Reprise du message précédent :
C'est vrai que les 17" AIE AIE AIE ça tape dur surtout que je pense qu'en finition sport les suspats sont plus ferme et elle doit etre plus basse (1cm ou 2cm grand max) que les autres finitions mais moi j'aime bien.Mais elle est tellement belle en 17" , que j'accepte sans problème son p'tit défaut .Tien en parlant de défaut, j'ai la vitre coté conducteur que descend en mode impulsion jusqu'en bas mais ne remonte pas pareil ( je dois garder le doigt sous le bouton)???alors que toutes les autres vitres le font !! problème ou y a t-il un réglage a faire ???
 
chris77

la réponse est la pour ta vitre
http://www.forum-auto.com/marques/kia/sujet417.htm

 
Salut Chris77,
 
va voir ici et tu auras je pense la réponse: http://www.forum-auto.com/marques/kia/sujet417.htm
 
A+

 J'ai la même teinte pour ma kia cee'd sw, tu verras c'est une couleur sympa et originale.

Merci a tous pour ma vitre tout est rentré dans l'ordre..  
 
chris77

Je viens de faire le plein...
47 litres pour 845 km.
1.6 115 Executive totalisant 1.600 km
Ciao.

 
5,56 l/100 kms, c'est très bien pour un véhicule à peine rôdé. Quel genre de parcours?

bonsoir
cela fait un moment que je n'etait pas venu  sur le site      
bravo pour la section    
A+Annibal69

Nouveau plein ce soir.
Distributeur automatique avec carte bleue, il affiche "allez vous servir max 88 €".
J'ai fait 87,50 € ...
Bientôt je ne fais même plus le plein !
 
1025 km parcourus depuis le dernier plein (je venais d'arriver aux fameux --- affichés).
J'ai consommé 5,79 l/100 et rempli 59,36 litres, il ne devait plus me rester grand chose ...

Je viens de m'apercevoir qu'un plein me coutait (à volume équivalent, n'ayant pas de Cee'd à l'époque) :
 
* 57 € en janvier 2007
* 59 € en mai 2007
* 70 € en janvier 2008
* 77 € le 10 mai 2008
* 87 € le 24 mai 2008
 
D'ici fin juin, j'atteins les 100 € !

 Et malheureusement, ce n'est pas terminé, il nous reste encore à faire face à pas mal d'augmentations.
Les économistes s'accordent à dire que le baril de pétrole devrait atteindre 200€ d'ici la fin de l'année et voire même 300€ avant 10 ans.

Bon, d'ici là on peut espérer que des solutions alternatives se seront généralisées.

Oui, mais lesquelles. L'espoir fait vivre.  

Juste à côté de chez moi, la société MDI, pour les véhicules à air comprimé : http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=accueil et http://air-car-concept.bb-fr.com/index.htm
 
Ensuite, la possibilité d'avoir plus de véhicules GPL, E85.
 
Et enfin, ceux à hydrogène, les hybrides et les tout électriques comme, là aussi pas loin de chez moi, la société Newteon : http://www.newteon.fr/

Tout çà m'a l'air très bien. La première solution est probablement vouée à l'échec car les gouvernements ne gagneraient rien.

Oui, c'est bien ce qui m'inquiète.
Sauf à gagner la TVA sur l'electricité consommée, et à payer une taxe carte grise spéciale annuelle.

