Reprise du message précédent :

 
 
-En fevrier j'etait co pilote c'est ecrit sur le titre de la video    
sinon j'avais mon pajero mais y passe pas la  
 
-Ta ete voir le topic de mon pajero?
 
 
-Les pneus ,vidange+tous les filtres samedi matin et le soir premiere sortie avec ,depuis que je l'ai il a pris 20 kms c'est se du retour avec .
 
Il va y avoir beaucoup de photo et video dimanche car samedi barbecue sur le terrain de 4x4 avec sortie nocturne

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Mon moteur:

 
Ou va cette durite ? qui repart du reniflar?

 
Et les boudins:

 

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Salut Darcoude,
Cette durite est normalement branchée sur la durite d'aspiration entre le filtre à air et le turbo par un "piquage" situé dessous la durite.
Mais comme ces vapeurs d'huile avaient tendance à un peu encrasser les conduits et les ailettes du turbo, certains la débranchait et la coinçait entre le moteur et le tablier. Cela huilait généreusement, à la longue, l'environnement du dessus de la BV...
Il vaut mieux néanmoins pour être en conformité remettre tout ça en origine. L'environnement y gagnera. (pollution)
 
Bravo pour l'achat de tes pneux...
Ils seront exellents en crapahut (pas trop boueux quand-même...) et sur route ils feront entendre une petite musique due à la découpe de la bande de roulement.
Attention aux rond-points pris un peu vite sous la pluie, ils glissent, et l'AR peut déboiter subitement et tu te trouvera vite fait en travers...
De même pour les virage sérrés sur petites routes pris à vive allure ou en accélération sous la pluie... Sur le sec, pas de problèmes...
Bien du plaisir...
Hanibal.

 
 
Merci pour vos reponse clair ,
 
bon sinon en demontant mes roues avant ,j'ai trouver un gros jeux dans le moyeux gauche    
 
si quelqu'un a sa d'occaz je suis preneur c'est cet piece la en faite:

 
car en neuf sur oscaro c'est 200€ (1/5 du prix du 4x4 )
 

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144,07 $ livré chez rockauto
 
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php
 
par contre les frais de douane c'est pile ou face avec eux...

Salut Darcoude,
Le roulement se change...  
C'est un gros roulement à double rangées de billes.
Il faut extraire le moyeu à la presse ou avec un gros marteau et douilles sur une semelle dure (enclume)
Si le démontage de fait au marteau, le remontage devra se faire avec précaution et surtout ne taper que sur la cage extérieure et non pas sur la cage intérieure... sinon les billes marqueronts de façon indélébile les chemins de roulements (cul d'oeuf) et fera ensuite un bruit de moulin à café...
Ces roulements se trouvent chez les distributeurs de pièces détachées pour l'industrie ou les spécialistes des roulements en tous genres...
Il faut bien entendu le démonter du moyeu pour avoir le modèle et lire sur le bord des cages, les références.
Hanibal.

pour le roulement va voir chez jeejacob ou alors chez jeepstock

Bon sorti hier ,j'ai meme pas fait de photos  
super decu je j'attaque une monté un peut grasse ,je me met en 4 courte et la surprise la boite fonctionne mais les roue avant s'enclenche pas .
 
quelqu'un a deja eu le soucis ? j'ai decu un montage pneumatique

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salut Darcoude,
Le pont avant s'enclenche lors du passage en vitesses courtes à l'aide d'un "poumon" pneumatique installé sur la trompette de pont AV droit.
Cet organe est quelque fois défaillant, les kilométrages s'additionnants et les années passants...
En vérifier sa commande (à dépression), et de l'étanchéïté des tuyaux conducteurs...
D'ailleurs, jeep a abandonné ce montage sur les Cherokee suivants...
Hanibal.

bon du coup j'ai reservé un pont avant complet avec moyeux disque .... pour le prix d'un moyeux d'occaz  
sur se coup la

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bon en attendant mon pont ,
 
j'ai regardé le poumon pneumatique et tout netoyer on verra si sa remarche!
 

 

 
je pense que la fourchette a deja eu de la soudure

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En consommation de gasoil, tu tournes à combien environ ?

Salut Darcoude,
Puisque le poumon est déposé, vérifie son étanchéïté. En aspirant, il doit fonctionner.
Ensuite, il faudra bien voir que la dépression est bien conduite jusqu'à lui.
Regarde bien les bombonnes situées en avant des ailes AV, vers le pare-choc, ne sont pas cassées ou fendues et qu'elles sont opérationnelles. Elles ont pour rôle de constituer une réserve de "vide" pour le fonctionnement de plusieurs choses et notamment l'enclenchement du pont AV, et accessoirement des volets du passage d'air tableau de bord. (clim)
Hanibal.

entre 7 et 9l d'apres mes amies qui en ont,moi j'ai fais que 130kms pour l'instant
 
 
hanibal a tu une photo des bonbones je vois pas ou sa se trouve

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En fait, je me tate à en prendre un car il m'arrive de transporter du merdier (bois, gravats, courses, etc etc) et tout simplement car j'ai envie de me ballader un peu dans les collines.
 
Je vais ouvrir un Topic car j'ai des questions. :-)
 
Merci à toi. ;-)

Pas de soucis tu auras tes reponse

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7-9 litres??
 
chez moi c'est plutot 10-12 litres

 
Ouai mais il a des pneus type origine sa doit jouer .
 
Moi je vous dirait sa quand j'aurai usée mon plein ,si un jour il passe en 4 Rm  

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Bon sinon pour animé mon topic ,voici le cherokee 4l du messieurs qui me vends des pieces  
 

 

 

 
 
sinon pour info il a un stock de piece de ouf pour 4l et 2l1td

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eh ben  il s'amuse bien le type qui te vend  des pièces!
 
et il est d'ou ce monsieur?
 
