales emblématiques du groupe Hyundai Motor ont écoulé 7.245.612 unités. Si le cap symbolique est dépassé d’ici à la fin du mois en cours, le groupe deviendra le quatrième au monde à réussir cet exploit. Seuls Toyota Motor Co. et ses filiales, les groupes Volkswagen et GM sont parvenus à en vendre autant.

 

Le mois dernier, les ventes des deux sociétés coréennes se sont élevées à 697.760 mais si elles s’accélèrent en décembre comme c’est généralement le cas en fin d’année, alors la cible sera atteinte.

 

Selon des employés, les usines du groupe ont été ordonnées de fonctionner à plein régime afin de respecter les délais de livraison et les concessionnaires de déployer des efforts marketing encore plus agressifs.

 

« En répondant activement à la demande […] et en produisant plus de Carnival et Sorento pour lesquels les carnets de commande sont plein, nous prévoyons de parvenir à notre objectif », a assuré un responsable du groupe.

 

Au plan commercial, Hyundai a indiqué qu’une réduction de 500.000 wons (451 dollars) serait offerte aux personnes qui achèteront une Sonata ce mois-ci en Corée et également un rabais pouvant aller jusqu’à 2,5 millions de wons aux acquéreurs d’une Sonata hybride.

 

xb@yna.co.kr

 

http://french.yonhapnews.co.kr [...] 00884.HTML

[Invité §Nat560JQ]

C'est pas mal ça manpat31!

Espérons que tout se passe bien pour les constructeurs en 2015.

Manque des nouveaux moteurs au groupe coréen (essence c'est en cours) mais diesel? C'est ce qu'il faudrait pour revenir dans la course maintenant, enfin à mon avis...

[lex-is]

Les valeurs automobiles recherchées à la Bourse de Tokyo

 

Sur le marché des devises, l'euro reste affaibli à 1,2387$ à la veille de la réunion de la BCE, jeudi à Francfort, tandis que le dollar se renforce également face au yen japonais, au won coréen et au dollar australien. Le PIB australien a déçu ce mercredi en ressortant à seulement +0,3% au 3ème trimestre contre +0,6% attendu, ce qui a pesé sur la devise australienne.

 

Du côté des valeurs, le titre de SGX, le gestionnaire de la Bourse de Singapour, résiste (-0,1%) malgré la panne informatique qui a retardé l'ouverture du marché.

 

A Tokyo, les groupes automobiles japonais profitent de la baisse du yen ainsi que des bons chiffres des ventes automobiles aux Etats-Unis en novembre, publiés mardi. Toyota Motor gagne 0,8%, tandis que Honda prend 0,6%, Suzuki bondit de 2,3% mais Mazda cède 0,4% et Nissan recule de 0,6%. Enfin, à Séoul, Hyundai avance de 0,6%, mais sa filiale Kia Motors cède 0,7%.

http://www.fortuneo.fr/fr/actu [...] street.jsp

[manpat31]

Oui pour l'essence, il y a un nouveau moteur en préparation. Pour le Diesel, connaissant la mentalité coréenne, ça doit déjà avoir bien bossé. Quand on voit d'où vient ce pays et à quel niveau il est arrivé en - de 50 ans !

La valeur haute du Won a en effet pénalisé les exportations coréennes. Sans quoi le succès aurait encore été plus fort : 8 millions de véhicules en 2014. (voir mon lien du 1er décembre, plus haut)

[lex-is]

Et oui, ça vend plus pour gagner moins.

Cf ton lien :

 

S’il vend plus, Hyundai-Kia gagne toutefois… moins ! Paradoxal. Hyundai Motor a enregistré en effet une chute de près de 30% de son bénéfice net au troisième trimestre à 1.610 milliards de wons (1,2 milliard d'euros), en baisse de 28%, pour un chiffre d’affaires de 21.280 milliards de wons, en hausse de 2,2% en valeur. La marque-sœur Kia fait état pour sa part d'un plongeon de 27% de son bénéfice net au troisième trimestre à 657 milliards de wons (490 millions d'euros). La marge opérationnelle atteint toutefois les 5%, un résultat honorable.

[manpat31]

Je ne retrouve pas ce que tu avances dans mon lien des Échos du 1er décembre (journal que l'on ne peut taxer d'être pro-coréen), par contre dans cet article, j'ai retrouvé les phrases qui démontrent ce que je disais :

 

"Tout au long de l'année, le constructeur sud-coréen Hyundai Motor s'était plaint de la rapide dépréciation du yen face au won qui donnait, selon lui, un avantage injuste à ses concurrents japonais. Sur plusieurs marchés clefs, Toyota, Honda ou encore Nissan allaient grignoter les parts de marché de ses marques Hyundai et Kia avec leurs exportations de véhicules made in Japan moins chers. Ses ventes globales n'allaient pas pouvoir progresser au rythme qu'il l'avait espéré. Finalement, cette menace ne se sera pas concrétisée. Et le conglomérat sud-coréen s'apprête à enregistrer une année record."

