bonsoir,je me suis apperçue que ma roue av g sorter légèrement vers l'exterieur et en haut(dépasse l'extention verifier avec une régle)et l'autre coté non.On ma dit que le parallelisme ne ferait rien, et que le carrossage et impossible sur ce vehicule.on ma dis que quelque chose etait peut etre tordue.Quelqu'un peu m'informer? merci gillou.

Salut Gillou,
Néanmoins va voir une station de réglage des trains AV.
Les impressions sont souvent subjectives, les mesures... non.
Si effectivement le carrossage n'est pas réglable, ce professionel verra de combien de degrés il est "hors des clous"...
Son oeil avertis te dira ce qu'il en est exactement et s'il y a quelque chose de tordu, il le verra immédiatement.
Hanibal.

salu hanibal,quel professionel me conseille tu pour çe genre démarche.Pense tu q'un parallelisme pourez (réglé le problème)?a mon avis rien de tordue.cordialement Gillou.

Salut Gillou,
Le professionnel en question est l'opérateur du "banc", instrument de mesures pour le train AV.
En principe, tu trouveras ça chez les distributeurs de pneumatiques qui ont "pignon sur rue" ou qui ont un établissement conséquent...
Comme chez "Euromaster" ou autre...
La géométrie des trains roulants se mesure...
Cette vérification permettra de détecter si tout cela est dans les normes du constructeur.
Sur les Jeep, il pourra régler le parallélisme, le point zéro de la direction, et le parfait parallélisme entre les trainsAV et AR.
Si il y a un écart entre les trains, sela se taduira par une progression légèrement en "crabe".
Pour la chasse et le carrossage, ces valeurs seront "seulement" lues et tu verras à ce moment là si c'est en "dehors des clous" comme je te l'ai dit précédemment.
Dans ce cas, il faudra aviser...
Hanibal.

cher hanibal,je vais faire vérifier tout ça,et te dirais çe qu'il en est.Je te remerçie encore.Cordialement gillou.

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