Un trajet autoroutier de 500 kilomètres hier semble confirmer
une forte corrélation entre conso et température extérieure
pour le Moteur 1.0 "Epsilon" essence de la Picanto.
En effet, le même trajet en Décembre (entre 3 et 5°C) avait
donné 6,9 litres.
Conditions:
Autoroute plate, peu de vent, circulation dense.
Vitesse: 115 compteur à 3500 tours, soit 110 réels,
avec des pointes jusqu'à 160 compteur (155 réels à 5000 tous)
pour doubler (les belges roulent comme des fous, ne jamais prendre
la bande de gauche à moins de 150 sinon ils vous collent aux basques).
 
Hier, avec une température de 28 à 31°C, le même trajet dans les mêmes
conditions s'est soldé par un superbe 5,35 litres/100 Km.
 
Il semble falloir en conclure que le refroidissement est calculé pour des régions
bien plus chaudes que l'Europe, et qu'une adaptation pour nos marchés se
justifierait.
(La Corée, si elle connaît des étés chauds, a pourtant des hivers assez rudes;
sans doute ce 1.0 a-t-il été prévu pour d'autres marchés que celui-là).

quel kilometrage avait la voiture dans les deux cas

En Décembre: 8.000 kilomètres. Hier, 14.500.

je pense que ca joue aussi

Il sera en effet intéressant de revoir ça l'hiver prochain,
le rendez-vous est pris.

ok