 

==> donc, si je résume : année record, 8 millions de véhicules, dans le top 5 des constructeurs mondiaux ! c'est pas si mal pour un groupe en perdition. Certes cela se passe moins bien en France mais ce groupe, comme les grands groupes, a une visée mondiale, et les incontestables réussites en dehors du marché national compensent largement.

[lex-is]

En fait, tu as posté plusieurs fois la même news tu as dû te mélanger dans les liens.

[h1]Hyundai-Kia, le rouleau compresseur coréen que rien n'arrête[/h1]

http://referentiel.nouvelobs.c [...] 688368.jpg

Par Alain-Gabriel Verdevoye

Voir tous ses articlesPublié le 25-11-2014 à 17h51

[h2]Le constructeur coréen vise un record de 8 millions de véhicules vendus cette année. Même si les profits baissent à cause du renchérissement du won, le groupe se rapproche des leaders.[/h2]

 

http://referentiel.nouvelobs.c [...] arrete.jpg Hyundai Genesis Image © Hyundai

 

Le coréen Hyundai-Kia annonce qu’il compte vendre un record de 8 millions de véhicules cette année. Quelle réussite ! Le consortium visait antérieurement 7,8 millions d’unités pour 2014. Cette révision à la hausse des objectifs s’explique par de meilleures ventes que prévu en Chine, en Inde, au Brésil. Le cinquième constructeur automobile mondial (en 2013), derrière Volkswagen, Toyota, GM et l’Alliance Renault-Nissan, mais devant l'américain Ford ou le japonais Honda, avait écoulé 7,6 millions d'unités l'an dernier, 7,1 millions en 2012. Il se rapproche des ténors.[h4]Travailler plus pour gagner moins[/h4]

S’il vend plus, Hyundai-Kia gagne toutefois… moins ! Paradoxal. Hyundai Motor a enregistré en effet une chute de près de 30% de son bénéfice net au troisième trimestre à 1.610 milliards de wons (1,2 milliard d'euros), en baisse de 28%, pour un chiffre d’affaires de 21.280 milliards de wons, en hausse de 2,2% en valeur. La marque-sœur Kia fait état pour sa part d'un plongeon de 27% de son bénéfice net au troisième trimestre à 657 milliards de wons (490 millions d'euros). La marge opérationnelle atteint toutefois les 5%, un résultat honorable.

"En moyenne, le won a pris 6% au troisième trimestre par rapport à la période correspondante de l'an dernier, ce qui a entraîné un fort recul des bénéfices", explique Hyundai Motor. Une devise forte rend plus chères les voitures sud-coréennes à l'export et réduit la valeur des bénéfices réalisés à l'étranger, une fois rapatriés en Corée. Le renchérissement du won intervient alors que le yen au contraire s’affaiblit, favorisant les voitures japonaises.[h4]Une firme jeune créée avec l'aide japonaise[/h4]

La firme est jeune. Créée en 1967, la branche automobile de Hyundai a sorti sa première voiture entièrement coréenne au milieu des années 1970, la Hyundai Pony, dessinée alors par le designer italien Giorgetto Giugiaro. Hyundai Motors a racheté en 1998 la marque Kia en quasi-banqueroute. Kia avait démarré, quant à elle, la production d'utilitaires au début des années 1970. Au départ, le japonais Mitsubishi était partie prenante au capital de Hyundai, et Mazda à celui de Kia. Des liens techniques forts existaient entre ces deux constructeurs coréens et leurs actionnaires nippons. Mais les relations ont pris fin il y a une quinzaine d'années.

Sa réussite, le coréen la doit à une stratégie efficace. Multipliant les modèles, qui vont de la mini-Hyundai i10 à la limousine prestigieuse Genesis, en passant par les compactes, 4x4, monospaces, le groupe s’est fortement internationalisé. Après un fiasco aux Etats-Unis, dans les années 80, la firme est repartie à l’assaut, réussissant aujourd’hui une très belle percée outre-Atlantique. Longtemps protégé sur son marché national verrouillé, où il réalise de belles marges et a accumulé un trésor de guerre, Hyundai-Kia est devenu l’un des premiers acteurs en Chine, en Russie, en Inde.

Dans l'Union européenne, après une remarquable percée, Hyundai-Kia s'essouffle toutefois un peu. Les immatriculations de Hyundai ont reculé de 2,2% sur six mois à 212.284 (hors utilitaires), mais celles de Kia ont progressé pour leur part de 5% à 180.414. Les deux marques ensemble atteignaient une part de marché de 5,9%, contre 6,3% un an plus tôt.

