Bonjour à tous,
Je possède un Jeep Grand Cherokee 1999 de 240,000 km., avec moteur 4 litres en ligne.
Le moteur cogne à froid et le bruit s'atténue à chaud (comme un bruit de culbuteurs).
Ce n'est pas arrivé d'un seul coup. Le bruit s'est emplifié avec les KM.
J'ai vu le même problème sur le sujet de "jemboree101", mais sans avoir la solution.
Donc, si une ou plusieurs personnes connaissent la réponse ..........
Merci par avance

Salut Airic,
S'il n'y a pas de problèmes mécanique, de pièces défaillantes ou de jeux excessif, le kilométrage a fait son oeuvre, et les bruits de fonctionnements deviennent de plus en plus présents au fur et à mesure des KM s'additionnants...
Dans un premier temps, tu peux changer l'huile et en mettre une avec un spectre de viscosité plus étendu. Comme une 20w50 par exemple.
Bannis les huiles 100/100 synthétiques (05w30, 10w30, 10w40...) qui sont trés fluides, et sont d'une qualité haut de gamme, ce que ce moteur ne réclame pas du tout...  
Une huile semi-synthétique sera encore trés au dessus des recommandations constructeur, donc suffira amplement à une bonne lubrification de ton moteur... Tu changeras le filtre à huile à cette occasion.
Le "problème" des huiles actuelles, est qu'elles sont trés fluides à chaud, et que l'effet "amortisseur" ne joue presque pas.
Sur des moteurs comme celui de ton G.Cherokee, qui sont de conception relativement ancienne, ces huiles ne sont pas vraiment adaptées aux jeux de fonctionnement...
A froid, au démarrage du moteur, évite d'accélérer, attend que la pression d'huile s'établisse dans le circuit au régime du ralenti.
Ensuite et seulement aprés 2 ou 3 minutes, tu pourras accélérer modérément et partir. Le moteur prendra sa température de fonctionnement assez rapidement car fournira un effort...
Vois si aprés cela, si les bruits ce sont atténués.
Mais ne t'attends pas à des "merveilles"... Seulement à une amélioration, et si les choses ne sont pas "trop graves", à une presque disparition des bruits...
Une huile semi-synthétique de viscosité 20w50 aura une bonne tenue à chaud, et à froid, les pièces mobiles internes resteront avec un film d'huile plus adhérent lors de la remise en mouvement...
Hanibal.
 
 
 

bonjour airic2
ce que dis hanibal peut aider mais il y a une chose à ne pas oublier. Dans ces moteurs et depuis très longtemps les soupapes sont actionnées par des poussoirs hydrauliques (pas d'entretien ni de réglage périodique) mais quand c'est usé ça fait du bruit comme un culbuteurs qui a pris du jeu. Je connais la chose car j'ai eu un pickup Holden australien monté avec un 6 cyl. (avec poussoirs hydrauliques) que j'ai entièrement refait. Il y a quelques année j'ai changé tous les poussoirs hydrauliques d'une Mazda 626 d'un cousin. ça commençait à jouer les castagnettes surtout le matin au démarrage. On a remplacé tous les poussoirs et on a utilisé de l'huile fine 10w30. Plus de bruit. Moi-même j'ai une Hyundai Pony achetée d'occasion dont les soupapes claquaient le matin pendant un moment. J'ai vidangé et utilisé de l'huile 10w30 et depuis fini. Voilà essaies de vidanger et d'utiliser une huile fine, regardes dans le manuel du propriétaire c'est indiqué pour l'huile. sinon c'est un ou plusieurs poussoirs qui sont morts. Les poussoirs hydrauliques sont très petits avec des trous fins, donc...vidange et change le filtre à huile
en espérant que ça t'aidera, airic2.  
salut, dapp50