Reprise du message précédent :
Ce matin, 4.5L/100 de conso sur nationale à 90 pile poil au compteur (route encombrée).
Pas mal du tout pour le 90ch !!!
 
En tout cas, le changement de conduite influe vachement sur la conduite.
Dès que la route est passée en rocade à 2 voies, j'ai accéléré franchement et la conso moyenne est revenue à 5.1 ...

bonjour,
 
en réponse a cgac99, pour ton probleme de regulateur de vitesse qui ne s'enclenche, probleme connus sur beaucoup de marques et pas seulement chez kia, le défault vient tous simplement d'un capteur au niveaux de ta pédale de frein qui ne revient pas en place correctement si tu ne coupe pas le régulateur avant le moteur, si jamais cela se reproduit appuie sur la pédale de frein et tous reviendras dans l'ordre.
 
je répètes problème connus dans beaucoup de marque pas que kia
 
bonne route.  

 
 
Parelelisme fait et 116Euros dans la face... mais je vais reclamer aupres de kia, il est hors de question de payer et me taire.  
Quand au regulateur je vais voir ce qu'il fait dans mes prochains deplacement, si ça refait un coup comme ça, la je demanderai que vienne un vrai specialiste ou quite a aller a Paris a 40km d'ici, si ils ont une meilleur analyse.  
J'essayera aussi le truc du O , si je comprend bien c'est un espece de "reset".
 
Et quelq'un ici sait les pressions des pneus ? Moi j'ai mis 2.3 Bars partout, vu que sur les gonfleurs on a des bars et des PSI et pas des KPA comme il est ecrit sur l'etiquette des pressions, ils sont un peu bete de pas avoir mis une unite de mesure connue de tous.
 
Sinon apres 137 km, j'ai refait le plein et calculer , et j'ai fait 4,4L /100 , ça fait plaisir , peut aurai je eut le vent dans le bon sens  

Normalement pour le parallélisme, les voitures sont réglées à l'usine, si le problème se présente, le garage KIA doit faire le necessaire pour y remédier et évidemment à leurs frais.

2,3 bar c'est très bien car c'est 2,2 indiqué sur l'étiquette de la porte, en revanche sur ma SW la pression est indiquée en bar.  
A+

On a pas les memes etiquetes alors, peut tu en tirer une photo et la mettre ici ? Moi je suis retournee voir mon etiquette et elle est bien en Kpa

autant pour moi, j'ai confondu avec mon autre voiture.. désolé.
En revanche, un Bar = 100 KPa donc 220 KPa sur l'étiquette équivaut a 2,2Bar (selon mes livres d'école)
 
A+

Moi non plus je savais pas trop quoi mettre comme pression.
Je ne connais pas cett mesure.
Donc c'est les memes valeurs, il n'y pas de convertion a faire si j'ai bien compris.

Panne d'autoradio pour ma part elle a 24.000km... ca va que c'est son talon d'achille et que j'etais au courant que l'autoradio etait naze, ca ne l'empeche pas de rouler mais bon...

... c'est gonflant de devoir retourner chez le concessionnaire pour un truc aussi basique et en plus prévu car déjà dépisté par d'autres ...

 
Ah merci pour cette precision.  

Dommage que les mediums soient toujours aux abonnés absents ...

Et bien voila âpre 15 jour que ma voiture soit au garage il pense avoir trouver les problème de batterie
Apert avoir changer mon autoradio  la batterie l alternateur   ils pence avoir trouver sa serait le relais  des bougie de pré chauffages qui resterai allumer quand la voiture est couper  il vont essayer pendant 3 jour sans les bougie et il vont bien voir je croise les doits      

Ma Ceed sort de sa révision des 40.000km, RAS sauf l'autoradio qui va être changé car il raye mes CD.

Bonjour à tous
 
je viens d'acheter une cee'd executive 90ch
 
outre les problemes habituels ( aeration déclipsée côté led rouge, marche arrière parfois capricieuse) j'ai eu les problemes suivants et je compte ouvrir un dossier officiel au service clientele :
 
- marques circulaires sur la planche de bord
- siege conducteur avec inscription rouge (un numéro d'usine) que la concession a bien eu du mal à faire partir
- revetement de protection sur le soufflet du  joint de transmission avant gauche en train de se décoller
- problèmes de corrosion tous azimuths :
    * sur la plupart des boulons 6 pans (portes, sieges, serrure coffre)
    * sur les boitiers de cardan avant
    * et ce qui m'inquiète le plus : sur la partie basse de la colonne de direction (sous le volant, niveau plancher, juste avant le cardan) : de la bonne vieille rouille
 
j'aimerais vérifier ce dernier point avec vous: l'avez-vous constaté ?
 
Merci d'avance.
 
laurent

Ouh là, tu as repéré tout cela dès l'achat ?
Je l'ai depuis 6 mois, je ne me suis jamais penché sur les dessous de la bête.

Et oui...j'avoue que je suis l'exemple-type du client exigeant voire emxxxxxant ;-)
 
Pour le dernier point c'est facile à voir, en se penchant sous le volant, juste derrière la pédale de freinage.
 