Le groupe dispose de deux usines dans l'Union, en Slovaquie et en République tchèque, produisant des véhicules conçus pour l’Europe. La compacte Hyundai i30 a ainsi été concoctée en partie à Rüsselsheim, dans un centre technique proche de Francfort !… Le consortium monte également en gamme. Après avoir démarré par des modèles peu chers mais d’une fiabilité médiocre, il propose des véhicules très comparables aux productions nippones ou européennes, se classant d’ailleurs favorablement dans les enquêtes auprès des consommateurs.[h4]Un consortium aux multiples ramifications[/h4]

En dehors de ses indéniables mérites propres, Hyundai-Kia bénéficie aussi de ses nombreuses ramifications au sein… d'un consortium archi-puissant, qui verrouille en Corée plusieurs filières-clé : sidérurgie, équipement automobile, électronique, mais également construction, chantiers navals, engins de BTP... Ca aide. Il tire profit du "système coréen" dans son ensemble, comme d'un accès au crédit à des taux très faibles... Avec une telle importance stratégique, le consortium est un acteur politique incontournable en Corée, quelle que soit l'étiquette du gouvernement, participant largement aux diverses campagnes, récompensé par l'attribution de marchés publics !

Argent facile ? Affaires et politique sont inextricablement liées en Corée, avec tous les petits et gros profits qui en découlent. En 2006, à la suite d'une enquête du gouvernement de Séoul, le PDG de Hyundai, Chung Mong-Koo, avait été d'ailleurs accusé de détournement de fonds et de corruption... La richesse n'empêche pas Hyundai de s'être toujours fait remarquer par une politique sociale dure, à l'origine de multiples grèves !

 

http://www.challenges.fr/autom [...] rrete.html

 

http://stkr.es/p/18sq

 

[balpho]

Bonjour,

Bon alors quand KIA mettra-t-il la clef sous la porte ?

Parce que on lit de tout. Un jour les ventes chutent de 17%, un jour la marque KIA s'attend à réaliser une année record, etc.....

Bref en fait pour résumer tout va bien ?

Ah, j'oubliais les concessions dont 50 % vont être en liquidation judiciaire. Je me trompe ou pas ?

Bon il en restera une sur deux quand même .........

 

C'était pour mettre un peu d'humour. :lol:

 

Plus sérieux, à chaque fois que j'apporte mes voitures au garage (pour des entretiens pas pour des pannes pour l'instant), le service client KIA m'appelle et me demande mon avis sur les prestations réalsées.

Jamais CITROEN ou FIAT ne m'a contacté lorsque j'étais possesseur de leurs modèles.

Je dit "chapeau" et cela démontre un suivi personnalisé.

Mais je me trompe peut être .......................

[Invité §Nat560JQ]

...et cela démontre un suivi personnalisé.

Mais je me trompe peut être .......................

 

 

C'est leurs enquêtes par concession, Honda fait pareil, mais Fiat, Peugeot, Renault, Nissan, du temps où j'en possédais une, n'ont jamais pris de mes nouvelles...

 

Hyundai c'est par mail...

 

@+

[manpat31]

En fait, tu as posté plusieurs fois la même news tu as dû te mélanger dans les liens.

 

 

Je ne mélange rien du tout, je ne poste pas tous mes articles en double sur deux threads différents. N'inversons pas les rôles, svp.

 

J'explique : le lien que tu cites, en me quotant, est celui de Challenge du 25 novembre que j'ai mis ici le 28/11 ; le lien sur lequel je m'appuie est celui des Échos du 25 Novembre aussi. Ce ne sont pas les mêmes articles, pas de confusions.

- Et il ressort des deux articles (et de la tendance sur l'année écoulée) que malgré des difficultés (Won trop haut qui pénalisent les ventes =>chute du bénéfice, ...) le groupe a tout de même plus vendu cette année (vente record, 8 millions de voitures , top 5 mondial....) et 150% de progression sur 10 ans grâce à une stratégie mondiale, notamment sur les marchés des pays émergents.

http://www.lesechos.fr/medias/2014/11/25/1067797_0203961540459_web_tete_660x554p.jpg

 

- Le marché français ne reflète absolument pas la tendance mondiale du groupe, les chiffres en France ne sont pas au beau fixe en 2014.

 

 

Il suffit de lire et de ne pas pointer que les passages négatifs.

Simple.

 

Sinon, moi aussi, j'ai à chaque fois un petit coup de fil de KIA. C'est assez agréable ce suivi du client.

[lex-is]

Vu que tu fais allusions aux articles postés en double, voyons les articles sur les 8 millions postés par Manpat31

 

Ici : Actualités Kia: Gamme / Chiffres / Rappels

Ici en double : Groupe Hyundai-Kia: (Actualités, Gammes et Projets)

(Heureusement qu'il ne faut pas inverser les rôles).

 

Ici : Actualités Kia: Gamme / Chiffres / Rappels

Ici : Actualités Kia: Gamme / Chiffres / Rappels

Ici : Actualités Kia: Gamme / Chiffres / Rappels

Ici : Actualités Kia: Gamme / Chiffres / Rappels

 

 

Tel est pris qui croyait prendre. Au moins, le message est passé.

[lex-is]

[h1]Le marché automobile américain a augmenté de 5 % en novembre[/h1]

 

 

Les ventes de véhicules légers aux Etats-Unis ont augmenté de 5 % au mois de novembre, à 1,3 million d’unités, dopées par les promotions du « Black Friday », les achats du week-end de Thanksgiving et la baisse des prix de l’essence.

