Reprise du message précédent :
voila c'est fait .... j'ai reussi de garder ma caisse intact 5 mois et ce matin une rayure sur la portiere arriere droite... c'etait jour de marché pourtant je me gare un peu a l'ecart le long d'un mur entre deux garage donc ca fait 3 côtés preservés sur 4 et ben on a quand meme reussi a me la rayer, je pense que c'etait un velo de gamin passant trop pres ou une poussette, je suis ecoeuré de l'incivisme de certains... ca arrive de rayer ou que son gosse raye une bagnole mais le minimum c'est d'assumer un peu surtout que ma voiture est bleu marine et pas gris metal ca se voit quoi merde....

 
 
C'est emballant !! ça promet, et ça donne vraiment envie d'épouser la Gazelle !!
et on ne peut pas avoir de toit ouvrant en France...!!  si j'étais Napoléon, j'annexerais la Belgique !
et j'installerais ma Résidence d'été à Knock le Zoute....!!  fait trop chaud dans l'Var !

 
Si c'est pas trop profond, il existe des petits polisches qui font des miracles, non !!! ??

une question me turlupine
 
pour les pneus de la cee'd il y a des marques a l'interieur des raynures qui permettent de savoir quand changer le pneu...
 
mais si on regarde en dehors de ces raynures et qu'on voit que le haut commence a devenir lisse faut-il déja penser a les changers dans les jours qui suivent ?
une photo s'impose

En effet, après le 199 ème fichier musical, l'écran affiche 0 mais on peut continuer de naviguer dans les dossiers et les fichiers suivants, ouf !

De plus, je vous confirme que la lecture des fichiers OGG est supportée, je viens de le tester à l'instant : B-R-A-V-O !

A+ les Ceedistes !

 
Ca fait toujours plaisir un article comme ca !  
Dans le lot des petits soucis,  je n'ai eu que la reprogrammation, j'espère echapper aux autres.

Ca donne quoi en lecture aléatoire ? à tester.

alors c'est une ceed sw sport  115cv noire achetée début novembre et réceptionné le 23/02/2008

Ce soir, je lis la brochure que Hyundai m'a envoyé (je possède aussi un Trajet), et je me pose la question existentielle qui tue :
 
Mais où est fabriquée la i30, cousine de la Kia ? Ils ne parlent absolument pas d'une usine en Europe, même si c'est dans leurs projets qui aboutissent.

Pour commencer, Corée, en attendant que l'usine de Tchéquie soit opérationnelle .
Voir article à ce sujet :  
http://old.rtbf.be/rtbf_2000/bin/v [...] 1.fr%2Fros

Merci pour l'info.
Il n'y a pas à dire, je préfère quand même le design de Kia sur ce coup-là.

+1

Avant ta reprog. tu avais ce fameux trou a 2000tr/mn ?
Je laisse ma voiture chez KIA jeudi, et j'ai bien envie de leur demander de refaire la prog.

N'hesites pas Fennec91, demande la reprog de ton moteur... c'est gratuit et ca peut rapporter gros.... (agrement moteur et consommation sont à la clé....)
 
Bonne soirée

quand vous parler de trou vous pouvez precisez car moi a 2000tr/mn sa me plaque au siège  

 
ce n'est pas un trou de puissance à vrai dire mais des a-coups moteur qui se produise vers les 1700/2000 Tr/min.
Le probleme est connu de KIA mais je ne sait pas a partir de quelle date les Cee'd sortant de l'usine sont programmées avec le nouveau soft???
 
A+

Je l'ai également, c'est comme si on n'avait pas une accélération linéaire.
A un moment, il y a comme un sursaut, comme si ça avait patiné l'espace d'un instant, c'est parfois surprenant.

Oui, c'est bien ça   . C'est l'impression que ça me donne, un manque de linéarité dans l'accélération. Le sursaut que tu cites, on dirait que le turbo se met en route.
Déjà que je trouve que ma conso. est faible (5.8 l sur ODB) alors après la reprog. j'ose pas imaginer ....

 
Pour ma part la conso est de 5,7l à 5,8l avant et après reprogrammation je ne vois pas de différence    

 
Reprogrammation faite la première semaine de mars, depuis plus d'à-coups à ce jour mais au niveau de la conso pas de différence notable, ma conso tourne toujours à 6L ,6,5L en cycle mixte.et 5,5L sur route.

 
Bonjour,
Je vois beaucoup de posts au sujet de la reprogrammation.
Je me pose juste une question.
La 140cv crdi est elle concernée, vue que l'on ne parle que du 115cv?
Je dirai que sur la mienne je ne ressens pas de trou elle est toujour lineaire.
A+

selon ce que tu dis ben j'ai ce trou vers les 2000 ouep comme si le turbo se declenche mais un truc que je comprends pas pourquoi c'est pas bien ?

Il me semble que ce n'est pas le déclenchement du turbo qui se fait sentir, mais la gestion de la vanne EGR qui pose souci (article auto-journal).

bon vu que c'est un problème constater par kia a la visite des 20 000km il le font naturellement .. si on viens pas le faire avant .. j'espère du moins !

