Bonjour,
 
Voila je désire acheter une voiture diesel et j'hésite entre la Kia cee'd diesel de 115 ch et la Toyota Auris diesel de 124 ch (je crois). Pourriez vous me donner des conseils?
 
Merci

Voici un petit comparatif  
 
POUR KIA :
 
Ceed 1.6 Crdi 115 CV, finition EX avec peinture métallisée Prix de base (sans réduction) = 20.030 €
 
équipements : boite 5 rapports, jantes 16 pouces, Petite roue de secours, tout extérieur couleur carrosserie, Rétroviseurs extérieurs chauffants et électriques, radio mp3 avec commande au volant et prise aux-usb, Pack cuir (Volant, pommeau de vitesses et frein à main en cuir), Inserts en métal sur la console centrale, Pack métal (inserts en métal sur les commandes au volant, poignées de portes intérieur et bouton frein à main), Boîte à gants réfrigérée, Direction assistée électrique variable,  Lève-vitres AV électriques + auto down et anti-pincement AV, Air conditionné automatique avec AQS (Air Quality System), Trip computer, ABS avec EBD et freins à disque AV et AR, Phares anti-brouillard AV et AR,
 
Ceed 1.6 Crdi 115 CV, en finition Executive avec peinture métallisée :Prix de base (sans réduction) = 22.030 €
 
il faut ajouter par rapport à la finition EX: jante en alliage léger, rétro ext rabattable électriquement,Revêtement en tissu/cuir noir/gris,  chargeur 6 CD, rétro intérieur électrochromatique, vitres AR auto, capteur de pluie, fonction follow me home, ESP, BAS
 
 
POUR TOYOTA :
 
Auris 2.0 D4D, finition Luna: Prix de base (sans réduction) = 20.960 €, (en comparaison avec équipement de la finition EX de KIA)
 

• les + : vitre AR électrique, BAS (brake assist system)
• les - : pas de feux avant automatique, airco manuel et non automatique, pas de filtre à air propre, pas de direction assistée variable en fonction de la vitesse, pas de prise usb-ipod, pas de boite à gant réfrigérée

Auris 2.0 D4D, finition sol:  Prix de base (sans réduction) = 23.390 €,  (en comparaison avec équipement de la finition Executive de KIA)
 

• les + : airco auto bizone, mémoire position siège avant, cruise control
• les - : pas de direction assistée variable en fonction de la vitesse, pas de prise usb- ipod, pas de boite à gant réfrigérée

 
Et puis dernière différence : Garantie de 5 ans/150.000 km pour Toyota et 7 ans / 150.000 km pour Kia
 
NB : Les équipements, prix,... correspondent aux données des sites Kia et toyota Belgique... C'est peut-être différent en France...
 

perso je ne connais pas la auris donc je ne peux en parler, par contre nous avons une cee'd crdi 115 et comme tu pourras le lire partout sur le topic de la cee'd, il n'y a quasimment rien à reprocher..encore ce matin je me suis promené avec, quel régal, quel silence...quelle douceur..c'est un autre monde, qui appelle à la zénitude..la sérénité...comme leur slogan pour la garantie..7 ans de serenité..

La Auris reste plus chère mais bénéficie d'une meilleure image de marque qui se retrouvera à la revente.
Moi j'ai choisi la Ceed pour son prix et pour la garantie de 7 ans.
En fait elle va servir professionnellement à raison de 40.000km par an et je pense qu'après 2 ou 3 ans elle passer en utilisation personnelle pour pouvoir profiter de la garantie à 7 ans car sinon on serait à 150.000km en 4 ans.
C'est un choix personnel.
Sinon, je trouve les voitures équivalentes en terme de design, confort et moteur.

je ne connais pas la date de sortie de l'auris par rapport à la cee'd mais dans la rue je ne vois pas plus d'auris que de cee'd...donc meme si elle bénéficie d'une meilleure image de marque ca ne semble pas se ressentir au niveau des ventes..
dans le dernier magazine qui compare la cee'd sw à la golf sw, le journaliste disait que la cee'd ne rencontrait pas encore le succes qu'elle meritait..mais que peut etre les sorties de la version break et de la version 3 portes allaient l'y aider grandement..ce qui semble se confirmer au vue des divers posts ecrits ici..ce que je lui souhaite en tout cas...mais bon trop de succes rime aussi avec inflation des prix, negociation plus difficile, mais aussi revente plus facile..on n'a rien sans rien..

