j hésite entre ces 2 moteurs...??? lequel choisir?

Les deux sont bons, si tu veux plus d'allonge à haute vitesse, prends le 115.

Je trouve le 115 très coupleux et très agréable surtout sur autoroute avec le régulateur, pas besoin de changer de rapport on peut rester en 5 même avec des côtes importantes, c'est peut-être là que la différence se fera sentir avec le 90 ch. Tu l'achètes neuve ta Cee'd ?  

non je cherche une occasion... pas les moyen d acheter une voiture neuve... mais la 115ch va t elle consommer plus de carburant?

Salut,
 
Perso je posséde une proceed 90ch et je trouve que pour un emploi au quotidien cela suffit amplement.
 
Le moteur est particulièrement coupleux et perso je ne manque pas de puissance.
Maintenant j'ai passé l'age de faire le foufou aussi ...
Mais bon il permet tres largement de dépasser les vitesses réglementaires    
Habitant pres de la frontière allemande et l'ayant testé sur Autobahn allemande il manque peut etre un peu de peche une fois dépassé le 160 ... mais roule t on souvent à ces vistesses là ?
Conso actuelle entre 5 et 5,5.
Si tu en as l'occasion essaie les deux ...
Dispo pour toute info :-)

As-tu lu mon mp bibzibu ?

ça dépend aussi de la carrosserie envisagée. Entre une procee'd et une Cee'd SW il y a un sacré écart de poids. Perso je ne regrette pas le 115 sur la SW.
Pour moi la question n'est pas de savoir si on roule souvent à plus de 130 mais se situe au niveau des relances.

 je pense qu'il vaut mieux que tu optes pour le 115cv..certes ça va te coûtais environ 5euros de plus par plein (en gros!..et encore je suis pas sur..) mais tu vas t'y retrouver en terme d'agrément..
 
moi perso j'ai la version 140cv et la je peux te dire qu'il y une grosse grosse différence de consommation!

En plus c'est pas dit que tu consommes plus, vu que tu as plus de pêche avec un 115, tu n'as pas besoin de mettre pied au plancher pour avoir la puissance, donc si ça se trouve, tu consommeras même moins que le 90 Ch.
Argument de plus, c'est seulement à partir du 115 ch que tu peux avoir le régulateur, indispensable sur autoroute...

La 90ch permet déjà de perdre rapidement ses points.
Elle est économique, bien suffisante en puissance et agréable à conduire au quotidien.
Seuls les entretiens restent chers mais il faut bien que KIA se rattrappe sur sa garantie de 7 ans ...

merci pour toutes vos infos c'est cool.

oui j'ai vu. malheureusement je me suis fixé un budget de 11000 euros max...
la version "motion" est suffisante pour moi, malgré la version "sport" très attrayante...
mais bon... j'ai pas les moyens...
merci pour tes infos
et pourquoi tu vends ta kia?

 
Pour te répondre Bibzibu, avant d'acheter ma cee'd sw, j'ai essayé les deux motorisations et je trouve que la différence n'est pas importante, surtout si tu regardes le diagramme constructeur le couple est pratiquement identique pour la 90 et 115 cv.
La différence est nettement marquée pour la 140 cv.
J'utilise souvent ma voiture sur des petites routes avec mes enfants à l'arrière et je trouve que le moteur est très souple même à bas régime..

 
peu importe la puissance du véhicule pour perdre c'est point! ce n'est pas parce que l'on a 90cv que l'on va les perdre moins vite..
j'ai bien une 140cv et toujours tout mes points
la perte de points vis a vis de la puissance du véhicule ne doit pas être un critère de choix.... enfin pour ma part

C'était une façon de parler, on peut perdre tous ses points en deuche, évidemment.

 
je vais prendre un break, cause BB...

faut pas poussez non plus...    

 
 
Si si , faut pousser beaucoup sur une deuche  

perso, je trouve le 90cv bien suffisant Il offre de bonne reprise, je pense même que c'est le plus performant des 90cv, donc...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

 
+1 , surtout si tu regardes la différence de couple, elle n'est pas énorme entre la 90 et 115 cv.

Tout dépend de la conduite ...
 
Pour une conduite calme c'est suffisant et sécuritaire, le moteur étant largement puissant pour s'insérer dans le trafic et dépasser ... normalement    
 
Pour une conduite plus énergique ... il manque au 90 les 25 cv du 115   et cela se ressent rapidement, et on peut avoir une conduite alerte sans pour autant être un fada   , en respectant les autres    
 
Pour le couple, si la valeur maxi est peu différente, la courbe du 115 est bien plus pleine et permet une allonge appréciable   alors que le 90 va rapidement avouer ses limites  
 
J'ai une 90 avec 2500 kms compteur (faut peut-être que le moteur se libére encore un peu) et j'ai eu une 115 sur 10 000 kms et je peux dire que la différence est vraiment sensible !
Reste qu'avec le 90 ... je suis forcé de tenir compte de ses paramétres et de me calmer et c'était le but    
 
Même si je me renseigne actuellemennt  pour la passer en reprog à ..140 cv ... pas logique tout ça    
 

Justement pour un diesel, il faut voir la différence de couple, et je trouve que cet écart n'est pas énorme, et j'ai essayé moi aussi les deux motorisations, le moteur de la 90 cv est très souple même à bas régime.
Par contre la 140 cv est trés justifié par son couple developpé.

