Cette Ceed SW semble n'avoir que des atouts mais qu'en est-il de sa consommation ? J'envisage l'acquisition d'une Ceed SW 115.
Les données constructeurs sont vraiment très intéressantes sur le papier : consommation urbaine/ extra urbaine/mixte = 5.9/4.3/4.9 mais qu'en est-il dans la réalité ?

 
au moins 1l de plus pour moi

pareil mais c'est pas étonnant, les chiffres constructeurs étant toujours plus flatteurs ! c'est Noël mais faut pas réver  

 
 
Si je calcule bien, tu fais approximativement entre 6l et 7l aux 100 ?

6.2L/100 en moyenne pour 25% route et 75% autoroute en ce qui me concerne.

 
J'ai constaté que vous étiez à priori un ancien propriétaire d'un mazda 5 à en juger par vos messages postés sur le forum concernant Mazda.
Vous avez revendu votre mazda pour une ceed SW ? Si oui, ça en vaut la chandelle ?

La conso instantanée est une chose, et la consomation moyenne en est une autre. Perso je ne regarde plus ces 2 chiffres. J'ai fais un aller-retour à la montagne (autoroutes françaises + suisses) et des montées en station. J'ai fais 850km à l'aller avec un plein et là je suis à 700km et il me reste 1/4 de réservoir au cadran (soit à peu près 950km sur le plein).
 
Je n'ai pas encore 3000km à mon compteur. Ce moteur est bien sobre et les 115ch sont vraiment agréable, surtout en montagne / dépassement.
 
Après tout dépend de la façon de rouler
 
Le 90ch sera moins gourmant en ville. Le 115ch t'apportera plus de plaisir mais il consommera en général plus car tu le solicitera d'avantage !
 
A toute !

petite erreur pour minot45, je n'ai pas possédé de Mazda5, j'ai échangé sur ce topic à propos de l'usure en facettes des pneus sur ma 6 FW de la même façon qu'un propriétaire de 5.
La Ceed (berline, pas SW) a été achetée pour ma copine qui effectue plus de 40.000km par an.
Je peux donc discuter sur les 2 sujets, Ceed et Mazda6.
 
Si ce n'était pour la place, la Ceed remplacerait la 6 sans problèmes mais ce n'est pas tout à fait le même gabarit et puis ... je reste fidèle à Mazda, c'est ma 2e !!!  

A priori le 115ch serait aussi sobre que le 90ch, seule la cartographie change entre ces 2 moteurs.
Le 90ch est très bien pour une utilisation raisonnée, genre pour ma copine et son boulot ....  

Salut Lamori,
 
Je pense que minot45 a mélangé un peu tous les topics. C'est bien moi qui est une MAZDA 5 et qui se renseigne sur l'éventualité d'achat d'une CEED SW. Non pas que le MAZDA 5 me déplait, au contraire même, il est vraiment top à tout point de vue (modularité, performance, volume, tenue de route, fiabilité et j'en passe). Mais ce qui me fait envisager l'achat d'une CEED, c'est cette saloperie d'éco-pastille que le gouvernement envisage de faire payer ANNUELLEMENT à tous les automobilistes dépassant les 161 g de CO2 au km. Or mon MAZDA 5 rejette 173 g de CO2 au 100 km soit, si le projet est adopté, une taxe annuelle de 750 € .  
Il me sera donc impossible de rester chez MAZDA, car toute la gamme à part la MAZDA 3 (Trop petit pour ma famille) dispose du 2.0 litres MAZDA diesel qui restera au dessus du seuil, même avec la prochaine évolution du MZR CD. Certe, ce nouveau moteur passera en dessous des 160 g de CO2, mais vu que le seuil imposé par le gouvernement doit également baissé de 5 g de CO2 par an, il faudra bien débourser dans les 750 € par an.  
De plus, pour moi aujourd'hui, il est hors de question d'acheter un véhicule français, bien trop commun et surtout bien peu fiable. Actuellement seul la Ceed me parait le meilleur rapport qualité/prix/performace/éco-pastille.
A plus  

Attends, l'éco-pastille ça se discute encore.
On ne sait pas si ce sera à l'achat du véhicule ou annuel.
Dommage de revendre sa voiture à cause de ça.
Ma 6 doit rejeter à peu près pareil que ta 5 en terme de CO2.

