Bonjour à tous, il y a longtemps que je me penchais sur l'achat d'un grand cherokee crd 2.7L, étant maintenant abordable et faisant confiance au moteur mercedes, je me suis tourné vers l'achat d'un modèle 2002 avec 140000km.
A première vue son état avait l'air impeccable, essais sur route sans aucun problèmes. Je me décide alors d'opter pour cette occaz (chez un pro des voitures americaines) qui me semble trés correct. Pret à rentrer chez moi, je passe alors à la pompe pour faire le plein du résevoir environ 60e de diesel une fois arrivé sur l'autoroute pour rentrer chez moi, je pousse alors un peu l'accelerateur afin de m'inserer et d'écouter le petit ronronement du moteur que d'un coup tout coupa lors de l'acceleration, voyant moteur allumé (le orange dans le coin en haut a droite du cadran) je me place alors sur bande d'arret d'urgence. Il redemarre niquel mais le voyant reste allumé. Je me decide à retourner chez le garage qui s'y connait beaucoup mieux que moi en roulant au pas. Au garage nous partons en essais et biensur méme problème sauf qu'au bout de 2 redémarrage le voyant moteur s'éteint. Ayant un peu peur qu'un problème m'arrive sur le retour (350km) nous prenons la décision de laisser la bebette au garage d'achat pour qu'ils démontent le reservoir car a premiere vue ct un problème de fond de cuve l'a ou nous avont fait le plein avant de rentrer... Quelques jours aprés des nouvelles du garage, apparement il y a de l'eau dans le moteur qui à ripé les injecteurs, ils vont les démonter mais sont dur d'accés (pret du pare-brise) et voir s'il est possible de les nettoyer... Quel est la suite logique à un tel incident? Est-ce que je suis en train de me faire embobiné par le garage? Merci pour toute suggestions, infos ou témoignages apporté à mon cas ;p

bonjour
 
je pense que tu as chopé du mauvais gasoil quand tu as fait le plein,il faut absolument que tu contact cette station service pour les informer (si c est bien ça,tu ne dois pas etre le seul,et il sont couvert pour ça ).
un pompe haute pression et des injecteurs qui ont avalé de l eau n'iront pas bien loin dans le temps.
demande au garagiste de te donner un echantillon de ton gasoil souillé d eau comme preuve pour l avenir.
pourquoi le garagiste ne t a pas conseillé d'alerter la station??
 
a+ francky.

Salut francky et merci pour ta réponse.
Enfait l'achat s'est fait un samedi et il n'y avait pas de mecanos au garage en ce jour. Alors il à été convenu que direct le lundi ils regarderaient le reservoir. Ducoup le lundi matin la station essence a été mise au courrant par le garage qui va aussi y passer maintenant vu que je suis rentré chez moi, aussi ce n'etait pas un endroit trés fréquenté...

ok mais moi a ta place,je ne laisserai pas ça de la,il y a des risques pour la mecanique.
c'est le gasoil qui lubrifie les organes d injection et quand tu mets de l'eau a la place,ça dure moins longtemps que les impots !!
 
a+    francky

Salut Mathew,
Jamais l'eau dans le gazole n'a fait bon ménage avec la mécanique de précision que sont les injecteurs haute pression...!
L'eau fait gripper immédiatement le mécanisme et ne refonctionnera jamais comme il faut, même aprés un "nettoyage"...
Idem pour la pompe à injection... (arrachement de métal)
Le changement de ces injecteurs est impératif aprés cette "aventure"
De plus, une vidange complète du réservoir et de tout le circuit de mise en pression (filtres, bocal décanteur et pompes) doit être soigneusement fait.
Sinon gare à la récidive...
La prise en charge des frais de remise en état incombera à celui qui t'a vendu ce carburant "additivé" en eau.
J'espère pour toi que la station sera un commerçant honnête et reconnaîtra le bien fondé de ta réclamation.  
Les assurances contractées couvrent normalement ces problèmes, il ne devrait donc pas contrecarrer la bonne marche de cette procédure de remise en état.
Fait faire un devis ou une estimation car l'addition risque d'être salée...!
Tu en sera convaincu quand tu verras la tête du pompiste prenant connaissance des éléments...!
Hanibal.

Salut Hanibal et merci pour ta réponse,
Donc la ils vont démonter le moteur pour pouvoir démonter les injecteurs.  
Le problème c'est qu'apparemment personne d'autre ne s'est plaint d'avoir eu de l'eau dans le réservoir à la station donc ça remet en cause le verdict du garage et surtout l'état dans lequel le GC nous a été vendu...

 
c'est en plus long ce que j'ai expliqué,et ce n'est pas la premiere fois,mais bon !

Salut Matthew,
Effectivement, là c'est autre chose...
Etait-il resté longtemps sans rouler?
L'ancien proprio a-t-il eu des problèmes, et n'en a rien dit...
Ou tout bonnement le problème apparaît seulement maintenant...
Quoi qu'il en soit, s'il est avéré que la station n'est pas l'origine du problème, le garage doit assumer.
C'est toujours la même histoire... dés qu'il est question d'argent, on cherche à se défausser de ses responsabilités pour que ce soit "l'autre" qui paye...
Mais ne te laisse pas faire...!
Il y a une garantie, et elle doit entrer en jeu dans ces circonstances.
Les professionnels de l'automobile ont des assurances couvrants ces aléas...
Hanibal.

salut,pour ma part j'ai eu un problème un peu similaire avec mon jeep,on m'avait dit au début ke c'etait un problème d'eau dans le carburant.En accélération,tout se coupe,arrêt du moteur,..etc,c'est pas trop top sur autotroute,en fait le garagiste m'a expliké que cela pouvait en effet être une des pannes possibles,mais dans mon cas il n'y avait ke le voyant orange pour le moteur ki s'est allumé,pour l'eau cest les 2,l'orange pour le moteur et un autre rouge à gauche pour l'eau dans le carburant:il a simplement changé le filtre à gazoil et tout est revenu dans l'ordre,c'est une injection directe donc le moteur se coupe au moindre petit probleme pour eviter la casse...
 
voila ++