Salut la communauté Wrangler !
 
C’est mon premier post dans ce forum et j’en appelle à votre expérience.
Je n’y connais pas grand-chose en 4x4 mais j’ai pris la décision de vendre ma moto pour me payer un Wrangler.
 
Alors voilà, je me pose 10000 questions et je me demande si pouvez me donner un petit coup de main.
J’ai jeté sur la feuille, pêle-mêle, toutes les questions qui me venaient et je serais donc content si vous pouviez m’apporter quelques réponses.
L’utilisation que j’envisage est purement loisir avec assez peu de KM / an.
Je cible un véhicule occase entre 90 et 98 pour coller à mon budget.
 
Pour les questions, ca donne ceci :
 
 
Dans les modèles de 90 à 98 quelles sont les différentes version disponibles et qu’est-ce qui les différencie (YJ, TJ etc. C’est un peu du chinois pour moi)?
 
Je vois qu’il y a un 2.5L et un 4.0L. A part flatter l’égo du conducteur, y a-t-il un intérêt à s’orienter vers le 4.0L ? Fiabilité moteur / polyvalence / plaisir (certes subjectif) de conduite / etc.
 
Y-aurait-il des millésimes à éviter (défauts connus) ?
 
Consommation pour les 2 motorisations?
 
Fiabilité ?
 
Quels sont les points à vérifier en priorité lors d’un achat occasion (point faible du véhicule)?
 
Questions générales 4x4 :
 
Big Foot ? Kesako ?  Ok c’est des grosses roues mais qu’est-ce que cela implique ? Y a un risque pour la mécanique ?
 
Quel est l’intérêt ?
• Juste esthétique. Je dois avouer que ça donne un look « jouet » qui fait retomber en enfance.
• Avec ça, le véhicule prend de la valeur sur le marcher de l’occase ?
• C’est homologué tout ce bazar avec des roues qui sortent de la carrosserie ?
• Quand je change un pneu, ça me coute un bras ?
 
Voila, j’ai fait un peu le tour des questions ciblées que je souhaitais poser mais je suis preneur de tout autre conseil que vous voudrez bien me donner.
 
Merci d’avance et bonne route/piste.

Utilisatrice de Wrangler au quotidien et enormement sur pistes boueuses, sableuses et autres je ne peux que t'encourager dans cet acaht
pour ce qui est de tes questions il me semble que "les roues qui sortent de la carosserie" ne sont pas autorisées en effet mais n'en étant pas sure ... très honnetement le mien est équipé de la monte d'origine et passe absolument partout, donc j'émets une réserve sur ce qui me semble être juste de la déco un peu voyante
pour ce qui est de la motorisation en 4,0 l elle est surtout extremement gourmande, bien sur plus performante, mais à l'heure du racket pétrolier ça fait réfléchir
pour le reste il y a ici de bien meilleurs spécialistes que moi
cela étant bienvenue dans le monde de Jeep et attention le virus s'attrape tres vite mais reste jusqu'à ce jour completement inguérissable
 
Siam'

 
Moi je me pose aussi des questions, concernant un éventuel achat d'un Wrangler Unluimited diesel, mais boîte auto. Avec des enfants, l'entretien et la consommation, un usage quotidien (normal) est il envisageable ?

J'ai un WU diesel 4 portes Rubicon boite auto et je l'utilise au quotidien, il est vrai que tu trouveras l'espace qui te convient pour un usage familial, l'entretien est limité, le véhicule étant plus que fiable, et Jeep pratique des prix extremement concurrentiel, le hic reste la consommation, qui a certes baissée par rapport aux premieres versions des Wrangler, elle reste cependant élevée ... à toi de juger de tes priorités

 
Merci de ta réponse   Pour moi, le Rubicon est "trop 4X4". Donc un modèle Sport ou encore Sahara ferait largement l'affaire. Trop d'électronique dans les nouvelles voitures. L'Unlimited me parait bien une voiture à vivre au quotidien. Par contre, impossible de trouver le volume du coffre en 5 places. Sur les revues Jeep, il est écrit qu'il est grand mais sans plus. Je pense qu'avec 3 enfants, cette voiture doit être correcte. Et surtout, je ne veux pas de monospace...
Par contre, moi ca sera boîte auto. Quand on y a gouté c'est un régal. Mais il est vrai qu'il y a une répercussion sur la conso... Mais bon, pour partir une fois par an en vacances, on roulera plus doucement c'est tout    Justement, concernant l'appetit de la bête, en moyenne, tu tournes à combien ?
Merci de tes précisions.

j'espere que ma réponse a été satisfaisante
en fait dans le 5 portes le volume du coffre n'est pas le point fort ...