Avez vous déjà voyagé dans une autre voiture pour dire cela??

J'ai une Laguna de 1995 qui a 200000 bornes que je voudrais remplacer parce qu'après 13 ans avec la même voiture on se lasse un peu.

J'ai donc essayé la Ceed et vraiment je préfère garder ma vieille chiotte bien plus silencieuse, bien mieux suspendue et bien plus confortable ...

Enfin chacun ses goûts, cela ne se discute pas ...
J'ai rayé la Ceed de la liste des remplaçantes possibles à cause du niveau sonore trop élevé et des suspensions trop raides.

Je ne trouve aucun intérêt à la Ceed hormis la garantie de 7 ans.

Garantie qui de plus me laisse perplexe après de ce que m'a expliqué le vendeur Kia. Beaucoup de choses, pourtant encore d'origine sur ma vieille Renault (catalyseur, silencieux, amortisseurs, transmission, ...) sont exclues de cette garantie et considérées comme "usure normale" sauf si cela se produit à un kilométrage "anormalement faible".
Et quand j'ai demandé ce que voulait dire "anormalement faible" la réponse n'a pas été convaincante du tout

Bonne soirée

 
Sûr qu'avec les mêmes amortisseurs à 200000 kms ... elle est plus souple et confortable    
 
Plus silencieuse .... si t'as essayé une diesel et que tu as une essence, même une "vieille chiotte" est plus silencieuse mais si tu as un diesel ... c'est que le sonotone est livré avec la Ceed    
 
Quant à la garantie ... faut pas pousser le bouchon trop loin maurice, vont pas te refaire un véhicule à neuf à 6 ans      
 
Informe nous de tes autres possibilités de choix ...    
 
Pour info, j'ai déjà possédé plus d'une vingtaine de voitures dont pas mal de neuves et dans la même catégorie - ne comparer que ce qui est comparable !!! -
 
Te souhaite quand même de trouver ton bonheur dans la jungle automobile ... en toute objectivité    

cher jlg 47, merci pour votre réponse, j'ai mon permis de conduire depuis 20 ans mais j'ai effectivement attendu la sortie de la cee'd pour monter pour la première fois à bord d'une voiture...non blague à part, bien evidemment que j'ai conduit d'autres véhicules, de toutes marques, renault peugeot citroen fiat opel ford VW kia, véhicules que j'ai possédé ou que j'ai conduit à l'occasion de mes activités professionnelles, alors si je dis que la cee'd permet de voyager dans un monde de douceur et de confort c'est que c'est ce que je ressens reellement..bon il faut nuancer quand meme quand je parle de confort c'est de confort accoustique et du aux divers materiaux agreables au toucher dont je parle, j'ai moi meme critiqué à plusieurs reprises les suspensions de la cee'd que je trouve desagreable sur mauvaise route..
vous comparez la cee'd à votre vieille laguna, je ne conteste pas le fait que votre renault soit sans doute plus moelleuse que la ceed mais le confort est la specialité de renault et au vu de votre kilometrage les suspensions doivent etre effectivement un peu fatiguées ce qui explique sans doute encore en partie ce confort..  
alors que vous eliminiez la cee'd de votre choix a cause des suspensions je le concois, a cause du bruit je ne comprend vraiment pas, c'est sans doute le diesel le plus silencieux qu'il m'ait ete donné de conduire..
quant à defendre renault, c'est aussi votre position, je la respecte mais ne la partage pas pour autant..
quant à la garantie, qu'elle soit de deux ans ou sept ans vous ne trouverez jamais une seule marque vous prendre en charge ces fameuses pieces d'usure, le tout est de voir à quelle vitesse s'usent ces pieces la...j'ai du changer mes pneus avants sur mon ancienne golf 4 à 17000kms, VW m'a repondu qu'il s'agissait de pieces d'usures normales, donc pas de prise en charge..voila juste un exemple de "foutage de gueule" comme n'importe quelle marque peut vous en sortir..
bonne journée.

 
 
Je ne défends pas Renault, j'en ai marre de Renault ...
Je dis simplement que je ne trouve rien de spécialement attirant dans la Ceed d'autant plus qu'elle est assez chère.
 
Je cherche une bagnole pour remplacer ma Laguna et j'ai éliminé Renault d'emblée de la liste, pourquoi?
 
