Grand cherokee de 2003 :
6 injecteurs changés en 20000 Kms (un des nouveaux s'est rouillé d'où le 6eme) : 4 payés sur les 6 car la voiture avait 200 KMs de plus que la garantie alors que ce probleme trainait depuis 12000 Kms !!!!
 
3 pompes à gasoil
 
4 ballons de liquide de refroidissement
 
1 pompe à injection qui a explosé vers les 150000 KMS
 
1 systeme hydraulique de direction assistée eclaté à 160 000 Kms
 
1 jeep de pret de 30000Kms donc la transmission casse à 200 Kms de chez moi et les assistances qui se renvoient le dossier => bloquer 7 heures avant que l'assistance jeep chrysler fassse un geste et loue une voiture pour que je puisse rentrer chez moi !!!!!
 
pour une voiture reputé fiable je pense qu'il y a mieux
 
pour info la voiture est révisée tous les 20000 Kms et a déja fait 7 tr&ajets en 80 000 Kms sur une depanneuse !!!
 
MERCI JEEP !!!!!!    

80 lectures et pas d'avis ??????
 

change de garage

Il y en a comme ça qui collectionnent tous les problèmes de la Terre. Tout leur tombent dessus...
On voit ça chez Rover, Peugeot-Citroën, Renault, Alfa, Fiat, Ford, Lada, Mini, Opel, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volvo etc... liste non exhaustive...!
Lire les problèmes étalés dans les forum est édifiant... Cela néanmoins ne concerne qu'une petite minorité...  
Mais je conviens que ce n'est pas drôle du tout quand ça nous tombe dessus.
Peut-on mettre cela sur la variabilité de la qualité des assemblages...?
Ou de la façon dont sont conduites ces autos et de l'entretien qui y est apporté?
Bref, c'est un vrai mystère...! et le débat n'est pas clôt...
Et ce n'est pas parce que l'on va changer de marque que ce sera mieux. Ces choses là ont été plusieurs fois démontrées...
Il suffit souvent, à l'intérieur de la même marque, de changer d'auto pour que les problèmes ne soient plus qu'un souvenir...  
Faire reprendre l'ancien véhicule par le concessionnaire évitera que ce "loup" aille dans la nature et fasse d'autres "victimes".
Hanibal.