bonjour a tous  !!! nouveau sur le site , j'espere ne pas trop faire de betises ...... j'ai achete un grand cherokee 2,5 td TSI de 1998 avec une boite de trasfert 4 4 permanent soit long ou court . en conduite tout va bien sauf lorsque je braque les roues pour manoeuvrer , on sent que ça force . pensant que cela venait du differentiel arriere je l'ai fait changer et le probleme est toujour la . je pense maintenant a la boite de transfert mais avant de faire quoi que ce soit j'aimerai avoir des avis sur le probleme car je ne vois pas comment mecaniquement la boite peut bloquer .

Salut Chris,
Tous les Cherokee ont le train AV qui "pioche" lors du braquage à fond des roues lors de manoeuvres... C'est normal.
Cela provient du glissement limité du pont AR qui "freine" en quelque sorte la différence de rotation entre les roues.
Pour ta 2ème question, la boite de transfert n'intervient en rien dans le "freinage" des roues AR. Seul le glissement limité s'en charge.
Elle a pour fonction l'enclenchement du pont AV sur ton modèle et de la réduction des vitesses pour terrains accidentés. (gamme courte)
Alors il est vrai que si tu t'étais un peu renseigné avant, cela t'aurais évité de faire du travail et de la dépense en pure perte...
Hanibal.

bonsoir et merçi pour ces precisions . c'est vrai que dans mon approche du probleme je n'ai pas pense au glissement limite du differenciel . ça me servira de leçon . j'etai restè sur les vieux differentiels ou changer les roulements étai un jeu d'enfant ....... encore merçi pour ta reponse . christian .

Bonjour,
Juste une question : est-ce que tous les cherokee ont un differentiel AR a glissement limité ?
J'ai un 2.5 essence de 1995.
Merci d'avance
Cordialement
 
Fabrice