En rythme annualisé, le marché automobile américain a atteint 17,2 millions d’unités en novembre (le seuil des 17 millions d’unités a été dépassé pour la deuxième fois cette année). Le mois dernier, les ventes d’utilitaires légers ont augmenté de 9 %, tandis que celles de voitures ont diminué de 0,1 %. Les trois modèles les plus vendus ont été les pick-ups Ford Série F, Chevrolet Silverado et Ram.

Les ventes de General Motors ont augmenté de 6 % le mois passé, à 225 818 unités, mais celles de Ford ont baissé de 2 %, à 186 334 unités. Les ventes de Fiat Chrysler ont pour leur part bondi de 20 %, à 172 217 unités.

Parmi les constructeurs asiatiques, les ventes de Toyota ont augmenté de 3 %, à 183 346 unités, et celles de Honda de 5 %, à 121 814 unités. Les ventes de Nissan ont en revanche diminué de 3 %, à 103 188 unités, et celles de Hyundai-Kia de 3 % également, à 98 608 unités (- 4 % pour Hyundai et - 1 % pour Kia).

Le mois dernier, les ventes de Daimler ont augmenté de 2 %, à 37 925 unités, celles du groupe Volkswagen ont progressé de 10 %, à 53 446 unités, mais celles du groupe BMW ont diminué de 1 %, à 36 103 unités.

Les constructeurs ont vendu 15 millions de véhicules aux Etats-Unis entre les mois de janvier et novembre (+ 6 %). Le marché devrait avoisiner 16,5 millions d’unités sur l’ensemble de l’année, ce qui serait le niveau le plus élevé depuis 2007. (AUTOMOTIVE NEWS, DETROIT NEWS, FREEP.COM 2/12/14)

http://www.ccfa.fr/Le-marche-a [...] n-a-142443

[Invité §Nat560JQ]

 

 

Il suffit de lire et de ne pas pointer que les passages négatifs.

Simple.

 

 

 

Ce n'est pas simple pour tous...

 

Il y avait une accalmie lex-is, autant la maintenir, quitte à ne pas voir le groupe Kia-Hyundai "crever" immédiatement, je te promets qu'il n'y aura pas d'acharnement thérapeutique!

 

C'est un bon deal?

[manpat31]

A part un (je le concède) qui a été posté sur les threads où tu t'adonnes au double postage (relevé par le modo Supraman), pour tous les autres, les sources sont différentes : Caradisiac, les Echos, Challenges, yonhapnews et CCFA... L'info, la dépêche est la même mais chaque rédaction la traite objectivement à sa manière.

Non, décidément, je ne vois pas de quoi tu parles...

Quant "aux 8 millions d'articles"... je mets ici, sur un sujet que j'ai créé, les infos que je trouve sur KIA , c'est tout.

Tu peux aller lire les autres sujets du forum si ça te "SOUL" :-) , rien ne t'oblige à lire ce que je poste.

 

En fait, c'est cette pilule que tu n'arrives pas à faire passer.

[Invité §Nat560JQ]

 

En fait, c'est cette pilule que tu n'arrives pas à faire passer.

 

On peut finir par s'entendre en respectant le point de vu de tous, on fait une synthèse objective sans pointer que les articles positif ou négatif. Ce serait déjà un bon début.

 

Avez vous vus ça , les portes en élytre vont bien sûr passer à la trappe, mais c'est pas mal, enfin je trouve...

[manpat31]

Elle est sympa, cette Batmobile... Même si je préfère le KX3 (hélas réservé à la Chine), avec le moteur adéquat, ça pourrait le faire.

[manpat31]

[h1]CGI, partenaire financier de Kia, a fait le choix du Soul EV…[/h1]

… la version tout électrique du Kia Soul

par Yves GUITTAT

Le Kia Soul EV (électrique) vient d’être choisi par CGI, le partenaire financier de Kia depuis 2012, en raison de son design, de ses qualités technologiques ehttp://www.automobile-entreprise.com/local/cache-vignettes/L250xH166/remise_des_cla_c_s_kia_et_cgi-d7115-d1bd0.jpgt environnementales. Ainsi, deux Kia Soul EV complètent désormais le parc de voitures électriques de l’établissement financier, filiale du pôle Banque et Services financiers internationaux du groupe Société Générale.

Yong-sung Kim, président de Kia Motors France, et Frédéric Verbitzky, directeur général de Kia, se sont rendus à la mi-novembre à Marcq-en-Baroeul (Nord) pour procéder à la remise des clés en compagnie des dirigeants de CGI, Jean-Hugues Delvolvé, directeur général, et François Bonnier, directeur commercial.

 

 

 

 

http://www.automobile-entrepri [...] Kia-a,3929

[Invité §Nat560JQ]

Il me semble que c'est lex-is qui le disait, et à moi aussi le KX3 me fait pensé à un porche Cayenne.

Personnellement, je laisse la copie au chinois (il sont habitué ) et je garde le NIRO.

Avec des nouvelles motorisations essence et diesel, sinon, c'est foutu...

