Reprise du message précédent :
Pour ma cee'd sw 90cv, de 2008 avec 16000 Km au compteur, je n'ai pas ces problèmes signalés par Lefievrej, le seul soucis de claquement quand je coupai le moteur, mais cela provené du jeu de l'amortisseur avant droit qui fut remplacé dés le début.

 
Bonjour invitmiche0341,
 
merci pour ta réponse, a vrai dire, mon CA ne penche pas pour le moment sur le volant moteur, il est plus parti sur un pb de silent bloc,d'accouplement de boite et/ou cardans, ou encore je lui parlait des câbles de la commande de boite qui pourraient taper sur le châssis comme ils sont dans un tunnel entre l'habitacle et le moteur.....
 
Travaillant dans un atelier de maintenance mécanique/thermique, j'en ai parler autour de moi et le volant moteur est largement cité et plus particulièrement son système d'absorption de couple (amortissement)
 
Je suis moi aussi partisan de cette hypothèse mais je laisse travailler mon CA qui est très attentif a mes remarques et qui n'hésite pas a prendre contact avec le correspondant technique national KIA.
 
Apres s'il faut attendre que KIA france lance un ordre de travail pour vérifier le volant moteur si et seulement si un nombre conséquent de clients sont mécontents, alors je ne vais pas attendre 2 ans pour qu'ils résolvent ce Pb..... j'appellerai tout simplement mon assistance juridique qui s'occupera de missionner un expert pour régler tout ca et crois moi par expérience les choses avancent bcp plus vite d'un coup  
 
Merci encore pour ton témoignage et on se tien au courant si quelque chose de concret est proposé par KIA.
 
A+  
 

Je viens de changer la pile (CR 2032) de ma télécommande, au bout de 16 mois d'utilisation. Je dois être un vorace ... Car le manuel indique pile    bonne pour plusieurs années !

Bonjour à tous.
 
Me concernant, j'ai acheté ma Cee'd 1.6 crdi Motion 115 (de mai 05/2007) en avril 2009 avec 28000 km. (37000 aujourd'hui)
J'avais eu un problème de climatisation, une recharge a été faite par mon concessionnaire Kia, et la clim' a refonctionné à merveille.
Malheureusement quelque mois après, (aujourd'hui pour être précis) je constate à nouveau le même disfonctionnement. Du coup je vais devoir la ramener pour analyse. Etant donné que je conduis pas mal de véhicules, je pense que le compresseur de clim' est incriminé, je verrais bien...
Enfin j'espère que ce sera réparé, parce qu'avec les températures actuelles, c'est vraiment inapproprié une telle panne!    
Sinon rien à dire, je la trouve vraiment pêchue. Les reprises du 115 ch 1.6 crdi sont vraiment toniques! Et j'adore jouer avec l'adhérence du train avant! Merci les routes de campagne!
Pour info, un plein me permet d'accomplir 1050 km environ et je tourne entre 4.8l et 5.3l; sur un trajet de 70% autoroute, 20% route et 10% ville.

 
C'est claire    

... consommation ?

 
sa c'est claire la mienne fonctionne encore à plus de 50m et sa me fait toujours halluciné (20mois d'utilisation)

Je pense que c'est la pile qui a du jeu dans la télécommande, j'ai à nouveau le même problème.

Bonjour à tous.  
 
Me concernant, j'ai acheté ma Cee'd 1.6 crdi Motion 115 (de mai 05/2007) en avril 2009 avec 28000 km. (37000 aujourd'hui)  
J'avais eu un problème de climatisation, une recharge a été faite par mon concessionnaire Kia, et la clim' a refonctionné à merveille.  
Malheureusement quelque mois après, (aujourd'hui pour être précis) je constate à nouveau le même disfonctionnement. Du coup je vais devoir la ramener pour analyse. Etant donné que je conduis pas mal de véhicules, je pense que le compresseur de clim' est incriminé, je verrais bien...  
Enfin j'espère que ce sera réparé, parce qu'avec les températures actuelles, c'est vraiment inapproprié une telle panne!    
Sinon rien à dire, je la trouve vraiment pêchue. Les reprises du 115 ch 1.6 crdi sont vraiment toniques! Et j'adore jouer avec l'adhérence du train avant! Merci les routes de campagne!  
Pour info, un plein me permet d'accomplir 1050 km environ et je tourne entre 4.8l et 5.3l; sur un trajet de 70% autoroute, 20% route et 10% ville.
Bonjour, le compresseur sera t-il pris en garantie ?