Ce n'est pas pour la voiture, je la trouve excellente,  je n'ai pas grand'chose à lui reprocher, je l'ai achetée neuve et je n'ai jamais eu une voiture aussi fiable, agréable à conduire et confortable ....
 
Par contre je déteste le SAV Renault, ils n'ont aucun respect du client, ils n'hésitent pas à discuter de leur vie privée entre eux et à vous laisser attendre un quart d'heure, à passer et repasser devant vous comme s'ils ne vous voyaient pas et cela quelquesoit le concessionnaire visité, j'en ai fait 4 quand ma Laguna était sous garantie; j'ai même eu droit au coup du rendez vous annulé alors que j'étais à la concession parce qu'il y avait une action syndicale .... ou au coup de la voiture pas faite parce qu'ils n'avaient pas eu le temps sans même m'avoir donné un coup de fil pour m'éviter de me déplacer inutilement.
 
Donc marre de cela et du coup ma Laguna n'est plus jamais rentré dans un garage Renault depuis sa révision des 40000 km.
 
C'est dommage car j'aime beaucoup la voiture et c'est vrai que dans la jungle actuelle, j'aurai beaucoup de mal à trouver quelque chose qui me satisfasse.
 
Bonne journée
 
PS : j'ai eu un problème d'usure de pneus anormale sur une R21 il y a plus de 20 ans et le concessionnaire a fait une règle de trois sur le prix en disant que des pneus duraient en moyenne 40000 km; un qui était sympa mais depuis les choses ont bien changé

c'est vraiment pas de chance, il parait que renault a un des meilleurs sav...habitué aux retours en tout genre..

 
Désolé,mais tu ne trouveras rien qui ne te conviennes...
 
Il n'y a pas moins chère que la Cee'd dans la gamme des compactes...
 
 

Vrai, si on regarde les prix catalogue ... Mais faux si on commence à négocier les prix !!

A moins que je n'ai pas su m'y prendre chez Kia, pas moyen d'obtenir la moindre ristourne sous prétexte que les prix sont bas.

Donc Kia me proposait une Ceed SW 1,6 CRDI finition Active pour 21 219 Euros avec pas mal d'options, mais des jantes acier de 16 ''.

Chez Citroen après négociation, on me propose une C4 110hp HDI en version Exclusive avec jantes en alliage de 17'' à 20 700 Euros.
Donc pour 519 Euros de moins que la Ceed, j'ai des jantes de 17 '' en alliage sur une C4 bien équipée ...

Kia m'a aussi proposé la Ceed SW 1.6l 122hp essence en version Executive sans aucune option (elle a déjà tout ) pour 20 800 Euros.
Et Peugeot me propose une 407 essence 2.0l 140hp super équipée avec jantes alliage de 17'', sellerie cuir, sièges chauffants (donc équivalent à l'équipement de la Ceed Executive) pour 21 900 Euros soit seulement 1300 Euros de plus et la Ceed ne me parait pas jouer dans la même cour que la 407 surtout avec un moteur 1,6 litre contre un moteur 2,0 litre

Donc après mon tour de quelques concessions, je ne trouve pas d'avantage flagrant à la Ceed concernant son prix .... Je la trouve simplement au même prix que les autres après négociation ...

tu compares une break à une c4 berline et perso je ne voudrai pas de jantes 17", trop cher à remplacer, comme les jantes alu c'est beau mais fragile...
une 407 à peine plus chere qu'une cee'd soit, mais tu auras la voiture de monsieur tout le monde, et de la concurrence le jour de la revente, sans compter toujours cette fameuse garantie qui sera finie 5 ans plus tot sur la 407, mais apres c'est un choix...libre à chacun de choisir selon ses preferences..

 
Pas de ma faute si tu tombes sur la seule concession de France qui ne fait pas de ristourne...à moins que tu ne sois vraiment mauvais...    
 
La première concession que j'ai faite me proposait une CRDi 115 Executive à 19500 euros (comme la 2l essence 140 est au même prix,ça aurait été pareil) soit 12% de ristourne...
 
Ensuite,tu es surement tombé sur la seule concession de France qui te fais une telle remise car ta version de 407 avec option cuir chez pijeot est à 25000 euros chez Elite-Auto!!!
 
 
Alors STP,arrêtes de troller...merci pour toi...
 
   
 

19500 c'est le prix que je pourrais avoir si cette Cee'd 5 portes arrive bien en version Sport 140 cv diesel (les seuls changements par rapport à l'Executive sont que les JA 16 se transforment en JA 17 et que la sellerie cuir se transforme en mi-cuir...)
 
