JEEP CHEROKEE année 2004. Achete a 50 000 km dans une concession CHRISLER durite soit disant change mais pas de preuve. Je fais 23 000 KM je serre le moteur je mets ma famille en danger. Un geste commerciale  a ete effectue mais CHRYSLER FRANCE m'a repondu par lettre que ce n'était pas leurs problemes. C'est tout a fait normal de serrer un moteur à 73 000km et mettre sa famille en danger. Il reste a ma charge 6500 euros cela fait un mois que je suis sans véhicule. Ma famille a vue la mort de pret.
Si quelqu un a eu ou entendu le meme probleme peut il me donner des conseils qui dois je contacter pour prevenir les proprietaires des JEEP CHIROKEE des risques qu'ils encourent au volants de leurs vehicules . MERCI A VOUS TOUS.
 
 

Salut Fred,
Il est certain qu'un moteur se bloquant en roulant ne peut que créer un grave problème de sécurité sur la route...
Mais le problème que tu décris n'est pas venu subitement...
Il faut un certain temps à la mécanique, ne disposant plus de fluides de refroidissement ou de lubrification pour se bloquer. Cela passe obligatoirement par une chauffe importante préalable qui sera signalée par des alarmes aussi bien sonores que visuelles. Comme celles qui s'allument au tableau de bord, des bruits de fonctionnement inhabituels pour celui qui est un peu attentionné, du manque de puissance ainsi que des fumées importantes se dégageant par l'arrière du véhicule.
Il est fort probable aussi qu'une odeur de cramé à du rentrer dans l'habitacle...
Dans une conduite normale et prudente, on a un regard qui passe alternativement aussi bien devant la voiture pour apprécier ce qui s'y passe, comme sur le rétroviseur pour savoir à quelle distance les voitures te suivent et savoir ce qui se passe derrière aussi...
Une fumée se dégageant de l'arrière de ta voiture aurait dù t'inquiéter non?
Bref, tous ces signes avant-courreur ne t'ont à aucun moment alerté...?  
Difficile à croire, d'autant qu'à ma connaissance, on n'a jamais entendu parler de moteur de Jeep qui se grippe en roulant, jusqu'au blocage!
 
En principe quand n'importe quel moteur sur n'importe quelle voiture perd son liquide de refroidissement en roulant, cela peut arriver pour n'importe quelle cause, comme une durite qui lâche comme tu le laisse entendre, on se met dés que possible sur le côté de la route.  
On ne continue pas de rouler dans ces conditions... à moins de vouloir tout casser en se disant que la garantie prendra tout en charge...
Autrement dit, pour que ton moteur se bloque, il faut faire fort, trés fort...!
Pour ma part, je pense que tu as ta part de responsabilité dans ce qui t'arrive...
Tu verras par la suite si d'autres Jeepers que moi veulent bien te donner leur avis là dessus...
Si Chrysler t'à fait un geste commercial pour toi, c'est toujours ça d'acquis... Mais une mécanique à remplacer n'est pas rien...!
(Tu aurais eu une Volkswagen, le concessionnaire VW n'aurait pas bougé le petit doigt! et t'aurais mis tout sur le dos!)
 
Alors je veux te rassurer, les propriétaires de Jeep Cherokee ne courent pas plus de riques à rouler avec, que le citoyen lambda sur n'importe quelle autre auto ou 4x4...!
L'on peux comprendre ta déconvenue, mais les choses n'en sont pas arrivées là toutes seules... Analyse et fait le point là desssus.  
Tu feras la part des choses aprés réflexion...
Hanibal.

