Salut Ded,
A te lire, je vois que tu t'en ai "payé une bonne tranche"...!
Tu as fait un gros travail de remise en état... Félicitations, ce n'est pas tout le monde qui s'engage ainsi.
Pour la pompe, normalement il y a une temporisation qui la fait tourner lors de la mise du contact. (env.5 sec, pour la mise en pression du circuit)
Ensuite elle continuera de tourner seulement si le moteur tourne.
A première vue, il m'étonnerait que ton calculateur ait "perdu" l'info.
Trouve le conducteur (d'origine) qui alimente ta pompe en électricité et suis son chemin. Sonde sa continuité.
Regarde aussi du côté du moteur, les connexions électriques concernant les sondes (notament la prise compte tours).
Vérifie que les masses font bien contact et que tu n'as rien oublié de brancher.
Aprés ce travail de mécanique il n'est pas anormal qu'un problème électrique apparaisse.
Dans le "feu" de l'action, on peut avoir oublié quelque chose ou ne pas avoir pris suffisamment de précautions lors du remontage de certains éléments.
N'écoute pas trop tous les "conseilleurs", surtout ceux qui vont te préconniser le "grand jeu" qui te coûtera les yeux de la tête...
Si tu n'es pas un professionnel de la mécanique, tu n'en es pas moins quelqu'un d'avertis et il me semble qu'avec un peu de patience et de méthode, tu devrais trouver la cause de ton problème.
Remémore-toi tes opérations de remontage et revérifie les points qui te semblent, aprés-coup, "litigieux"...
Aller... ne te démoralise pas, les problèmes en mécanique sont fait pour être réglés. Il n'y a rien d'obscur.
C'est que seulement les choses peuvent devenir compliquées, mais pas insolubles...!
Hanibal.
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Ne jamais se prendre au sérieux... mais faire les choses sérieusement.