Bonsoir,
 
Mardi dernier mon épouse et moi sommes allés chez Kia dans le 77, et nous sommes tombés sous le charme de la Kia Ceed sw 1.6 d crdi 90 ch finition Active. Nous avons convenu d'un rdv le 11/12 pour l'essayer car le vendeur était absent. Nous avons 2 enfants de 10 mois et 2 ans. Les magazines disent du bien sur ce modèle. J'aimerai avoir l'avis des possesseurs (qui selon moi sont plus éloquents).
Egalement je souhaite savoir combien je peux négocier, j'ai actuellement une polo (essence 1.4L) de 1999, et, je ne sais pas si je dois la vendre moi-même ou une reprise par le garage. Je vous remercie par avance pour vos réponses, car l'achat est dans une échéance d'un mois.

Je peux répondre en partie à tes interrogations.
 
J'ai pour ma part acheté une Ceed 1.5 CRDI 90ch berline.
Je peux te dire que c'est une très bonne voiture en tous points de vue, le seul reproche pourrait être la fermeté des suspensions.
 
Moi j'ai acheté un modèle de 10km à 17.000 euros clés en main (tout compris avec carte grise immat tapis et plein de carburant).
Je pense que tu peux sortir la SW équivalente en neuf dans les 18.000 euros, peut-être moins.
 
J'avais une Polo de 1997 (1.9L diesel) que KIA me reprenait 3 fois rien.
J'ai essayé de la vendre par moi-même et réussi en moins d'une semaine.
Elle avait 190.000km et elle est partie à 2500 euros !!!!
Un conseil, vends-la toi-même, ces petites voitures sont très recherchées à priori sur le marché de l'occasion.
Moi c'était une diesel mais si ton essence n'est pas trop kilométrée ...

Salut,
 
Ai acheté une SW 136 ch en Executive. Elle a 5600 km au compteur et elle tourne comme une horloge suisse! Vraiment une super caisse, bien finie et bien équipée. Ai remis une Polo 1.4 TDI Sport Edition (de 3 ans et 71000 km qui n'avait que des problèmes) juste en dessous de l'Argus (8250 au lieu de 8500 €) et ai eu une remise suuplémentaire car je prenais un véhicule du stock national.
 
Bon choix! Beaucoup de plaisir à son volant!
 
 
 
 
XIII

Merci pour vos réponses, ma Polo a 100.000 km, par contre est-ce intéressant les mandataires ou un concessionnaire étant les remise équivalentes.
Egalement je me demande si je dois prendre l'option esp sur la finition active.

Bonjour,
 
Je ne suis pas un grand fan des mandataires... J'aime bien avoir qq'un en face de moi pour négocier et pour m'arranger... Je ne connais pas les remises pratiquées par les mandataires mais je trouve que une différence de prix est justifiée car j'ai toujours un interlocuteur (qu'il faut payer!!!)
 
Concernant l'ESP... Perso, je suis vraiment persuadé que l'option est nécessaire. Il s'agit d'un gage de sécurité et il permet de "gommer" cetaines fautes de conduite. Peut-être n'en auras-tu jamais besoin... Mais dans l'affirmative, l'avoir c est mieux!
 
 
 
 
XIII

La CRDI 90 ch n'est elle pas un peu juste en performance par rapport à la 115 ch ou à la 140 ch ?
J'ai pu voir que les consommations étaient identiques entre la 90 et la 115 ch, alors que l'agrément semble bien supérieur.

Je trouve la version 90ch à son aise sous le capot de la Ceed, tout dépend de ce que tu recherches et de la conduite que tu as d'habitude.

je pense , pour avoir esayé les deux, que la 90cv ira parfaitement si tes parcours quotidien ne te font pas trop souvent emprunter les autoroutes et voies rapides, la 90cv s'apprécie plus sur petites routes et en ville que la 115, cette dernière offrant un agrément superieur sur voies rapides...
enfin ceci n'est que mon avis..

