Bonjour à tous,
Tout d'abord merci pour votre accueil.
Concernant la finition, il est vrai que pour un véhicule qui prétend appartenir à la classe prémium chez nous vu son prix, on fait beaucoup mieux en terme d'aspect des matériaux formant tableau de bord et contre porte
. En revanche, tout est hyper bien assemblé pas de bruit de rossignol et trés facile à entretenir (un coup d'éponge et hop plus de traces... et sans craindre d'abimer un beau plastique moussé). Je viens de plusieurs berlines et dernièrement monospace allemands (Touran qui n'est pas le mieux fini chez VW) et j'avoue que sur le coup, j'ai été un peu refroidit lors du premier contact visuel avec l'intérieur (uniquement pour les plastique car le reste rien à redire sur la sellerie et les accessoires tel radio, commodos...) puis après essai de la bête et au quotidien j'avoue ma satisfaction. Le GC reste un des derniers franchisseurs et la finition correspond donc à cette vocation même si un LC de Toyota fait mieux.
Concernant la fiabilité, je pense que l'on peut compter sur le savoir faire de Mercedes pour le 3.0 CRD (produit dans l'usine de Berlin qui alimente tout ce qui est badgé 280, 320 CDI chez Mercedes) et la BVA (une 5 rapport bien en accord avec l'engin) qui reste une des meilleures BVA encore installée dans de nombreux modéles à l'Etoile même récents (nouvelle classe E et C).
Le confort de roulement est trés bon et l'ensemble est silencieux.
Personnellement, j'ai acheté le mien dans une concession Toyota (je pense qu'en matière de 4x4 ce n'est pas le pire endroit pour en acheter un d'occasion) avec une garantie 1 an Toyota + 4 ans via un contrat Toyota Care. Le GC donne l'impression d'être inépuisable, le temps dira si cela se vérifie....
A suivre, cordialement.