Et dans ce cas,la concurrence est complètement larguée!!!
 
 

Elle est là ma 407 :

http://www.aramisauto.com/peugeot- [...] 7p407.html

Et comme la concession que j'ai visitée a pratiquement la même en expo, ils sont prêts à me la laisser au même prix

Bonne soirée

 
En fait ,tu es vraiment mauvais,car de une,la voiture est à 22000 euros et de deux,c'est une sellerie mi-cuir avec les JA 17...
 
La correspondance est donc la finition Sport et non la finition Executive,soit 21000 euros pour le 2l 140cv ... si j'applique les 12% que j'obtiens chez Kia,cela fait 18500 euros...
 
3500 euros d'écart,c'est toujours beaucoup...
 
 

Tu as tout à fait raison !!

J'ai sur mon bureau le prospectus du vendeur Kia et il a lui même écrit dessus sa meilleure proposition qui est une SW CRDI 115 en finition Active à 21219 Euros clef en main avec peinture métallisée, ESP et régulateur de vitesse....

S'il a décidé de me prendre pour un c.n, qu'il la garde sa Ceed à 21219 Euros, je ne vais lui courir derrière rien que pour ses 7 ans de garantie

Il ne m'a pas parlé de finition "Sport" et je ne la vois pas sur le prospectus ....

De toute façon, la Toyota me semble être aussi très proche en prix et compte tenu de la très bonne réputation de Toyota dans le monde entier, avant de me décider pour une Ceed, j'y regarderai à 2 fois ...  
 

 
C'est vraiment la meilleure celle là...
 
   
 
1) La Kia Cee'd SW est au prix de la berline depuis son lancement "partout en France" et toi tu es le seul en France à ne pouvoir en disposer....
 
 
2) Ta Pigeot à 21900 euros (avec PM j'imagine puisqu'elle est en expo) revient à une ristourne de prés de 25% quand la majorité des mandataires ont 15% ... quand en plus tu nous trouves le seul modèle de tous les mandataires connus (Auto-ies,Elite-auto,Aramis,Autobooker...) disposant d'une sellerie mi-cuir en finition Premium (il s'agit bien d'un modèle complètement isolé) ... le pire de tout est que ta ristourne lui est encore supérieure et que ce modèle est inconnu ailleurs... encore un cas unique en France...
 
 
Il faut t'inscrire de suite au Guinness car ton cas est EXCEPTIONNEL...    
 
 
3) La version Sport de la Cee'd est en cours d'arrivage en France (c'est pourquoi tu ne l'as pas sur le prospectus que j'ai aussi...tout comme le 2l diesel) mais déjà présent chez TOUS les mandataires cités plus haut...
 
 
4) 19450 euros,le prix de la version 1,6l 122 cv sport essence avant toute ristourne pour la Kia...
 
 
5) Perfs de la 407 2L essence:
-32,1s au KM DA
-8,2s le 60-90 en 4eme
-13,4s le 90-120 en 5eme
 
Perfs de la Cee'd 1,6l essence:
-32,1s au KM DA
-8s le 60-90 en 4eme
-12,3s le 90-120 en 5eme
 
Source moniteur auto...donc ces 2 modèles se tiennent.
 
 
6)L'habitabilité/coffre de la 407 est à comparer à la Cee'd et non à la Cee'd SW...
-En effet,le coffre de la 407 (385l),lorsque il est mesuré avec une même base de mesure (source Auto-plus qui remplit le coffre de billes en polystirène) est équivalent à celui de la Cee'd (388l) et très loin de la SW (564l)...les Cee'd disposent d'un double fond qui , s'il est retiré donne un volume global très important)
-L'habitabilité de la 407 est mauvaise chez les familliales et même par rapport à la Cee'dargeur au coudes à peine supérieure mais espace pour les jambes très limité par rapport à la Cee'd tout comme la garde au toit
 
http://www.km77.com/marcas/peugeot [...] ciones.asp
http://www.km77.com/00/kia/ceed/m01.asp
 
 
 
 
 
 
 
Donc,même si tes affabullations étaient vraies,il y aurait toujours plus de 2000 euros d'écart entre les 2 (Cee'd 1,6l Sport avec PM à 19800 euros contre les 21900 euros de ton ORNI)...
 