Bonjour merci pour ton analyse. Mais tu nas pas toutes les donnees. Il etait 18h30 donc noir complet. j'etais sur le pheripherique de GRENOBLE a 90km heure. j'ai pris le vehicule je ne m'en etait pas servit de la journee. J'ai fait maximun 1km5. j'ai vu le voyant d'huile s allumer. j'etais sur la voie de gauche le temps de me rabattre un grand bruit et plus rien j'ai laissé en roue libre puis je me suis mis position neutre pour passer sous un pont et me mettre  en securite entre les deux voies et une entree.Police secours depanneur dde sont intervenus. Au total je n'ai pas fait 4km j'ai le papier du depanneur. C'est le garage CHRISLEYqui m'a dit que c'était la durite qui a claquee. Cela fait 28 ans que je conduis et j'ai toujours eu des vehicules, je ne suis pas mecanicien mais une durite qui tient 23 000km claque et serre le moteur heureusement que je n'étais pas sur l'autoroute sur la troisieme voies a 130km. Alors si tu trouves comme CHRISLEY que tout est normal OK MERCI.

je pense qu'il serait interréssant de connaitre le type de motorisation !

BONJOUR. Cest un 2.8L CRD LIMITED BVA "3"  Boite automatique 1er mise en circulation 23.04.2004 km a ce jour 74 000 km durite changé par concessionaire a 50 000km. BONNE JOURNEE

Salut Fred,
Tu engages une discussion sur un problème et tu ne donnes pas tous les éléments pour apprécier...!
Alors ne soit pas étonné.
Mais la nuit, avec les voitures suiveuses qui éclairent, une fumée se dégageant de ta voiture est visible dans ton rétroviseur...
D'autre part tu affirmes n'avoir fait "que 1,5km", mais tu ne compte pas le parcour urbain que tu as fait avant d'accéder à ce périphérique, pendant lequel ton moteur sans liquide de refroidissement commençait déjà à chauffer sérieusement.  
Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, et si tu as bien lu précédemment, tu aurais dù te rendre compte que je ne soulève que des anomalies à ce sujet...
Je n'ai donc pas dit que "tout était normal"...
Déjà par le fait de changer une durite à un si faible kilométrage. Mais si cela a été changé c'est qu'il y eu une raison... que l'on ne connaît pas encore...
A toi de nous le dire.
Hanibal.

Salut Hanibal38.  
Je n'engage pas une discussion. je demande des conseils et a qui je peux me renseigner sur le problème que j'ai eu, et surtout prévenir les personnes du risque. Je vois que tu es de GRENOBLE.  
Alors OUI j'affirme que je n'ai fait que 1.5KM car j'était pres de carrefour a MEYLAN et j'ai casse le moteur avant  ALPEXPO a GRENOBLE SUR le peripherique en direction d'Echirolles, cela a été d'une rapidité extreme.Entre le voyant rouge et un bruit de claquement du moteur, j'ai eu juste le temps de me mettre sur le cote de la 2x2 voies.
Je pense que tu dois connaitre  le garage C.J AUTOMOBILES maintenant a seyssinet ainsi que le responsable que je connais aussi. Le vehicule est chez lui et je lui fait toute confiance et le remercie pour ses compétences et son sérieux.  
Par contre je ne suis pas satisfaits de CHRYSLER FRANCE qui t'envoi un courrier pour te dire que je devrai être content de se qui m'arrive car le geste par le regionnal CHRYSLER est JUSTE.  
Je recherche donc des renseignements pour faire un dossier sur des casses moteur ainsi que des problemes de durites sur les vehicules JEEP CHEROKEE avec peu de KM. Il y a un grave probleme de durite.  CHRYSLER ne veut pas le reconnaitre. Je pense que c'est mon devoir après ce qui m'est arrivé de ne pas en rester la.  
BONNE JOURNEE.