[lex-is]

[h1]Euro NCAP : Volkswagen Passat, Mini, Smart Fortwo et Porsche Macan au crash-test[/h1]

 

 

L'organisme indépendant Euro NCAP vient de faire passer douze nouveaux modèles à l'épreuve du crash-test. Le Porsche Macan excelle, la Dacia Logan MCV beaucoup moins.

 

http://referentiel.nouvelobs.com/file/13512130-euro-ncap-volkswagen-passat-mini-smart-fortwo-et-porsche-macan-au-crash-test.jpgVolkswagen Passat Euro NCAP (2014). Image © Euro NCAP

PARTAGERRECEVOIR LES ALERTES[h3]À LIRE AUSSI[/h3]

 

Avec douze nouveaux modèles testés, cette session Euro NCAP de décembre est une des plus fournies de l'année. Parmi les nouveautés testées, sept modèles reçoivent les cinq étoiles, quatre sont crédités de quatre étoiles et un seul doit se contenter de trois étoiles.[h4]Cinq étoiles : incontournable pour les modèles haut-de-gamme[/h4]

C'est la première fois qu'Euro NCAP fait passer une Porsche à l'épreuve du crash-test. LeMacan, arme du constructeur allemand pour multiplier ses volumes de vente, passe le test avec brio en récoltant cinq étoiles. Il se voit gratifié d'un résultat de 88 % en protection adulte, 87 % en protection enfant, 60 % en protection piéton et 66 % en assistances de sécurité.

 

Plus encore que le Porsche Macan, le tout nouveau Land Rover Discovery Sport a su briller au barême Euro NCAP. Il récolte ainsi les meilleures notes de cette session, avec 93 % en protection adulte, 83 % en protection enfant, 69 % en protection piétons et 82 % en assistances de sécurité. Pas de quoi toutefois troubler la quiétude de la Volvo V40 qui demeure, selon les critères Euro NCAP, la voiture la plus sûre du marché.

 

Le Lexus NX, nouveau SUV moyen du constructeur japonais, a également droit à ses cinq étoiles. Hormis une arête de capot qu'il juge un peu trop aillante pour les piétons, Euro NCAP ne trouve pas grand-chose à reprocher à ce modèle. Les notes sont les suivantes : 82 % en protection adulte, 82 % en protection enfant, 69 % en protection piéton et 71 % en assistances de sécurité.

 

Cette session est décidemment riche en SUV de toutes tailles, puisque leKia Sorento tout juste renouvelé passe également sur le grill. Egalement crédité de cinq étoiles, il reçoit les notes suivantes : 90 % en protection adulte, 83 % en protection enfant, 67 % en protection piéton et 71 % en assistances de sécurité.

 

Le Subaru Outback, break surélevé récemment renouvelé reçoit lui aussi le score maximal. Ses notes sont les suivantes : 85 % en protection adulte, 87 % en protection enfant, 70 % en protection piéton et 73 % en assistances de sécurité.

 

Très attendue, la familiale Volkswagen Passat ne pouvait faire moins bien que cinq étoiles. Ses notes sont les suivantes : 85 % en protection adulte, 87 % en protection enfant, 66 % en protection piéton et 76 % en assistances de sécurité.

 

Concurrente directe de la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo récolte également cinq étoiles. Ses notes sont les suivantes : 86 % en protection adulte, 82 % en protection enfant, 66 % en protection piéton et 66 % en assistances de sécurité.

[h4]Quatre étoiles : désormais la norme pour les citadines[/h4]

A force de remaniements du barème de notation, il devient de plus en plus difficile pour les citadines de décrocher le Graal des cinq étoiles, ne serait-ce qu'à cause des exigences formulées par Euro NCAP en ce qui concerne les assistances de sécurité. La nouvelle Smart Fortwo doit donc se contenter de quatre étoiles, principalement du fait de l'absence de système de freinage d'urgence automatique et parce que l'alerte de franchissement de ligne est optionnel. Ainsi, la note en assistances de sécurité n'est que de 56 %, identique à celle de protection piétons. La faute en revient au capot court qui ne peut guère amortir le choc. Le cœur du programme, qui concerne la protection adulte (82 %) et la protection enfant (80 %) demeure toutefois plus que satisfaisant. Toutefois, même si cela n'a engendré aucune blessure lors du crash-test, Euro NCAP a noté une faiblesse du système d'airbag rideau, qui fait que la tête du mannequin a frôlé le poteau en choc latéral. Daimler promet une mise à jour courant 2015.

 

Certes basée sur la même plateforme que la Fortwo, la nouvelle Smart Forfour est plus qu'une version quatre places de cette dernière, comme le prouve sa carrosserie en tôle (plastique sur la Fortwo). Ainsi, la seule note qu'elle partage avec sa sœur est celle des assistances de conduite, avec 56 %. Si elle ne souffre pas de la faiblesse du système de retenue latéral de la Fortwo, la Forfour fait un tout petit peu moins bien en protection adulte, avec une note de 78 %, comme la Renault Twingo avec qui elle partage sa structure. Pour le reste, la française fait un tout petit peu mieux, puisque la Forfour doit se contenter de 77 % en protection enfant et 65 % en protection piétons (respectivement 81 % et 68 % pour la Twingo).

