bonjour a tous
 
j'ai eu un probleme de blocage de roue, d'abord avant droite(j'ai cru que ça allait prendre feu) puis l'avant gauche
le mecano m'a dit que lorsque l'on change les plaquettes cela peut arriver, qu'elles se remettent en place sur le disque
ils ont aussi regraisser les "pistons" désolé pour mon vocabulaire car il se peut que cela vienne de là (ils jouaient mal leur rôle )
et les etriers ne se deseraient plus
avez vous eu vent de ce genre de probleme?
j'espere que je n'aurai plus de probleme
 
p.s : c'est un GC 2.7 crd de 2002, et la revision complete vidange moteur boite pont vient d'etre faite(y compris l'echange des plaquette avant)
 
merci a tous de m'apporter vos lumieres
 
bonne journée
seb

Je ne suis pas mécano, mais j'ai l'impression que le tien t'a joué du pipo.
Si le changement des plaquettes a été fait correctement, elles prennent leur place automatiquement. Même si le disque est fatigué ou fortement attaqué. Sauf le temps qu'elles épousent les disques, ton freinage sera un peu moins efficace, mais cela ne grippe aucunement les pitons des freins.

bonjour  
 
il faut vérifier les coulisseaux des étriers de freins ce sont eux,s'il sont fatigués qui empèchent les etriers de reculer donc de liberer les plaquettes,si c'est le cas,bien souvent,c'est la plaquette opposée au piston qui s'use en premier.
 
a+ francky

Salut Seb,
Comme te le dit Leplouc, ton mécano t'enfume avec ses balivernes...
On a jamais vus des plaquettes se "mettre en place" aprés avoir été installées dans les étriers...!
Le montage ne peut que se faire dans les règles de l'art, et il n'y a pas "d'à peu-prés"...
Que les actions de freinage sur une distance de 500 à 1000km ne soit pas brutal ou insistant pour que le rôdage de celles-ci se fasse dans de bonnes conditions est recommandé. L'efficacité de freinage sera à cette condition. C'est peut-être cela que ton mécano voulait dire en parlant de "mise en place".
Ton G.Cherokee datant de 2002, pour peu qu'il dorme dehors, fait que le temps passant, les pistons des étriers finissent par se gripper dans leur coulissement, d'autant que le "mouvement" de ces pistons est réduit au minimum...
La dépose de ceux-ci pour leur nettoyage et le remontage avec de la graisse spéciale pour frein remettra tout ça en bon ordre de marche pour plusieurs années... Le remplacement des souflets de protection est vivement recommandé, surtout s'ils sont coupés dans une pliure.
Les coulisseaux dont parles Francky, même s'ils ont du jeu, (un peu) ne fera que provoquer éventuellement une usure "en coin", mais n'entavera pas le libre mouvement de l'étrier...
Hanibal.

merci hannibal et a vous tous
j'ai eu le probleme de nouveau cette semaine et ils vont changer les etriers
pensez vous qu'apres ça je serai tranquil?
 
merci a tous et bonne journée
seb

Vois la réponse que je t'ai faite dans le post précédent que tu as réédité...
Hanibal.