Le 03-08-2009 à 18:58:08, Zylaris a écrit :
Bonjour,
J'habite en Suisse et je suis le propriétaire d'une Kia Sorento LX importée. J'étais un nouveau conducteur lors de l'achat de ma Kia et pour la choisir j'ai passé des heures à regarder les statistiques de beaucoup de voitures puis j'ai procédé par élimination jusqu'à n'avoir que la Sorento sur ma page internet. J'en ai trouvé une dans un revendeur agréé en Suisse Allemande alors... je l'ai acheté. J'ai eu un très bon prix car je n'ai pas beaucoup d'options et elle est toute simple et avec 0 km sur le compteur, au fait c'est une voiture d'exposition. Elle est manuelle et diesel.
Je l'ai eu dans mes mains en sep 2007. Elle était tellement impressionante, douce, robuste, puissante et le sentiment de securité était plus que présent. J'avais avant ça conduit une fiat Punto d'occase alors voyez le changement! J'ai pris cette voiture car j'avais un magasin alimentaire et je devais faire des commissions régulièrement et elle avait tout pour répondre à mes besoins. En plus même si j'avais 30 ans, les voitures de vitesse... c'est pas pour moi, mais j'avais besoin d'une voiture qui devait répondre rapidement dans des situations d'urgence ou j'avais eu des boufées de chaleur dans le passé - situations dangereuse sur l'autoroute etc. Et la Sorento a su répondre à ce besoin. Elle a une superbe accéleration et j'ai rapidement su comment elle se comportait. Les virages... il faut aller molo - 4x4, car le point de gravitation est plus élevé donc elle aurait tendance à partir vers l'extérieur. Sa tenue en route n'est pas génial j'avoue, mais quand on a l'habitude on pense avec ca et pas de probleme. Au démarage en pense, si la chausée est un peu usée ou mouillée... bonjour le patinage. De meme que mettre un peu trop de gaze en sortant d'un rond point ou autre route est très fragile car la voiture patine comme une folle... j'ai eu 1 ou 2 frissons à mes débuts. Bref je l'aime ma Sorento!! Consomation normal... 10 ou 11l. je pense et une très confortable voiture. Mais encore une fois a conduire lentement pendant la pluie, neige, etc. Des qu'il neige un peu je dois mettre a 4x4 High en route sinon c'est la cata a 100% sur!
Bref... voici un tit problème que j'ai.
Acheté comme j'ai dit en sep 2007, modèle LX. En fin 2008 la voiture perd toute ca pèche, fait un bruit d'enfer, impossible a rentrer plus que la 2eme et meme celle ci était trop. J'appelle le TCS et un depanneur vient. Il dit que c'est rare mais que le turbo est cassé. On l'amene au garage Kia - elle a 2 ans de garantie.
Le concessionaire prend 4 semaines à la réparer... vacances de noel a la maison... pas de budget pour louer une autre et pas de voiture de remplacement.
Le garagiste me dit que j'avais pas assez d'huile dans le moteur. Je lui ai dit que le témoin d'huile venait de s'allumer. Mais il me corrigea tout de suite en disant que ce n'est pas un témoin de niveau d'huile mais de pression d'huile  La différence? Il me dit que quand ce témoin s'allume c'est trop tard. A bon??  Alors pourquoi le temoin? Bizarre. Bref, il me dit que j'ai eu du bol car Kia va payer le nouveau turbo mais que c'est de ma faute. Oops...
Me revoila après 4 semaines au volant de ma Kia... ca fait du bien.
Début Juin 2009 - donc 5 mois plus tard, je quitte l'autoroute et j'entend un drôle de bruit. J'arrête la voiture et écoute... vraiment bizarre. Je démarre... plus de pêche et je reconnaît ce maudit bruit... le même que la dernière fois!
Mais là je savais que ça ne pouvais être de ma faute car j'avais vérifier le tout tous les 3 réservoirs. Je rappelle le TCS et le spécialiste vient. Il dit que cela fait des années qu'il fait son métier et jamais il a vu un turbo pété... sauf le mien.
