Bonsoir a tous ,  
Je viens d'acheter un GC de fin 2003 avec 90000 kms , la voiture est dans un superbe etat , c'est mon premier 4X4.
Je suis surpris par le flottement du train avant , comme un leger flou dans la direction (rien d'exagéré non plus), le tout accompagné d'un couinement quand je roule , couinement que j'entend à basse vitesse et qui s'estompe avec le bruit due a la vitesse !!!
S'agit il d'un pb de graissage ou alors plus grave ??
 
Merci par avance pour votre support.

Salut Cork,
Plusieurs choses à voir:
Commence par vérifier la pression des 4 roues...
Regarde bien l'usure des pneus AV, (s'ils n'ont pas déjà étés changés à l'occasion de la vente) et "aprécie" si les bandes de roulement sont bien régulières, qu'il n'y aurait pas un côté (ext.) de l'un des pneus plus usé que l'autre côté (intérieur) par ex.
Je pense à un défaut de parallélisme...
De toutes façons, t'en assurer auprés du vendeur si cela n'aurait pas été fait précédemment. Sinon, il sera à faire... Cela fait partie de l'entretien régulier.
En passant la main sur la bande de roulement, la paume de la main ne doit pas "sentir" des aspérités, un peu comme des "écailles de poisson".  
Ces aspéritées se sentiraient plus dans un sens que dans l'autre...
Si s'était éventuellement le cas, cela indiquerait que les amortisseurs AV sont fatigués et qu'ils ne remplissent plus tout à fait leurs rôle.
Les faire contrôler par un centre de contrôle technique qui dispose de l'outil adéquat (plaques vibrantes) Il t'indiquera leurs état en pourcentage d'éfficacité.
Si tes amortisseurs AV sont à changer, cela te le confirmera ou non... Demande l'appréciation du technicien, il te sera de bon conseil.
Aprés, il y a la spécificité de la direction des Cherokee, qui possède une assitance assez puissante qui peux dérouter un habitué des directions européennes, qui le sont moins...
Pour le couinement dont tu parles, difficile de te dire comme ça à distance... Tâche de déterminer le mieux possible son origine ou sa provenance... Fait toi aider par une autre personne qui tendra l'oreille comme toi. Fais-là assoir à l'AR pour constater si ce bruit est aussi présent, plus ou moins fort.
Hanibal.

Hanibal merci pour ta lecture ,  
Mes quatres pneus sont neufs , je vais mettre ce flottement sur l'origine de la voiture , je sors d'une megane break pour un GC , ca doit avoir un effet !
Pour le couinement je vais mettre Madame à contribution et retourner dans le garage ou j'ai acheté notre Jeep, car une heure de diagnostic chez Jeep vaut 90 euros !!!!
Merci encore pour ton message , le forum est vraiment un bon indicateur que j'avais visité avant de faire un chéque pour le GC.
Bien à toi.

...  
 
Tu peux néanmoins "t'intéresser" à la géométrie des trains roulants, voir si c'est OK.
Un défaut d'alignement induit justement ce "flottement" dont tu parles...
Hanibal.