Le mien ne tourne pas pour l'instant parce que le réservoir de D.A.  est H.S.
 
j'ai mis une annonce sur cherokee list et demandé à toutes les casses du coin mais ils n'en avaient pas en stock.
 
On m'a proposé seulement un neuf à 47 €  alors je me suis amusé à en refabriquer un en attendant

 
 
Il habite dans le 59137 bussigny
tiens une annonce de se monsieur par mi toute cel qu'il a mis :
http://www.leboncoin.fr/vi/54031137.htm?ca=17_s
 
est il envoi pour pas chere le moyeux pourtant c'est lourd il prenait que 10€ mais moi j'habite a 60kms de chez lui   .
 
 
http://www.leboncoin.fr/vi/54036742.htm?ca=17_s
et sa c'est mon pepere qui ma temps samedi pour 100€ (pour info un arbre de roue avant neuf sa vaut 480€ )
la j'ai le pont complet

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salut Darcoude  
 
j'ai le même que toi de 86 ... depuis quelques jours y débraye plus, j'ai acheté hier d'occase un éméteur 30 euros  
 
je mets quelques tofs
 

 
 
 
 

 
pour l'instant j'y ais mis un snorkel, des pneus black star caïman 225/70/15 et j'ai fait un tour a la vis de richesse, LDA au max + pression turbo pour le secouer (ce qui a marché un peu    )  
 
bientôt un lock right acheté il ya deux mois que je n'ai pas encore monté pour le pont avant  
 
a plus    

 
Salut bienvenue hesite pas a mettre des photos  
 
ou ta eus ton snorkel j'en trouve pas pour 2l1td ?
 
qu'appel tu un lock right? un verrouilage manuelle du pont avant?
 

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le snorkel c'est un airflow, safari en fait pas pour cherok je crois, je l'ai eu chez un garagiste 4x4 ... je crois que sur le net tu peux en avoir, le hic, c'est le service client, chez le garagiste au début il avaient pas envoyé le bon        
 
franchement, mieux vaut se le fabriquer, car même avec ça c'est toujours de l'adaptation et si tu le casses contre un arbre tu pleureras 265 euros $        
 
un lock right, c'est un auto débloquant si je me trompe pas dans les termes ... c'est automatique, c'est tout le temps bloqué, ça se débloque que dans les virages, en TT c'est bonnard d'après ce que j'ai lu, moi j'ai pas encore essayé  
 
sur you tube t'as des vidéos qui a défaut de t'expliquer comment ça marche te montrent ...  les effets      
 
ex        http://www.youtube.com/watch?v=xvHw8oHOsTY
 
 
y parait que ça change légèrement le comportement sur route  
 
a plus  
 
 
 
 
 

 
Ok moi pour l'instant je cherche a re faire marcher mon pont avant    peut etre se week end sa marche    
ou sinon :
 
 
 
 
 

 
je sort l'artillerie lourde car sa me prend le choux a pas pouvoir aller a mon terrain  

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salut darcoude
tu ne risque pas d'etre enmerdé avec le pont que tu viens d'acheter ?
sur la photo de l'anonce je ne voi pas le poumon pneumatique ...
moi j'ai le probleme inverse , l'ancien propriétaire de mon cherokee a remplacé le pont avant sans poumon par un modèle avec poumon ...
du coup pas de 4 roues !

   
 
si regarde il est la :

 
   bon sinon sa marche pas ,
quand,j'essai la fouchette en dehors du pont sa marche elle bouge et quand je bouge la bague dans le pont il se met en 4 roues et quand je remet la fourchette sur le pont ,je pense qu'il y a pas assez d'air qui arrive pour bouger la bague  

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j'avais pas vu , désolé
par contre je pense que tu es sur la bonne voie pour ce manque de pression

salut est ce que t'as essayé de shunter le poumon pour voir si ça fonctionne

 
   
 
 comment le shinter?

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Salut...
Shinter le poumon serait en fait le mettre inopérant... (pas de tuyau branché)
Ou alors le shinter en position 4 roues en permanence... Mais n'ayant plus de dépression, l'engrènement risquera de sauter en route.  
Mais le freinage induit par la tansmission obèrera vraiment les possibilités du Cherokee sur route et la conso s'en ressentira...
Même si la boite de transfert libère la chaîne cinématique de l'enclenchement du pont AV.
C'est sur les Cherokee moteur VM que le montage des ponts AV sans poumon ont étés installés par la suite...
Les ingénieurs Jeep ont sans doute estimés que le freinage serait largement combattu par l'augmentation de la puissance et du couple de ce moteur VM...
Donc à voir, mais la configuration d'origine est de loin préférable à tous bricolages "maison"....
Hanibal.

 
   
C'est bon sa gratte
 


 
 
et un autre 4x4 qui a du bien chauffer dans les bois
 


 
comme quoi ya plein de chose en foret

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C'est quand-même mieux de trouver des champignon que cet amas de tôle calciné...!
Je te dis pas la pollution que cela a dû dégager pendant la combustion...
Quel gâchis...
Hanibal.

en plus les champignons ça se mange!
 
Tiens j'en profite pour demander si quelqu'un sait où je peux trouver une boule de levier de vitesses d'origine pour mon cherokee.
 
Le précédent proprio a mis une espèce de boule d'alu toute moche à la place, et c'est pratiquement impossible de mettre la main dessus quand le soleil tape dessus toute la journée...

ta regardé ebay,le boncoin...ou cree un sujet

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oui deja regardé.  et demandé dans les casses du coin mais sans succès.