J'en profite pour poser des questions. "est-ce ma faute si le turbo est cassé?" Il me dit que non, car pour péter un turbo, il faut y aller. Je lui demande concernant l'huile. Il me dit que c'est pas vrai car si c'était que l'huile était trop bas, alors c'est le moteur qui y passerait PAS e turbo et que c'est au fabriquant d'assumer la qualité de ses produits que c'est trop facile de mettre la faute sur le conducteur... spécialement si on est un peu nouveau dans le domaine.
La voiture arrive au garage debut Juillet, aujoudhui je ne l'ai pas encore - 2-8-09, pas de voiture de remplacement et la garantie fini en Sept... outch!
Le garagiste me demande si j'avais mis l'huile cette fois. Oui je l ai fait et tout vérifier. Qqs jours plus tard on s'appelle et il me dit que j'avais trop d'huile et que c'etait peut etre du a ca. La j'ai levé un peu le ton de ma voix et lui ai dit de ne pas se moquer de moi car l'huile dépassait de 2mm la marque du max et je l'avais mise 1 semaine avant et que ce n'est pas parceque l'huile depasse d'un poil la marque max que le turbo va lacher!! Je veux bien être "nouveau" mais j'ai la tête entre les épaules comme même. Marrant, là il s'est un peu calmé et changé d'attitude.
Bref... il me dit - 2 semaines plus tard, qu'il a trouver qqch. Je crois la pompe qui s'ouvre trop et passe trop de diesel qui va qq part et fait des degats. Il fait analiser l'huile. 2 semaines plus tard il recoit les résultats de l'analise... c'est pas ca!
Il me dit qu'il va commender les piece chez Kia et les monter puis il va essyer la voiture 3 jours pour voir. Je lui dit que 3 jours c est court a mon avis car moi ca m a pris 5 mois pour en arriver là, donc pas dit qu en 3 jours il va le voir... peut etre ca se voit sur la durée?
Il me redemande pour la xeme fois si je roule comme un fou. Je lui dit non car j'ai peur des grandes vitesses. Max je monte a 140km/h et les tpm arrive juste a 3 ou depassent d'un poil le 3. Je lui dit que tous mes changements de vitesse se font entre 2 et 3'000 tours par minute.
Il est vrai que je roule dans la vitesse la plus elevé possible. Disons que sur une route ou le max est a 80km/h moi je roule a 80km/h mais en 5eme pas en 4eme, etc. La où je peux mettre la plus haute vitesse et garder les tpm bas je le fait, mais biensur sans que ca noie le moteur. Peut-être est-ce la le mystere?? 
A ce jour... pas de voiture de retour. Pas de probleme precis detecté, la voiture je l'aurait pas avant la semaine prochain ou apres, donc 6 ou 7 semaines sans voiture. Garantie fini en sep.
Alors voila, je vais malheureusement me séparer d'elle. Je n'ai plus confiance en elle et si là il y a eu pour plusieurs milliers d'euros de reparation je pourrait pas assumer cela sans la garantie.
Je me tourne vers d'autres marques, peut etre une JEEP G cherokee? Une mercedes ML d'occase? Je sais pas. J'aimerais juste une voiture 4x4 qui soit bien sous tous les aspects en general, mais qui ne tombe pas en panne comme ca. Je comprends qu il faut debourser pour maintenir la voiture a jour, mais là... surtout qu elle n a que 50'000k dans le compteur.
Si jamais je veux pas donner mauvaise impression, mais je conduit aussi d'autres voitures turbo et non turbo, diesel et autres, et je connais les quelques astuces sur comment ralonger la vie d'une diesel etc. Mais la je suis perplexe, vraiment et c'est domage. J'adore cette voiture mais ca ne vaut plus la peine.
Qqn a dejà eu ce probleme technique??
Merci et bonne journée!
Zyl...
|
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
celui qui tire dans le moulin alors que celui ci est en route depuis moins de 30 secondes, c'est clair que ça ne peut pas durer longtemps 
Je ne dis pas que c'est le cas là, je répond juste pour le cas "général" 
