nous voudrions acheter un sorento de modele LX , mais nous avons vu sur les essais de TURBO qu'il tient pas trop bien la route et qu'il a tendance a chassé du derrier et que le niveau du freinage est limité. De sommes rétiscent car nous avons des enfants en bas ages.  
J'aimerais vraiment avoir vos point de vu la dessus. Sinon nous nous prendrons un TuSCON
Merci de vios reponse

Salut pour le sorento je ne peus pas te dire mais pour le tucson c  une tres bonne voiture seul reproche son coffre vraiment trop petit...

J'ai eu l'occasion de tester un Sorento.
Pour celui qui est derrière, c'est l'impression "bateau" lorsqu'on prend un virage à vive allure.
Je déconseillerais avec les petits enfants...

Et moi je vous deconseillerais de prendre n'importe quel virage a vive allure, petits enfants ou pas a l'arriere, Sorento ou pas Sorento.
Allez chez le concessionnaire Kia proche de chez vous et demandez un essai, si ce n'est pas possible, choississez autre chose.
J'ai un Sorento, mais attention au SAV.
Bonnes fetes a tous

D'accord à propos des virages. De plus, il s'agit d'un SUV, donc surélevé et les mouvements de caiise sont forcément exagérés dans les virages.
 
Pour moi, le gros reproche que je ferais, mis à part l'aspect, gouffre à GO, c'est que les versions de bazse sont avec un essieur rigide à l'arrière. C'est surement intéressant pour le Off road, mais pour la route, cela veut dire forcément une tenue pas au top et un confort trés approximatif. Mis à part sur les autocars, personne n'a jamais su faire un véhicule équipé comme ça vraiment correct. Suffit de monter dans une grosse ricaine moderne pour comprendre de quoi il s'agit en terme de mouvements de caisse désagréables.
 
Les utilisateurs de notre génération avaient réussis à éradiquer tous ces essieux rigides; et voilà qu'ils reviennent sur des véhicules 4X4. Il y a qq années, les journalistes auraient criés haut et fort à la suspension complétement has been. Faut donc pas s'aveugler par son look plaisant, cela reste un modèle dépassé pour un usage de topus les jours.
D'ailleurs, à terme, les roues indépendantes vont surement se généraliser sur ce modèle.
 
A+

Gouffre a GO.... pour une modele de 2 tonnes je suis a 10 l en hiver en mixte, enfin si l'on peut dire car j'ai 4 km de bouchon avant la ville tous les jours... il ne me semble pa excessivement gourmant vu le gabarit.
Pour l'essieu rigide, ok on sent une difference par rapport a des roues independantes.. mais je ne dirai pas qu'il soit incorfortable pour autant.. je le trouve meme assez confortable et une bonne tenue de route... il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un 4X4 et non d'une berline sportive...
J'en suis très content et ne regrette en rien mon achat

 
Tiens par contre il me semble que tous les sorento (bas de gamme et haut de gamme) sont equipés d'essieu rigides.... mais je peux me tromper...

Le sorento est un véhicule super, pas gourmand si on conduit normalement car ce n'est pas une ferrari, la tenue de route et le confort sont tout à fait correct pour un 4x4, de plus le rapport qualité/prix est sans concurrence, je reprendrai sans hésiter le même modèle même avec le pont rigide !!

salut à tous , j'ai l'intention de m'acheter  un kia  sorento , est ce qu'il est fiable ? , quel sont les problêmes  que l 'on rencontre le plus souvent , et quel modele est le plus  sûr selon vos critères , merci à tous .i

 
 NEUF OK ,d'occase= galère , aucun suivi serieux  ,KIA se poignarde , prix des pieces hubuesque,frustration garantie pour un entretien  lambda , inexistant en sous marque , bref du protectionisme a fond . Allez on vas dire cela << Qui veu voyager loin pense kia >>

Salut à tous, GMT-10, j'ai un Sorento 2.5l CRDI, apprécie le confort, la maniabilité, sa sportivité.
Mais le problème rencontré, une perte de puissance moteur, suis à 86000 km, et l'explication reçu est sans doute le système de récupération des gaz de combustion par le relais EGR lequel est encombré de suie et bloque le circuit. Un calculateur électronique qui régule l'air et le gazole est bourré d'erreurs que le mécano de nos jours doit être dans la programmation informatique pour effacer les erreurs accumulés.
Je pense que certains ont plutôt eu des problèmes avec le personnel en chargé de clientèle, mais le constructeur Kia a reconnu le vice caché de ma boîte de vitesse qui a été changée sans frais avec 42000 km.
Suis dans ce forum pour savoir si certains ont le même problème que moi, filtre à air encombré d'huile, admission d'air + egr +turbo rempli de suie, comment éviter à la long terme cette situation ou si ce système installé pour le respect de l'environnement aurait été supprimé dans votre Sorento.  

salut a tous , a choisir parmi ces 4X4 actuels  , mise a part bien sure  les gros GERMAINS , JE CHOISI SORENTO . bonne tenue de route , confort, robuste , spacieux . l'unique inconvénient c'est le Service après vente qui met  bcp de temps pour répondre.  