Salut Fred,
Comme tu peux déjà t'en rendre compte, il n'y a pas foule...
Parce que de Jeepers qui cassent un moteur à cause d'une durite défectueuse ne sont pas légion.
En fait de durite, tu nous a toujours pas précisé si c'était une durite concernant le liquide de refroidissement ou celle concernant le circuit d'huile moteur...? A priori, un serrage moteur serait plutôt la cause d'un manque d'huile...  
Et il ne faut pas trois kilomètres à un moteur fonctionnant sans huile pour gripper...
Tu indiques que le moteur s'est bloqué quasiment au même moment que l'éclairage du voyant rouge.
Tu dois être distrait quand tu conduis car apparemment tu ne te rends compte de rien. Car si c'est bien de l'huile moteur qu'il s'agit, un coup d'oeil au tableau de bord t'aurais immédiatement indiqué une pression d'huile à zéro... avant que le voyant s'allume au rouge...
Il y forcément des signes avant-coureurs, et en principe quand un voyant rouge s'allume c'est déjà trop tard...
Je reste néanmoins dubitatif quand au caractère soudain de ton problème...
Et quand je dis que tu a certainement ta part de responsabilité dans cette affaire, on ne doit pas être loin de la vérité...
Qu'une durite se trouve défectueuse (laquelle?) cela peut se produire dans n'importe quelle mécanique, mais que l'utilisateur aille jusqu'à la casse, cela pose un problème de sincèrité quand à la description des évènements ayant conduit à ce "résultat"...
N'importe quel utilisateur soucieux du bon fonctionnement de son auto aurait déjà été alerté par des anomalies par rapport à l'habitude.
Tu dis que cela fait 28 ans que tu conduis... cela est d'autant plus impardonnable que tu as donc de "l'expérience"... et rien avant la casse n'a attiré ton attention...? ça t'es "tombé" dessus comme un cheveu dans la soupe...! tu ne fera avaler ça à personne...
Je te souhaite donc bon courage quand à l'édification de ton dossier concernant les grippages moteurs de Cherokee...
En apparté, sur les milliers de Cherokee vendus en Europe, les doigts d'une seule main doivent largement suffire à compter ceux qui auraient eu un problème similaire au tien. Et encore, il y en a certainement de trop...! (de doigts)
Hanibal.

Je lis souvent le forum jeep. je suis mécanicien en alsace a Colmar  
Le fred en question qui se plaint d'avoir cassé son moteur a cause dune durit est tres rare      
j'ai jamais eu de clients qui ont eu ce genre de prbleme.    
si çà métait arrivé, je me serait arreté avant que le probleme soit plus grave  
Je sui tout a fait daccord avc hanibal dans ce qu'il ecrit et que le fred a sa part de responsabilité.

HANIBAL.  
Je vois que tu sais tout.  
Tu un un maitre absolu en CHEROKEE.  
Je ne peux accepter que tu me traite de menteurs et d'incapable. Tu te crois si intelligent pour écrire des messages en mettant la parole en doute des gens qui ont des problèmes.  
Tu es sois disant un membre confirmé mais  réponds aux questions et aides les nouveaux menbres. Justement il y a un problème.  
Mon véhicule est a GRENOBLE, je suis rentré à ALES le responsable du garage me dit que la durite d'huile a laché et le moteur a serré en moins de 3KM. Donc pour toi ce responsable est un incapable.  
Les gens a qui j'en parle s'étonnent mais ne mettent pas ma parole en doute.  
Vu tes connaissances alors si tout est de ma faute pourquoi après une demande d'explication sur le problème j'ai une réduction de 55 %. Laisses tomber maintenant, vie dans ton petit monde ridicule croit être le seul a connaitre la vérité et que tous les autres sont des menteurs et des incapables.  
N'essaie pas de comprendre qu'a des moment les responsabilités ne sont pas humaines mais qu'elles sont techniques suite à du matériel défectueux.  
Fred

POUR INVISTAND. Je suis tout a fait d'accord avec toi jamais eu se probleme a COLMAR je te crois, tu n'es pas le seul a NIMES n'on plus J'ai telephoné. Meme dans les garages 4/4 sur ALES ils ne comprennent pas  C'est pourquoi qu'il y a un grave probleme je peux t'assurer avec temoins que tout est arrivé en 3 KM. Je venais juste de prendre le vehicule. Une dutite aussi importante ne lache pas apres 23 000KM et serre le moteur.