Si tu aime en avoir un peu sous le pied prend le 115ch il est vraiment agréable. Si tu as une conduite plutôt pepere le 90 est très doux et suffit largement.

 
faut arreter   le 90cv monte a 160 en moins de deux, il est vif et suffisant pour tout les jour maintenant si tu habite en montagne le 115 serait mieux, par contre je vois pas l'interêt du 140cv  

Hello,
 
Je roule énormément et souvent avec des passagers et beaucoup de bagages. De plus, j'aime avoir une voiture puissante qui me permet de jouer sur le couple. J'aime sentir une bagnole qui "en a"... C'est évidemment très personnel! Ce qui m'a conduit à m'offrir une 136 ch qui me comble à tout point de vue! ;-)
 
 
 
 
XIII

 
 
j'ai essayé la 90cv et la 115,
par chez moi il y a beaucoup d'autoroutes et de voies rapides à 2x2 voies,
je ne dis pas que le 90cv est mauvais, mais pour ce qui concerne les insertions sur autoroutes,reprises et depassements il est en dessous du 115, donc pour qui aime en avoir sous le pied le 115 s'impose..
et perso avec le 90cv essayé je montais facile à 130 effectivement mais apres c'était plus laborieux..de toute facon apres tu es hors la loi..mais pour tout ce que j'ai cité au dessus le 115 fait la difference..voila comme dit c'est mon avis...chacun le sien..

 
ouais.... j'ai eu conduis des tdi 105 qui avait moins la peche que ce "petit" 90cv et ces derniers etaient deja tres largement suffisant je fais de la rocade a 90/110 et autoroute et je vois toujours pas l'interet d'un 115 qui consommera plus, sera plus cher a entretenir et qui a part sur les sw un peu plus lourd n'apporte pas un gain significatif en terme d'agrement, c'est juste psychologique  c'est mon avis
 
De plus pour la montée laborieuse apres 130 as tu remarqué qu'il y avait un changement d'echelle du compteur?

c'est surement psychologique mais quand tu sors d'une golf tdi 130, et que tu as l'habitude de conduire une mondeo tdci 130 et une focus tdci 133, un petit 90cv, tout vaillant qu'il soit, te paraitra toujours juste sur voies rapides..
 
maintenant je repete que je ne critique pas du tout le 90cv, je donne un avis sur un choix à faire..il n'est pas dit que le jour ou j'ai a changer de voiture je ne me contente pas d'un 90cv. car je l'ai trouvé tres vaillant et agreable à conduire...

 
ok c'est sur que si tu sors d'un tdi 130 je comprends, moi je sors d'un hdi70 cela explique ceci  

C'est sur que le 90 ch en utilisation normale doit être largement suffisant, par contre lors de dépassements difficiles, en charge, ou en traction (Remorque et caravane), je pense qu'il doit être vraiment à la peine. Maintenant entre le 115 ch et le 140 ch, y a t'il une vrai différence d'agrément.  
J'ai actuellement pour comparaison, un MAZDA 5 diesel en 143 ch. J'ai pu le comparer avec le 110 ch et là, il n'y a pas photo, l'agrément est vraiment surpérieur avec le 143 ch.

 
la différence entre le 140 et le 115 est accentuée par la boite 6 du 140.en effet,si je compare ma précédente auto alfa 156 jtd16v 126 avec ma sw 115,les reprises étaient plus faciles sur l'alfa grâce à la boite 6 plus que parce qu'elle avait 11cv de plus.il faudrait pour comparer vraiment que les deux motorisations soient disponible en boite 6.

 
La boite 6 sur la 115cv sera disponible sur l'Eco_cee'd ... dans un an!
 
 

Bonjour,
Es tu bien sûr d'avoir acheté une SW 136 en finition executive?
Je suis très interessé par ce modèle, le vendeur KIA m'affirme doc à l'appui que l executive n existe pas en 1401 mais seulement en 115. Le 140 ne serait reservé qu en finition sport.
Dans ce cas peux tu m indiquer le nom de ton concessionnaire sur ma BAL ? mbrocard@msn.com

 
Si tu regardes son pofil tu veras qu'il a mis qu'il résidait à Liège donc en Belgique et la gamme Kia Cee'd SW n'est pas la même.
Pour la France le 2.0 140 Ch est en effet lié à la finition Sport.

Bonjour,
 
Je suis propriétaire d'une Kia Ceed SW depuis novembre 2007 modèle 115 cv Executive intérieur cuir, radar, etc..
le véhicule est trés bien équipé et trés agréable sur la route.
 
Un seul problème des bruits de tableau de bord intempestifs qui disparaissent comme par magie chaque fois que je me rend chez le concessionnaire pour les lui faire entendre?