Doublon déjà lu quelque pare

Bonjour, j'ai choisi une SW 115 active comme des amis qui nous l'ont faite découvrir. Nous la recevons cette semaine, par contre eux ont déja roulé 20 000 km en un an. Bulle d'air au pare-brise qui a été changé sans problème et colonne de direction suite à un bruit persistant...toujours sans problème. Cela me réconforte dans mon choix.

Bjrs a tous quelqu'un a t-il deja eu des probleme avec leurs turbo?
J'ai l'impression que le mien siffle de plus en plus fort mais pas de probleme de puissance.
Ma cee'd vient de passer les 30000kms.
merci.

C'est marrant, je me suis fait la même réflexion cette semaine !
J'en suis aussi dans les 36.000 km, mais j'ai roulé un peu plus la fenêtre ouverte sans la clim, ce qui peut expliquer un peu le phénomène.
 
Quand j'ai changé le turbo de feu mon Picasso, le nouveau était assourdissant ! On n'entendait plus que cela, un vrai concert !!!

Le mien siffle aussi assez fort, la voiture a 3000 kms. A mon avis c'est normal, et puis je préfère ça au bruit de tracteur...

Oui c'est sur que je prefere aussi mais c'est juste parce qu'il me semble que c'est de + en + fort.

[quotemsg=26831,363,54684]
Le mien siffle aussi assez fort, la voiture a 3000 kms. A mon avis c'est normal, et puis je préfère ça au bruit de tracteur...[/quotem
 
 
  , le mien siffle pareille, au moins il montre qu'il fonctionne et je préfère l'entendre.

 
T'es sure que c'est pas parce que tu roules avec les fenetres ouvertes?

Un turbo siffle toujours quand il fonctionne. Toutes mes voitures avec turbo sifflet et j'adore ce petit sifflement quand j'accélére bien sure moteur à température idéale (85°C). Par contre n'oublier pas de garder le ralentit quelques seconde ou quelques minutes (tout dépend de la conduite et de l'utilisation du turbo) avant de couper le contact. En plus c'est marquer dans la notice lol et c'est la première fois que je le voit de la part d'un constructeur.

En tout cas, le petit changement avec mes anciens véhicules, c'est que le turbo siffle même quand le véhicule est à l'arrêt, pas de suite juste le temps d'ouvrir le portail et de retourner dans mon véhicule et il se met à siffler..

Salut à tous depuis une semaine je suis propriétaire d'une kia ceed 90 cv CRDI je suis entièrement satisfait; la question que je souhaite poser aux différents propritaires de ceed diesel est la suivante : ne trouvez vous pas fastidieux qu'il faille attendre après chaque utilisation du véhicule une minute avant d'eteindre le moteur.Mon concessionnaire m'a expliqié que c'est pour refroidir le turbo normalement etiendre le moteur illico presto risqi=ue d'endommager le turbo . Ils'agit un turbo diesel common rail à rampe commune. Que vous ont dit à àce propos vos concessionnaires? LE FAITES VOUS SYST2MATIQUEMENT , mERCI DE ME R2PONDRE ET BON DIMANCHE 0 TOUS

Mais entendre un turbo encore une fois est normal, non ?
 
Attendre un peu avant d'éteindre son véhicule est quelque chose que tous les concessionnaires m'ont expliqué depuis que j'ai eu mon premier diesel avec turbo.