Fred...
Tu dérailles pas un peu là...?
Qu'est que c'est ce charabia que tu nous sert?
Tu essayes de rameuter les "foules" à ta cause, mais comme tu le vois c'est un peu le désert...!
Alors comme tu as la comprenette sélective, je te redis que personne ne met en doute ton problème, à contrario du comment cela s'est passé.
Et il me semble qu'une participation de Chrysler à hauteur de 55% de la facture globale est un gage de leur bonne volonté à ne te pas faire supporter la remise en état totale...
Mais tu en veux encore plus...
Pour ce que t'a dit l'invité Stand, t'as pas bien lu ce qu'il à écrit...!
D'autre part, je ne t'ai pas attendu pour aider ceux qui sont dans le soucis, même des gens comme toi qui sont un peu des "bourins".
Si Chrysler n'a pas pris en charge la totalité de ta réparation, c'est probablement parce qu'il y a un doute sur la façon dont tu prétends que les choses se sont passées...
Ils ne sont pas tombés de la dernière pluie... eux...!
Sur ce salut!
Hanibal.

on sait quelle durite a laché ?
 
les 55% correspondent au fait que le véhicule est récent, que si la panne n'a pas pu être diagnostiquée (en gros on ne sait pas pourquoi la durite puis le moteur ont laché)
vu le kilométrage et l'âge du véhicule, les reponsabilités possibles des acteurs du problème, les 55% de prise en charge sont un bon compromis pour un véhicule hors garantie

POUR HANIBAL . Merci pour les insultes de bourins de menteurs de mauvais conducteurs de ta part. je comprends pourquoi il y a de moins en moins de gens sur ces forums. Je t'excuse tu as 60 ans et tu dois t'enmerde chez toi sort un peu la region de GRENOBLE est jolie.

bonjour tout le monde,fred sache que je suis novice au niveau cherokee, mais je ne sui pas une brelle non plus, a savoir que j'ai refait un moteur entier d'une audi et je peut t'assurer qu'il y a toujour des signe avant coureur sur tout vehicule avant les pannes, personne ne met ta parole en doute mais comprend que les gens peuvent surpris par ton histoire, pour ta gouverne sache aussi que je pose souvent des questions (parfois stupide, j'avoue) a hannibal au sujet de mon cherokee et qu'il a toujour eclairer ma lanterne et quand il sait pas, il le dit.
salut.

Merci SHINJI. Je vois que sur ce forum il peut y avoir des gens interressant qui ne mettent pas la parole des autres en doute et qui ne les insultent pas . Moi aussi j'ai deja serra un moteur sur une colt TURBO en 1986 c'est vrai qu'il y a eu des petits signes fumée manque de puissance mais cette fois RIEN. Aucune traces d'huile dans le garage j'ai fait 1KM 5 et plus rien du tout. Moi je repete le diagnostique du concessionnaire la durite d'huile a claque puis plus d'huile dans le  moteur donc serrage quand le voyant rouge s'est allume  deux a trois secondes un claquement et ensuite plus rien. Le depanneur est venu me chercher a environ 3km pas plus. J'ai les papiers qui le prouve alors me traiter comme le fait MAITRE HANIBAl pas d'accord.

bonsoir,je voudrai juste rassurer un peu tout le monde, j'ai un cherokee kj crd 2.5 il a 214000km et il est en pleine forme ,d'ailleur si quelqun en a autant  (de kilometres) qu'il le fasse savoir.

pour fred
je croi que tu te fou dedans concernant hanibal. ça fait pas mal de temp que je lis le forum et les intervention d'hanibal sont toujour impecable
il n'a jamais insulté persone comme tu dit
tu devrait pas la ramené comme tu fait car je crois que t'es pas bon sur ce coup là    
tu a des problème avec ton cherokke ça peut arrivé a touit le monde mais de rouler jusqu'a la casse c'est pas normal      
T'aurait du t'aréter avant, c'est ce j'ai dit ier  

Bonjour,
 
En effet, comme disent Hannibal et Stand etc., tu aurais du t'arrêter de rouler avant.
 