 
As tu lu l'article en première page d'auto plus cette semaine ? Le gouvernement envisage serieusement de taxer annuellement les véhicules rejettant plus de 161 g de CO2 au 100 km. Cette article confirme déjà une annonce identique qui avait été faite par TF1 au journal de 13 heures fin novembre.
Bon maintenant ce projet de loi doit être voté en mai ou juin 2008. Va t'il être adopté ? Personne ne peut l'affirmer à ce jour, mais comme on dit, il n'y a pas de fumée sans feu. En ce qui me concerne, je n'ai pas encore décidé de vendre ma MAZDA 5, mais je commence à y réflechir très serieusement, en guettant tout ce qui se dit sur cette eco-pastille annuelle. Cette situation me fait penser au permis E. En 1997 ou 1998. Il avait été annoncé dans la presse spécialisée que le permis E allait devenir un permis à part entière et non plus une simple visite médicale. Pensant avoir le temps de réagir, car l'info n'avait pas été relayé dans les journaux, j'ai attendu jusqu'au jour, où le texte a été adopté à l'assemblée nationale. C'était seulement trois ou quatre mois après. Du coup je me suis fait piégé comme beaucoup d'automobilistes. Je pense que pour la vignette................euh, pardon l'éco-pastille, ce sera la même chose. ATTENTION AU PIEGE, car après nos belles voitures vont devenir invendables, comme nos bonnes vieilles 12 à 16 CV d'antan.
A plus

As tu lu l'article en première page d'auto plus cette semaine ? Le gouvernement envisage serieusement de taxer annuellement les véhicules rejettant plus de 161 g de CO2 au 100 km. Cette article confirme déjà une annonce identique qui avait été faite par TF1 au journal de 13 heures fin novembre.  
Bon maintenant ce projet de loi doit être voté en mai ou juin 2008. Va t'il être adopté ? Personne ne peut l'affirmer à ce jour, mais comme on dit, il n'y a pas de fumée sans feu. En ce qui me concerne, je n'ai pas encore décidé de vendre ma MAZDA 5, mais je commence à y réflechir très serieusement, en guettant tout ce qui se dit sur cette eco-pastille annuelle. Cette situation me fait penser au permis E. En 1997 ou 1998. Il avait été annoncé dans la presse spécialisée que le permis E allait devenir un permis à part entière et non plus une simple visite médicale. Pensant avoir le temps de réagir, car l'info n'avait pas été relayé dans les journaux, j'ai attendu jusqu'au jour, où le texte a été adopté à l'assemblée nationale. C'était seulement trois ou quatre mois après. Du coup je me suis fait piégé comme beaucoup d'automobilistes. Je pense que pour la vignette................euh, pardon l'éco-pastille, ce sera la même chose. ATTENTION AU PIEGE, car après nos belles voitures vont devenir invendables, comme nos bonnes vieilles 12 à 16 CV d'antan.  
A plus

Seul les voitures neuves imat en 2008 seront concerné par cette eco pastille....

 
Oui, jusqu'au premier semestre, mais un nouveau projet de loi doit être adopté en mai ou juin 2008, avec rétablissement de la vignette fiscale appelée cette fois éco-pastille qui taxera annuellement tous les possesseurs de véhicules neufs et d'occasions rejettant plus de 166 g de C02 au km. Soit quasiment tous les monospaces.
Attention au piège, car il y aura toujours la taxe au C02 applicable à l'immatriculation d'un véhicule neuf rejettant plus de 200 g au km, le bonus-Malus que tu appelles l'éco-pastille, actuellement payable uniquement pour les véhicules neufs rejetant plus de 160 g de CO2 et l'éco-pastille qui sera annuelle, pour les véhicules rejettant plus 166 g de C02 (Projet qui devrait être adopté à la fin du premier semestre 2008). Voilà ce que nous réserve le grenelle de l'environnement.

Impossible ton histoire du moins pas aux tarifs que tu indiques. Déjà les voitures des années 80 et 90 ne sont pas référencées dans les taux de CO2 et en plus ces voitures appartiennent généralement à des personnes qui ont peu de ressources donc qu'on ne peut surtaxer.
 
En lisant le texte d'auto plus : le paiement annuel se ferait pour les véhicule immatriculé à partir de décembre 2007 à mon avis donc tous les véhicules immatriculés avant cette date ne seraient pas touchés.

 
Tu confonds le bonus malus pour les véhicules neufs (que beaucoup appelle éco-pastille) et l'éco-pastille qui va devenir annuelle et qui touchera tous les véhicules mêmes les anciens dont tu parles. Effectivement, le taux de C02 au 100 km ne sera pas connu pour ces vieux véhicules, mais il sera appliqué un barème indexé sur les puissances administratives. Quant aux ressources des personnes crois tu que les parlementaires vont vérifier les ressources des familles nombreuses en taxant les monospaces, même compact, d'une éco-pastille annuelle comprise entre 750 et 1600 €. Maintenant on peut espèrer que nos élus revoit à la baisse le montant de cette prime annuelle, mais rien est sûr. Nous serons fixés dans quelques mois.

