Bonjour,
 
Je viens d'acheter une pro cee'd essence 1,4 . A la livraison, le concessionnaire m'a dit qu'elle roulait à l'essence "super" (98 oct) et a même ajouté "recommandation du constructeur" . Je suis un peu perplexe, car je croyais que les nouvelles voitures actuelles roulaient à l"eurosuper" (95 oct)...
 
Bref, question aux propriétaires d'une cee'd essence : quelle essence mettez-vous ?
 
Si la voiture peut/doit rouler avec de la 95, pourquoi le concessionnaire m'a-t-il dit de mettre de la 98? Quel est son intérêt?
Mettre de la 98 au lieu de 95 a-t-il des avantages? des inconvénients?
 
Appel aux spécialistes... merci d'avance

il n'y aque très peu de différences entre le95 et 98 si ce n'est au niveau du prix...c'est simplement l'indice d'octane qui change..le 98 n'est utile que si tu fais de la montagne ou l'air est plus rare.(meilleur combustion)....blablabla, je te passe les termes techniques ..bref je te conseille le 95

au contraire, il me semble que l'indice d'octane correspond au pouvoir anti détonnant. Plus l'indice est haut, plus la détonation se fait tard. Je me trompe ?
 
Quoi qu'il en soit, roule au 95

Bonne recommandation ...

SP 95 ou 98 ? La question qu’on se pose au moment ou l’essence commence à peser lourd dans nos portefeuilles…
 
 Quel automobiliste roulant à l’essence (si, il y en a encore des gens qui roulent à l’essence en France malgré le diesel !) n’a pas un jour eu un état d’âme à la pompe ? Dois-je privilégier une économie à très court terme sans voir plus loin que le bout de mon nez, ou dois-je protéger mon moteur en le gavant de bon mais cher 98 ? Qui n’a pas un jour ou pendant des années écouté les bons conseils de son garagiste, lui enjoignant de mettre du 98 sous peine de voir son moteur exploser après quelques milliers de kilomètre ?  
Cet débat éternel et sans doute sans fin, peut trouver un dénouement rationnel en s’appuyant sur un simple constat : Aucun moteur à essence utilisé en condition normale d’utilisation n’a jamais eu à subir d’ennui technique du à l’emploi de 95 au lieu de 98. Ce fait, les garagistes vous l’avoueront qu’à demi-mot…  
La distinction entre Sans plomb 95 et 98 résulte dans une propriété chimique légèrement différente. Le 95 veut dire qu’il y a 95 ramifications sur la molécule d’essence. Or plus ils y a de ramification plus l’explosion sera puissante dans le moteur. Le 98 est plus cher car plus difficile à obtenir lors du raffinage.  
Pour résumer, il faut mieux employer du 98 si vous souhaitez faire une utilisation sportive de votre voiture et adopter le 95 si vous êtes conducteur lambda, en quête d’économie et de moindre coût d’utilisation pour leur voiture comme 95 % des possesseurs de voiture.  
 
 

Comment comprendre cette phrase ...

tu peut mettre du 95 ca sert a rien de mettre du 98

lit le manuel fourni avec la voiture

Le manuel reste très vague à ce sujet ...

Merci pour vos réponses...
 
Le manuel dit (texto) : "... nous vous recommandons d'utiliser de l'essence sans plomb avec un indice d'octane recherche 95 RON / indice d'octane 91 ou supérieur." Il ne fait pas de différence entre le 1,4 l et le 2 l essence.
 
Donc, ça voudrait dire qu'on peut rouler indifféremment à la 95 oct ou à la 98 oct (vu qu'il n'y a que cela de disponible aux pompes).
Et je crois bien que je vais mettre de la 95...  
D'autant que je n'ai pas une conduite "sportive"... Tout ce que je veux, c'est ne pas endommager mon nouveau jouet...  
 
Mais, de nouveau, pourquoi le concessionnaire a-t-il essayé alors de me faire croire qu'il fallait absolument mettre de la 98 ???

Perso, sur le 2l essence je mets que du SP98.