[quotemsg=10344,430,137794]
 Et malheureusement, ce n'est pas terminé, il nous reste encore à faire face à pas mal d'augmentations.
Les économistes s'accordent à dire que le baril de pétrole devrait atteindre 200€ d'ici la fin de l'année et voire même 300€ avant 10 ans. [/quotemsg
L'augmentation du baril du pétrol, c'est une chose, mais il faut savoir que notre carburant est taxé à plus de 70 %, il faudrait réagir au près du gouvernement, car nous ne sommes pas des vaches à traire.

comment ca le gouvernement mais notre bon nicolas ne peut pas accordé un bouclier fiscal et supprimé les txes sur les produits petroliers et les pauvres doivent payer....
Merci NICO  
a oui bientot plus de jours feriers et plus de congé payé car pour survivre il faudra travailler plus  
merci qui???,

 
Merci a la chine et l'inde qui emergent de leur misere traditionnel Le petit Nico il y peut rien du tout  

En fait, les taxes, c'est difficile à calculer en pourcentage.
Il y a une taxe fixe, la TIC (ex TIPP) qui pour le gazole est de 0,43 centimes à peu près par litre (pour l'essence dans les 0,65) plus la TVA qui se rajoute au HT et à la TIC.

salut a tous
Bon et bien ça y est ,après la Cee'd il y a 1mois ,j'ai commandé ce samedi une Picanto motion blanche 1.0 litre   elle arrive fin juin.en ce moment elle est en croisière !!! sur un cargo
 
chris77

Tiens il me semble que je l'ai deja dit.
Notre forum risque de devenir interdit si on continu sur ses sujets.
Je l'ai déja dit :
boycotons une marque de carburant.
Puisque c'est à mon avis le seul moyen de pression .

salut,
j'ai une sw 115 depuis janvier et je trouve qu'elle consomme moins que ma 206 HDI 90 sw précedente, mais le HDI poussait plus en dessous de 2000 t/mn.

J'ai essayé le régulateur de vitesse pour la première fois ce soir.
Jusqu'à présent, il faut dire que j'en avais assez peur, avec toutes les rumeurs que l'on peut entendre.
 
Il est vrai que, quand on n'a pas l'habitude, on peut être désorienté.
Comme la première que l'on comprend que l'ABS vient de se mettre en route et qu'on relâche le frein par surprise ...
 
Donc, j'ai fait des essais sur des portions d'autoroute aux vitesses très changeantes (70, 90, 110, 130) en une quarantaine de kilomètres.
 
Cela fait bizarre de ne plus avoir le pied sur l'accélérateur et de ne plus sentir la voiture nous obéir ni les vibrations dans la pédale d'accélérateur.
 
Par contre, j'ai eu l'impression que mon attention était beaucoup plus éveillée du fait de l'obligation de freiner pour remplacer l'effet de levée du pied de l'accélérateur, inexistant ici.
On voit la voiture arriver devant nous, et on se dit, allez je lève le pied et je ralentis, mais rien évidemment tant que je ne déconnecte pas le régulateur en appuyant sur le bouton o ou sur l'embrayage ou l'accélérateur.
 
J'ai été assez séduit par le fait de simplement appuyer sur plus pour reprendre la vitesse précédemment programmée.
 
Qu'en pensez-vous : consomme-t'on plus ou moins de carburant avec le régulateur ?
J'ai l'impression que le régime moteur est plus lissé avec le régulateur.

 
Que l'on entendait, ça fait longtemps que ce n'est pas arrivé.
Et perso, pour avoir des voitures avec régulateur depuis plusieurs années, je ne comprends pas comment ça peut arriver.
Au pire, on peut toujours mettre son moteur au point mort - même sur une boite auto (ok, il risque d'être bousillé mais on s'arrète).
Et les freins des voitures sont calibrés pour ralentir la voiture même si le moteur entraine les roues.
 

 
De mon côté, je préfère garder le pied sur l'accel (bon, dans le cas de la Ceed, ce n'est pas évident car la pédale est trop facile à enfoncer) histoire de ne pas perdre mes repères.  
Et j'ai le doigt sur la touche "o" pour pouvoir couper rapidement ou laisser couler.
 