Tu auraus du ne pas t'en servir et la revendre au plus vite...
 
Quand on a un Cherokee, on doit toujours éviter de rouler car ce sont des mécaniques quii n'ont jamais été au point, tant au plan électrique où rien ne marche durablement, qu'au plan mécanique où l'on trouve des modèles deisel sous motorisés et des modèles 2.5 à moteur VM qui n'ont jamais pu faire 2 000km sans passer au garage. ( Et je ne parle que dans le cas où le conducteur reste sur la route... le TT, n'en parlons pas.)
 
C'est la raison pour laquelle on trouve dans les casses des Cherokee et Grand Cherokee en superbe état mais irréparables à des prix raisonnables.
 
Ces véhicules ont été des erreurs conception et de fabrication et ils auraient tous dû être repris par le réseau ( tant Renault que Chrysler ), mais les enjeux économiques ont fait que ces voitures sont restées à la charge des propriétaires qui s'empressent de les revendre avant de devoir payer des factures colossales. ( le jeu de la patate chaude : il ne faut jamais être le dernier à l'avoir entre ses mains ).
 
J'en ai eu plusieurs et il faut être un bon bricoleur, avoir des amis dans la partie et surtout ne pas avoir ce véhicule comme seule voiture, car vous n'êtes jamais sûr de pouvoir démarrer ( alarme etc...) et au cas où la voiture démarre, vous ne savez jamais où elle va vous lâcher.
 
Sur ce forum très intérssant, nous trouvons des inconditionnels du Cherokee qui, même si ils devaient y mettre des  pédales et une chaine pour le faire avancer continueraient à le défendre avec fièreté. C'est louable mais il faut se rendre  à l'évidence, ça n'a jamais été une voiture fiable avec les motorisations diesel vendues en France et les pb électriques viennent à bout de presque tous les exempliares encore en circulation petit à petit.
 
Il suffit pour véfifier ce que j'avance, de constater qu'il n'y quasiment pas de Cherokee sur le continent africain et que nos Cherokees sont invendables dans les pays du Maghreb pourtant demandeurs de voitures à forte capacité de charge.
 
Un conseil, essayez de vous en débarasser mais depuis 3 ou 4 mois.. ça devient très difficile car en plus de la réputation catastrophique et des lourdes factures, il règne une chasse aux sorcières concernant ce genre de voiture entretenue par l'Etat et les médias, ce qui fait qu'ils sont devenus invendables.
 
Cordialement.
 
Marc

Etonnant!
J'ai acheté neuf mon grand cherokee 3,1 TD en 2001, moteur VM 5 cylindres, boite automatique.
Etant dans les travaux publics je roule beaucoup dans toute la France.
J'ai actuellement environ 387 000km et des poussières à mon compteur (de mémoire)
Je n'ai jamais eu de problèmes particuliers à part un entretien suivis, qui, il est vrais, me coûte assez cher.
C'est un formidable 4x4 et j'en suis pleinement satisfait.
Mon prochain sera un G.cherokee, sans problèmes.

bonjour  
 
je prend la defense de personne,mais un concess de quelle marque qu'il soit ne va pas chanter sur les toits les soucis eventuels qu'il peut avoir sur sa propre marque,encore plus s'il s'agit d'une mécanique mercedes.
en ce qui concerne le bloquage de ton moteur aussi rapidement,je ne comprend pas trop,il nous faudrait l'avis d'un expert et je pense que ce serait assez interessant pour faire avançer le probleme.
 
 
francky.

