Bonjour !
Comme promis voici mon avis sur le Kia Carens.
Donc j'ai pu le tester sur 550 kms, avec 6 passagers à bord, placés 2 par rangées...
Il s'agissait d'un Kia Carens 2.0 CRDi 140.
Mes impressions :
Lors de la première prise en main, aucun soucis, la Kia Carens se manie très bien, avec un très bon confort, une habitabilité géante à tous les rangs et une ergonomie soigné, avec le levier de vitesse au tableau de bord qui tombe juste bien sous la main...
140ch... ça change des 90cv de ma Titine de tous les jours... et même à 6 dedans, le Carens décoiffe... 1h20 seulement pour faire 210 kms... 
(je précise que la moitié à été réalisé sur autoroute allemande illimité) l'aiguille descendant rarement sous les 170 km/h... mais à cette vitesse, une autre aiguille bouge beaucoup, c'est celle du réservoir 
A 180, on a l'impression d'être à 130, silence, tenue de route, les 6 vitesses sont vraiment agréables (une voiture peut dépasser devant vous à 130, même en 6ème, la reprise ensuite est formidable (je précise que c'est toujours sur autoroute allemande illimité)
La position de conduite en hauteur, avec domination est aussi superbe, on se sent à l'aise à l'intérieur... Ca m'a fait bizarre quand je suis ensuite remonté dans ma 207, j'avais l'impression de monter dans un kart tout bas... 
Ya 10 ans, avec une Kia, j'aurais déjà pas osé en louer une, et j'aurais pas eu envie de dépasser le 130..., mais là, mon image de Kia ne s'est que bonnifié. En définitive, on l'aurait adopté ce monospace tous les 6 si on pouvait...
Si un jour il me faut un monospace pour la vie de tous les jours, je regarderais essentiellement chez Kia, je sais que je serais pas déçu...
Des photos de la belle bête...
Les + :
- Performances
- Tenue de Route
- Habitabilité et Ergonomie
- Visibilité
- Confort et Position de Conduite Dominante
- Rangements à Profusion
- Silence de Fonctionnement
- Banquette coulissante 1/3 2/3
- Reprises géantes, même en 6ème
- Coffre Géant à 5
- Système Radio-CD de très bonne qualité
- Freinage puissant
- Prise de roulis minime
- Sécurité active et passive
- Finitions
Les - :
- Consommations, surtout avec la clim' en route (autonomie de 500 km avec un plein )
- Coffre Ridicule à 7
- Système de Pression de la Clé de contact pour allumer et éteindre le véhicule
- Sonnerie de non-bouclage des ceintures qui se déclenchent dès le démarrage (très chiant quand on allume juste la voiture à l'arrêt pour mettre la clim') en plus sonnerie désagréable à l'ouie, style avion...
- Pas de commande de radio au volant
- Pas d'indication de la température pour la clim'
- Bouchon de réservoir comme sur une R5 de 79' avec le petit grincement en plus quand on arrive au bout du serrage (sans accentuer le fait que la trappe soit placé très bas, ou c'est moi qui suit trop grand)
- Frein à main à pied (certe pratique pour l'espace au centre, mais embêtant à la longue, avec l'habitude de se garer avec une vitesse, il faut d'abord mettre au point mort, appuyer sur la pédale du frein à main, éteindre le véhicule et enfin mettre la vitesse)
- Boîte à gants petites et non vérouillable (mais avec les inombrables rangements partout, ça compense)
Voilà donc mes impressions, avec une note finale de 16/20 pour ce monospace compact, qui pour moi à les capacités de renvoyé un Scenic à l'école d'apprentissage...
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206 : Persistance rétinienne : image résiduelle due à un éblouissement intense - On peut encore être ému à notre époque.
207 : Et tout est plus intense - Oubliez tout le reste.
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