Hello
Comme je l'ai déjà dit sur différents topics je suis propriétaire d'un grand cherokee 3.1 td depuis Mars 2009,j'ai acheté ce véhicule en toute confiance chez un concessionnaire de la marque avec une garantie de 3 mois.
A l'achat il avait 91500km(année 2000)j'ai maintenant 108000 km,pendant la période de garantie le garage à changer les étriers de freins,le condenseur de clim et ajouter de l'additif suite à un ronflement du pont.
Le véhicule m'a été vendu avec le carnet d'entretien,apposé de 7 tampons de révision correspondant au livret de maintenance.
Il y a 10 jours en allant en Italie dans un col ,le bruit de ronflement du pont est revenu,de plus en plus fort avec certaine fois un bruit de cliquetis.
Je l'ai amené dans une concession la plus proche du Mont-Blanc,et là surprise le chef d'atelier m'annonce que mon véhicule n'a jamais eu la moindre vidange que ce soit le pont,la boite,boite de transfert.
Je remonte vers mon domicile et je demande au garage ou je l'ai acheté de me fournir des explications!!
"Bien que j'ai un carnet d'entretien tamponné par eux,aucun entretien majeure n'a été fait sur mon GC depuis ces "0km"ni vidange boite,pont,ldr,liquide de freins etc.....
J'ai engagé dans un premier temps une procédure à l'amiable avec un courrier en AR,demandant la remise en état de mon véhicule,plus toutes les factures d'entretien(il ny en a aucune).
Pour l'instant mon GG est immobilisé chez eux,ils ont ouvert le pont,ils ont trouvé de la limaille(beaucoup),j'attends leur proposition.
De plus l'étiquette de vidange sur la batterie indiquait vidange faite le 04.03.2009 à 91500km>prochaine vidange à 110000 km,là aussi c'est n'importe quoi.
En ce moment je roule dans un Grand Cherokee limited 2.7 crd de 2005 ,prété par eux.
 
Je suis un peu désabusé par cette "négligence"

Bonjour  
 
Dommage pour toi malgré que tu les acheter chez JEEP pourtant sa reste un super vehicule mais l ancien proprio pas fais de revision pas de  
chance pour toi .
Bon sinom en ce moment tu essaye le 2005 qu il ton préter !!!!
 
 
a+ Et bon courage tien nous au courant de ton avancé.

Hello
 
LA poisse ! J'ai heureusement rien eu en dégâts sur le mien à mon achat il y a 1 an 1/2 chez un revendeur "voiture de luxe/haut de gamme" qui sans aucune explication et sans montrer de professionnalisme m'a dit que mon GC était sans carnet d'entretien...
 
Je n'avais pas hésité, direct, révision principale (800 euros) puis la dernière encore à 800 pour les ponts avant arrière et BV de transfert.
 
Que ton GC immobilisé chez eux...ce n'est pas normal, il est où le problème ?
t'as la chance d'avoir un GC de prêt, c'est cool (j'ai le même) Mets toi en relation avec 60 millions de consommateurs  
 
JE ne comprends pas bien. Tu as le carnet d'entretien avec les tampons de révisions faits chez le même concessionnaire que celui qui te l'a vendu ? Et 0 entretien réalisé ??? c'est une arnaque, le garage risque gros je pense sur un vice aussi grotesque...
 
Bon courage !!!
 
Ted

hello
Enfin de compte les seules "traces informatique" trouvées pour mon GC,concerne quelques vidanges moteur+les bougies de préchauffage et une courroie d'accessoire.
Apres démontage du pont,une piéce est en commande(pompe),mais sans certitude d'apres le chef d'atelier,si apres réparation le problème persiste,il me propose un échange!
Effectivement,j'ai un carnet d'entretien affecté de 7 tampons de révision(1ére entretien,2éme.......jusqu'a 7 le jour de la livraison......mais aucun ne correspond au livret de maintenance.
Je dois dire que je n'ai plus confiance

Salut Zoee,
Il y a partout des "margoulins"...
Mais concernant ce véhicule haut de gamme c'est décevant d'apprendre qu'il y a encore de gens qui se conduisent comme de vrais salauds. Et ce n'est pas drôle du tout quand ça vous tombe dessus...!  
Si les choses ne s'arrangent pas à ton avantage, tu as de quoi demander l'annulation de la vente...
Négocie éventuellement pour un autre véhicule, à l'intérieur de ce concessionnaire, qui aura peut-être quelque chose d'autre à te proposer...
Il faudrait savoir si ce véhicule a été acheté et entretenu chez ce concessionnaire. Dans ce cas sa responsabilité sera pleinement engagée. Les tribunaux apprécieront et n'iront pas par quatre chemins...
Si ce véhicule a été acheté ailleurs et que son entretien n'a pas été éffectué chez ce concessionnaire, il en est responsable aussi, car mettant en vente un véhicule repris, il a un devoir de vérification et de remise en état. (car étant un professionnel)
D'ailleurs ces professionnels ont des assurances qui couvrent ce genre de déboires. Ils ne peuvent pas "gagner à tous les coups"
N'accepte pas qu'il se défausse de ses responsabilités.
Un professionnel digne de ce nom doit assumer...
N'hésite pas à lui "sussurer dans le creux de l'oreille" qu'une association de consommateur comme l'UFC "Que Choisir" est friande de ce genre de situation, car elle joue sur du velour et fait plier à coup sûr ces récalcitrants. Et elle va loin dans les procédures avec pour commencer, rappels de leurs obligations en se référant aux articles du code civil, et avec quelques couplets bien sentis du genre" une régularisation est attendue dans les meilleurs délais, à défaut, sachez que vous vous exposeriez à d'autres suites..."
Voilà tiens-nous au courant de la suite...
Hanibal.