Bonjour nous on a un sorento 2005 ,50.000Km , trans, man 5 vitesse, la clutch glisse par temps froid ,réparation non couvert par kia canada ,usure normale , je fait seulement de l'autoroute , ca fait plusieurs fois que je suis en communication avec la cie et je crois vraiment qu'il me prenne pour un idiot , c,est toujours compliqué de faire honorée la garantie , et nous si on les écoutaient lors des inspections ,les frais sont tres dispendieux et exagérés, c'un un bon vehicule pour aller dans les chemins forestiers ,je suis allé quelques fois ,mais la fiabilité mécanique me fait peur. La derniere fois je leurs ai dit , que j'aime mieux une garantie 3 / 60000 Km  fiable et sérieuse   qu'une 5-5-5 qui vaut de la m%&?$/"? .
un propriétaire de Kia très insatisfait . p's cout de la facture de clutch  1,400.00 $ CAN

 
le mien est d'occase et rien a dire... j'en suis super content...
c'est vrai que les pieces sont assez honereuses... mais bon c'est un peu partout pareil.

Le kia sorento est super quand il n est pas en panne(essence ou diesel meme combat) il faut donc eviter a tout prix

pour moi ok achete d occas garage suis nikel sur route et je roule

bonjour tous le monde ,il faut savoir qu un 4 4 n et pas une voiture de course sa ce conduit tranqu il pas de virage a 100km/hquand il pleu vous vous metter en 4 roue motrisse et tous vas bien dans les bois ou passage dificile il et denfere il faut ce dire que sest un 4 4 et pas un suv voila la reponse que je peut vous donner

Salut à tous, j'ai ramené un sorento de Nouméa lors de mon retour en métropole (29). Très content sauf que depuis quelques temps, mon kia se comporte bizarrement. Dès que je suis à bas régime et que j'accélère, le moteur emet des cliquètements jusqu'à ce que je sois revenu dans les tours. Au ralenti, le levier de vitesse "branle" dangereusement et en plus, il fume et pue. Je suis allé consulter un dieseliste lors de mes vacances à Aubagne et la valise de diagnostique a révélé un problème avec la vanne EGR. Comme la pièce n'était pas dispo, j'ai attendu mon retour en bretagne pour la faire changer. Résultat: 600 € dans les dents pour rien car les symptômes persistent. Est-ce que quelqu'un connait mon problème et surtout, la soluce.
Merci et mauruuru pour freemanmaohi.
Nana

 
 
Salut à tous, j'ai ramené un sorento de Nouméa lors de mon retour en métropole (29). Très content sauf que depuis quelques temps, mon kia se comporte bizarrement. Dès que je suis à bas régime et que j'accélère, le moteur emet des cliquètements jusqu'à ce que je sois revenu dans les tours. Au ralenti, le levier de vitesse "branle" dangereusement et en plus, il fume et pue. Je suis allé consulter un dieseliste lors de mes vacances à Aubagne et la valise de diagnostique a révélé un problème avec la vanne EGR. Comme la pièce n'était pas dispo, j'ai attendu mon retour en bretagne pour la faire changer. Résultat: 600 € dans les dents pour rien car les symptômes persistent. Est-ce que quelqu'un connait mon problème et surtout, la soluce.
mauruuru et nana

Salut,
J'ai un peu l'impression qu'il se dit n'importe quoi, et que la plupart n'ont jamais conduit de SUV !!!
S'agissant du Sorento, c'est un excellent véhicule après 2004, une fois résolu les problèmes de jeunesse. Les modèles d'avant 2004 ont connu quelques soucis (comme souvent d'autres modèles en début de commercialisation, mais ensuite plus aucun soucis majeur. Il faut donc prévilégier un modèle à partir de fin 2004 ou 2005.
Je suis négociant auto, et je n'ai jamais eu le moindre retour sur un Sorento d'après 2005.
Pour ce qui est de l'agrément de conduite, j'en ai pris un de 2005 et 78.000 kms  (2.5 CRDI EX Major Cuir) pour partir Week end prolongé avec ma femme et mes enfants en Andorre ( Autoroute et route de montagne), et j'ai été trés agreablement surpris par l'agrément de conduite, et son confort (à 4). Pourtant, de part mon activité PRO, je suis habitué à des véhicules de gamme plus "haute" et je n'ai aucune action chez Kia !!!
Ce véhicule est visible sur : www.caretco.fr

salut a tous  
 moi j'ai les meme symptome ,plus de puissance et levier de vitesse qui "branle" dans tous les sens.si vous avez la solution je vous en remercie par avance car je n'ai plus de vehicule pour se déplacer. merci encore.

salut a tous
je viens de me séparer de mon sorento ex major a 96000km  (ce n'est pas beaucoup)a cause d'une panne connue de KIA, mais cette marque n'a meme pas la courtoisie de répondre aux courriers a ce sujet. A savoir 'étouffement du moteur et plus rien: motif revetement intérieur du réservoir qui se désagrège, on peux comparer le résidu a de la limaille de fer.Il faut changer le réservoir car il va rouiller , la crépine.....Attention il y a des concesionnaires qui n'hésitent pas a nous faire gober que la pompe et tout le système d'injestion sont morts : cout un paquet d'Euro.