 

La Mini doit également se contenter de quatre étoiles. Le politique d'options de la marque fait que la nouvelle mouture de la citadine doit se contenter de 56 % en assistances de sécurité. Lors de l'impact latéral, les forces ont été transmises au mannequin dans des zones non-représentatives de l'anatomie humaine. En conséquence, la note a été dégradée et la Mini doit se contenter de 79 % en protection adulte. En protection enfant, Euro NCAP déplore l'absence d'un témoin d'activation de l'airbag passager, d'où une note de 73 %. Enfin, l'arête de capot est un peu trop saillante et la Mini ne récolte que 66 % en protection piétons malgré un capot actif efficace.

 

L'Opel Corsa est la seule auto de cette session à recevoir un "Euro NCAP Advanced Reward", qui récompense des équipements innovants. En effet, la citadine allemande est un des rares modèles de sa catégorie à pouvoir disposer d'une alerte d'angle mort. Cette distinction ne lui suffit toutefois pas trouver grâce aux yeux d'Euro NCAP, se contentant de 56 % en assistances à la conduite, du fait de la politique d'options d'Opel et d'un freinage d'urgence automatique indisponible. En protection adulte, ce modèle est crédité de 79 %, malgré une protection insuffisante du baste dans le cas d'un choc latéral contre un poteau. La Corsa se défend plutôt bien en protection enfant et protection piétons, avec respectivement 77 % et 71 %. La note globale est de quatre étoiles.

[h4]Dacia Logan : à la traîne ou injustement pénalisée ?[/h4]

Parmi cette nouvelle session, la Dacia Logan MCV est la seule à devoir se contenter de trois étoiles. Etonnant, si l'on considère que la Sandero, jumelle techniquement et testée l'an dernier, a décroché quatre étoiles. Du fait d'un barème d'assistances à la conduite revu entre 2013 et 2014, il est logique de voir la Logan MCV se contenter de 38 % sur ce point contre 55 % pour la Sandero, même si cela n'aide pas à la lisibilité des résultats. Il est également tout à fait logique de trouver des notes voisines en protection enfant et protection piétons : 75 % et 55 % pour la Logan MCV, contre 79 % et 57 % pour la Sandero. Ce qui est incompréhensible, c'est la note de protection adulte, de seulement 57 % alors que la Sandero est créditée de 80 % ! Les vidéos montrent pourtant une déformation comparable de la structure. Même si les résultats annoncent des risques légèrement plus importants pour la Logan MCV, il convient de lire le bilan d'essai euro NCAP pour trouver la clé de l'énigme.

 

L'auto a été pénalisée du fait d'un airbag latéral qui ne s'est pas déployé complètement et d'une structure arrivée à ses limites de résistance lors de ce choc. A notre sens, l'organisme devrait s'en tenir aux mesures objectives sur les mannequins plutôt que de pénaliser les autos de cette manière (arbitraire ?). Cela ressemble d'autant plus à de l'acharnement gratuit que la Logan MCV a été lancée en 2013 et aurait donc dû être testée il y a un an, avec l'ancien barème qui l'aurait gratifiée de quatre étoiles.

 

http://automobile.challenges.f [...] -test.html

[Invité §Nat560JQ]

La nouvelle Passat est très réussi!

[Invité §Jpq381ek]

Mardi 02 décembre 2014 - 18:37 AUTOJOURNAL . fr et forum KIA-Sportage / http://www.forum-kia-sportage.com/index.php

[h2]Kia préparerait des modèles sportifs[/h2]

Un responsable de Kia annonce le développement d'une gamme de modèles sportifs badgés "GT".

 

Bien que le premier modèle ainsi badgé se fasse encore attendre,Hyundai a officiellement lancé sa branche "N" dédiée à la performance, de laquelle naîtront des déclinaisons sportives de modèles de sa gamme.

Sans grande surprise, Kia, marque "sœur" du constructeur coréen, devrait suivre le mouvement en proposant davantage de modèles sportifs à l'avenir.

 

C'est en tout cas ce que Soon-Nam Lee, vice-président du marketing pour l'étranger au sein de la firme, a annoncé aux journalistes australiens de Motoring.

Selon lui, d'autres modèles suivront le chemin emprunté par la Pro_Cee'd GT, animée par un quatre-cylindres 1.6L turbo de 204ch et dotée d'un look plus agressif que le reste de la gamme.[h3]De la Rio à l'Optima[/h3]

"La Pro_Cee'd GT a été une arme merveilleuse pour la marque.

Ce n'est pas encore concret, mais l'expérience et le succès de la Pro_Cee'd GT nous ont conduits à répéter ce procédé.

Nous pouvons l'étendre à la Rio GT, et nous voulons clairement une gamme GT incluant des voitures de segment B, C et D", dixit le responsable.

 

L'homme confirme donc l'arrivée de la Rio GT attendue depuis quelques temps déjà, et laisse imaginer qu'une Kia Optima musclée pourrait suivre.