Il est nécessaire d'attendre au minimum 15 secondes après avoir beaucoup sollicité le turbo (par exemple, le pire, c'est l'aire d'autoroute, le turbo est bouillant, et l'on coupe le moteur dès que l'on est garé sans avoir laissé le temps à toute la mécanique de refroidir un peu en roulant à bas régime).
 
Maintenant, quand tu fais de la ville, que tu te gares, le turbo est déjà bien refroidi par le ralenti, pas la peine de gaspiller du gazole inutilement et de polluer un peu plus nos poumons avec les Nox.

 
un turbo tourne à très haut rendement donc il faut attendre qu'il refroidissent grace au ralentit. J'ai déjà vu sur un turbo essence un turbo dès que tu l'arrète d'un coup devenir rouge. Et sa c'est sur tout les trubo diesel ainsi que turbo essence qu'il faut laisser tourner le moteur au ralentit pour refroidir le turbo et éviter d'avoir des soucis par la suite. De plus si vous voulez garder votre démarreur plus de 150000km démarrer vos voiture avec le pied sur l'embrayage, il durera 2 fois plus longtemps car le deémarreur agit sur la direction et l'embrayage.

Pourtant, dans le manuel d'utilisation, ils conseillent de ne pas embrayer au moment du démarrage.

 
conseil de mécano. Le démarreur agit sur l'embrayage (boite de vitesse), et la direction. Si tu appuie sur l'embrayage le démarreur va agir seulement sur la direction. Donc tu le sollicitera moins et donc il durera plus longtemps...

 
Vous dites tous les deux la même chose... Avoir le pieds sur l'embrayage, c'est bien que l'on est débrayé...

Je me suis mal exprimé, ils conseillent de ne pas enfoncer la pédale d'embrayage au démarrage.

Pourtant c'est mieux d'appuyer effectivement... le démarreur à moins d'efforts à faire. Enfin bon c'est devenu un réflexe chez moi...

pour le regulateur de regarder le fusible j'ai eu aussi cette pane

Petite nouvelle de notre Ceed et nouveau problème rencontré.
 
Nous entendions un petit claquement sur route dégradée et nous avons donc fait contrôler la direction.
Résultat, les 2 barres stabilisatrices avant sont à changer avec un devis de 130 euros à la clé.
 
Bien sûr, KIA nous indique que ce sont des pièces d'usure et que la garantie de 7 ans ne fonctionne pas dans ce cas.
 
Merci pour vos lumières, jamais entendu dire que ces pièces pouvaient être des pièces d'usure. Où puis-je me renseigner?

Les barres stabilisatrices ne sont pas des pièces d'usures car elles sont montées sur des silentblocs. Ce sont eux qui travaillent et qui éventuellement se changent.
A mon avis c'est plutôt ça que les barres qui n'ont aucune possibilité d'usure à part se tordre dans un choc. On a l'impression que ça tape sous la voiture et que ça vient des amortisseurs.

Il faut insister auprès de KIA pour obtenir une prise en charge de cette réparation au moins au titre de la garantie légale si pour eux la garantie contractuelle des 7 ans ne fonctionne pas (garantie légale=article 1641 et suivants du code civil ; garantie contractuelle = ta facture d'achat du véhicule).

Tu peux aussi leur demander pourquoi il n'est prévu aucune inspection ou remplacement des ces barres dans le carnet d'entretien si il s'agit d'une pièce d'usure.
N'hésites pas à me contacter si tu as des soucis
FX

Ben ... c'est pas bon signe ...
 
Tout peut être qualifié de pièce d'usure  ...
 
Qu'ils appliquent un coef d'usure .. à la limite (et encore) mais dire qu'il n'y a pas de prise en charge, c'est vraiment pas honnête    
 
Je ne sais où tu peux te renseigner pour en savoir plus ... mais pour commencer une bonne lettre avec AR en exigeant une réponse rapide et technique    
 
Indique nous l'évolution de cette "non prise" en charge  

 
++1    

Combien de kilomètres a ta voiture ?

Lamori, peux-tu nous dire si c'est kia ou ton concessionnaire qui refuse?