Si une bonne âme veut bien vérifier sur sa ceed ;-)
 
NB: je commence à suspecter des soucis concernant la qualité des métaux employés à l'usine de slovaquie...

J'irai voir ce soir, mais j'ai jamais ete voir ce qui se passait derrière les pédales de mes voitures

C'est super-sympa.  
 
Pour ma part je vais aller voir mon cher vendeur et faire le tour de leurs ceed de réserve. Je me sens à l'aise avec lui vu qu'il  m'a crucifié avec un TEG de plus de 9% sur un crédit 60 mois

 
Effectivement t'es plus pro en métaux qu'en crédit  

Ne remue pas le couteau dans la plaie

[quotemsg=13898,49,608199]Bonjour à tous
 
je viens d'acheter une cee'd executive 90ch
 
outre les problemes habituels ( aeration déclipsée côté led rouge, marche arrière parfois capricieuse) j'ai eu les problemes suivants et je compte ouvrir un dossier officiel au service clientele :
 
- marques circulaires sur la planche de bord
- siege conducteur avec inscription rouge (un numéro d'usine) que la concession a bien eu du mal à faire partir
- revetement de protection sur le soufflet du  joint de transmission avant gauche en train de se décoller
- problèmes de corrosion tous azimuths :
    * sur la plupart des boulons 6 pans (portes, sieges, serrure coffre)
    * sur les boitiers de cardan avant
    * et ce qui m'inquiète le plus : sur la partie basse de la colonne de direction (sous le volant, niveau plancher, juste avant le cardan) : de la bonne vieille rouille
 
j'aimerais vérifier ce dernier point avec vous: l'avez-vous constaté ?
 
Merci d'avance.
 
laurent[/quotems
 
 
 
 
Pour te répondre franchement, j'ai jamais penché ma tête sous le volant pour remarquer tous ces points dont tu signales.
 

Je te le concède volontiers, mis à part les boulons : on ne peut pas les louper : charnières de portes, attaches de ceintures, boulons de serrure du hayon arrière etc...
 
je vous mettrai quelques photos d'illustration un de ces 4

 
Ok pour les photos.

Slt voila ma voiture vient de nouveau de tomber en panne  et je  lait récupère vendredi dernier  
Et toujours le même problème et  voila la réponse de cher kia  
 
 
Cher Monsieur
Le garage  nous a déjà contacté ce matin. En effet un Inspecteur Technique de Kia Belgique examinera votre voiture.
Nous vous tiendrons au courant du résultat.
Meilleures Salutations,
 
Et on viens de me sonner quelle partais pour l usine de Bruxelles  pour une inspection complète  
On va bien voir quoi mais en na tendent  je paye une voiture qui roule pas merci kia pour le manque de sérieux que vous faite  

bonjour voila 1500 km avec ma pro ceed déjà parcouru et deux problemes à signaler:  
 
Rétroviseur qui vibre sur route dégrader (assez chiant)
 
hier j'ai remarqué une petite flaque d'eau en dessous de la voiture et je me suis dit que c'était déjà la avant mais ce matin dans mon garage encore une petite flaque    
 
j'ai ouvert le capot et je n'ai pas vu de trace d'eau ( la flaque est juste en dessous du réservoir d'essuis glace et du raditeur donc    lequel? bah je m'en fait pas trop ce n'est que des conneries comparer a certain.  
 
je v prendre un rendez-vous chez auto-city    
 
Sinon pour le moment rien a dire j'aime cette bagnole, trop la classe  comparez a la 308 ou astra ou tout autre charrette...

la flac c'est l'airco       la honte

 
As tu utilisé ta clime ? ou un trop plein de ton vase d'expension ou de ton lave glace, vérifie les niveaux, tu verras de suite.
 

Bon finalement mon autoradio n'était pas en panne, une cosse s'était déconnectée aux dires de mon garagiste...

Problèmes d'oxydation vérifiés en concession : autre executive CRDI 90ch examinée :  mêmes problèmes.  
 
Par contre, sur le break SW,  la partie basse  de la colonne de dir.  est peinte; sur ce modele, pas de rouille...
 
Maintenant: petit courier au service clientele et recherche du bon produit pour éliminer tout ça (c'est l'atelier qui s'en chargera).

 
J'ai eu la même chose, réservoir de lave glace, remplacer car percé.
Tout ça fait en garantie et très rapidement

zut j'avais pas lu que c'était ton airco

Demain comme je sort avec ma cee'd je vais regarder partout si je vois de la rouille et vais meme mettre un carton en dessous pour voir si il y a de la flotte qui coule. Mais bon, jusqu'a maintenant j'en suis assez content de ma cee'd, hormis mon probleme de paralelisme qui ne m'a toujours pas ete remboursee. Demain je vais geuler un peu plus fort.

 
 
enfin je suppose que c l'airco.. en ce qui te concerne cétait une grosse flak?

 
Bha trop pour être de la condensation de l'airco en tout cas

@cgac99: ca y est on t'a traumatisé ? ;-)