Non je ne confonds pas mais je trouve impensable de taxer des vieilles voitures alors que ces vieilles voitures appartiennent à des personnes qui n'ont pas les moyens d'en changer donc je pense que cette taxe si elle est appliquée devra se faire à partir des voitures immatriculées cette année ou être revue à la baisse (un retour à la vignette en somme).

Pour revenir au sujet conso, quelqu'un a plus d'info ?
Moi les consos je les calculs par rapport aux km parcourus et a ce que je met a la pompe... l'ordinateur de bord c'est pas toujours fiable a 100% en ce qui concerne les consos.
 
Je suis assez curieux de savoir les consos du 115ch sur une SW car je pense serieusement a en acheter une en 2008.
 

 
Dans la presse spécialisée, les journalistes ont déterminé que la consommation d'une SW était supérieure de 0,2 à 0,3 litre au cent par rapport à la berline.

Ceed depuis 15 jours, un plein. Je respecte les limitations. Conso mixte 6l à la calculette.
@+

Ce qui n'apparait pas dans les descriptif: courroie de distribution remplacée par une chaine. Pas plus bruyante mais inusable. Donc pas de changement de courroie à prévoir. Autant déconommisé!

+1 avec Macarel2, la chaine est une bonne chose quand on voit le prix du changement d'une courroie de distrib'.

pour repondre a ta question au niveau conso je suis a 6.5/100 tous cycle confondu avec une sw 115 crdi A+Annibal69

Ma copine qui utilise le plus la Ceed tourne aux alentours de 6.2L/100 (valeur la plus souvent affichée). 90ch
 
Ca fait pile poil 0.3 de conso en moins par rapport à la SW !!!

J'avais oublié de dire que jai une 115 ch SW Executive  6l/100

Bonjour à tous,
Comment faites-vous pour consommer autant ??
Je possède une vieille Mercedes 250 D 5 cylindres injection INDIRECTE et 1T5, et je consomme en roulant normalement en moyenne 6 l/100 !!!
Où est le progrès ??

A consommation égale le progrès est dans la sécurité, le confort, l'agrément de conduite, le respect de l'environnement.

la consommation ne tient pas seulement à l'auto en elle meme, mais surtout à son utilisation, son type de parcours et la conduite qu'on adopte avec....le conducteur d'un véhicule essence pourra consommer moins que celui d'un véhicule diesel avec une conduite differente..

Pour info, j'ai fait le plein ce soir de ma MAZDA 5 143 ch, sur 443,7 km (ville 20 %, autoroute 40 % et nationale en conduite énergique 40 %, j'ai descendu la consommation à 6,46 litres au Cent, soit 28,68 litres. Je trouve donc que la CEED consomme un peu, puisque vous annoncez des conso presque identiques (SW) à mon monospace qui est plus lourd, plus haut et plus puissant, c'est bizarre quant même.

Bonsoir à tous!
Je viens de voir vos conso et les interrogations émises...
Je suis l'heureux propriétaire d'une Cee'd Executive (berline) 1,6 115ch.
Avec ma berline, j'ai une conso moyenne de 5,8 (ordi et calculette ~).
Mon beauf a acheté la même en sw et sa conso est identique...
Pq? L'utilisation de l'ESP... je roule avec l'ESP enclanché tt le temps et pas lui.  Il ne le met qu'en cas de verglas et de fortes pluies.
Mon concessionnaire m'a expliqué que c'était logique pcq l'ESP est très sensible et cela provoque une conso légèrement plus élevée.(sic)
Entre sécurité et consommation, après un grave accident, j'ai fait mon choix...
Il faudra vérifier tt cela en été qd les routes seront sèches...

Correctement rodé un véhicule comme la ceed ne devrait pas depasser 6L perso je suis entre 5.2 et 5.5 en roulant normal en faisant quelques pointe, en fasant attention je suis en dessous de 5.2l/100km y'a un truc qui m'echappe pour certains..... avez vous respecter le rodage perso pour moi il a durer 5000km en y allant crescendo? Quels sont vos type de parcours?

 
Precisez tous type et moteur ?!

 
je vois pas en quoi l'esp joue sur la conso puisqu'il n'intervient que dans les cas d'amorce de glissade.

Tu l'as dit les beaufs c'est réputé pour faire des beaufitudes!