Bonjour à tous, je m'immise dans votre discussion car je vois le même problème que moi décrit ci -dessus, en plus lorsque j'ai verouillé les portes de Che les clignotants sont restés bloqués allumés il a fallut que que je débranche lamasse de ma batterie sin on je ne serais pas reparti, Y a-t-il un lien entre mes deux problèmes, et le votre??
Mon Jeep Cherokee XJ de 1996 modèle Country 2,5 td a maintenant 146000 Km, extérieurement il est pas mal conservé au niveau carrosserie, utilisation en chemins occasionnellement, je fais environ 25000 Km /an.
Depuis un peu avant cet été, il se mettait en roulant à claquer (bruit de claquement à l'accélération), et je m'apperçois que mon compte tour et mon compteur de fonctionne plus, mes voyant de huile, batterie, et eau se mettent à zéro. et cela de plus en plus souvent. Début novembre, deux fois par jour, et je le laisse encore une fois chez mon garagiste. Mais mon Cherokee n'a pas dédaigné tombé en panne.
Alors nous avons vu que lorsque le bruit se mettait en route nous touchions au fil électrique de l'injecteur, et que cela se remettais , alors, il a changé la prise sur ce même fil, mais cela n'a pas résolu le problème complètement, car il me l'a refait de plus belle encore la semaine dernière. De plus j'ai pu observer que lors du démarrage coté gauche du tableau de bord, en dessous du voyant de préchauffage, le voyant "chek engine" se mets à clignoter lentement avant le démarrage.
Je viens de faire 180 Km cet a-midi, avec cette panne, du bruit sans compte tours ni Km, ni compteur, mais aussi de la fumée blanchâtre à l'accélération jusqu'en 3ème vitesse.
Un autre pote m'a dit que cela pourrait être la cause du tableau électronique ???
Cela ressemble un peu au problème de Winchester1462 ??? Non ???
A bientôt de vous lire
Slts cordiales à tous