Soon-Nam Lee n'indique toutefois aucune échéance quant à l'arrivée de ces modèles.

[Invité §Jpq381ek]

http://www.forum-kia-sportage. [...] tm#p116161

 

 

http://img.xooimage.com/files110/5/1/0/00000000000000000...-article-4873885.gifCONSTRUCTEURS

Par Romain Baly, le 03/12/2014

KIA SOUL : PLUS FUN LA VIE EN EV

Pour appréhender au mieux son entrée sur le marché des véhicules électriques, Kia a choisi de capitaliser sur l’image moderne et décalée du Soul avec une déclinaison EV qui, malgré des ambitions mesurées, ne manque pourtant pas d’atouts pour bien figurer.

http://www.journalauto.com/var/docs/media_lja/articles_img/art-21270-detail.jpg

 

Aussi confidentiel soit-il, le marché du véhicule électrique ne cesse de faire des émules. Entre l’envie de prendre de l’avance et le désir de faire parler d’eux, les constructeurs sont de plus en plus nombreux à faire le pari du modèle zéro émission. Malgré un investissement initial conséquent, leurs ambitions demeurent limitées sur un marché français où les VE ne représentent que 0,5 % des ventes totales de voitures neuves. Nonobstant cette donnée, c’est au tour de Kia de faire son entrée sur un créneau encore peu bataillé. Confrontée à une baisse significative de ses immatriculations en France (- 13,9 % sur les dix premiers mois, à hauteur de 27 799 unités), la marque sud-coréenne entend par cela relever le défi du véhicule propre, mais aussi impulser une nouvelle dynamique. Pour ce faire, elle a misé sur le Soul, un modèle certes peu prisé par la clientèle tricolore, mais qui conserve un certain attrait à plus grande échelle et qui surfe surtout sur une image jeune et moderne, totalement en adéquation avec celle que veut se donner le véhicule électrique. Présenté comme le premier crossover urbain 100 % électrique du marché, le Soul EV pourra s’exonérer, un temps du moins, de toute concurrence directe. Derrière un positionnement marketing bien étudié, celui-ci présente des atouts que n’ont pas bon nombre de ses concurrents. Partageant avec les Zoé, Leaf, Bluecar et autre ForTwo un caractère résolument urbain, le Soul EV se distingue par une position de conduite surélevée de 8 cm par rapport au modèle thermique, conforme à son ADN de crossover et jusqu’alors jamais entrevue sur un véhicule électrique, ainsi que par une habitabilité presque inchangée par la présence de la batterie.

150 à 170 km d’autonomie

Développée par SK Innovation, cette dernière s’insère parfaitement sous le Soul en ne rajoutant que 150 kg sur la balance pour un poids total de 1 410 kg. Côté performance, cette batterie d’une capacité de 27 kWh (contre 24 kWh pour une Leaf, par exemple) permet de réaliser le 0 à 100 km/h en douze secondes et assure en théorie une autonomie de 200 km.

Dans les faits et en utilisant judicieusement le mode “Brakes” de récupération d’énergie, cette dernière se situera davantage entre 150 et 170 km, score plus qu’honorable rapporté aux performances de la concurrence.

Une fois “à sec”, les utilisateurs du Soul EV pourront profiter d’une prise standard, offrant une recharge en moins de cinq heures sur du 240 V, et une autre de type CHAdeMo capable de recharger 80 % de la batterie en vingt-cinq minutes via une borne de recharge rapide.

Pour limiter les pertes énergétiques, les ingénieurs de Kia ont développé toute une série d’innovations et proposent ainsi une pompe à chaleur à haut rendement, une commande d’admission d’air intelligente, un système de ventilation individuelle et un système de ventilation programmée.

A eux tous, ils permettent de limiter les effets négatifs sur la batterie de températures trop élevées ou trop basses.

30 000 euros tout de même !

Côté équipements toujours, les utilisateurs profiteront d’un système embarqué pensé pour une conduite plus efficiente. Le mode Conduite Eco donne en effet accès à un programme d’écodriving, au programmateur de charge, aux distances encore parcourables et, beaucoup plus judicieux, aux temps de charge nécessaires selon le niveau de la batterie et à une carte des points de recharge à proximité.

Le Soul EV dispose par ailleurs d’un frein de parking électrique, d’un régulateur/limiteur de vitesse, du système Flex Steer permettant de choisir son mode de direction, de la surveillance de la pression des pneus, d’une caméra de recul, du système de navigation ainsi que de jantes aluminium aérodynamique de 16 pouces, de trois combinaisons de teintes et de deux selleries différentes.

Le tout pour la bagatelle de 28 990 euros, bonus gouvernemental déduit, ou pour un loyer de 249 euros par mois (location des batteries incluses) sur trente-six mois avec un apport de 2 900 euros, une version Ultimate (avec notamment un radar de parking avant, une sellerie cuir ainsi que des sièges avant ventilés) étant également disponible pour 1 500 euros supplémentaires.

Des tarifs conséquents qui placent le Soul EV à hauteur d’une Nissan Leaf (version Visia) et légèrement en dessous du prix de départ de la nouvelle e-Golf (30 500 euros).