 
 
Mais plus que le couple maxi (+ 2 nm pour le 115) c'est la courbe qui est importante ... et celle du 90 retombe vite  

salut ceedmen! achat ceed best crdi 90cv aout 2009  1200kms au conteur.avant scénic 1.6l- 16v 115cv franchement la ceed plus de pèche..très bonne tenue de route!..renault bon moteur + boite mais autour de ceçi que des emmerdes ! sinon, la ceed moteur souple et nerveux. conso : tous cycles. 5.7l pour 975 kms moteur neuf donc consomme il faut attendre les 10000kms pour que le moteur soit au mieux de ça forme. Pour les bruits dans l' habitacle ce n'est pas une renault. Que du bonheur!
salut a+

Un Ceediste heureux, un de plus !!!!!  

salut,  
la 90 consomme quand mème moins, sauf si vous roulez comme des ours  
après, il faut savoir que ce sont des véhicules parfaitement identiques, puisque seul le programme change pour une 90 ou 115. en fait, il suffit de 10 mn pour reprogrammer une 90 en 115; si votre technicien est arrangeant, il peu faire d'une pierre 2 coups , en enlevant les a coups a bas régime et en passant  a 115. cela dit, rien ne l'oblige d'accepter, sachant que c'est pas tout a fait légal vis a vis de la carte grise.

C'est clair que si tu passes en 115ch, la carte grise devrait évoluer avec et en même temps ta cotisation assurance.
Du coup, si tu fais cette reprog sans changement de carte grise, il y a arnaque à l'assurance et en cas de crash, cette dernière peut refuser toute prise en charge ...

 
Oui mais entre le 90 et le 115 beaucoup de choses change , moteur renforcé au niveau des bielles sur le 115 , turbo plus gros , intercooleur plus gros , perte de garantie ........

Les moteurs de la I30 étant les même et ayant essayé les deux à plusieurs reprises, le moteur 115cv est plus véloce, c'est pas non plus le jour et la nuit mais en reprise, en cote et sur autoroute en reprise 5eme la différence se fait sentir.
 
Je dirais que pour parcourir de la ville et des routes départementales sans trop de cote le 90cv suffit largement, pour de l'autoroute ou de la départementale vallonnée, le 115cv s'impose.

slt Mattsolex,
En cas de reprogrammation (ex 90 à 115cv)
la carte grise j'ai bien compris : 1 cheval d'écart
mais confirmes-tu la perte de garantie meme si cela est fait par un garage KIA ?
Merci de  ta réponse

Faut repasser la voiture aux Mines, je pense. Bonjour la galère à mon avis pour si peu...

 
 
alors je ne sais pas d'ou tu tien ces infos, mais je peu te dire qu'elles sont bien bidon!!
entre la 90 et la 115, ya aucune différence, pas mème une rondelle  
mème kia s'y est pommé au début, ya que la prog qui change, et ils mettaient des gometes de couleur sur les calculo pour les reconaitre.
 
pour ce qui est de la garantie, légalement ils ont le droit de refuser, mais le problème c'est que pour savoir que c'est une 115, a par analyse du calculo avec le diag kia, c'est invisible. donc il faudrait vraiment tomber sur un mec qui cherche la broutille pour etre emmerdé.  de mème en cas d'accident, indécelable, et puis tant que tu n'a rien signé, rien ne prouve que ce n'est pas le technicien kia qui a fait une mauvaise manip sur ta voiture et s'est trompé de programme.    
 
 
mais bon, si on pinaille, légalement tu dois repasser aux mines pour ce genre de modifs.

 
Bah alors Kia ce mange les couilles , car tout les autres constructeur les éléments que j'ai cité sont différent , genre un Tdi 105 et le 130 rien avoir , comme chez Peugeot ente un 1.6 hdi 90 et 110 ou comme Renault entre un 1.5 dci 85 et 105 ........

je ne suis pas d'accord avec toi.
les autres constructeurs mettent des pieces moins couteuses sur les moteurs moins puissant, mais kia a une autre approche, plutot intelligeante:
mettre les memes pieces renforcees sur le 90 permet:
-de diminuer les couts de fabrications par la quantité de pieces similaires
-de faire un moteur 90 ch encore plus fiable
-de n'avoir qu'une chaine de montage a gérer
-de diminuer les pieces differentes en stock
 
et j'en passe
 
donc finalement, ils ne perdent pas d'argent