Reprise du message précédent :
Petit problème de régulateur après une pause sur l'autoroute A6 ce WE. Il a bien voulu refonctionner après 100 km... sinon très bon compromis pour la Ceed SW même chargé de quelques cartons de vin au retour

 
salut,
 
moi aussi j'ai ce probléme avec le régulateur, quand je m'arrête dans une aire de repos, il ne s'encenche pas, je rèappuie un peu sur la pédale de frein et le régulateur se remet.

A propos du régulateur qu'elle est la différence entre la touche avec le rond et la touche on/off?

Il faut appuyer sur la pédale de frein, assez étonnamment, ou appuyer quelques secondes sur le bouton o pour déconnecter le régulateur.

La touche rond arrête la vitesse régulée, sans couper la fonction régulateur.
Le on/off la déconnecte, il faut le réenclencher pour enregistrer une vitesse régulée.

La différence est somme toute très minime, non?
Ce que je cherche c'est à pouvoir désactiver la régulation et pouvoir la reprendre à la vitesse précédemment enregistrée (sans refaire un SET). Est-ce possible?

pour reprendre ta vitesse précédemment sélectionnée appuis sur le +  

Merci, je vais essayer!

absolument d'accord avec riri77.
Au début, j'avais peur d'utiliser le régulateur (c'était ridicule !), maintenant je l'utilise en permanence dès que possible.

Le régulateur, c'est bien un gadget que j'attendais sur ma prochaine voiture : une fois qu'on  y a gouté, c'est dur de s'en passer.

Dommage qu'il n'y ait pas de possibilité de montage en accessoire (d'origine), du moins à ma connaissance.

J'ai le cache arrière du volant qui fait du bruit. Est-ce que ça pareil sur votre Cee'd?

Oui, de temps en temps quand j'appuie plus fort sur le volant...

Oui tout à fait pour le volant, surtout quand on a laissé la voiture une bonne partie de la journée en plein soleil et qu'on allume la clime, alors tous les plastiques se mettent à craquer.

Toujours laisser entrer l'air extérieur pour faire baisser la température avant de faire forcer la clim moteur à froid ...

 
Tout à fait lebab06, mais pour l'instant la T° intérieure ne monte pas à plus de 26°.
Si non en plein été, je fais toujours cette opération.

chez moi, 24 en extérieur, beaucoup plus à l'intérieur ces jours-ci !

 
Salut GPE, saches que pour les grincements de plastiques derrière le volant ou n'importe où, utilise de la graisse SILICONE en spray que tu appliques entre les jonctions des 2 plastiques et tu verras le miracle apparaitra    
 
Mois je n'ai plus le moindre grincement de plastique avec cette bombe miracle payé 2 malheureux euros chez Leclerc  
attention, essuie bien l'excédent de lubrifiant car ça tendance a tacher si tu laisse sécher sur du plastique mat ou brillant.
 
A+

et vice et versa;le matin a froid quand on envoi le chauffage bonjour les craquements,mais quand tous est rechauffés cela ce calme,ce qui me gêne le plus c'est le bruit dans le volant quand je roule sur les pavés
a+

attention si ça craque comme une vielle charpente la voiture va peut être se couper en 2        

 
Sauf que là, c'est une Peugeot 206 et non une Kia cee'd..  

pour une fois que je veux faire de l humour c est encore raté  
mais je reviendrais

Salut a tous,   j'ai  beau avoir eu 3 reprog du calculateur et depuis 1 semaine re belote un trou a l'accélération vers 2200 tr/min en appuyant sur le champignon        
Et cerise sur le gâteau, le bruit en débrayant et/ou changeant de vitesse réapparait       (pensé pour Nataly18)  
Sans parler du frein a main qui se desserre & freine uniquement sur la roue arrière droite        
 
Direction KIA ce soir et selon mon CA le pb de calculateur est étrange pas de réponse a donner sinon hotline KIA France        
pour le claquement en débrayant/changeant de vitesse , c'est un silentbloc moteur coté bdv qui est HS selon lui    
et enfin pour le frein a main toujours pas de solution de kia France     niveau secu sa craint et dans 3 ans pour le contrôle technique aille aille ca passera pas  
 
Je trouve ça petit et je suis un peu déçu que ma voiture neuve (1 an seulement) commence a me faire faux bond.....
Je ne regrette pas du tout mon achat bien au contraire mais si un petit truc par si ou par là lache je craint les 7ans a venir    
 
Bon on verra cela la semaine prochaine quand elle sera prise en main par mon excellent CA qui je l'espere s'en occupera bien.
sinon coté conso,(chargé a bloc & avec 2 vélos sur l'attelage derrière)  en moyenne 6,1 L sur 1000 km en réalisant 70% autoroute et 30% départementale ..c'est de mieux en mieux    
 
 
A+

 
 
Allez courage lefievrej...

KIA Cee'd Crdi 115 Sport
 
Après le changement d'autoradio pour pb de RDS
le resserage des amortisseurs arrières
le moteur des lave-glace HS
c'est au tour du compresseur de clim de rendre l'âme (de l'air sort de la ventil mais il n'est pas réfrigéré). PB : la pièce est indisponible pour le moment donc je repars avec ma Cee'd dans l'état (après 4 jours d'immobilisation) et je la ramènerai quand ils auront la pièce, mais ils ne peuvent pas me donner de date !