 
 
 
 
 
 
Différence encore plus flagrante en diesel où la Cee'd se révèle encore plus concurrente,soit encore beaucoup moins chère

L'Auris se révèle plus chère que la Cee'd tout en étant moins puissante (126cv Vs 140cv) et moins équipée...

 
Merci de me le dire !!!
 
Cela confirme bien que le vendeur de Kia m'a pris pour un c.n !!
 
Il ne risque pas de me revoir, celui là.
 
De toute façon, vu le confort de la Ceed, il ne m'aurait pas revu non plus  
 
Bonne journée
 
 
 
 

 
Dans ce cas, aucune allemande ne te satisfera...reste sur une française...
 
Après,chacun aprécie le confort à sa façon...CQFD...
 
 

Faut reconnaitre que la Ceed est "typée sport", en clair la suspension est assez sèche.
Moi je l'ai pris pour faire de l'autoroute à plus de 80% alors c'est plutôt un atout.
 
Il faut être objectif, la suspension est ferme et le confort en patit mais elle a tellement d'autres qualités qu'on lui pardonne.

 
Une française mais pas n'importe laquelle
 
J'ai récemment fait 600 bornes avec le Scénic de ma société et j'ai trouvé les assises extrêmement dures, après les 600 bornes, j'avais mal sous les cuisses et c'est bien la première fois que cela m'arrive et pourtant j'ai déjà fait jusqu'à 1600 km d'une traite avec différentes voitures ...
 
Pour ce qui est des allemandes, j'ai eu une A3 de location et je l'ai trouvée plutot confortable et surtout extrêment silencieuse. Une suspension peut être ferme et bien filtrer les aspérités de la route, ce n'est pas facile à faire, mais certains constructeurs devenus excellent pour cela.
 
 

 
Rassures moi,c'était bien une essence???
 
Parceque les diesels ne sont pas des modèles de silence...à vitesse stabilisée,cela reste correct mais à l'accélération et à la reprise,c'est pratiquement ce qui se fait de moins bien en terme de sonorité.
 

 
Oui, c'était une essence et c'était en Allemagne, et j'ai apprécié le niveau sonore à une vitesse où en France on perd tous ses points d'un coup et on va droit en prison
 
 
 

 
 
Pour ce qui est du monde entier, KIA a de tres , tres bonne reputation. Tant fiabilite/qualite de la voiture.
Et Toyota, franchement, je ne trouve pas qu'elle fait mieux que la concurence. Il n'y a pas beaucoup de difference je pense. Si les francaises, ou meme les coreennes se decident a faire mieux. A mon avis ils le feront tres tres bien.

Pour avoir essayé les 2 voitures pendant 1 heure, la Kia Cee'd privilégie l'agrément de conduite et l'Auris le confort. A chacun de faire son choix en fonction de ses priorités

 
 
Agréement de conduite?
C'est quoi au juste ?
Avec toutes les contraintes dues à la densité du trafic et au code de la route, la voiture n'a plus beaucoup d'importance sur l'agrément de conduite.
 
 
 

tu habites ou pour dire ca? tu crois que tous les automobilistes de france ne frequentent que les bouchons tous les jours? j'ai la chance d'avoir des horaires de travail qui limitent mes risques de tomber dans les bouchons, quand il y en a ici et c'est assez rare quand meme...
et je ne pense pas que le code de la route puisse influencer sur l'agrément de conduite..absolument rien à voir à mon avis..
depuis l'ère sarkosy et les radars j'ai appris à rouler differemment, moins vite, moins dangereusement et justement j'ai appris à privilégier l'agrément dans une conduite plus coulée, plus tranquille, sans pour autant oublier de me faire plaisir quand le trafic me le permet..

Quelle est la voiture moderne qui ne permet pas de faire cela?
Je roule très souvent en voiture de loc et de ce côté là elles se ressemblent toutes, je n'en ai pas trouvé une qui ne permette pas de rouler "moins vite, moins dangereusement ... avec une conduite plus coulée, plus tranquille"

A catégorie égale, il est assez difficile de faire des différences sauf pour ce qui est du confort et du niveau sonore.
La dernière que j'ai eue était une Fiat "Grande Punto" avec laquelle j'ai roulé dans le Sud de l'Italie et j'ai l'ai trouvée aussi bien que les autres, j'ai beaucoup apprécié les sièges. Et pourtant dans la région de Naples la conduite est assez sportive
J'ai aussi beaucoup aimé la petite 1007 que j'ai eue en région parisienne, sa boite séquentielle est vraiment géniale pour une conduite décontractée.
D'ailleurs je pense de plus en plus sérieusement à acheter une 1007 comme second véhicule.

 
alors je ne comprend pas la valeur de ce message...

