bonjour
Je possede depuis mars 2007 un carens III crdi 140 cv sport 5 places de decembre 2006 boite automatique. j'habite près de brest dans le 29. j'ecris ce message pour vous faire part des différents problèmes que j'ai connu. D'abord un bref historique de mon choix de ce véhicule.
Ma femme était enceinte et je cherchais un monospace. nous avons essayé le zafira sport mais mon fils dans le ventre de ma femme ne supportait pas les suspensions sport. Puis par hasard je me suis arreté dans une concession kia où m'a été présenté un carens boite auto. nous l'avons essayé et il a été adopté par mon fils qui était d'un calme olympien dans le ventre de ma femme. c'était un véhicule superbe , a la ligne généreuse et avec une gueule énorme de tank à l'avant que j'adorais.
Est arrivée la négociation et devant le prix de 29850 euros je me suis dirigé vers la boite manuelle. parti pour un essai, j'ai démarré au feu et là je me suis fait engueuler par ma femme : tu as vu ta vitesse. effectivement j'étais à 70 en seconde, là vu les 5 vitesse je me suis dit que mon permis allait vite sauter. DOMMAGE
finalement j'ai eu une remise de 8000 euros avec la reprise de ma voiture et nous voilà parti avec une boite auto. En fevrier 2007 quand j'ai essayé le véhicule c'etait le début du modèle et le concessionnaire avait peur de ne pas le vendre.
un plaisir de courte durée dès la sortie de la concession avec la perte de 20% de la valeur. Et au premier passage à la pompe avec ses 9,6l et ses 580km avec un plein mais bon une boite auto c'est incomparable.
parlons de la boite auto: 2L au 100 environ, des rapports un peu bizarre:1,2,3,3.5,4,4.5 donc des demi rapports à partir de la 3ème et donc de gros soucis en mode manuel
quand on roule à 90 le moteur n'a de cesse de passer de 3.5 à 4 à 4.5 à 3.5 dans les routes de campagne. Alors il faut passer en mode sequentiel sinon c'est la galère et n'en parlons pas avec le régulateur car là le moteur rétrograde dès la moindre côte et on est collé au siège par les 140 cv : bilan pas de boite auto en desous de 100 km
en ville la boite auto est très pratique car la 1ère est courte
malheureusement quand on accèlère et que lon freine juste derrière il y a un temps mort dans l'acceleration le temps que le calculateur comprenne quelle vitesse il doit passer par exemple à un cedez le passage si on ne s'arrête pas. c'est un point noir.
parlons des mises a jour nécessaire à faire en concession car il y a des problèmes de moteur : claquement au freinage pour le feu, trous de puissance à 90 km/h. de plus le régime moteur a été baissé car avant en légère cote ma voiture avançait quand même alors que maintenant elle ne bouge plus.
parlons des gros problèmes d'egr expliquant les trous d'accélération. pour mon cas perso il a été décrassé deux fois déjà, ça fait beaucoup je trouve.
depuis 2 mois je tombe en panne plusieurs fois par semaines en bas de chez moi car apres la cote il y a un cedez le passage où mon moteur cale si je ne peux passer a cause d'une voiture qui arrive.si je garde mon élan ça passe sinon je mle retrouve en panne pendant 5 min en plein milieu de la route ( sympa non ). alors j'attend et ça repart quand la securité electronique du moteur se désengage.
aujourd'hui j'ai calle en bas de cote donc circulation bloquée, les voitures qui m'engueulaient bref un plaisir.j'ai attendu 1h00 et c'est reparti.
mon problème est que sur brest les concession kia ont toutes deposeés le bilan car le proprio MCO a fermé ; le repreneur de la marque n'a toujours pas les valises de diagnostic : bravo kia
parlons de la peinture : très mauvaise qualité, a la moindre rayure ou choc c'est fini on arrive au blanc en dessous.
parlons des barres de toit : les miennes sont bloquées alors qu'elles n'ont jamais servies.
parlons de l'entretient : coute très cher surtout celle des 30 000 et encore j'ai demandé de ne pas changer le filtre de la clim et tout de même 400 euros
parlons des pneus : 225/50/17 renforcés donc très cher surtout si on veut rester en dunlop comme a l'origine , maintenant je susi en goodyear excel de chez maxauto
perso j'ai changé mes pneus avant à 20 000, je sais j'ai une conduite sportive en rond point où d'ailleurs le carens est nul car il penche énormement
parlons des plaquettes de freins : je viens de les changer à 32 000 km car en boite auto on les use tout le temps ( 85 euros de plaquette et 35 de pose ) , pour info ce sont les meme plaquette que sur certains 4x4 huinday ( le santa fe je crois ). chez kia a brest c'etait 149 euros sans la pose. je les ai faites poser chez huinday justement.
parlons de l'intérieur : un plaisir avec ses sieges semi cuir, des plastiques bien fini, sono de bonne qualité, accoudoir central, barres kia sous les portes avant
points négatifs : volant en cuir devient moche avec le temps en perdant sa couche supérieure, bruit du vent dans les retroviseurs en cas de fort vent, cuir fragile, phares s'allumant seulement quand la nuit est arrivée et pas a la tombée, coffre ne s'ouvrant pas assez haut si on fait 1m80.
mon 5 places a des rangements très astucieux sous le tapis du coffre, ne manque que le toit ouvrant et les vitres teintées.
j'ai surement oublié quelquechose mais bon
si vous avez des questions n'hésitez pas.