 
Avant ma Cee'd SW CRDI 115, j'ai eu trois 206 HDi 2.0L 90 et sur la dernière j'avais aussi un trou vers 1800/2000tr/min et bien ils ont mis 3 ans à résoudre le problème (les reprogrammations n'y faisant rien). C'est finalement quand j'ai déménagé et donc changé de concession qu'ils ont trouvé que ça venait du capteur de la pédale de frein qui donnait de fausse info...

ah oui, pas mal comme diag et analyse... j'en parlerai a mon CA mardi prochain.
 
Merci et a +
 
ps: pour Ricofalco: merci pour le soutien mais a conduire tous les jours j'en suis toujours content c'est ce qui me rends patient sur ces petits details :-)

J'aurais bien ajouté un 11ème problème ...
 
Délai de livraison ... rarement respecter ...
 
J'attends toujours ma Cee'd Executive 115 ... et pourtant elle est de stock dans le garage depuis 2 semaines !!!!!!!!

Ceci est donc plutôt un défaut du concessionnaire que de la fabrication de la voiture et de sa fiabilité.

Je suis d'accord avec toi lebab06, je me suis trompé de topic ... Je n'ai vu que trop tard celui sur le délai de livraison ...
Mais j'ai tellement la rage que je fais n'importe quoi ... je rigole ...
 
Bref ... je suis quand même étonné de ce topic ... y a apparemment pas mal de défaut recensé sur la Cee'd ... cela me fait un peu peur ...

 
et bien tu roules en train

Merci pour ton conseil RIRI77, qui une fois de plus est d'une utilité incontestable ...

 
 
 
Merci pour ton conseil RIRI77, qui une fois de plus est d'une utilité inutilité incontestable ...contestable  
 
bonne journée  

Nouvelle pièce à changer : récepteur de la condamnation centralisée. symptôme : plusieurs impulsions sont nécessaires (au coup par coup) sur la clé pour ouvrir ou fermer la voiture. Il faut même parfois appuyer sur le bouton fermeture avant le bouton ouverture pour ouvrir la voiture. Et ça ne vient pas de la pile de la clé (dixit KIA)

Moi un retro qui ne se referme plus
Peut etre le comodo clignotant
Le frein a main a resséré
Tous ça ; RDV jeudi
 
A part sa RAS

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                                      ( http://newalex2009.labrute.fr )

Bonjour a tous,
 
petit post pour vous informer sur la suite de mes problèmes (trou a l'accélération vers 2000 tr/min, bruit de claquement en débrayant ou en changeant de vitesse ou bien en éteignant le moteur, frein a main qui ne serre que sur la roue arrière droite....)
 
Apres 2 passage chez KIA, rien n'avance      je m'explique, ma cee'd a recu une reprog avec le dernier prog de ce mois ci (amélioré pour la gestion de la vanne EGR selon mon CA) et je peux dire que la voiture n'a rien a voir.... elle est super souple et j'ai l'impression d'avoir une 90 Cv a la place...    plus de sensation de coup de pied au c.. avec le turbo... une accélération linéaire certes mais une sensation de lenteur a la montée en regime décevante.... mais bon plus de trou de puissance vers 2000 Tr/min pour le moment  
Pour ce qui est du frein a main, le câble entraine bien les mâchoires de frein mais rien ne se passe a se demander s'il y a bien des mâchoires dans mon moyeu de roue arrière gauche    et plus ca va et plus le frein se dessere a tirer dessus (pour ne pas que la voiture bouge en pente) et plus mon CA le ressere et un jour ou l'autre ca va peter me dit-il pour me rassurer.....    j'ai confiance si si...enfin je crois  
KIA france n'a toujours pas de solution a cela et je ne suis pas le seul cas isolé car plusieurs Sw de ma concession on ce defaut....
Pour mon bruit de claquement lorsque je débraye (comme Nataly18) ou change de vitesse (A CHAUD je tiens a le preciser car en hiver et/ou boite de vitesse froide RAS) il pensais a un silent bloc mal serrer ou HS et a trouver le support moteur coté gauche (en regardant le moteur de face) pas assez serré et la tête d'amortisseur a coté non plus    j'ai trop de veine... ca continu après le plafonnier mal serré qui grésillait maintenant c'est dans le moteur que c'est pas assez serré....
Bref, les accoups en reprenant les accélérations ont nettement diminuées et une douceur d'utilisation est visible et appréciable.
Mais après avoir récupéré ma Cee'd les bruits sont toujours là          
 
retour jeudi soir pas content et les commerciaux l'ont bien vu et mon CA aussi et me propose de laisser ma cee'd mardi car un technicien de KIA FRANCE vient sur le mans mardi et fera un diag de mes 2 pb...... mais là j'ai peur..    il parle de déposer la boite de vitesse vu le bruit    
 
Voila mes aventures qui commencent a me gonfler mais ces 2 pb que j'ai depuis presqu'un an (je tiens a le preciser) ne changent pas mon opinion sur cette voiture que j'adore surtout avec un accueil et une tres bonne prise en charge en SAV (comparer a mes déboires avec Renault par le passé) mais je pense que pour un vehicule neuf a 18000 Km je suis en droit d'avoir un vrai frein a main et pas de clac en débrayant  
 
Ps: Dès que mon pb d'embrayage sera réparé, Nataly18 je te tiens au courant pour prévenir ton CA et des modifs a réaliser ayant le meme souci    
 
 
A mardi si tout va bien d'ici là