Kia Carnival application de la garantie
Bonjour J'ai acheté un carnival V6 essence en octobre 2004 qui, jusque là, m'avait posé peu de problème:
- le moteur a calé deux fois sans explication alors que je roulais tranquillement sur autoroute, et redémarré au bout de quelques instants .
- la porte coulissante gauche coince régulièrement et "racle" un peu sur la tôle de l'habitacle
- un problème électrique dans le connecteur du cable de liaison de la portière conducteur: j'actionne la vitre, c'est la fermeture centralisée qui agit, etc.
- Des bricoles quoi!
Le vendredi 19 octobre je constate une fuite d'huile: le vase d'expansion est saturé d'huile et plus grand chose dans le carter. Kilométrage du véhicule = 60 000km, autrement dit, rien. Comme le concessionnaire local a fermé définitivement, je m'adresse le samedi à mon garagiste qui confirme mes craintes; probablement le joint de culasse, mais il ne touche à rien ,bien sur, pour ne pas remettre en cause le principe de la garantie 3 ans Km illimitée. Le lundi mon emploi du temps ne me permet pas de m'occuper de ce problème. Le mardi je contacte la concession d'Orléeans (600 km de mon domicile actuel) qui est à l'origine de la vente, il me renvoie vers le service relation client du siège parisien.
Accueil polis mais "frais" lorsque j'évoque la prise en charge au titre de la garantie; la garantie arrivait à échéance le 20 octobre me fait-on immédiatement remarqué alors que je ne signale la panne officiellement que le 23 Octobre; hors délais!
Le plus proche concessionnaire se trouve à 50 km de mon domicile, il est débordé et me fixe rendez vous pour le 5 novembre afin de donner au siège de KIA son "avis technique", il me laisse peu d'espoir sur la prise en charge par Kia France, très à cheval sur le respect des dates me dit-on.
De plus il semble que je sois un des rares possesseurs de Kia carnival V6 en France et que le personnel des concessions soient peu familiarisés avec cette motorisation, je ne parle même pas de la disponibilté de l'outillage spécifique.
Après démontage, les joints de culasse sont correct, tous les contrôles sont ok: origine de la panne indéterminée! Seule solution changer le moteur!
En décembre j'obtiens enfin la prise en charge du remplacement moteur, "à titre commercial".
Le feu vert parvient en concession en Janvier et les pièces détachées arrivent au compte goutte.
Au cours du remontage la concession m'informe qu'il faut changer l'embrayage: 60000 km et déjà mort! Mais pour l'embrayage pas question de garantie!
On me restitue le véhicule en Février. Je fais 300 km et, pure fantaisie, les soupapes vont dire bonjour aux pistons; résultat: ilfaut à nouveau changer le moteur!
Nouvelle immobilisation, nouveau remorquage, etc...
Je récupère la voiture le 12 avril et au bout de 190 km le voyant "check" s'allume à nouveau; régime moteur perturbé, etc.
Véhicule à nouveau immobilisé. Jusqu'à quand?
Le service Assistance KIA, toujours aussi "courtois" ne veut pas assurer bien sur l'assistance: remorquage et retour à mon domicile (je partais en vacances ... enfin je carressais l'espoir de partir en vancances), donc comme d'habitude je me débrouille; j'ai l'habitude maintenant.
Et j'en passe: acceuil discourtois, pas de véhicule de remplacement, pas d'excuses!! un service lamentable sauf le concessionnaire de Nimes qui as fait tout ce qu'il a pu pour m'aider, merci à lui.
La suyite au prochain épisode.
Au fait sait-on pourquoi Kia France ne commercialise plus le modèle avec moteur V6 depuis janvier 2005? mévente ou problème qualité? ou les 2? Si parmi vous quelqu'un peut me donner des infos pour régler ce problème ou pour alimenter l'historique des problèmes qualité de Kia, il ne pourra que me rendre service et je le remercie. Cordialement