Comme on le vois personne n'est catégorique à ce sujet...
En tout cas merci à ceux qui font la part des choses et qui sont interrogatifs à ce propos...
La logique l'emporte sur les affirmations péremptoires du principal concerné...
Hanibal.

Je voudrais répondre à l'invité Marc...
Philippe Pairault de Niort nous avais déjà précédemment abreuvé d'un discours du même tonneau...  
Son développement en vaines paroles rappelle ces télé-évangélistes américains qui prêchent la morale aux ouailles ahuris et éberlués par la faculté oratoire et la capacité à endormir les foules, avec tout un fatras de considérations historico-politico-religieuse plus ou moins mercantiles...!
Ce PH. Pairault en avait remis une couche dernièrement en prenant des pseudos tous plus ou moins fantaisistes, comme Simond le Vendéen, Mamadou Dialo, Mimiche, Pinion bloqué, Ad Hoc, Ac Venturi, Jean Marie de Lisieux et autres appellations...
Le Marc en question serait donc le dernier d'une longue lignée de pseudos inventés pour la "bonne cause"...
D'autant que la phraséologie et les arguments sont les mêmes...
Alors vous ne fatiguez pas Mr Pairault de Niort.
On a tous compris que votre bête noire est Chrysler Jeep.
Mais vous aurez tout à apprendre des autres constructeurs...
Vous verrez que ailleurs "il pleut aussi".
Lisez seulement les forums des autres marques, et vous en apprendrez de quoi vous faire perdre "la boule"
Alors vos affirmations ne nous font pas plus d'effets qu'un cataplasme sur une jambe de bois...
Normalement si vous n'êtes pas masochiste, vous avez dû changer de bagnole non?
Autrement dit, vous avez la rancoeur tenace... l'esprit plutôt torturé et du temps à perdre...
Je vous plaint!
Hanibal.

POUR EN TERMINER.  
J'ai récupéré mon véhicule.  
Le résultat est éclatement de la DURITE DE SUPPORT D'HUILLE qui va au FILTRE A HUILE ce qui n'est jamais arrivé.  
DONC SERRAGE du moteur en quelques secondes meme pas le temps de me rabattre de ma voie de droite sur le peripherique que je me trouvé comme je l'ai affirme.  
MERCI a tous ce qui sur ce site on essaye de m'aider et de me conseiller.  
Par contre, concernant se qui savent tout et mettent la parole des autres en doute comme le VIEUX HANIBAL est ces grands discourts. Cher HANIBAL on ma toujours dit de reflechir avant de parler et surtout avant de mettre la parole en doute, comme je te lai dit.  
Je ne t'en veux pas il y a l'age contre toi continu a t'amuser et croit que tu as la science infuse.  
BONNE JOURNEE AUX AUTRES

Mon pauvre vieux...!  
(t'as environ 48 ans, tu es pas tout jeune non plus! les 50 sont pas loin...)  
Concernant TOUS ceux qui t'on aidé, dont je fais partie sans doute (...)
ça ne s'est pas bousculé au portillon...
Si on t'as déjà dit de réfléchir avant de parler, c'est assez curieux que tu ne te l'ait pas mis en pratique pour toi même... Relis-toi... ce n'est pas triste!  
Ce qui s'appliquerait pour toi c'est: faites ce que je dit, mais ne regardez pas ce que je fait...
Mais j'en ai vu d'autre et la "science infuse" ne fait pas partie de mon crédo...
D'ailleurs, des météorites on en vois souvent... puis ils disparaissent...
Hanibal.

 
 
 
 
euh .. ok .. c'est donc la durite de support d'huile
 
 
mais finalement tu as dû payer quelquechose ?
Jeep t'a-t-il proposé de participer aux frais ?
 
