Bonjour à vous,
Je suis en possession d'un cherockee 2.1 TD . En roulant, mes disques avant freinent tout seuls (surtout le coté droit) sans que je touche la pédale. Quelqu'un saurait-il d'où vient le problème ? L'ancien propriétaire a fait purger le circuit complet et 3 semaines après ça a recommencé. Il pense qu'il y aurait de l'air dan le circuit mais il n'y a pas de fuite.

Hello
Etrier gippé??

merci mais l'etrier fonction bien a la main ( et pour l'aire ?)

salut rafale74140 ça provient peut etre des flexibles parfois ils se deteriorent a l'interieur,ils laissent passer la pression vers les etriers quand tu freines mais pas dans l'autre sens en lachant la pédale car le caoutchouc obstru le passage du liquide et donc les etriers restent freinés.pour savoir si ça vien des flexibles demonte tes plaquettes et repousse les pistons, s'ils sont dur à repousser devisses les vis de purges,si les pistons se repoussent bien ça vien des flexibles , dans le cas contraire ça vien des etriers, a +

Salut Rafale,
Une roue qui freine en permanence provient d'un étrier dont le retour du piston grippe...
La dépose de l'étrier et le démontage du piston est obligatoire.
Nettoyage des pièces avec de l'alcool à brûler exclusivement.
Polissage du piston et de l'alésage avec du papier carborandum trés fin.
Remontage de l'ensemble soigneusement propre, en ayant changé le joint annulaire et le souflet.
L'assemblage se fera avec de la graisse spéciale pour freins.
Repose de l'étrier et purge avec un "Arc 50".
D'autre part vérifier que les petites surfaces de glissement du corps de l'étrier ne présentent pas de creux d'usure. Les polir avec de la toile émerie pour adoucir "la marche".
Aprés cela, la progressivité doit revenir et les pistons retrouver leur position repos, sans rester appuyé sur les plaquettes.
Si ce travail te rebutes, tu changes les étriers au complet. C'est plus facile mais plus cher...
Hanibal.

Salut à tous et à toi rafale. Je posséde aussi un cherok 2.1 et j'ai eu le même probléme de freins. Un étrier qui se bloque : il faut changer ton joint et ton soufflet. Assez facile à faire pour un petit bricoleur mais attention à ne pas passer du papier de verre dans le cylindre du piston car tu réduirais l' étanchéité de ce dernier.
Mais comme nous dit papisanchez tu peux aussi avoir tes flexibles morts. Pour un petit prix change tout, une bonne purge et tu retrouveras un freinage neuf.  
Pour ma part, un grand bravo à hanibal qui est de trés bons conseils avec toujours des réponses rapides et une grande connaissance des cherok.
J'ai découvert ce blog il y a quelques mois et je l'ai trouvé super mais comme j'étais en pleine création de mon site e-marchand sur internet je n'ai pas eu le temps de participer plus souvent. Je suis mécano depuis 1980 mais je prends un autre chemin. Je vous souhaite de très bonnes fêtes de pâques.
@lain

bonjour à vous,
merci à tous. J'ai commandé flexibles et étriers en neuf sur un site 4X4 pour 2, 3 sous de trop toujours en espérant que ça marche! Je vous tiendrais au courant.
stephane

Salut Alain 34,
Je te remercie pour tes compliments sincères, la reconnaissance fait toujours plaisir...
Hanibal.

bonjour,
un étrier tous neuf et me voila reparti pour 15 ans  
1000 merci a vous pour tous les renseignements  
a bientot
rafale74140