 
Le turbo tourne tout le temps sur les diesels modernes

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

vu que c'est un compresseur oui !
Mais regarde bien arriver a la zone des 2000tr/mn par la pourquoi se fait-il plus sentir ?  
pourquoi cet effet de plaquage ?
Personnellement moi j'aime bien sentir  cet effet et aussi voir le volant durcir au fur et a mesure que l'aiguille monte  

 
Tout simplement parce que vers les 2000 Tr/min, la prog est faite de telle maniere que la soupape de decharge ne decharge plus grd chose et que le volume d'air comprimé va dans le cylindre au lieu d'etre mis a l'atmosphere et que Madame la pompe a injection gave plus messieurs les injecteurs. Avec tout ce petit monde réglé comme une horloge suisses, on a ce coup de pied au C... avec le Turbo.
Particularité sur ce moteur, le turbo est a géometrie variable, ce qui lui confere plus de souplesse et de plage de compression a tous les niveaux car le volume compressé varie .
Un Turbo a géometrie variable possede des ailettes inclinables sur la volute du compresseur. elles sont pilotées par un servomoteur en fonction des infos du calculateur et donc de votre pedale d'acceleration.
Il faut faire attention a ne pas trop rouler en sous regime a bas régime avec un tel moteur sous peine d'encrasser les aillettes du TGV(Turbo Géometrie Variable) et voir une perte de puissance non négligeable comme sur certains moteur Volkswagen non pris sous garantie....
En clair, tirer un peu dans le moteur une fois CHAUD (et rodé) ne lui fait pas de mal bien au contraire

oui j'avais ce trou et maintenant, c'est nickel. De toute façon, tu peux demander la reprog parce que même si ça ne lui fait pas de bien, ça ne lui fait pas de mal non plus!    
Petite question qui a déjà du être posée et certainement répondue: à 20000km, ils font quoi? (vidange, pression,...)

Merci pour cette explication interessante lefievrej
 
Sinon il y a une vague de malchance dans ma famille :
 
Vendredi, il y a 2 semaine, petit accrochage avec une bm serie 3 sur autoroute : degats superficiels et seulement materiels (avec ma nissan).
Dimanche qui suit, sortie de route, dans un ravin les 4 fers en l'air : Mon pere et sa 206.
Y'a quelques minutes, ma mere dans une rue, et une femme qui sortait d'un garage qui lui rentre dedans, je n'ai pas encore vu la voiture ...

pour nous rendez vous mercredi chez kia pour résolver le problème d'autoradio qui est enfin arrivé, révision des 20000 kms et le plus important, intervention sur ce problème de turbo ou de vanne qui enlève toute peche au moteur, en 2eme et 3eme les reprises sont laborieuses, il y a juste arrivé à 2000 trs /mn que le moteur se reveille un peu, je dis bien un peu..on verra le verdict concernant ce probleme..
pour un véhicule de meme pas un an ca commence à faire beaucoup de problemes et surtout un délai d'intervention apres vente tres tres long..
pour mémoire je rappelle que c'est un modèle de direction, donc qui a servi aux differents essais avant notre achat, ce qui explique peut etre la durée de vie limite du turbo...à méditer pour ceux qui seraient tenté d'acheter un modèle récent, moins cher..

C'est pour cela que je songe à acheter une essence car  
- Pas de Vanne EGR
- Pas d'encrassement diesel si on ne roule pas beaucoup
- Pas de Turbo cassé
- Pas de FAP encrassé
- Pas d'injection encrassé
 
Pour 13000 km annuel, je prendrais la Cee'd essence.
 
Question du jour :
La Cee'd (allemande) finition EX avec options équivalentes à la finition TX et toit ouvrant est-elle la même que la Cee'd (française) finition sport? (le tissu semi-cuir façon pneu sera t-il le même?)

 
désolé pour toi
pour ça que j'ai une gris métal alors que d'autres colories me plaisaient
surtout que je ne me fait plus aucunes illusions sur le civisme des Français ( et autres ! )

Salut kia-rine,
Ça donne une idée http://www.forum-auto.com/marques/ [...] .htm#t9140

Je ne pense pas que ça soit une poussette ou un gamin à vélo mais plutôt un incivil qui rase les murs et qui en a marre de voir une voiture qui empiéte son trottoir donc il raye en passant.
 
C'est souvent comme ça dans mon quartier, si une voiture est à cheval sur le trottoir ou mal garée, elle a 95% de chances de se faire rayer et de voir ses balais essuies-glaces relevés. (voire même un rétro arraché).
 
Le quartier en question est la croix-rousse à Lyon.
 

ok merci fennec, je pense que je vais attendre les 15000 voire les 20000 avant de me manifester auprés du garage mais je ne pense pas le faire en un an donc je verrais à l'usage...
Au fait moi, c'est pas trop grave mais c'est c....... quand même, on m'a chipé ma protection de l'attache-remorque   ! Je pense bien mettre une balle de tennis mais du jaune sur du noire, ça ne le fait pas!

 
j'etais pas sur un trottoir, ce n'est pas une rue passante, c'est une rue secondaire trèeeeees large j'etais serré contre le mur avec le retro plié, je suis un peu degouté car ma copine avec sa yaris s'en fiche, la gare comme elle se pose a moitié tordu et elle a pas une rayure c'est pas juste