...Heureusement que cela ne concerne qu'exeptionnellement que quelques garages en France et en Europe.
Car je voudrais quand-même ajouter que c'est assez rare de voir des représentants de la marque Jeep faire passer le côté mercantile en prirorité avant la satisfaction du client.
Malheureusement cela existe partout, et bien entendu pas seulement chez Jeep, les autres représentants des autres marques ne sont pas en reste, il suffit, si l'on est un peu curieux et disposant d'un peu de temps, d'aller dans le forum des autres marques... C'est édifiant!
Néanmoins, une bonne négociation, ou un bon arrangement, vaut mieux qu'une action en justice.
Il suffira de se préparer et d'avoir des arguments convaincants et faire valoir le préjudice subit.
Hanibal.

hello(ps:j'ai modifié mon pseudo en zoee3,suite à changement de Fai)
Je viens aux nouvelles
Cela va faire presque 1 mois que mon GC est chez le concessionnaire,dernière info"il s'agirait de la défaillance d'une pompe à l'intérieur du pont"
Concernant le reste de mes "réclamations",c'est le grand flou!!

Salut Zoee,
Je ne voudrais pas le jurer, mais que la pompe à l'intérieur du pont soit défaillante me parraît une grosse ficelle...
Cela ne s'est jamais vu...! puisqu'en fait la pompe tourne avec les engrenages du pont...
Ca me parraît ubuesque... (je peux me tromper, n'ayant pas sous les yeux les organes supposés abîmés...)
Hanibal.

Merci de ta réponse Hanibal
 
A quoi sert cette pompe?

Elle entre en action uniquement lors des différences de rotations entre la roue droite et la roue gauche...
Elle pour but de "freiner" en quelque sorte la roue "folle" qui patinerait pour la "solidariser" avec la roue ayant de l'adhérence...
Ce qui fait que la progression n'est pas stoppée en terrain difficile ou boueux...
Mon explication est volontairement simplifiée pour ne pas t'encombrer d'attendus techniques qui ne t'apporterons rien de plus...
Hanibal.

salut
il ni a pas de pompe dans un pont,ce sont les engrenage qui projecte l'huile

Je suis très étonné??

Bonjour Zoee,
Pour mémoire, ci joint un de mes mails en copié-collé datant de septembre de l'année dernière...
par lequel j'expliquais déjà la particularité des ponts Varilok...
La pompe en question est logée dans la cage du différentiel et tourne bien entendu avec les engrenages du pont...
Hanibal.
 
 
 
Posté le 26-09-2008 à 16:06:15    
Les grognements de pont AR concernent aussi les varilock. Car ils possèdent aussi des disques.  
La différence avec les ponts à glissement limités classiques c'est qu'ils possèdent un système de pompe intérieure qui fait varier le freinage de la roue non-adhérente par une pression d'huile accrue sur les disques. D'où la dénomination "Varilock", "blocage variable".  
Plus la roue non adhérente tourne vite (patine) plus il y aura de pression d'huile sur les disques du demi-arbre de la roue concerné. Cela va ainsi freiner la rotation devenue plus ou moins libre, pour transmettre à la roue adhérente le couple récupéré par le freinage hydraulique...  
 
Pour Clool, il faut qu'il sache que si l'huile du pont AR n'est pas l'huile requise et qu'il n'y a pas l'additif anti-friction (fiole de 14cc), ça risque de faire du dégât.  
La dépose du couvercle AR du pont sera nécessaire pour constater s'il y a beaucoup de limaille métallique de couleur un peu jaune. Si c'est le cas ça confirmera un arrachement de métal. Il faudra bien nettoyer tout ça...  
Dans un premier temp, une vidange fera peut-être l'affaire mais c'est pas garanti. Car si les disques ont reçus, ils seront à changer par un mécanicien averti.  
Hanibal.