 
Tout dépend de comment tu roulais sans.
Si tu t'appliquais à maintenir une vitesse constante, cela ne changera pas. Si par contre tu variais souvent, cela devrait s'arranger.
Pour ce qui est du régime moteur, il n'est pas plus lissé, il est constant. Puisque tu roules à une vitesse fixe (sans changer de rapport donc avec une même démultiplication), le régime moteur ne varie plus (sauf avec une voiture peu puissante sur des grosses rampes où le moteur ne peut pas tenir le rythme).
C'est intéressant de suivre la conso instantanée, dans ce cas, tu pourras voir si la route monte ou descend. Ca ne sert à rien mais c'est toujours plaisant de voir une conso à 0 alors que l'on roule à plus de 130km/h :-).
 
 
 

Pour la conso, étant dans le 06, c'est montées-descentes en permanence.
Je vais tenter de comparer avec et sans régulateur, mais ce n'est pas évident.

Plein ce matin à 1,381 €/l au Cannet (06), 57 litres.
Conso moyenne avec clim et régulateur de vitesse : 5,79 l/100.
Quasiment aucune incidence avec ou sans clim, et avec ou sans régulateur.

Aujourd'hui les clims automatiques sont capables de débrayer le compresseur si son usage n'est pas nécessaire, donc ça influence peu.
Dans le passé, sur ma nissan 200sx (clim manuelle), je faisais 11l/100 sans clim, 12l/100 avec clim.
Par la suite, sur ma C3 hdi, j'avais aussi fait le test, avec ou sans clim (auto), avec ou sans régulateur et je n'avais pas noté d'écarts.
Pour le régulateur, encore une fois ça dépend comment tu roules sans. Je connais des personnes qui sur autoroute n'arrêtent pas de faire varier leur vitesse, dans ce cas, le régulateur leur fera baisser leur conso.
En tout cas, bravo pour la conso, moi je tourne entre 6,1 et 6,5.
 
 

 
 
moi aussi Conso 6,5 à 6,8 l/100 mais en faisant 80% ville/rocade  et 20 %route

mon dernier record est à 4,9l/100 et 1038km avec 51l (1ère fois plus 1000km) avec 95% de route.le plein avait été fait avec du gasoil + AGIP.J'ai refait le plein (50,38l à l'arrêt de la pompe cb pour 70.99€) pour voir l'incidence du gasoil +.

moi j'ai le pied trop lourd pour battre des records... et en plus je m'en fout royalement !!! déjà qu'il faut faire gaffe aux radars,si en plus il faut rouler au pas, il n'y a plus qu'a ce pendre Je roule et quand il n'y a plus, je refais le plein et ainsi de suite je fais juste gaffe d'aller au "moins" cher c'est tout
 
chris77

 
C'est bien d'avoir la semelle de plomb et de ne pas avoir de souci avec ta conso,mais alors pourquoi un diesel ? Un beau v6 d'un an s'achète pour le prix d'une sw 140 neuve et pour avoir roulé pendant 3 ans et 70000km en 156 v6 croit moi c'est un autre monde mécanique.

Oui mais par les temps qui court un V6 essence se revend aussi bien qu'un cercueil a deux places !!! ou alors une misère...les gens veulent
nt du gazoil maintenant.J'ai un pote qui a un seat Alambra V6 ,super caisse ,super bruit ,super rapide...mais invendable .Et quand je dis pied lourd, je roule pas non plus a 200 km/h.Un diesel "puissant" me convient parfaitement

Je suis juste passé à la pompe; 49 litres pour 890 km (5,5 l/100)    
A chaque fois un peu moins....
A 4000 km, toujours aussi content de cette KIA 1.6 Diesel 115.
Ce moteur est un vrai petit bijou, le silence de fonctionnement est bluffant.
Ciao.
 

Salut à tous.....et à toutes (s'il y a des femmes parmis vous). Pour simplifier, je dirai : "salut le Ceed'istes    
Depuis plusieures semaines, j'arpente ce forum...et çà y est, j'ai franchi le cap !!!....Hier soir, je suis allé signé le bon de commande pour une sw 115 crdi executive, de couleur gris acier   ...Maintenant, il ne me reste plus qu'à être patient !!!    
 
A ++

Bienvenu.