bonsoir, première apparition sur ce forum, après l'avoir maintes fois consulté : et donc un grand merci à tous ceux qui apportent leur expérience et aide aux malheureux possesseurs de véhicules en panne !
maintenant, passons justement aux difficultés : nous avons fait l'achat d'un cherokee 2.5 td laredo de 1997,bon.  
Voilà -t-y pas qu'on a eu la mauvaise idée d'essayer le 4X4 !
mauvaise idée parce que la voiture reste en neutre, pas moyen de repasser en 2 W ou même en part time ! donc, pas  possible de rouler jusqu'au garage, elle est dans la cour,  ça décore...
 mon cher étant en déplacement, je voudrais gagner un peu de temps, en le mettant , grâce à vos conseils, sur la bonne piste !  
merci donc à celui ou ceux qui pourraient m'aider !
 

Bonjour lamoutarde... de Dijon,
A priori, cela ne devrait pas être trop grave...
Je pense à un problème de tringlerie de commande, située dans le tunnel de transmission, sous la voiture. (côté G.)
Il est fort probable qu'une tringle s'est déboitée...
Le levier se sélection dans l'habitacle peut se manoeuvrer, mais ne transmet pas à la boite de vitesse la sélection choisie...
Parce que ce Cherokee est bien arrivé par ses propre moyens jusque dans la cour en question?... et c'est lors de la manipulation des leviers que le problème est apparut...
Dites-moi si je me trompe.
Donc aller dessous, si la place manque, lever le Cherokee avec un crick le côté gauche (conducteur) et mettre une chandelle pour assurer.
Ne jamais aller sous un véhicule levé sans mettre un dispositif rigide assurant contre une baisse subite du crick. Si pas de chandelle, mettre des calles de bois ou moellons...
Si malgré la remise en place des tringles de commande il ne se passe rien, il faudra te faire aider par quelqu'un qui s'y connais pour qu'il fasse les vérifications nécessaires avant de dire que c'est un problème de boite. Parce que là, ce ne sera pas du tout la même chose...!
Ce sera beaucoup plus grave...  
Hanibal.

alors là, un grand, grand merci, c'était effectivement ça, et qui c'est qui a pu faire sa maligne, quand le grand est rentré, c'est bibi !
joie de revoir les petits voyants verts s'allumer, et la voiture qui roule, ça c'est chouette !
en fait, il y a eu une intervention cette semaine ( changement  du joint du cache-culbuteur ) et sûrement un remontage un peu rapide !
j'avais pu constater l'efficacité des interventions d'Hanibal en me balladant sur le forum, et c'est donc vérifié,  ( nan je ne flatte pas, je reconnais, nuance ! )
merci encore d'avoir pris le temps de me répondre, et encore plus d'être tombé juste, je ne regrette vraiment pas mon inscription sur ce forum !
...lamoutarde...

Bonjour Lamoutarde...
Cela fait toujours plaisir d'avoir pu dépanner un Jeeper et tes remerciements me vont droit au coeur...!
Seulement, d'aprés ce que tu dis, je ne vois pas trop le lien de cause à effet, concernant l'intervention sur le haut moteur et le problème de la tringlerie de commande de la BV.
Ce n'est pas du tout au même endroit...!
Bon, enfin le principal c'est que tout soit rentré dans l'ordre et que ça fonctionne pour votre plus grand plaisir à tous...
Hanibal.

oui, heureusement que hanibal est là...

etles autres aussi

et bien, d'après ce que j'ai compris, ils ont "tout " sorti , ils ont changé aussi les bougies de préchauffage, et d'après eux, il n'y a "rien d'accessible là-dedans "! sinon, un concours de circonstances! de toutes façons, ça c'était des interventions prises par la garantie du vendeur, à partir de là, ce sera à nous de jouer, c'est une voiture de 97,166 OOO km,  il y aura sûrement du boulot !mais je la trouve très sympa et nos fifilles sont ravies : elle va nous servir pour entre-autres, tracter un van avec leurs ( bourriques ) montures !
et oui mr manta, vous avez raison, il ne faut pas oublier tous ceux qui interviennent ici et on vous remercie tous , allez !

et , désolée, j'avais oublié de dire "bonjour "