Merci Hannibal pour ces précisions techniques
 
Pour l'instant le concessionnaire recherche cette pompe,elle ne serait plus dispo en "  Europe" ,enfin ceci est les infos que je reçois du chef d'atelier qui me parait bien pessimiste.(suite aux événements ,dépot de bilan Chrysler Jeep,Dodge aux USA)
Pour l'instant c'est le grand silence et ça fais un moment je roule avec leur véhicule de prêt(Grand Cherokee 2.7 crd de 2005)bientôt 4000km de parcouru

Salut Zoee,
 
Tu pourrais t'adresser, sait-on jamais, chez "Indian-Cars" à Coignières. Tél: 01 30 05 04 14.
 
Mais comme je te le disais précédemment, il est peu probable que la "pompe" soit HS...!  
Puisque c'est un engrenage faisant partie intégrante du pont. Sont action est opérationnelle seulement lors d'un différentiel de rotation...
Un pont "résiste" bien à une utilisation normale, au moins pour la durée de vie du véhicule.
Les incidents de parcours telle qu'une conduite "comme un bourrin", des trajets autoroutiers pied au taquet pendant des centaines de km ou du tout terrain fait comme un sagouin avec la volonté de tout casser..., ou un manque manifeste d'entretien, comme les vidanges pas faites auront raisons de sa solidité.
Dans ce cas, une réfection complète s'impose, et ce n'est pas en changeant que "la pompe" (cage du différentiel) que le pont sera bien remis en état...
La limaille dans le carter provient la plus part dun temps de l'arrachement de métal des disques du glissement limité, mais peut tout aussi bien provenir de la denture comme ses roulements... Voir justement si la denture ne serait pas ébréchée sur une ou plusieurs dents.
Le faire tourner à vide un instant et à petite vitesse (le véhicule étant sur un pont élevateur) et entendre le bruit dégagé...  
Un ronronnement ponctué d'accoups métalliques indiquerons son mauvais état et son mauvais réglage...
Voir éventuellement pour un échange-standard...
Hanibal.

Hello
Derniéres news de ce matin,un pont neuf est mis en commande,délai de récupération de mon Jeep,10 jours.
 
Mais je n'ai plus confiance du tout dans ce garage!!

Donc ,j'ai vu le pont neuf dans sa caisse hier soir,ils le monte aujourd'hui.
En dehors de la garantie contractuelle (du pont)
La concession me rajoute 3 mois de garantie sur l'ensemble de la voiture,+ vidange moteur et filtre offert.
Qu'en pense tu Hannibal?
Cordialement

Bonjour Zoee,
C'est toujours bon à prendre...!
Trois mois ajoutés aux 3 mois précédents...
Mais demande à ce que ces 6 mois au total démarrent à partir de la remise en état d'aujourd'hui, vu que tu ne t'es quasiment pas servi de ce G.Cherokee et que tu as eu tout de suite des problèmes...
En espérant pour toi que tout rentrera dans l'ordre et que tu pourras enfin profiter de ton achat comme il se doit...
Bonne route...
Hanibal.

Salut à vous !
 
Ayant moi aussi des grognements que je situe être aux pont arrière (GC 2002 Limited 2.7 crd) j'aurais bien aimé savoir si tout est ok pour toi Zoee ?
Je pensais changer mes cylemblocs de bras de suspensions mais cetopic me mets un doute sur l'origine de mon grognement...
 
Bonne journée
 
Ted

Hello
J'ai récupérer mon GC ,avec un pont tout neuf(2500€ ht),enfin sous garantie évidement!!
Bruit de "ronflement et grognement disparus).
La vidange moteur + filtre m'a été offerte.
Je repart avec une garantie de 3 mois sur toute la voiture.et 2 ans pour le pont.
 
J'ai acheté ce véhicule en mars 2009(92500km)pendant la garantie le garage a changé
 
-les 2 étriers avant + les disques
-le radiateur de clim
_les vidanges + les filtres des boites avant
-les bougies de préchauffage
-la courroie + le moteur débrayable de ventilation+le ldr
-le pont arriére,vidange du liquide de frein,réglage frein à main
 
J'ai maintenant 108000km,je vais peut étre le vendre.

Aprés tout ce qui a été fait dessus...!?
Hanibal.

hello Hanibal
 
Je suis très tenté par le nouveau Grand Cherokee,un modèle d'occasion de 7000km.

Evidemment... là...  tout s'explique...!
Le progrès est sans appel par rapport au 3,1L TD...!
Bon, bah tu nous tient au courant hein...!
Ah ces Jeepers, rien ne les arrêtent...!
A+
Hanibal.

Bonjour  
A ben ses une bonne chose si tu te progéte sur le nouveau Grand Cherokee il y a pas mieux !!!!  
Va nous poster quelque photo de ton 3.1 sur le TOPIC PHOTO Grand Cherokee on la encore jamais vue .
 
 
a+

Salut  
Il et pas mal !!! Par contre j aime pas les retro chromé apres chacun ses gout  
 
a+

Superbe...!    
Hanibal.