bonjours j'ai remarqué que lorsque je met la boite de transfert au point mort et que j'enclenche la 5 eme la boite de transfert est un peu bruyante, je sais qu'il y a une chaine à l'interieur, est il possible de régler la tension de cette chaine et si oui est oui est ce difficile à faire ? faut il ouvrir la boite de transfert? merci de me donner une reponse

Salut Papisanchez,
Non, la chaîne ne se retend pas, elle se change...
Mais les roulements peuvent en être la cause, surtout si précédemment les vidanges n'ont pas été faites ou suite à une longue immobilisation.
Les huiles doivent être changées périodiquement, même sans avoir atteint le kilométrage requis, car elles se chargent d'humidité et les chemins des roulements ne résistent pas à l'attaque de la rouille.  
Quand les chemins sont "piqués" il en ressort un bruit de "moulin à café" plus ou moins fort...
En mettant une huile dont je t'ai parlé en MP, cela devrait adoucir les choses... mais pas les réparer...!
Hanibal.

bonjour . vue la question de papisanchez , je me pose une question : si l'on met la boite de tranfert au neutre , le vehicule en principe ne bouge plus ou alors c'est moi qui est vraiment novice . CHRIS .

Salut Chris,
Le véhicule peut bouger à la main, mais ne pourra pas être entrainé par le moteur, la transmission étant à un neutre. Comme pour la BV principale. (point mort)
Hanibal.

Bonsoir hanibal38,
J'ai effectivement ce bruit de machine a café sur le mien.Ma question est ce que le remplacement des roulements ce fait bien(facilement)?  
MERCI

Salut Romain,  
Bien entendu les roulements se remplacent...
Mais c'est quand-même un travail de professionnel.
Pour celui qui connais, ce n'est pas trop difficile quoi que assez ardu...
Pour un novice, cette opération n'est pas à conseiller. (Outillage spécial, extracteurs...)
Hanibal.

Déjà merci de ta réponse.
Oui je suis un novice, mais je ne suis pas à mettre mes autos chez le garagiste quand j'ai un problème.Pour moi je préfère le faire moi même dans la limite du faisable.
Pour l'outillage, la il n'y a aucun problème tant que ca reste de l'outillage standard (pas un outillage spécifique JEEP par exemple).Extracteur, presse la j'ai ca sous la main.
Les roulements sont ceux qu'y se trouve à quel niveau?Je voulais commencer par tomber la boite de transfert et l'ouvrir pour voir mais peut on diagnostiquer sans l'ouvrir?

Difficile de faire un diagnostic sans ouvrir la boite...
Tu peux toujours essayer de faire tourner les axes, boite déposée, mais tu n'entendra pas le bruit "de moulin à café".
Peut-être sentiras-tu un fonctionnement "rugueux"...
Dans la boite il y a plusieurs roulements et douilles à aiguilles...
Il y a une méthode de remontage qu'il est nécessaire de connaître.
Il faudra être particulèrement soigneux lors du réassemblage des demi-caters, notamment de la bonne qualité du joint. Sinon c'est des fuites assurées par la suite...
Bon courrage...
Hanibal.

ou alors de trouver une boite d'occas?Mais je repartirais avec qque chose qui pourra etre a faire quand meme au bout du compte.

je viens de regarder et j'ai une boite n°231 avec un ratio de 2.72
Ma question est la suivante, si je trouve une boite avec ces deux meme valeur elle ira obligatoirement sur mon cherokee?
C'est un 2.5 essence de 1999.
merci

Si tu tiens absolument à faire le travail toi-même, je te conseille vivement de t'entourer des conseils avisés et éclairés d'un mécanicien professionnel...
Comme tu n'as jamais eu affaire à une boite de vitesse ou transfert, la complexité nécessite quand-même quelques connaissances...
Qui pourront t'être apportées par un pro, s'il veut bien te consacrer du temps...
Hanibal.