Bonjour, je possède un wrangler de 91, et j'ai de la buée dans tout l'habitacle et ca sent le liquide de refroidissement, et ce dernier coule sous la batterie
????

radiateur de chauffage ?
 
 
 
A+

oui

le radiateur du moteur, quoi. Le radiateur contre la calandre! Merci de m'eclairer

Bonsoir
Je précise, pour mon problème, que depuis quelques jours, je sens une odeur de LDR quand je roule, et surtou quand je monte un rapport à 4000/5000 T/min, (rien de bourin), je sens l'odeur pénétrer dans l'habitacle, et de la buée se forme en qques secondes sur toutes les vitres, quand je sors de la voiture, de la fumée(LDR) s'est propagée! Je ne sais pas ce qu'elle à!! Je perds aussi de ce dernier par une durite coudée se trouvant sous la batterie( durite de trop-plein peut-être)... En tous cas cela ne me paraît pas très mécaniquement correct. Je pense qu' Hannibal38 pourrait m'éclairer comme il l'avait fait fin janvier à propos de mes arbres de transmission, à ce sujet, je tiens à remercier Hannibal38 pour tous ses conseils. Merci de bien vouloir m'éclairer, me conseiller, m'aider quoi! Je ne suis pas très bon mécanicien...

Salut Nano,
Apparemment tu aurais un problème qui se situe au niveau du radiateur/échangeur habitacle.
- Soit c'est une ou les durite qui amène l'eau chaude à ce radiateur qui seraient "fatiguées"... le caoutchouc devient poreux, ou elles "champignonent" au niveau de la jonction ou encore le ou les colliers de fixations seraient déssérés... (avec le temps...)
- Soit le faisceau dudit radiateur à un "problème" et laisse échapper du LDR. La durite qui passe sous la batterie est peut-être être celle qui évacue les condensats de la clim quand elle est mise. Si c'est du LDR qui passe par là, ce serait bien à cause d'une fuite de LDR dans le radiateur habitacle.(CQFD)... A voir...
Hanibal.

Hanibal38, bonjour. Je viens de démonter mon radiateur de chauffage, (galère)... Je l'ai testé en le remplissant d'eau, il fuit!! Il serait donc foutu!! J'espère que c'est ça, car j'en ai commandé un(190€)! Les durites sont vieilles mais fonctionnelles, apparement. J' ai démonté tout le bloc du système de chauffage vers les pieds (du passager), en espérant que la fuite vienne de là, à priori, oui! Je vous remercie pour les renseignements techniques! Je manifesterai l' évolution des réparations sur le forum en tps voulu, encore merci
PS: Je suis de ceux, à qui certains problèmes s'opposent à moi et presque à moi seul!! Difficile donc de m'aiguiller... J'ai, un jour, crevé avec un boulon de 18!!!! Le mécano avait pris une photo du pneu!!!! C'est dire la poisse que je traine!!!! Bonne fin de journée!

Bon...tu as trouvé le problème c'est déjà ça!
Mais un radiateur ça se répare... Enfin comme tu en as commandé un...
Jette un coup d'oeil sur les durites pour voir si elle ne champignonnent pas au niveau du serrage des colliers. Si c'est le cas, il vaudra mieux les changer...  
Quand tu ressereras les colliers, ne les serres pas à mort... Le coutchouc des durites ne tiendrait pas le coup.  
Hanibal.

Comment se répare un radiateur? Je ne savais pas! C'est bon à savoir!!

Tous les radiateurs se réparent...
Bien entendu, il faut aller chez un spécialiste, qui possède les appareils de soudure, un banc de mise à l'épreuve ainsi qu'une "piscine". Il aura en stock ou sur commande les faisceaux adéquats...
Le coût d'une remise en état est inférieure au prix d'achat neuf et est aussi solide...
De plus quand c'est possible, on peut remplacer le faisceau d'origine en alu par un en cuivre, qui a un meilleur coefficient d'échange...
Mais on ne peut pas le faire pour tous les radiateurs, surtout ceux montés avec des boites à eau en plastique serties...
Si un jour ton radiateur de refroidissement moteur donne des signes de faiblesse, renseigne-toi du prix en pièce d'origine et va voir un spécialiste des radiateur. Tu seras étonné de la différence de prix. Cela peut aller jusqu'à la moitié moins cher...!
Tout dépend de sa construction en origine...
Hanibal.

Bonjour,
 
JE recherche un garage spécialisé dans la vente de Jeep Wrangler d'occasion en picardie ou dans le Nord.
 
Merci

bonjour
je rencontre un problème similaire de fuite de liquide de refroidissement sous la batterie, comme le votre.sur ma jeep
une fuite par le tuyau de trop plein.
il y a une forte odeur et de la buée.
 
je voudrais savoir comment s'est résolu votre problème sur votre JEep.
 
a l'arrêt lorsque j'ouvre le bouchon du reservoir du radiateur , elle fuit.
 
Merci de me renseigner.
 
apres une nuit de repos elle en fuit pas.
MAIS des l'instant que je la remet en route elle fuit de nouveau. sous la batterie .

bonjour
je rencontre un problème similaire de fuite de liquide de refroidissement sous la batterie, comme le votre.sur ma jeep
une fuite par le tuyau de trop plein.
il y a une forte odeur et de la buée.
 
je voudrais savoir comment s'est résolu votre problème sur votre JEep.
 
a l'arrêt lorsque j'ouvre le bouchon du reservoir du radiateur , elle fuit.
 
Merci de me renseigner.
 
apres une nuit de repos elle en fuit pas.
MAIS des l'instant que je la remet en route elle fuit de nouveau. sous la batterie .

... Probablement un problème de fuite du radiateur climatisation intérieur habitacle...
Si la fuite se manifeste moteur tournant, c'est tout simplement par ce que la pression est générée par la pompe.
Le circuit de refroidissement est toujours sous pression...
C'est pour cela qu'il faut faire trés attention lors de l'ouverture du bouchon.
Le mettre d'abord au premier cran pour que la pression et la vapeur s'échappent avant de l'ouvrir complètement.
Sinon gare aux brulûres...!  
Voir si le bocal ne serait pas fendu...
Hanibal.