bonjour  à tous,  
 
je suis entrain de voir pour changer de cherokee( 2.5i de 1995 actuellement ) pour un grand cherokee essence , j'ai vu des occasse pas trop kilometrées en 2000  avec des 4.7 V8 ou des 4L 6 en ligne, quel type de motorisations dois je privilégier?
 
Compte tenu des prix encore élevé , je ne pourrais certainement pas avoir un  millesime  > à 2003, y en a til un a prendre de préférence entre 2000 et 2003? merci de vos avis éclairés.
merci  
pat bar

Salut à toi,
j'ai un GC de 2000 4,7 l V8 et je peux te dire que c'est plutôt sympa. J'ai fait installer un boitier électronique qui me permet de rouler à l'ethanol(0,85 à 0,99euros le litre) car forcémment ça consomme pas mal même en roulant plutôt cool. Avant j'avais une Audi TT Quattro 225cv et je tirais pas mal dedans alors pour garder mon permis je me suis dirigé vers  un 4X4 mais je voulais quand même un gros moteur pour pouvoir doubler sans aucun problème et effectivement, c'est pas une voiture de sport c'est clair(tenue de route)mais ça pousse plutôt bien pour un gros véhicule.
L'avantage des GC c'est que c'est moins prisés que des ML ou X5 mais on a quand même un très bon confort et beaucoup d'options pour pas très cher.Tu peux trouver des GC V8 à moins de 10000euros et sans trop de km :environ 100000km(c'est le prix d'une petite citadine).
Je te conseille tout de même de le prendre dans un garage ou tu pourras avoir une garantie et une révision complète avant l'achat.  
Le bruit du V8 est très sympa, rien qu'au démarrage c'est du bonheur. Je ne connais pas le 6 en ligne mais de toute façon tu vas forcémment trouver ton bonheur. Ne pas oublier que ce sont des véhicules qui ne sont pas toujours facile à vendre (au vue de la conso et de l'entretien)alors il faut en profiter pour essayer de négocier le prix tout en restant raisonnable bien sûr.
Voilà, si tu veux d'autres renseignements, y'a pas de soucis!
A plus,CATSAYANN.

bonsoir a vous deux ..
 
j'ai eu comme catsayann un 4.7l et je n'ai pas été convaincu ...il y a tout de meme pas mal de petits problemes et j'ai trouvé que globalement il y avait une mauvaise finition  
véhicule concerné 4.7l v8 110.000km a l'achat 06/2000 2° mains  
défauts constatés et réparés dans certain cas ..
sieges chauffants (resistance hs )sur les 2 sieges des l'achat  
fuite sur les deux nez de ponts (joints spi)
ralenti instable au démarrage (moteur pas a pas )il me semble que c'est le nom

Je suis d'accord avec toi Lionelhdj80, la finition n'est pas exceptionnelle, surtout en comparaison avec mon Audi TT. En ce qui concerne les petits défauts que tu évoques, je n'ai encore pas eu ce genre de soucis et j'espère ne pas en avoir. De toute façon chaque véhicule quel qu'il soit à ces défaut et on sait très bien que chez Jeep la finition ce n'est pas leur point fort. Ensuite on peut être déçu d'un véhicule que l'on a déjà eu et faire une généralité sur la marque.  
Mais tes remarques sont pertinentes et c'est vrai qu'il faut bien se renseigner dès l'achat pour savoir ce qui a été effectué comme travaux. Tous les avis sont à prendre en considération.
A plus, CATSAYANN.

bonjour à tous
je viens de signer un bon de commande pour un gd cherokee TD limited A avec un moteur mercédès 110000 km pour
11390 Euros et je suis comme un fou!! Je le reçois dans qlques jours et j'ai trop hate!
Mais j'ai peur des soit disant frais exhorbitant d'entretien.
Pourriez vous emettre des critiques ou avis ou même conseils...
Merci d'avance...

Et ben les reparation seron pas les meme que une clio  
moi sur mon ancien jeep grand cherokee il ma fais un joine  
de cullase j en et eux pour 6500 euro chez jeep .

  un joint de culasse ce n'est pas de l'entretien      

Salut Lologratte,
Ce que dit Catsayann est parfaitement exact.
Mais il est certain que l'entretien qui doit être bien suivis, est coûteux.
Ce sont des véhicules haut de gamme, dont le prix est en rapport. Il en est de même pour l'entretien...
Mais ne t'inquiètes pas outre mesures, la mécanique est bonne et bien construite. D'autre part, l'achetant dans un garage, il sera garanti...
Conduit ton G.Cherokee en respectant les temps de chauffe lors des démarrage à froid, ne "tire pas dessus" comme un sourd pour voir ce qu'il a "dans le ventre" ou épater les copains...
Evite les surchauffe, en mettant "pied dedans" lors de grandes côtes d'autoroutes par un soleil de plomb, en cherchant à maintenir la vitesse maxi... Bref on évite de faire souffrir la mécanique "gratuitement"...
Je connais plusieurs possesseurs de G.Cherokee qui ont des kilométrages impressionnants et n'on jamais eu de casse, de joints de culasses ou autres avaries "subites".
L'entretien doit être fait aux termes et aux kilométrages prescrits par le constructeur, et les dysfonctionnements (souvents électroniques) traités dans les meilleurs délais...
Je te souhaite donc que le meilleur.  
Rouler avec ces autos engendre une joie sans mélange...
Même si rien n'est parfait en ce bas monde...!
Hanibal.
 

Merci beaucoup Hanibal pour ces conseils positifs.
A bientot

merci a tous, ca y est, je l'ai depuis maintenant deux mois, que du bonheur, meme si quelques  petits pbs sont là( ventil chaud droit hs ), j'en suis super content.
 4.7 HO overland de 2002 105000kms,  
 
merci a bientot patbar