Consciente de ses forces, matérialisées par un modèle dans l’air du temps, et de ses faiblesses, avec un prix élevé et un contexte local défavorable, Kia ambitionne raisonnablement de ne vendre qu’une centaine d’exemplaires de son VE en 2015, bien aidée par un réseau de concessionnaires dont les volontaires se verront installer d’ici la fin de l’année une borne de recharge dans leur point de vente.

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Le Soul EV en bref

Date de lancement

4 octobre 2014

Segment de marché

Crossover urbain

100 % électrique

Objectif

100 en année pleine

Prix

28 990 € ou 249 €/mois en LLD, location des batteries incluse, avec un premier apport de 2 900 €.*

*Bonus gouvernemental de 6 300 € déduit

[manpat31]

Kia : Le crossover urbain inspiré du Concept Niro confirmé !

 

 

http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/2014_12_03_460_299140.jpg

Publié le mercredi 3 décembre 2014 à 18:27, par Mohamed Amine MERIEM

 

 

 

Le crossover urbain de Kia se profile et son développement est en cours et ses formes devraient être fortement inspirés par celles du Kia Concept Niro.

 

 

C’est nos confrères australiens de motoring qui on rapporté l’information, le futur petit SUV de Kia -ou crossover urbain comme aiment l’appeler les marketeurs- est en cours de développement et sa finalisation pourrait nécessiter entre 12 et 18 mois encore.

C’est le vice-president de Kia chargé du marketing à l’export qui a confirmé la venue du petit SUV dans la gamme. S’il ne veut pas avancer de date, Soon-Nam Lee explique cependant que le constructeur coréen a "pris le temps d’observer la concurrence et d’étudier le marché de l’Europe de l’Ouest et les véhicules comme Captur and Peugeot 2008. Nous avons effectivement besoin d’un SUV plus petit.”

Douze à dix-huit mois de développement encore pour que le petit SUV de Kia puisse voir le jour. Parce que "l’équipe de Recherche et Développement de KMC travaille d’arrache-pied pour que ce futur SUV puisse ressembler au maximum au Niro concept, présenté l’an dernier à Frankfurt"

Si la plateforme n’est plus à chercher puisqu’il utilisera celle du futur ix25 de Hyundai, le nouveau venu affichera sa propre identité, bien affirmée, du fait de l’accueil très positif qu’a reçu le Concept Niro.

Soon-Nam Lee qui n’a pas omis de mentionner la venue, l’an prochain, de la version orientée marché Chinois du crossover du segment B, le KX3, mais a précisé que la version européenne prendra plus de temps.

Enfin, ce futur petit crossover sera animé d’un bloc essence de deux litres mais le 1.6 -mais aussi le 1.4- devraient être au rendez-vous tout comme un bloc diesel, Europe oblige.

 

 

http://www.autoalgerie.com/le- [...] re-du,8717

[Invité §kFz056Kv]

Infos spécial SUV KIA et HYUNDAI depuis 9 années !

 

http://passion-suv.vraiforum.c [...] du-SUD.htm

 

 

http://news.autojournal.fr/new [...] ento?sk=ap

 

 

<hr style="height:0px;border-style:solid;border-right-width:0px;border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;" />

Crash-tests : 5/5 pour le Kia Sorento Jeudi 04 décembre 2014 - 14:12 http://img.autoplus.fr/news/2014/12/03/1489332/636%7C424%7C21346dfc888408e25c6e0e9a.jpg   Le grand SUV Kia Sorento décroche sans sourciller les 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Moins médiatisé que les Porsche Macan, Volkswagen Passat et autre Ford Mondeo, le grand SUV Kia Sorento (photo) se pare lui aussi des fameuses 5 étoiles de l'organisme Euro NCAP. Le Coréen a réussi haut la main les crash-tests, avec notamment un excellent 90% pour la sécurité des adultes et 83% pour celle des enfants. Le Sorento est toutefois en retrait pour la sécurité des piétons où il obtient une note de 67%. La protection est même jugée "très mauvaise" au bas du capot et également au niveau du pare-brise. L'Euro NCAP octroie finalement une note de 71% pour les systèmes d'aide à la sécurité. L'organisme indépendant souligne la présence d'un avertisseur de changement de voie involontaire disponible en option, ainsi que la reconnaissance des panneaux de limitations de vitesse couplée au système limiteur de vitesse. Il déplore néanmoins l'absence de freinage d'urgence autonome. Pour rappel, cette troisième génération du Kia Sorento a fait son entrée officielle sur le Mondial de l'Automobile 2014. Le nouveau Kia Sorento arrivera dans les concessions de la marque dès l'année prochaine. http://www.webcarcenter.com/actualite/img/1489332_s.jpg

[Invité §Nat560JQ]

Bonjour,

 

je pense qu'il faut, en priorité, revoir les motorisations impérativement, pas de retouche cosmétique, mais de vraie nouvelle motorisation. L'ensemble en sera d'autant plus homogène.

 

Bon week-end à tous