 
 
Ce que je veux dire c'est qu'il est de plus en plus rare que conduire procure du plaisir et ce n'est pas le type de voiture qui change beaucoup l'agrément tellement elles se ressemblent toutes de ce côté là.  
 
Connaissez vous aujourd'hui une voiture incapable de rouler correctement à 90 sur une route?
Eprouve t-on du plaisir à rouler à 130 sur une autoroute?
 
Ce qui peut procurer un agrément de conduite, c'est un bout de route agréable, mais que vous le fassiez en Fiat Bravo, en Ceed, en C4, en BMW ou en Twingo, le plaisir de conduire sera pratiquement le même si vous respectez le code de la route.  
 
A la limite, j'éprouverai plus de plaisir à conduire une petite Fiat Panda pas très puissante en la poussant un peu dans ses retranchements qu'à conduire une BMW de plus de 200 hp en passant 80% de mon temps à vérifier que je ne suis pas au dessus de la vitesse limite.
 
Donc pour moi, distinguer 2 voitures par l'agrément de conduite n'a pas un grand intérêt.  
A quoi cela sert il de différencier des voitures sur un critère que vous n'utiliserez pratiquement jamais?
 
Par contre le confort et le silence sont pour moi des critères primordiaux, il m'arrive de faire jusqu'à 1300/1400 km d'autoroute dans une seule journée, et je préfère nettement une voiture confortable et silencieuse à une voiture susceptible de procurer un hypothétique "agrément de conduite"
 
 
 
 

deja faudrait il avoir la meme définition pour le terme : agrement de conduite....pour moi ca ne rime absolument pas avec vitesse, performances, puissance moteur, meme si ce sont effectivement des criteres qui peuvent participer au plaisir de conduire donc à l'agrement..mais comme vous le dites si bien, vous appreciez le silence et le confort, et ce sont aussi des criteres qui definissent, à mes yeux, l'agrement de conduite..la tenue de route, l'équipement en sont aussi des facteurs importants..
donc pour résumer et pour vous dire quelle idée je me fais de l'agrement de conduite c'est quand ces arguments suivants sont regroupés : tenue de route,silence,confort,équipement,et donc puissance moteur....sans oublier la sensation de bien etre et de securité que l'on peut ressentir dans un véhicule plutot qu'un autre...
donc vous voyez l'agrement réunit un nombre considérable de paramètres differents..que tous les véhicules actuels ne délivrent pas forcement à dose équivalente..

 
 
Pour moi, je fais une claire distinction entre "agrément de conduite" et le reste.  
L'agrément de conduite est un critère à lui seul, ce n'est pas un amalgame des autres critères (confort, silence, puissance, tenue de route, ...).
D'ailleurs dans une évaluation, un critère qui n'est pas indépendant des autres n'a aucune valeur, il n'apporte rien sauf de fausser les résultats.
 
L'agrément de conduite est quelque chose qui est ressentit exclusivement par celui qui conduit; le reste est ressenti par tous les passagers, conducteur y compris.
 
L'agrément de conduite pour moi, est le côté agréable des commandes (levier de vitesse, embrayage principalement) et leur bonne disposition, la sensation au volant, la précision de la direction, la facilité d'effectuer les manoeuvres, la bonne disposition des appareils de bord, la visibilité, ....
Enfin tout ce qui a trait à la conduite elle-même indépendemment du reste.
 
Or sur ces points toutes les voitures se ressemblent à quelques détails mineurs !!
 
On peut prendre du plaisir à conduire une Ferrari super bruyante et inconfortable.
On peut prendre du plaisir à conduire une vieille Renault 8 qui glisse dans tous les virages
On peut prendre du plaisir à rouler dans une vieille 2cv qui en cas de crash vous laissera invalide pour toujours.
 
Je trouve la Ceed agréable à conduire, pourtant je ne la trouve pas confortable et je la trouve un peu bruyante (bon c'est vrai j'ai essayé un Diesel et je suis plutot habitué aux essence).
 
Vous voyez, je reconnais qu'elle est agréable à conduire mais la différence, s'il y en a, est tellement infime par rapport à une autre voiture de sa catégorie que ce ne sera pas un critère de choix pour moi.