Salut Jogger,
J'ai l'impression que tu n'as pas bien saisi le fond de ma pensée, alors je précise...
Quand je dis que je suis interpellé, c'est suite à ton explication qui nous disait qu'un diagnostic avait été établi sans démontage, faisant état de fêlures sur les culasses... Il faut quand-même avoir des dons digne d'une voyante...
Que l'expert ait eu son diagnostic confirmé aprés coup (aprés démontage) par le concessionnaire est effet assez étonnant.
Mais aprés une concertation évidente, ils ont trés probablement voulu jouer la carte sécurité et fiabilité, le radiateur faisant partie de la prise en charge...
Je ne fait pas état de soupçons à ton égard... puisque tu as laissé les choses se faire... et elles ont été au final bonnes, ce que je me réjoui pour toi...
Bien entendu je te confirme que je ne suis pas "l'envoyé" du constructeur, étant simplement un citoyen comme toi, qui est "amoureux" des Jeep.
Je sais que le moteur VM à des défaillances qui ont de graves conséquences pour le portefeuille.
Mais j'ai plusieurs fois eu des entretiens approfondis avec des spécialites de ces moteurs, des gens qui les préparent, des gens qui les réparent comme DTA à Annonay.
Ils sont formels, ces moteurs ne sont pas plus fragiles que les autres, même si c'est les joints des culasses qui rendent l'âme en premier.
Notamment, les moteurs d'origine Mercédes montés sur les G.Cherokee à la suite des 3,1L ont aussi leur lot de soucis...
Les chauffes en sont les principales causes...
D'ailleurs, on trouve de tout, de celui, qui à un relatif faible kilométrage, a déjà eu ces problèmes... à ceux qui roulent des centaines de milliers de kilomètres sans ces problèmes cités plus haut...
Je l'ai déjà dit dans mes nombreux posts précédents, la concurence ne fait pas mieux, il suffit d'aller prendre connaissance des plaintes et "gémissements" des possesseurs de Rover, de Nissan, de Toyota, de Mitsu, Mercédes etc... dans les autres forums.
Sans parler des voitures de tourisme...
Eux aussi sont confrontés à des problèmes importants de fiabilité moteur, mais qui ont pour la pluspart du temps la même origine,
... à savoir les chauffes et les entretiens relativement peu suivis, aprés la garantie constructeur...
Bien entendu, les gens ne se plaignent pas que de ça, car il y a une foultitude d'autres problèmes exposés...
Donc je te rejoins là-dessus, et j'ai bien sûr une pensée bien compatissante pour tous ceux à qui est arrivé ce genre de problème...
Mais pour autant, la majorité de ceux qui ont eu n'importes quels problèmes avec leur marque préférée, joint de culasse compris, ne les ont pas empêchés de reprendre un véhicule de la même marque... en se "jurant" que cette fois-ci, que les choses se passeront différemment...
Alors que te souhaiter, sinon longue vie avec ton G.Cherokee et que ces problèmes ne soient plus qu'un lointain souvenir...
Hanibal.
Message édité par hanibal38 le 24-09-2009 à 08:49:11
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Ne jamais se prendre au sérieux... mais faire les choses sérieusement.