 
 
si tu as suivi, je ne suis pas intervenu sur la panne, vu que je n'y connais presque rien en mécanique
mais je dois avouer avoir également eu un problème sur l'une de mes anciennes voitures
explications :
je roule sur autoroute à 140 km/h (compteur ), je double sur la voie de gauche et d'un coup, plus de pêche, rien
juste le bruit d'un truc qui claque de manière répétée dans le moteur
je me rabats gentiment sur la bande d'arrêt d'urgence (merci d'ailleurs au conducteur de la BMW que je doublais qui a vu que j'avais un problème et m'a laissé passer)
arrivé sur cette voie, fumée à l'arrière puis fumée à l'avant puis (ironiquement) voyants qui s'allument
résultat, moteur foutu
je n'ai jamais su pourquoi il avait laché, la voiture (une Rover 214si de 50000 km achetée dans une concession peugeot 6 mois auparavant) était sous garantie peugeot
le garage a prétendu que le véhicule manquait d'huile, la révision ayant été fait un mois avant ils se sont finalement rétractés et ont procédé à un échange standard du moteur
 
bref, je ne mets pas en cause ce qui a pu t'arriver, sauf que la question du "mise en danger" ne peut être invoquée que si tu intentes une procédure (tu peux toujours tenter lors d'une négociation)
ma question principale concerne les modalités de l'accord intervenu entre toi et le garage, prise en charge proposée ? à quel niveau ?
le seul élément en ma possession est ton ancien message avec proposition de 55%
l'as-tu acceptée ?

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POUR ASHLAR.  
 
En effet j'aurai pu prendre un avocat ainsi qu'un expert pour faire constater la piece défectueuse. Mais je suis dans le GARD le véhicule est resté en panne sur  GRENOBLE.  
J'avais besoin de mon véhicule une procédure contre un garage peu durer deux ans.
J'ai préféré accepter le geste commercial du concessionnaire et du responsable régional que je remercie a nouveau comme je l'ai precisé auparavant.  
Par contre je suis décu de CHRYSLER FRANCE qui pour seule réponse dit le véhicule a plus de deux ans donc cela ne les concernent plus meme pour une pièce défectueuse d'origine sur le vehicule.  
A ce jour je n'ai pas encore trouvé le meme incident de durite  ni dans les concessions CHRYSLER ni dans les autres concessions de 4x4. Ce qui prouve bien que cette durite été défectueuse.
 
 BONNE JOURNEE

Bonjour Fred,
La même chose que toi m'est arrivé le 1/02 et avant que la voiture ne soit emmenée chez le garagiste j'ai consulté les forums pour voir s'il n'y avait pas des messages sur des problèmes de durite car lorsque j'ai décrit la panne à mon mari qui est en déplacement un de ses collègues a tout de suite pensé à un edurit d'huile. C'est donc grâce à ton message que l'on a pu parlé au garagiste en connaissance de cause et effectivement il y a un rappel depuis 2006 suite à des problèmes de durite. Le garagiste chez Jeep était étonné que l'on nous ait pas prévenu et nous a demandé si nous faisions bien l'entretien chez Jeeep, ce qui est le cas. Toujours est-il que les réparations sont entièrement pris à leur charge et que ce n'est plus les mêmes pièces qu'ils posent.
Je n'ai pas cassé le moteur, j'ai parcouru 1km après le signalement du voyant d'huile, le temps de me garer. Comme cela m'est arrivé en campagne, j'ai pu bien voir que j'avais perdu toute l'huile sur une distance de 10-20 mètres puis ensuite que des goutelettes jusqu'à ce que je me gare.
J'espère que mon témoignage aura pu t'aider. J'ai vu un autre témoignage que le notre sur un autre site même modèle CDR 2,8 L et même année 2004.

Bonjour rabah132.  
Merci pour ton message. Je suis étonné par ton message car j'ai acheté mon véhicule le 10 AOUT 2006 dans un concessionaire JEEP.  
Peux tu nous donner des renseignements concernant ce rappel depuis 2006 suite a des problème de durite ou a qui je peux me renseigner car a ce jour je n'ai eu aucun rappel.  
Merci de ton aide.